而TMAX 560車系原先便具備的Keyless免鑰匙中控系統也進行了改善，將大部分的功能集中在位於中央的開關。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 為了擴展和豐富 TMAX 騎士的騎乘體驗，Yamaha開發了 2022 TMAX 專用的應用程式「MyRide-Link」，透過「 MyRide-Link 」方可完成智慧手機與TMAX的連接。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 配備方面，本次YAMAHA替2022 TMAX/Tech MAX配備一塊7吋的TFT全彩液晶儀表，跟上2022年時代潮流，儀表也可以與手機連線，雖然連線手續相當複雜，會讓人摔手機那種痛苦程度…
上文提到不少舒適性配備的搭載讓車主們相當肯定TMAX的騎乘舒適度，這也使得配備實用榮登車主公認第二大優點。 車主們認為可電動調查的風鏡能隨時依行駛狀況調整，非常方便，抵抗風壓的表現也非常有感。 另外，加熱座墊及把手也是非常獲得車主嘉許的配備，認為在冬天或行駛至相對寒冷時的山區時的確可以大大提升騎乘舒適度。 要注意的是電動風鏡及加熱設備僅在高階的DX版本中提供，有興趣的準車主購車時要多加留意。
yamaha tmax: YAMAHA TMAX 530 車主公認四大優點&三大缺點｜車主怎麼說
為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 TMAX引擎排氣量提升為530cc，仍使用水冷4行程DOHC4氣門直列雙陶瓷汽缸。 車體的部分，沿用前一代優異的輕量鋁合金車架、高剛性倒立式前叉與多連桿後懸吊。 在 TMAX Tech MAX更具備定速巡航、電動風鏡、加熱把手與加熱坐墊等高規格配置，讓騎乘者以優雅姿態，享受頂級的速克達體驗。 TMAX 560搭載全新水冷 DOHC 562c.c.雙缸引擎，將18項引擎重要部件重新設計，並改善CVT設定與冷卻系統，使之擁有更出色的動力表現。 在外型設計上，透過銳利車側線條，自車頭一路延伸至後方，配上簡約的前LED方向燈，以及融合「T」元素尾燈造型，展現跑格與深刻的「MAX」印記。
在YAMAHA原廠的定位中，TMAX是一台兼具舒適性與運動性的大羊車款。 在問卷調查中，車主們非常肯定它在舒適性上的表現，不少車主均肯定其座墊的乘坐表現，甚至有車主表示像「坐著沙發騎車」，TMAX座墊的舒適度恐怕無須再加以任何筆墨形容。 總括而言，TMAX並未因為它兼具運動性的定位而使舒適性打折，不少車主均同意TMAX是一台即使長時間騎乘也非常舒適的車款。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 yamaha tmax 款台灣製造的速克達上榜。
yamaha tmax: YAMAHA TMAX/Tech Max 560台灣發表，售價53.5/56.5萬：預購送萬元購車金、減震拉桿
「Power Grey 灰深灰」：本回新增全新配色，採用冷冽的深灰塗裝，搭配紅色「TMAX」車名飾牌，展現身為運動速克達的性能本質。 搭載水冷 DOHC 562cc 雙缸引擎，承襲「TMAX」車系一貫的優異性能，並藉由最適化CVT傳動調校，提供飽滿而順暢的加速表現。 在外型設計上，透過銳利車側線條，自車頭一路延伸至後方，配上簡約的前LED方向燈，以及融合「T」字元素尾燈造型，展現俐落感與深刻的「MAX」印記。
但是以我來看，對於國外市場它就是做一個排氣量的升級，配備上也稍微做一些更動，但整個車格來說並沒有做太大的差異化。 在看到性能方面，雖然新款TMAX 560並沒有增強引擎的動力輸出，但也將YCC-T電子油門改為具有角度感應器的全新設計，藉此讓供油反應更迅速與線性。 同時更採用了全新設計的十幅輪框，在維持與前代相同強度的前提下成功減輕了簧下重量——將前輪轉動慣性減輕10%、後輪減輕6%，讓操駕體感再上一層樓。 作為一輛大型運動速克達，動力表現相對其他以巡航、旅行定位的車款便顯得更為重要。 身為全球頂尖速克達王者與「MAX」家族精神領袖，2022改款第八代「TMAX」透過更智慧的儀錶連線系統、全新跑格外觀與運動化的懸吊調校，展現不容置疑的旗艦王者風範。
yamaha tmax: 車主公認的四大優點
2022年式的TMAX 560與現行款相同，分為普通版與TECH MAX兩種版本，並且TECH MAX版本擁有專屬的電子風鏡、加熱握把與加熱坐墊功能。 車色部分，普通版本有令人想起初代TMAX的「黃」、「藍」、「灰」三種塗裝，TECH MAX版本則有「Dark Petrol」、「Power GREY」兩種車色。 而即便TMAX軸距達1575mm，整備車重216公斤，車主們仍表示它具有靈活的轉向和操控感。
TMAX Tech MAX版由去年的消光深灰色改成深灰綠，並維持著金色前叉與輪框；灰深灰車色則延續到今年，但也增加金色倒叉點綴外觀。 TMAX版本則從淺灰深灰、黑深灰改為深灰黑車色，並增加藍深灰及黃銀灰給車友們更多選擇。 yamaha tmax 全新2022年式「TMAX Tech MAX」將推出2款配色，「TMAX」將推出3款配色，共計5款車型供選擇。 「Icon Grey 淺灰深灰(消光)」：科技感的灰色與代表Yamaha品牌的藍色輪框相襯，顯示動靜皆宜的優異本質。
yamaha tmax: Yamaha TMAX 530
在外型設計上，貫徹「剽悍紳士」的概念，全新設計的銳利車頭線條結合刻意收窄的車身中段，輔以鍛造鋁合金把手點綴，詮釋著「TMAX 」盛裝筆挺的紳士精神。 自龍骨延伸至後輪的弧形飾板帶來蓄勢待發的力量感，搭配車尾融入「T」字型的整合式尾燈，暗示著「TMAX 」內藏著桀驁不馴的野獸。 無段式調整電動風鏡是TMAX Tech Max的獨家功能，在一般版的TMAX上則需藉由工具調整風鏡高度。 全新的7吋TFT全彩螢幕擁有三種儀表主題供選擇，並透過智慧手機應用程式「MyRide – yamaha tmax Link」 將TMAX與您的手機連接。 MAX Series結合歐洲頂尖設計與日本造車工藝，兼具運動性與日常便利性，以最高標準帶給騎乘者極致的速克達騎乘感受。
- 在外型設計上，透過銳利車側線條，自車頭一路延伸至後方，配上簡約的前LED方向燈，以及融合「T」字元素尾燈造型，展現俐落感與深刻的「MAX」印記。
- 另外透過這個全彩的液晶螢幕也可以做導航，而且裡面有內建月費制的Garmin導航，那這個部分會不會在台灣一起擁有這個功能呢？
- 自龍骨延伸至後輪的弧形飾板帶來蓄勢待發的力量感，搭配車尾融入「T」字型的整合式尾燈，暗示著「TMAX 」內藏著桀驁不馴的野獸。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 許多車迷看到全新YAMAHA TMAX，產生的第一印象應該格外衝擊，一改過往從TMAX500時期位置較低的左右雙燈設計，最新世代的TMAX560雖仍採用左右雙燈設計，但明顯上移的位置與上掠的鷹眼造型相當符合YAMAHA近期大膽的外型設計。
更有車主以「山道操控性無其它大羊能比」、「頂級大型速克達」等形容肯定TMAX的運動性能。 看來YAMAHA原廠希望打造TMAX成為一輛兼具舒適性與運動性的大型速克達，確實相當成功。 身為全球頂尖速克達王者與「MAX」家族精神領袖，全新改款第八代「TMAX」透過更智慧的儀表連線系統、全新跑格外觀與運動化的懸吊調校，展現不容置疑的旗艦王者風範。
yamaha tmax: Yamaha TMAX 560 Tech MAX ABS
全新TMAX 以「超級運動車款」作為造型設計語彙，纖細的雙LED大燈及帶有進氣口造型的前端，營造充滿侵略性的姿態。 車側新式迴旋鏢側蓋設計，則體現TMAX作為頂尖大型運動速克達所具有的強大驅動力。 yamaha tmax 這次改款除了剛剛提到了外觀的部分，大家一定有注意到——就是它增加了7吋的TFT全彩液晶儀表！ 有了這個儀表就可以做非常多事情：首先操作介面也加上了左手可以控制的搖桿，那我也認為加上這個搖桿，讓整個YAMAHA TMAX的操作介面又變得更為複雜，相信以後車主要稍微適應一下。 另外我們來到車身側面，我非常喜歡黃色這個版本，就讓我想到初代的TMAX 500就有這樣的配色！ 而且我們在車身側呢可以看到——特別明顯它有一塊銀色的飾板，這就和初代的TMAX 500它的設計還有配色非常的接近，所以我認為在車身部分有致敬TMAX 500，也就是初代這樣的意味在。
操控的部分，採用旋壓鑄造技術的輕量化輪框搭配全新配方普利司通輪胎，創造更輕盈的車身動態。 TMAX首度採用Yamaha旋壓鑄造工法的輕量化輪圈，並透過修改懸吊設定與更前傾的騎乘三角，打造更加運動化的騎乘體驗。 T-Max 530外型上融入當家仿賽YZF車系的設計語彙，相較於上一代擁有具個性化的性能外型，充滿肌肉感的銳利線調與更富跑格的車尾設計，讓台灣諸多死忠車迷引領期盼。 即便近年市場有許多後起之秀，同樣主打雙缸+運動化調教，但相信有體驗過TMAX魅力的朋友，應該都會覺得這是一輛神奇的速克達車款，不得不讚嘆YAMAHA工程師對於這台羊的用心調教。
2022 TMAX/Tech MAX懸吊使用41mm倒立式前叉，搭配上多連桿單槍後避震，雖然規格不變，但在本世代YAMAHA透過增強阻尼感的調校，讓新款TMAX的操控回饋更有運動感。 硬體規格方面，2022年式的TMAX/Tech MAX採用和改款前相同的規格，引擎使用562 c.c.並列雙缸引擎，擁有47.6PS @ 7,500RPM的最大馬力和5.7 KG-M @ 5,250RPM的最大扭力，排放標準則符合歐洲最新的EURO5法規。 車尾則沒有進行太多改動，依舊維持現行版本560的類似造型，不過在本次試駕的2022年TMAX560上，車尾燈的「T」字造型變得更為強烈，這或許是設計師的小巧思，但可以確認的是當夜間刷卡別人時，T字尾燈應該是本世代TMAX560相當顯眼的辨識特徵之一。 對於國外市場來說TMAX 560就是排氣量的升級，配備上也稍微做一些更動，但整個車格來說並沒有做太大的差異化。 操控的部份，採用旋壓鑄造技術的輕量化輪框搭配全新配方普利司通輪胎，創造更輕盈的車身動態。
TMAX Tech Max的獨家功能包括三段調整的加熱把手及加熱把手，可以在涼爽的日子提供額外的舒適感。 強悍的562c.c.並列雙缸引擎採用360度區軸點火角，搭配特別設計的進排氣系統，創造屬於TMAX的”低沉”聲浪。 許多車迷看到全新YAMAHA TMAX，產生的第一印象應該格外衝擊，一改過往從TMAX500時期位置較低的左右雙燈設計，最新世代的TMAX560雖仍採用左右雙燈設計，但明顯上移的位置與上掠的鷹眼造型相當符合YAMAHA近期大膽的外型設計。 頭燈下方進氣孔造型裝飾更是相當大膽，直接粗暴的鑲嵌在車輛正面，也營造出車頭的雙層感受。
yamaha tmax: 更加侵略、運動化的外型
2022年式「TMAX 」配備7吋TFT全彩螢幕，具備完整儀表手機連線功能，透過車輛手把按鍵即可操作訊息接收、電話、天氣與音樂控制等功能。 身為全球頂尖速克達王者與「MAX」家族精神領袖，全新第七代「TMAX 560」追求極致騎乘體驗，兼具高質感設計與運動性能表現。 透過全面提升的動力系統、更具侵略感的外觀以及高規格配備，演繹旗艦王者風範。 yamaha tmax Yamaha全新第七代TMAX 560追求極致騎乘體驗，兼具高質感設計與運動性能表現。 此外本次試乘的頂規Tech MAX版本上還有加熱座椅、加熱握把、定速巡航、電動風鏡、把手背光按鍵、一鍵啟動；電控部分具有電子油門、動力模式（S/T）、循跡控制等功能，大量的舒適配備也讓過往讓你在彎道殺進殺出的TMAX更多了幾分舒適。 另外透過這個全彩的液晶螢幕也可以做導航，而且裡面有內建月費制的Garmin導航，那這個部分會不會在台灣一起擁有這個功能呢？
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