不過全車系僅有鹵素燈以及雙碟煞，相較於其他對手而言，配備上似乎弱了些。 導入Street Motard設計概念，FORCE 2.0外型更加俐落帥氣，大燈維持鹵素燈泡單近單遠配置，尾燈升級為LED燈具。 車架與後搖臂也同步進行輕量化，光是車架就減輕4.8kg。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 yamahaforce2021 日本機車 2022 年銷售排行出爐，在 c.c.
- 導入Street Motard設計概念，FORCE 2.0外型更加俐落帥氣，大燈維持鹵素燈泡單近單遠配置，尾燈升級為LED燈具。
- 水冷設計使其具有更穩定的工作溫度；同時YAMAHA藉由動力曲線調整，強化Force 155在低轉起步時的扭力表現，更切合日常騎乘的使用需求。
- 可在置入一頂帽體適中的安全帽後，再放入雨衣、手套等騎士部品，對於常有長途騎乘需求的騎士而言極具實用性，也獲得9%車主的賞識。
- 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 且仔細觀察到龍頭手把冠座的造型與位置，與新款BW’S幾近如出一徹，推論儀表造型上也可能有所改變。
- 在 SMAX、NMAX 之外，Yamaha 還有一款 155c.c.排氣量的運動速克達 Force，2016 年底時在台灣上市，推出至今已超過 4 年半，近期有網友拍到疑似偽裝車的身影出現在台灣，在許多設計上都做了改變，或許有機會在今年底之前發表。
- 在視覺上可以明顯感受到車頭的強壯精實，車尾的短捷俐落。
級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 不過許多網友看到從中置單槍避震改為雙槍避震，都難掩失望，認為騎乘感受相差甚遠。 Force 後繼車是否會推出，目前仍無相關 Yamaha 的回應，不過應有望在年底之前發表。 Yamaha Force 在 2016 年底上市。 與 Smax、Nmax 皆為 155c.c.
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將車頭、車尾以騎士為中心作集中凝縮。 在視覺上可以明顯感受到車頭的強壯精實，車尾的短捷俐落。 並以高重心的水平軸線，構築出的高機動性身形。
「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差，有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力，以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象，進而維持車輛行駛的方向。 YAMAHA此次採用全新次世代引擎，亦是「第一台符合七期環保法規之155cc水冷BLUECORE」引擎，同時，搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」與「可變氣門揚程 VARIABLE VALVE ACTUATION」，全面提升了整體引擎性能。 片狀的立體燈條搭配薄型化的車尾造型，兼具高識別性與先進感。 造型風格上則強調感性造型與理性結構的對比呈現，營造出更加強烈的視覺張力。 在立體層次的包圍下，略為隱藏的燈具與冷靜的神情，帶出全新FORCE的神秘性格。 出現在網路上的偽裝照，從照片中可看到其雙槍後避震的規劃，有別於先前的中置單槍避震，尾燈看起來也從目前的鹵素改為 LED。
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對置物有額外需求的車主也可以添購改裝掛勾，另外加小置物空間與安全帽鎖。 接著在細節部分，連結牌架的土除改為加長型，包覆至超過輪胎一半的高度；後扶手仍為分離式設計，左側車輛也安裝可能為原廠精品的後座靠墊；而依然能見到實體鑰匙與具備腳踏空間，代表新款車型並未搭載Keyless系統與龍骨車架，所以排除了NMAX後續機種的可能。 yamahaforce2021 且仔細觀察到龍頭手把冠座的造型與位置，與新款BW’S幾近如出一徹，推論儀表造型上也可能有所改變。 Force 155搭載155c.c.
4V水冷噴射引擎，同時兼具了性能與環保兩大要素。 水冷設計使其具有更穩定的工作溫度；同時YAMAHA藉由動力曲線調整，強化Force 155在低轉起步時的扭力表現，更切合日常騎乘的使用需求。 充沛的動力輸出，也得到眾多車主肯定，榮登本次車主大調查的公認優點第一名。 跑旅風格的Force 155，比起純粹的運動性能，更加注重車輛的舒適性與各種場合的實用性。
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行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
與系出同源的SMAX 155相同，Force 155擁有相當寬敞的乘坐與置物空間；不僅前手套箱能置入飲料瓶、手機等個人用品，座墊下方的車廂置物空間容量更是高達28.9公升！ 可在置入一頂帽體適中的安全帽後，再放入雨衣、手套等騎士部品，對於常有長途騎乘需求的騎士而言極具實用性，也獲得9%車主的賞識。 yamahaforce2021 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 yamahaforce2021 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 現行款的 Force，搭載中置單槍避震是最大特色，另外配備 4V 水冷引擎、13 吋鋁圈以及液晶儀表板。
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在 SMAX、NMAX yamahaforce2021 之外，Yamaha 還有一款 155c.c.排氣量的運動速克達 Force，2016 年底時在台灣上市，推出至今已超過 4 年半，近期有網友拍到疑似偽裝車的身影出現在台灣，在許多設計上都做了改變，或許有機會在今年底之前發表。 從以下幾點可以推導出此為全新車款的依據，第一點是尾燈設計，上下分層的尾燈有些近似於六代勁戰直長型設計，與FORCE 155鹵素燈泡加上大面積燈殼的外型截然不同；第二點也位於車輛尾部，搭載雙槍後避震器的測試車也和FORCE 155中置單槍的設置相異，左側車輛甚至有疑似原廠精品的掛瓶避震器；再來第三點便是空濾箱與輪框，造型與勁戰六代幾乎一致，且不排除同樣搭載了全新Blue Core引擎。 在機能配備上最大的改變莫過於坐墊騎乘三角了，以往FORCE明顯的段差坐墊變得更加平坦，讓後座上下車更加方便，加寬的把手及騎乘三角對騎士來說也更舒適。 原廠另外提供降低20mm的低座高坐墊，對體型嬌小的騎士更友善。
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