從基隆火車站搭乘301、302公車，至「太白莊」下車，再步行約600公尺、10分鐘左右，即可抵達《白米甕砲台》。 Google 基隆燈塔 map定位：白米甕砲台，《白米甕砲台》旁邊即有免費停車場，可以停大約十來部車，假日如果停車位停滿沒位子的話，也能把車子停在「光華路」上、靠近基隆港碼頭那邊，散步走上來大約10分鐘路程即可抵達。 而白色的基隆燈塔靜靜的凝望著海洋，溫柔的守護，這裡遠離塵囂，唯一的熱情，大概就是那隨風飄揚的旗幟，與坐在高塔的守衛。 基隆是個會讓人上癮的城市，四面環海的優勢，基隆有著山海交融的蔚藍海岸，有著輪船進出的壯闊海港。 而在緩慢步調的雨都裡，有座守護著大海的基隆燈塔，潔白的圓形高塔，依偎著基隆嶼，凝視著基隆港，站在這小山坡上，一側可以望見輪船貨櫃搬運，這是屬於基隆平凡不過的日常；另一側可望見包圍著基隆嶼一望無際的海，蔚藍的海與基隆嶼緊緊相依。 這是最新立上的指示牌，可以看到基隆燈塔和白米甕砲台已完成「燈砲連線」，中間還有暗砲台、觀測站，是最新開發的景點，我在去年來燈塔時已看到在施工。
從深澳漁港旁的沙岩海岸即可步行至象鼻岩，沿途有許多蕈狀岩、蜂巢石遍佈整個海岸，隨處可見奇岩異石之美，經漫長時間而刻鑿的海蝕拱門，就好像長長的象鼻伸入水中，形成獨一無二的巨獸景觀。 《彩虹燈塔》專題影展，網羅了台灣七部同志電影，將在2021年10月29日至31日這三天，於基隆秀泰影城與觀眾分享。 紐約時報曾評價：「台灣是亞洲同志的燈塔」，期望在基隆這座文化匯聚的海港城市，矗立一座電影的彩虹燈塔，照亮台灣走在性別平權的路上。 基隆｜球子山燈塔繞過那座小石壁，便是小上坡，途中有一些對爬山者而言小菜一碟的石梯，突然看到樹隙中有一條分岔路，上面寫著白米甕炮台1544公尺。 基隆｜球子山燈塔球子山的登山路上，這一段雖然有一點小荒涼，但路還算是寬且好走，但因為有不少碎石，走時也要小心提防滑倒，尤其是下雨的時候。 若是完全不想花費太多體力者，建議一日雙塔三個景點可以直接用機車分段參觀，耗費的時間絕對會比用徒步更少。
基隆燈塔: 旅行生活計畫
基隆燈塔建造於西元1900年，地點位於基隆港西岸的半山腰，鄰近白米甕砲台，距離外木山、仙洞巖和基隆市區車程都在10分鐘內。 目前燈塔並未對外開放，牆外設觀景平台，可遠眺海面上的基隆嶼與基隆港區的美景。 這裡對親子以及對自然科學有興趣的人來說是一個很優質的空間。 你可以花半天以上的時間在各個不同樓層漫遊，展覽內容豐富詳細且應用高科技，對我這種沒有自然科學愛好的人來說很多博物館十分無趣，但我卻非常喜歡其中關於深海動物的展覽。 你還能夠體驗地震波動的模擬，學習天氣現象，閱讀船艦的相關知識。
附帶說明的是，球子山燈塔入口中和國宅的媽祖廟(聖安宮)前的廣場、涼亭可以用肉眼更近距離的欣賞西岸碼頭，尤其是晚上特別漂亮。 從百米甕尖順著海拔高度往下到港邊，步道沿著稜線往北延伸，基隆港港口和基隆嶼逐漸從眼前景觀窗打開，稜線步道貼在太平洋海上，忽然一瞥會誤以為這裡是八斗子海濱公園，差異在於看海的角度不同。 而基隆市近期建置了西岸觀光廊道「基隆一日雙塔」，沿著港西稜線串接兩座燈塔與一座砲台 (球子山燈塔、白米甕砲台、基隆燈塔) 基隆燈塔 成為「港西天際線」，除了可以從稜線不同角度欣賞基隆港與太平洋，沿途的古蹟讓健行多了一些知性。
隨著離燈塔的距離越來越近，莫名興奮起來，而且超有成就感啊！ 加上我其實有懼高症，這種微微陡峭的爬山行程，以往根本不敢嘗試，不是擔心體力的問題而是懼怕高度，確實某些區段有讓我雙腿發毛，但沒有過不去的關卡，就像人生。 從基隆嶼眺望基隆市中心，還能看到遠方的「三支煙囪」，是基隆具代表性的地標。 再走個幾百公尺就抵達燈塔了，此時已經累到不成人形，慶幸有挑選上午時段來爬，不然正中午肯定會熱爆。 基隆燈塔 基隆人靠海吃海，深夜十一點的黯眠，崁仔頂街正開始鼎沸，漁船上卸下來自海洋最新鮮的漁獲，一簍簍的正準備悄悄登陸崁仔頂魚市。
基隆燈塔: 基隆燈塔|森林步道
阿根納造船廠遺址是基隆著名的廢墟，早年曾經是基隆頗具規模的造船廠，隨著時光變遷，整個造船廠也就荒廢閒置，成了一片廢墟。 基隆燈塔 但在時光洗禮下，這片荒廢的造船廠卻是越來越有味道，廢墟之美吸引了美國隊長前來此地拍攝廣告，廣告播映後，更吸引許多網友前來基隆朝聖，成了IG打卡祕境，同時也是許多廢墟攝影愛好者喜愛的外拍聖地。 橫跨中山一路與孝四路之間的「中山陸橋」聯絡了基隆車站的前站與後站，四十多年來，伴隨著許多老基隆人的記憶，也在我的學生時期的記憶中，深深烙印著。 這一排房子中有一棟是我大學同學的外婆家，她告訴我這項彩繪計劃在幾十年前就有實行過，不過後來缺乏保養也就又回歸到很斑駁的模樣，如今這排房子又透過重新整理，讓基隆正濱漁港有了新的風貌。 有毛孩的陪伴，讓許多飼主的生活增添不少歡笑，有時毛孩的舉動也會讓飼主又驚又喜，增加許多生活樂趣。
- 目前基隆與台北、新北市地區各捷運站有著緊密的連結，也有部分由國光客運負責運行的「國道客運」連接台中、新竹、南投及宜蘭、羅東等地，交通可說是非常便捷。
- ，已然是近年來到基隆另一個朝聖之地，若遇雨，這裡不只有美食，咖啡廳、冰品店、甚至在市場裡遊晃，都可以待上整個下午。
- 地質結構由角閃石、黑雲母、石英、安山岩等所構成,島嶼四周呈斷崖峭壁,坐船環繞基隆嶼,可看到海蝕洞和岩礁地形,是最佳的山地質公園。
- 燈塔終於再次亮起是在1946年6月16日，由中華民國政府的海關總稅務司署來維修。
- 台灣最早的燈塔可追溯至清乾隆43年（西元1778年），全台總計有36座燈塔，建造歷經清代、日治及國民政府時期，建築風格各異。
基隆給人的印象總是潮濕、擁擠、雨綿綿，隨著天氣不同，也因為地形關係，基隆的天氣變化風情萬種，造就了這座城市的獨特性。 基隆燈塔 基隆這座與海洋共生的城市中，除了擁有一座繁忙的基隆港，港灣邊更是隱藏著一座被遺忘的「基隆燈塔」。 基隆燈塔於西元1899年建造，隱身在繁忙的基隆港西岸碼頭，在太白莊附近一個小山坡上去，就可以看見燈塔潔白的塔身。
基隆燈塔: 基隆「1日雙塔」觀光步道 明年9月開放
，每日登島人數限制1200人、採用全面預約制度，所以登島前一定需要事先申請。 雖可以至網站「基隆嶼觀光預約平台」申請基隆嶼登島，不過透過船公司就能幫忙代為申請，非常方便。 來到山頂，地標公園的位置較高，在白天可以縱覽整個基隆市區的紋理，入夜後，華燈初上的基隆在海水的倒影下，顯得更浪漫唯美，地標公園更是許多在地基隆人的約會聖地。 「望幽谷」也名「忘憂谷」，沿著步道走到高處，俯瞰整個Ｖ字型的綠色山谷，會使人「忘」掉所有煩「憂」，因而命名。 站上忘憂谷，可以遠望大海上繁忙的的漁船，更可眺望海那一端的基隆嶼，夜晚時分，海面上則是漁火點點，像在海上灑了了一盤珍珠，日夜都有不同風情。 忘憂苦有多條的石版步道，可漫步至海灘，更有與野柳類似的豆腐岩與海蝕地形等特殊的地質景觀，更可透過步道延伸串連至周邊的潮境公園一遊。
- 1900年完工的基隆燈塔，迄今已有121年歷史，是日治時期第一座磚造燈塔，已獲基隆市政府通過為指定市定古蹟。
- 當初崁仔頂地區並不賣新鮮的魚，只從事加工過的魚，但崁仔頂的漁貨非常豐富，從台灣各地的近海、遠洋漁業的漁貨應有盡有。
- 為發展觀光，基隆市政府興建有登山棧道，來回約需一個多小時。
- 以上內容乍聽起來好像只是行政部門下的冗贅官方變革紀錄，不過這簡單的小事實際上卻又突顯出在迷人的細節上，台灣的燈塔業務與世界各國不同的地方。
- 因火山地質條件、風力與水資源匱乏等因素，植物生態呈典型的海島植物。
- 從基隆端沿著台二線濱海公路往萬里方向前進，會發現萬里與基隆市界的夾角隱藏著一個小漁村，小漁村旁蘊有全基隆市境內唯一的沙灘「外木山沙灘」。
- 想要一窺燈塔的堂奧，不用跑到國外去，台灣已經有一座「燈塔文物館」。
漂流木造的基隆嶼，是代表著海洋環保生態意識的鯨魚尾巴造型，一旁的木竿上還標示著「基隆嶼打卡點」（笑）。 ① 1579公車：依照不同路線會經由捷運圓山站、捷運忠孝復興站、捷運忠孝敦化站、捷運南京三民站、市府轉運站。 請搭至「漁貨直銷中心（碧砂漁港）」下車，以南京三民站出發，離峰時間車程約40分。 文章介紹基隆嶼登島、繞島攻略，包含登島預約申請、搭船地點、交通、船票行程費用、天氣和穿著，也介紹了基隆八斗子景點，讓大家可以參考安排基隆嶼一日遊行程。
基隆燈塔: 基隆燈塔交通資訊
雖是陰天，但也慶幸非烈日，不然走這無樹蔭遮蔽的登山步道，想必會很炎熱。 原本以為僅是搭船到基隆嶼登島，或是在海上看看風景，沒想到行程中還包含了老師導覽解說，從碧砂漁港開始，一路為大家介紹自然景觀、生態資訊，一直到所有行程結束。 ② 搭乘火車至基隆車站→於基隆車站旅遊服務中心，轉台灣好行濱海奇基線（T99）至「碧砂漁港」站下，車程約32分鐘。 行於廣闊大海，前往遠方孤懸海上的基隆嶼，內心相當期待，畢竟身為基隆人還是第一次登上這座神秘小島。 從碼頭開往基隆嶼短短的十來分鐘，時間不會太長，沿途能看看海景。
基隆嶼全島面積約24公頃，長約960公尺，寬約400公尺，島上最高海拔為182公尺。 這座島主要由角閃石、黑雲母、石英、安山岩構成，由於受到基隆多雨環境與岩石風化影響，植被豐富，幸運的話可以觀賞到一些野生鳥類，如果五、六月份來的話有機會看到百合花。 當天看到最多的應該是大蜘蛛（拉牙），我不會特別害怕，在阿嬤家已經頻繁交手過N次，可說是島上盛產之物，真的非常多，不過它們不會攻擊啦哈哈哈。 這次從知名的基隆廟口說起，再從看夜景的秘境，這些或許你曾經去過、也或許你沒去過，但這些都是只要有朋友到基隆來找我，我就勢必會帶他們去走上一回的「基隆景點」。 很久很久以前，有一條「深澳鐵路」從瑞芳車站拉出支線而出，穿過了基隆來到了八斗子，並繼續往水湳洞前進。 基隆燈塔 深澳線因深澳火力發電廠於1960年開始運轉，主要是運輸燃煤用。
據基隆文化局表示，球子山因山形像球而得名，但是之所以又稱火號山，是因為日治時期會在此以火藥發午砲報時，而有此名，到了1929年4月1日才廢止午炮，改以電報報午時。 球子山燈塔是國人自已設計和建造的第一座，1956年建成時塔身為白色四方形，主要功能是和基隆燈塔連線，引導入港船隻。 《白米甕砲台》除了保存原有的軍事設備外，現在的經營型態更像是個綜合型公園，有涼亭可休息、有平台可看海，甚至連打球的籃球場都有，是白米甕社區居民休閒娛樂、交流感情的好所在。 基隆燈塔經過整修後，原本的磚砌圓塔現在已變身為白色的圓形燈塔，與周邊的椰棗相互輝映著，蠻富有海島熱情的氣息呢。 小山丘平台上有個觀景台，好友特別幫我拍下這張與基隆嶼近距離的照片，此時彷彿基隆嶼與我十分相近，據說基隆嶼在近期也要開放登島，我超期待這一天的到來啊。
一端到燈塔，另一端往上走168公尺即可到達觀測台，體力好的人建議可以續走白米甕尖，甚至到白米甕砲台也只要540公尺。 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至基隆站下-轉搭台灣好行T99濱海奇基線至「碧砂漁港」站下-搭船至基隆嶼。 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至基隆站下-轉搭基隆市公車103、104至漁貨直銷中心（碧砂漁港）站下-搭船至基隆嶼。
作為山群環繞的港口城市，基隆始終得面向海洋探尋命運、預備未來和定義自己。 燈塔或許是普遍為人所知的符號，但對基隆而言，燈塔尤其能訴說這塊土地上人們的故事。 第二次世界大戰結束後，基隆燈臺和其他港岸設施由中華民國國民政府接收，設施一度曾為海軍暫做為瞭望室使用，此後則將業務移交海關總稅務司署（今財政部關務署）海務科使用，而日治時期的測候任務因地區氣候預測的技術進步而宣告終止。
基隆燈塔: 基隆燈塔、白米甕炮台，看基隆港大船入港的絕佳景觀(姊姊遊記)
不僅將既有老屋加以改造成純淨白盒子，打造觀展聚焦作品的環境，逐漸也可以看到許多藝廊經營者與不論在地藝文工作者、或是台灣其他各地當代藝術家合作，創造更多以往沒有的對話、火花碰撞的場域。 為發展觀光，基隆市政府興建有登山棧道，來回約需一個多小時。 基隆｜球子山燈塔近幾年基隆市政府整理了白米甕的登山步道，更在終點處建了一個可以近距離觀看基隆港上下貨櫃的碼頭全貌，天氣好時還可以在這肉眼看到基隆嶼及周邊的船隻，甚至拍到像這樣基隆嶼、和平島白燈塔和貨櫃輪一起入鏡的畫面。
從原始的煤油燈，到1913年換成乙炔燈，又在1932年電氣化。 就如同世界上所有的燈塔一樣，基隆的燈塔有其獨特之處讓船員能夠在最黑暗的夜晚都能辨認，它的特徵在於：每七秒有兩個閃光白燈。 而這地標旁邊便有設立公共廁所，由於之後山路沒洗手間設施加上此處有一大片空地，這裡便成為基隆嶼登島遊客們的歇息地點。 因為基隆嶼和基隆的距離只有五公里，即便當天為多雲的陰天，在基隆嶼依然可很清楚的看到基隆樣貌和那綿延的山脈。 往基隆嶼風浪的平穩度和當天海象有關，我們去程的時候正好風浪較大，坐在前甲板處還不時噴濺到海浪（慶幸自己穿防水的外套）。 基隆燈塔 瑞芳深澳岬角這因為海蝕、風化等，讓海邊的岩石形成一像是大象的石拱門「象鼻岩」。
我們引頸期盼透過燈塔教育節，讓教師、家長與社會大眾有一處理解、共創、交流「新課綱」的互動舞台，共同激盪、探討「成就每一個孩子——適性揚才、終身學習」的美好教育願景下，如何推動素養教育的深化與實踐。 當未來的學子都擁有運用知識的能力與素養，不再只是背誦與記憶抽象和冷冰冰的知識，而將學習與在地生活情境有所連結，從日常生活裡體驗與累積知識，我們相信面對未知的未來，在地城市與未來人才的發展，必在共好的過程中逐漸變得更好。 由於《彩虹燈塔》影展只有三天，加上部分版權難以取得，我們並無法一次看盡所有台灣同志電影。 但這小小的影展，已極力邀請到更多影人來到基隆、認識基隆，也透過電影饗宴，要讓我們鄉親認識更多精彩的同志文化。
而在日據後，他們快速地將新殖民地中的基隆港發展成最重要的港口，疏導了萬人鼻堆附近的水，造出足夠深的船舶位置讓貨櫃船能夠靠港。 照片： Ryan Ho Kilpatrick基隆燈塔座落在延伸如手指般的地方、大家俗稱的「萬人堆鼻」上。 會有這樣充滿記憶點的稱號，是因為海浪侵蝕力量作用於蕈狀岩而形成的，從遠處看就像是有非常多人的頭在潮間帶的岩石上。 雖然類似的景觀可以在和平島或野柳看到，但是大多數都已經從此處消失。 基隆燈塔 基隆燈塔，是位於臺灣基隆市中山區的燈塔，目前仍為公共機關，故該建物無對外開放參觀，於2021年2月20日指定為基隆市市定古蹟。 當看到這黑白色的基隆嶼燈塔，便是登山步道最後的終點，爬上這不少階梯完成基隆嶼登島行程的此時內心特別開心。
基隆燈塔: 基隆燈塔門票？
東岸廣場是基隆是近年的新景點，翻轉老舊閒置停車場，以煥然一新的明亮商場、並結合休閒公共觀景空間，打造市民新去處。 一至三樓為餐飲、服飾、百貨、湯姆熊等店家進駐，四樓露天鋪設 PU 跑道，牆面彩繪等休憩區域，適合全家大小。 過往熟悉的基隆只在離家不遠的方寸之地，以及清晨和夜晚通勤才聞到的海的味道；踏入研究所後才發現自己從未研究過基隆的過去。 希望能夠爬梳基隆歷史、翻譯不同外國友人視角，呈現基隆的前世今生。 中華民國在1912年後繼承這項特質，並且於戰後帶來台灣，在這裡歷經多次改革，直到21世紀時都還曾留存此制度。 但是文物館的特殊性並不在於過往文物的藏品而是旁邊布滿灰塵、尚未整理的倉庫區域，這是全台除了此地外絕無僅有的景觀。.
