歐洲市場則提供sDrive 18i（1.5升3缸渦輪、136匹）、xDrive23i（2.0升4缸渦輪+48V輕油電、204匹）以及柴油車型xDrive18d（2.0升4缸柴油、150匹）、xDrive23d（2.0升4缸柴油+48V輕油電、197匹）。 x1 x1 今年11月後，BMW還會在歐洲提供X1 xDrive25e、xDrive30e x1 2款插電式油電，前者綜效245匹、後者則是326匹。 新X1外型與X3、X5看齊，全新設計的前保桿造型透過鍍鉻飾板鋪陳，搭配面積更大的水箱護罩、倒L型日行燈組、亮黑色防刮輪拱等，讓車頭視覺為之一亮；車尾則以新款L型尾燈圖案、較傾斜的後擋風玻璃與掀背擾流等，讓整體跑格更為鮮明，同時也具備0.27Cd的出色風阻係數表現。
在歷經7年販售歷程後，BMW（寶馬）也正式發表全新第3代BMW X1休旅（U11世代），不僅換上嶄新外型、同時也導入iDrive 8影音系統，美規車型採單一2.0升4缸渦輪與7速雙離合自手排變速箱，最快第4季於北美上市，售價為38,600美元起（折合新台幣約112.5萬元）。 x1 至於台灣何時上市，經詢問總代理汎德，預計新一代X1、以及電動休旅iX1最快要到明年才會導入，後續販售方式及預售價格將持續追蹤。 而除了汽油、油電之外，BMW也推出「iX1電動休旅」，該車以xDrive30車型販售，也是BMW首款緊湊型豪華電動休旅。 x1 IX1採雙電動馬達、全輪驅動，搭配64.7kWh鋰電池，具有313匹／50.3公斤米扭力，靜止加速破百僅需5.7秒、並具有最大續航力 公里、極速180km／h的表現。 目前美規X1採單一xDrive28i車型販售，動力核心為2.0升4缸汽油渦輪引擎、DCT 7速雙離合自手排變速箱，具有最大馬力245匹／4,500-6,500rpm、最大扭力40.8公斤米／1,500-4,000rpm，0-100km／h靜止加速僅需6.2秒。 ▲新X1採10.25吋數位儀表、10.7吋中控螢幕、iDrive8影音系統，同時中控台處設有手機無線充電板，排檔座設計也明顯不同。
x1: 台灣60萬以下新車僅剩這幾款2023-01-20
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