1）機械原因，例如，由於異常條件造成料筒過熱，使樹脂高溫分解、燒傷後注射到製品中，或者由於料簡內的噴嘴和螺桿的螺紋、止回閥等部位造成樹脂的滯流，分解變色後帶入 製品，在製品中帶有黑褐色的燒傷痕。 5）若僅影響外觀，則可改變燒四位置，以改變熔接痕的位置。 或者將熔接痕產生的部位處理為暗光澤面等，予以修飾。
當充填的速度較慢或流動波前的溫度過低時，最前端會容易凝固，但後端又會持續往前推擠，接著出現跨越模具表面的現象，並反覆發生，於是成品表面就會出現如水波般的痕跡。 「澆口」是塑料經過「流道」後進入成品的閘口，除了容易產生阻力，也會產生「剪切熱」，因此，在進澆後的成品周圍，較容易留下不同類型的澆口痕跡。 射出成型的缺陷種類相當多，本文整理了13類常見的射出成型缺陷，在之後的文章裡也會針對每一類的缺陷進行更詳盡的說明。 停放在車庫是最好的選擇或是將汽車停放在陰涼處、使用遮陽板，也能保護您的汽車在夏天免受過多紫外線的傷害。
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一般要注意模溫不可太低，否則塑膠一注入模具就會過早冷卻，而造成熔接縫融合不良的情形。 另外，機筒、噴嘴的溫度也不可以太低，否則會如同模溫太低一樣。 買新車後，車外部的橡塑膠就開始要保養了，不保養就會慢慢白化不會黑了，變得不好看，定期使用M+橡塑膠保養液保養車外部塑膠，不但可以讓黑色塑膠保持黑黑亮亮的，還可以防潑水下雨天後不髒，好清洗擦乾，好處多多。 塑膠白化 使用簡便，只需一噴一抹即可帶來煥然一新的光澤，適用於各種顏色的非金屬裝飾件，更被歐洲著名汽車雜誌《AUTOTRADE》評為最傑出的汽車護理產品。 但是經過風吹日曬雨淋後，沒有適當的去保養這些飾板的話就 … 塑膠白化 至於熱塑性塑膠，就是將固態的塑膠粒子進行加熱，待塑料融化後再注入模具中，接著，待成品冷卻固化後，成品就完成了。
鍍膜效果真的更好，至少我汽車空套含輪拱等那些塑料件撐快半年都還沒啥變化。 4）對於成型收縮所引起的變形，就必須修正模具的設計了。 塑膠白化 塑膠白化 其中，最重要的是應注意使製品壁厚一致。 有時，在不得已的情況下，只好通過測量製品的變形，按相反的方向修整模具，加以校正。
塑膠白化: 機車 殼白化在塑膠車殼變白 – 機車板 | Dcard的討論與評價
收縮率較大的樹脂，～般是結晶性樹脂（如聚甲醛、尼龍、聚丙烯、聚乙烯及PET樹脂等）比非結晶性樹脂（如PMMA樹脂、聚氯乙烯、聚苯乙烯、ABS樹脂及 AS樹脂等）的變形大。 另外，由於玻璃纖維增強樹脂具有纖維配向性，變形也大。 塑膠白化 另外，料簡內材料滯流時間過長也會產生銀線。
一部車不管再怎麼乾淨，如果橡膠塑膠的部分因為長期不正確的保養導致白斑滿佈、龜裂變形，除了美觀大打折扣外，長期下來需要修復或是更換都需要一筆費用。 而最不容易引起人注意的，最容易出問題的，卻是烘料時間。 通常在註塑PC7025A和1250Y料時，加滿50公斤的烘料斗，只要烘到無水汽產生，慢慢生產六七個小時都不會出什麼問題。
塑膠白化: 塑料鍍膜的步驟
請注意文章內容不見得都正確，服用前請三思。 工作熊也不是專家，無法即時幫你解決工程問題… (對於未授權私自轉載者，本人保留法律追訴權)。 提供塑膠射出成型品保檢測常用英文，基於滿足產品外觀設計與功能，兼顧品質與安全使用，希望您與國內、海外客戶溝通時，皆能清楚找出問題。 結晶化的差異性，會影響塑膠所表現出來的特性。
我的機車車齡7、8年了看網拍有一些矽油、塑料還原劑用那個有需要特別注意什麼爬文看有人說用過之後若不持續保養殼會白化更快是真的嗎看著內裝殼越來越 … Willson黑艷塑膠飾板鍍膜劑提供長達6個月長效保護，液狀質地，更容易塗抹、快速乾燥，極度均勻，擦拭起來不費力。 若你發現愛車的塑料怎麼開始慢慢白化了，在洗完愛車後，選擇塑料保養劑或是含有色料成分的塑料還原劑擦拭，將白化的塑料恢復成亮麗黑色狀態。 在註射成型的同時嵌入金屬件時，最容易產生應力，而且容易在經過一段時間後才產生龜裂，危害極大。 這主要是由於金屬和樹脂的熱膨脹係數相差懸殊產生應力，而且隨著時間的推移，應力超過逐漸劣化的樹脂材料的強度而產生裂紋。
塑膠白化: Q6.機車的塑膠內裝可以使用嗎？
輕輕一塗就能為塑料穿上一層隱形防護衣，隔絕氧化，隔絕ＵＶ進而達到降低白化的效果。 AutoCare魔黑塑膠光澤蠟，不只車外的塑件飾板可以使用，車窗橡膠條、車內儀表板、門板也可以使用！ 剛買新車時，愛車黑色塑膠部份，都黑黑亮亮的，非常漂亮，為何時間久了? AutoCare 魔黑塑膠光澤蠟的效果一般可以維持4～6周，建議定期使用，初期最好每隔2～3周使用一次，讓增黑增亮的效果更完整，後續再慢慢拉長使用週期。
- 這裡的外部應力，主要是因設計不合理而造成應力集中，特別是在尖角處更需注意。
- 因此，對待這種PC料，注塑溫度最好不要超過290度，有的可能還要更低才能解決脆性問題。
- 首先需要提到的是微裂紋（銀紋）的概念，聚合物在張應力作用下，在材料的缺陷處或薄弱處，往往會在與主應力垂直的方向出現長條形的細微凹槽，光線在微裂紋的表面會發生全反射而呈現明亮條紋。
- 2）模具的原因，主要是因為排氣不良所致。
- 這邊要注意的是還原劑一定要均勻塗抹，不然會有色澤上的差異哦！
- 可用來保養所有塑料材質的保險桿、飾板、門鏡、尾翼、橡膠、水箱護罩和飾條，使用後具有不油膩、不易沾塵的特性。
但是有些PC料放在烘料斗中烘烤超過4小時，注塑件不但會產生明顯的白霧，甚至還會變得很脆，而且時間越長就越脆，白霧越多。 這時，如果一斗料足夠生產6小時，那就只能加半斗料，如果造成注塑件有水氣產生，只要稍稍多加一點和勤一點加料，問題就不會再發生。 有時，還會時不時有幾模出現白霧，這應該是有點原料被卡在烘料斗中長期烘烤，然後時不時有幾顆料流出到炮筒，被射進模具的緣故。 窮人機車保養術，瓦斯噴槍雖然便宜只要花120元，但可能整組壞光光，塑料還原劑大約300元，如果真的氧化無法救，最後只能選擇換千元的內裝。
先排除冷卻時間不足的問題，在頂出成品時，如果阻力過大，成品的水平面就可能產生「頂白」的狀況，而垂直面則可能出現「托傷拉痕」的問題。 另一種很相似的短射缺陷問題為「包風」，主要是因為空氣被塑料困住，無法排出模具外部而導致的充填不完全現象。 塑料在充填模腔時，大多會因為產品設計或進澆點的位置，導致塑料會呈現分流後再匯流的現象，當兩股塑料匯合熔接時，會產生一條細微的線，就是所謂的「匯合熔接線」，又可簡稱「匯合線」或「結合線」。 但我們可透過定期清潔車輛使淤泥和髒污降至最低，避免污垢和碎屑聚集在車上，堆積泥砂碎屑也會造成塑料褪色 。 通常在生產PC7025A和1250Y料時，熔膠溫度一般都可調至290到310度，而生產某些牌號的PC料時，再使用這段溫度來注塑，注塑件就會變得很脆了。 塑膠白化 因此，對待這種PC料，注塑溫度最好不要超過290度，有的可能還要更低才能解決脆性問題。
- 在光線以某個角度射入透明塑料的時候，這些類裂紋就會強烈反射光線，看上去就是白色的啦（有的朋友說的應力發白）。
- 稍等3分鐘後，即可使用乾淨的下蠟布，於塑料上來回擦拭即完成下鍍膜施工。
- 然而，材料整體並沒屈服，銀紋就這樣在這個看似完好的材料中出現了。
- 5）若僅影響外觀，則可改變燒四位置，以改變熔接痕的位置。
- 沒有前因後果的內容，工作熊不一定會瞭解你在說什麼，就更無法回答你的問題。
