加上品牌本身具備終身維修服務之餘，最容易耗損的電池也享有一年保固，相對有保障。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 此外，EMF的「龍骨」實際上並非車體骨架，而是與車輛輪廓合為一體的置物空間，並且也能夠拆卸。
警方指出，到場處理時向兩位駕駛進行酒精檢測，但兩者均無酒精反應，警方到場時已將兩位傷者送往醫院救治，所幸均無大礙，經初步研判，肇事原因疑似為，機車看見閃黃燈未減速，汽車看見閃紅燈未停車再開，而詳細原因仍待進一步釐清。 台中市大里區26日晚間11時許發生一起交叉車禍，一名謝姓男子騎乘仿賽車機車撞上一輛小鋼砲轎車，而小鋼砲的左側車體鈑金被撞凹一個洞，並失速撞進騎樓，波及8輛無辜的機車，所幸兩人傷勢均無大礙，詳細肇事責任仍待警方進一步釐清。 尾燈具有不俗質感之外，在夜晚也能清楚增加辨識度，而後下擾流一樣改採黑色類碳纖維處理，並將雙出排氣尾管及後霧燈整合至其中，使車尾給人濃厚競技化的視覺感受，瀟灑脫俗的外觀非常令人討喜。 升三缸引擎推出後，又造成不小迴響，於去年在歐洲拿下了世界都會車第三名之外，也在台灣車市中掀起了一陣討論的風潮。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
小鋼砲機車: 推薦十大電動滑板車人氣排行榜
除了基本的充電提醒、時速變化之外，特別是還具備故障與過熱的標誌，可以馬上知道車子有問題，安全無疑慮。 另外，定速行駛設置搭載超高續航里程，對於行駛長途平穩的路程，更加輕鬆省力，只要專注前方障礙物留意剎車點，不必再手動控制加減速。 Yeep.me 為法國知名上市公司，其實際考量到行車時會遇到的路況去設計車型，特別是電動滑板車行駛在路上常因形體過小而被車輛忽略，故同時為產品裝備前後大燈、剎車燈與方向燈，得以大幅降低事故發生，如果每天會經過交通繁雜的地方，這款可納入考量。 整體來說，Kona不俗的動力性能搭配這出色的操控性表現，的確可以給予相當程度的駕馭樂趣，尤其再加上附有Lock鎖定功能的四輪傳動系統之後，即便不會因此而使其成為可跋山涉水的越野車款，但面對較為惡劣的路況時，著實比僅有前驅設定的同級車款還多了一份走行能力，而更顯其產品價值，而非僅是繡花枕頭而已。 小鋼砲機車 並且與大部分的主流車款遠燈/近燈只能擇一不同：在騎士使用EMF的近燈時，位於下方的遠燈也會亮起兩側的LED燈泡，成為定位燈，而不是直接熄滅，但若是開啟遠燈，則上方的近燈會直接熄滅。 尾燈的部分則是在熄滅時會有延遲效果，而非瞬間斷電，這份小巧思也大大地提升了EMF整體的質感與科技感。
以製造公路車聞名的 JOYOR 推出電動滑板車在性能上亦可圈可點，其規格與配置與一般機車有些微相近，包括前後輪雙邊碟煞手把，能夠更精準地剎停。 還有方向燈與喇叭按鈕設置在方便按壓之處，轉彎時踏板上會再閃現明亮的轉向燈，非常推薦給夜間騎乘者與很習慣機車構造的騎士。 電動滑板車需要充電才能維持動力，但如果充電時間長而電池容量又不大，會讓使用效率大打折扣，為此在購買前一定要將充電時間列入考量。 另外，也可以先行計算每天騎乘時大約的時間以及距離，並尋找電池續航力與使用需求相符的商品。
中控另有Discover Pro 和 Discover Media兩不同規格的多媒體系統可選擇，而儀表採用和Golf和ID.3相同的數位化座艙（Digital Cockpit），其他的選配還包括全景式天窗、語音控制系統、手機無線充電功能、Beats 音響系統和 18吋鋁圈。 整體而言，站長非常喜歡EMF所呈現出的「短小精悍」的感受，以四輪車輛比喻的話便是所謂的小鋼砲車款：在結合小巧、俐落的車身與高出力的GOGORO 7.6 kW馬達後，站長認為EMF不但在過彎時相當靈活，加速方面也呈現出了白牌速克達車款少有的敏捷，動力可說是隨傳隨到。 再加上相當前衛、具備科技感的外觀與機能規劃，以及有如Force 2.0一般相當強調個人化、個性改裝的設計方針，站長認為EMF確實打破了自身目前對白牌電動車款的刻板印象。
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這樣的動力與傳動系統組合，雖然讓Kona的價格不具優勢，但頗為強悍的渦輪加速動力搭配四驅系統，卻使其在一般道路上擁有更高的安定性外，在輕度off road路況下的走行能力自然也勝於同級前驅對手，而更加符合跨界SUV的性格。 接下來站長便要為我們介紹EMF的原廠改裝配件：位於車頭左右兩側的面板，台灣山葉都提供了金屬髮絲紋質感的版本可供消費者選配，同時前土除、鏈條蓋也都有鋁合金材質版本可以購買。 小鋼砲機車 EMF的前後輪皆採用10吋輪框，比起主流的運動白牌速克達車款而言相對小巧，但同時YAMAHA原廠也為EMF採用了前100/後130的大胎寬，再搭配採用雙槍配置的後避震器，一同在視覺上營造出較為緊湊、具肌肉感的形象，也為EMF提供了充足的輪胎接地面積。 但在整體車身輪廓營造出輕盈、小巧形象的同時，EMF卻也是台雙電池的PBGN車款，因此騎士也能夠享有充足的續航力。
- 而在拆卸龍骨後，前側踏板空間會出現大面積的空洞，這時車主便能選購YAMAHA提供的平坦踏板將空洞補上。
- 還請各位記得要守法，才能保障自己與其他用路人的安全，並讓環保又方便的電動滑板車，在台灣發展得更興盛。
- KYMCO在旗下小鋼砲VJR 125身上也是盡心盡力，在運動性和車輛的穩定性上有所著墨，在油耗的部分，因應充足的動力，VJR的油耗僅有四級的表現，測試值41.0KM/L與RS NEO有著14.8KM/L的差距。
- ▲在177hp/27.0kgm強勁的渦輪增壓動力之下，Kona不僅起步加速輕快帶勁，中後段的再加速性表現更是飽滿渾厚，頗有性能小鋼砲的熱血氛圍。
- 整體來說，Kona不俗的動力性能搭配這出色的操控性表現，的確可以給予相當程度的駕馭樂趣，尤其再加上附有Lock鎖定功能的四輪傳動系統之後，即便不會因此而使其成為可跋山涉水的越野車款，但面對較為惡劣的路況時，著實比僅有前驅設定的同級車款還多了一份走行能力，而更顯其產品價值，而非僅是繡花枕頭而已。
電動滑板車的煞車主要分成手煞與腳煞，也有同時兼具兩種煞車功能的車型。 腳煞車是透過腳踩著後輪的上蓋機關來啟動煞車，在不熟悉時容易失去平衡造成跌倒，甚至容易不小心傷到路人；手煞車則因為設計接近機車、腳踏車等大部分交通工具，用起來簡單直覺又反應快速，儘管是初學者也可以輕鬆上手。 在綠能當道的現代，和電動車與電動機車同樣以電力驅動的「電動滑板車」，以輕便重量和容易操作的特性，讓許多都市通勤族都躍躍欲試，喜歡在城市中漫遊的人更是不能錯過。 不過，CARSCAM行車王、FLYone泓愷科技各大廠商所推出的產品，都具有不同外型設計以及獨家功能，對於剛接觸的朋友來說想必感到不知所措。 Kona這具與Tucson Turbo/ Elantra Sport身上相同的1.6L Turbo引擎，因調校上的差異，而使其最大馬力及扭力輸出分別為177hp/27.0kgm，帳面數據與Tucson Turbo相近，不過Kona的車重卻是輕了108kg，因此整個加速感受自然也輕快了許多。 這些車款皆擁有不俗的動力表現以及優異的懸吊設定，讓它們比一般的小型掀背車來的更有駕駛樂趣，即便想開上賽道也不是太大的問題，至於在配備部分當然也是相當豐富，如衛星導航系統、雙前座跑車座椅、大尺碼鋁圈以及方向盤換檔播片，在這些小鋼砲掀背車型上也都是標準配備。
而在拆卸龍骨後，前側踏板空間會出現大面積的空洞，這時車主便能選購YAMAHA提供的平坦踏板將空洞補上。 同時龍骨置物空間本身也有相當寬廣的運用範圍，內部也設有置杯架，讓經常購買手搖杯飲料的車主能夠安心騎乘。 EMF在車身側邊也設計了小型的腳踏板，但若是由後座乘客來使用的話，便會發現僅能安放腳跟：其實這組踏板與Force 小鋼砲機車 2.0相同，都是準備給騎士使用的額外腳踏空間，讓騎士希望做出更加運動化的騎乘姿勢時，能夠將腿部後移，亦或是讓騎士將軀幹後移、採用偏向長途休旅的騎姿時，能有空間放置腳掌。 Ottobike從2017年便堅持採用充電式的電動車設計，經過三年的淬鍊總算將當年的概念車完整轉變為量產車準備上市了。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 說到1995年的attila 相信一定勾起不少人的回憶，這台車曾是許多騎士人生第一台速克達，三陽機車將這款傳奇經典與旗下備受年輕人歡迎的Z1 車系做結合，並導入最新Clean Power 引擎科技，打造出一台高CP值、輕巧、高加速性並且省油環保，非常適合都會通勤的Z1 attila 125。
若說Kona是部跨界小鋼砲的話，的確有點浮誇，不過整體的動力性能與操控性表現確實令人讚賞，在同級車款中鮮少有可與之相比者，再加上此車擁有相當討喜的動感造型、豐富的配備以及高規格的安全水準，是一部有型又有料的小型跨界休旅車。 只不過從價格與品牌的角度來看，近百萬元的售價難免會讓人覺得不夠親民，甚至會有曲高和寡的顧慮產生，因此接下來就得考驗原廠的行銷策略了，否則就真可惜了Kona這身好功夫了。 RS NEO是YAMAHA在2019年推出的全新車款，以前衛的外觀設計主攻年輕族群市場，並搭載智能啟動系統，降低啟動時的噪音和震動並減少機件磨損，同時也搭載擁有優異油耗的BLUE CORE引擎技術，在油耗降低15%的狀況下，讓扭力提升10%，並且擁有更低震動的運轉品質。 YAMAHA在RS NEO身上也採用了非對稱車架設計，確保左右剛性平衡，讓全車剛性提升13%，也讓車身重量到達驚人的93公斤（濕重）。 來自台灣在地電動滑板車專業品牌 Waymax威瑪的此款，雖乍看整體重量偏重，但也因此擁有相對平穩、不顛簸的騎乘感，同時更有超長距離的續航力，對於首次接觸電動滑板車的使用者而言，想必是相當令人安心的選擇。 在內裝配備部分，Polo GTI配備規格比照Polo頂規的Life車型，中控配備尺碼加大的8.0吋娛樂資訊系統 觸控螢幕，同支援Apple CarPlay和Adnoroid Auto智慧手機連結，另外座艙內以黑紅灰等色調，搭配鍍鉻飾條，重點重新復原過去舊有的紅色飾條， 以凸顯這台小鋼砲的熱血特質。
小鋼砲機車: 相關車款
而由於細則會由各級地方政府評估並公告，因此讀者們可以多留意自己居住地的資訊。 A：基本上，只要將電動滑板車關機後收進攜車袋，就可以作為一般行李攜帶上公車、火車、捷運及高鐵等大眾運輸工具。 此外，各家航空關於鋰電池產品的規範限制不同，若要攜帶登機或托運都先確認清楚較保險。 一般的速克達車款，通常車頭部分都具備有大面積的面板，並且面板內側則有置物孔、油箱蓋、鑰匙孔等物件，並且並不會隨著龍頭一同轉動。
但EMF的車頭面板相當特別，會隨著把手一同轉動，而EMF較高的裸把設計本身，站長也認為與過去揉合了部分越野/滑胎元素的YAMAHA BW’S車系有些類似，甚至在幾何方面也會對騎乘體感有所影響。 為了讓大家能更認識ottobike MCR電動車，ottobike也製作了一份問卷，讓各路車友更認識ottobike即將上市的MCR電動車，大家一起跟著小編來看此次問卷的結果吧！ 此次問卷總共有99位填寫，七成是男性，年齡多為18-30歲，是一般首購族的年齡層，所以這份問卷可以說是反映了目前的市場。
制動系統部分，EMF在左右拉桿都採用了連動煞車系統，因此使用者無論是使用左手或右手煞車，實際上在前輪與後輪都會分配到一定程度的制動力道，對於普通騎士而言確實是較為安全、貼心的設計，但對於需要在賽道等特殊場合進行激烈操駕的騎士來說，便略顯綁手綁腳了。 而EMF在前輪也用上了輻射卡鉗，站長對於制動力道本身相當滿意，並且車架與懸吊系統的剛性、支撐力道也都相當足夠，在進行激烈減速時也不會有過多的晃動，相當穩定。 接下來，站長便要和大家分享本次在麗寶賽道實際騎乘EMF的體驗：首先，EMF帶給站長的第一印象便是起步加速非常的快——這歸功於EMF裝備重量不到120 kg的輕量化車體設計，再搭配上PBGN架構的7.6 kW高規馬達。 而使用者也可以透過不同的GOGORO電池方案選用方格旗模式，將EMF的動力性能徹底發揮，或是平時也能關閉Smart模式，如此一來也能實現令人印象深刻的起步加速。 而Smart模式則著重於在起步時提供較為溫馴的動力反應，讓騎士在濕地，或是需要徐行時能夠輕鬆掌控油門，但極速表現則與關閉時相同，並不會額外限縮。 現代汽車（HYUNDAI）旗下性能化掀背小鋼砲i30 N推出小改款，換裝更犀利的外觀，並追加多項新科技，同時可加選性能化套件，動力也有所提升。
小鋼砲機車: 小鋼砲機車在【問題】男生騎小鋼炮會奇怪嗎? VJR125 – 哈啦區的討論與評價
唯獨要注意的是若在不合法的路段行駛，不但非常危險，甚至也可能被科處罰金。 還請各位記得要守法，才能保障自己與其他用路人的安全，並讓環保又方便的電動滑板車，在台灣發展得更興盛。 掌握挑選電動滑板車的秘訣之後，或許部分車友還想進一步了解更多相關資訊，因此以下將透過 Q&A 方式提供解答，有興趣的讀者不妨一同瀏覽。 其續航力達30km，特別在下坡或剎車的減阻時刻，還會發揮動能回收的作用，轉換成為可使用的電量來源，省電又環保，出門在外不用每到達一個定點就急著找插頭充電，即使路途稍遠都能安心前往。 此外，其還能依據當下車況選擇三種檔速，且操作簡單易懂，可以輕鬆自如地穿梭在道路之間。
Toyota GR Yaris則是以WRC賽車為藍本進行打造，動力方面搭載一具1.6升三缸引擎，輸出於日規版本上擁有272hp/377.7kgm，歐規版動力數據則為261hp/36.7kgm。 如今外媒將兩者安排在直線加速項目進行對決，看看誰才是最強小鋼砲，比賽過程只能說戰到不分軒輊，直到終點前最後一刻才分輸贏。 小鋼砲機車 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
小鋼砲機車: 小鋼砲機車在小鋼炮機車在PTT/Dcard完整相關資訊的討論與評價
不只是面板，同一個按鍵透過按壓長短便能操控開關機、車燈、切換車速，其中車速有節能模式，可以節省電源騎得更久。 值得一提的是，小米打造手機即鑰匙的新穎概念，可利用 App 智慧解鎖，相當符合我們身處科技時代的整合需求。 該產品最令人驚豔之處，便是以僅僅不到8kg的重量，卻可以承受120kg之重，可見其材質堅固耐用。 小鋼砲機車 且其充電速度之快，只需一個半小時便可充滿電，支持續行長達15km，對長時間在外奔波，不時需要使用到隨身交通工具的騎者來說可謂最佳良伴。 此外，即便本品的網購通路不算多，但本品牌積極邀請名人試用、推廣旗下的滑板、電動滑板車，也在台灣各地設有多家實體店鋪，讓希望看過實品再決定的消費者有更多保障。 不過，以高價位車款而言，除了上述配備以外，本款其他規格多與市面上大眾款式類似。
」，但以一輛操駕樂趣為主的車款來說，安全駕駛輔助系統或許熱血的車主覺得差異不大，但近年行車安全意識的抬頭之下，尤其對於進口車來說，這樣缺少的主動安全科技可能會在同級距中討不到便宜。 但若想讓孩子一起享受滑板車的樂趣，為了避免速度太快或操縱不當造成危險，仍建議以傳統的滑板車為主。 此款還有兩大看點，其一便是充電電池可拆卸，如此一來只要有備用電池，便毋須擔心路程中突然被中斷；另一項則為迷你、收納方便的車身，由於能四段折疊成鍵盤般的大小，而可平整收進背包並不佔過多空間，實屬電動滑板車領域的佳作。 CARSCAM 為專門生產行車紀錄器的本土廠牌，透過對路況監測的熟悉，跨足電動滑板車後所設計的車型構造細膩入微，品質亦值得信任。 例如前輪採隱藏式雙彈簧避震系統搭配減震輪胎，防護加乘之下，行駛時平穩順暢，車身不易搖晃。 此外，有別於一般的催油門加速，其加減速用下壓的方式並緩慢回彈，操作直覺而適用於各年齡層。
接下來看到騎士三角：站長發現在EMF上，若是採用較為常見的騎姿，其實騎士本身便會佔去約八成的坐墊空間——沒錯，實際上台灣山葉也表示EMF的設計方針便是以單人騎乘為主，因此在車上也並未配備給乘客用的腳踏，但若是真的臨時有需求載人，依舊可以勉強讓乘客擠上車，但騎士相對地便要再將身體往前挪。 此外，以站長178 cm的身高而言，膝蓋部分便會與車頭面板產生干涉。 不管是通勤,還是出門遊玩都是一台很方便的車子擁有了流線形外觀,科技感儀表當然了還有USB插座就算拍了再多的美照 …
今天Moto7就要帶大家來看看，落在70,000元的價格區間的兩輛高CP值平價車款：YAMAHA RS NEO與KYMCO VJR。 Polo GTI 還配備車型專屬經過調校、以性能為導向的底盤，與標準版的 Polo 相比，它的車身高度降低了 15mm，並在前軸上增加了一個加粗的防傾桿，並換上強化的連桿，而後軸剛性做了強化。 在座艙內，改款的 i30 N 配備輕量化座椅，比標準版座椅輕2.2 公斤，另外也更換上更大座墊，座艙其他的更動還包括換裝金屬踏板，安全帶也結合所性能藍的線縫，整個內裝也採黑色做主色調，並採用織布或類麂皮面料與真皮混搭而成。
Polo GTI的車頭設計，其靈感顯然是來自八代Golf，車頭換ID Light主動式LED矩陣式車頭燈組，同時比照Golf和Arteon與Tiguan等車款，結合全寬幅的LED光條，串接左右頭燈，另外還有全新設計的前保桿，車側換上來自Golf的全新設計17吋鋁圈，並配置紅色的煞車卡鉗。 而車尾則是首次採用動態式尾燈做為標配，另外也有新的後保桿，在視覺上更寬且擁有更低的視覺重心，再配上單邊雙出尾管。 外觀可選配的性能化套件，內含19吋鍛造鋁圈，比現役車款使用的19吋鑄造輪圈還要輕14.4公斤，同時還配備倍耐力P-0性能胎，以取代原來標配的米其林Pilot Super Sport運動化性跑胎，而煞車碟尺寸也夼提升至 360mm，而非原來的345mm。 ※ 小鋼砲機車 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 HONDA CB150R是HONDA第一次在市場上提供獨特風格的運動街車，Moden Café的風格展現出HONDA對於時尚的品味不輸其他大廠，在每個細節上的處理也都展現出滿滿的誠意。 並且也大方的採用了旗艦車系的配備及技術，DOHC 4汽門配上六速變速箱，水冷PMG-Fi噴射系統配上16.9 匹動力輸出，不僅動力強勁且油耗也維持在不錯的水平。
小鋼砲機車: 歷代最強福特 Mustang 動力數據曝光！性能黑馬版本上看 500 匹最大馬力
Polo此次改款也首度配備福斯集團最新的Travel Assist主動安全輔助系統，內含ACC主動定速巡航控制系統、車道偏離輔助、側向輔助和後方交通警示系統。 而自動緊急煞車和駕駛注意力警示系統和碰撞後自動煞車等系統與功能都是全車的標配。 現代也提升i30 N的安全科技套件內容，前方防撞安全輔助系統現在升級，具備行人偵測功能，另有車道跟車輔助系統。 採用雙離合器變速箱時，掀背車型可以加選盲點防撞輔助系統，可結合自動煞車，以防止在車道變換或平行停車時發生碰撞，另外也追加車輛後方交通警示與防撞輔助功能。 I30 N小改款搭載2.0 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 247hp，最大扭力 353 牛頓米，若換裝性能化套件，最大馬力可提升至 276 hp，最大扭力提升為392牛頓米，藉由此一套件，它的時速0到100公里加速5.9秒可完成。 I30 N也配備現代汽車新開發的八速,式雙離合器自手排變速箱，買家也可以選擇6速手排變速箱。
- 接下來站長便要為我們介紹EMF的原廠改裝配件：位於車頭左右兩側的面板，台灣山葉都提供了金屬髮絲紋質感的版本可供消費者選配，同時前土除、鏈條蓋也都有鋁合金材質版本可以購買。
- 而在車主正式入手EMF後，會發現EMF原廠並未標配擋泥板，而是作為額外附贈的套件，讓車主視需求自行安裝：由於EMF整體採用較為精悍、前衛的設計風格，因此基本形象便將擋泥板排除在外。
- YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。
- 車身流暢的線條在車尾上揚，延伸到LED戰隼尾燈，並在許多外觀細節上做了強調，但整體的風格還是大致維持前代樸實的外觀。
- 此外，BULE CORE也擁有更安靜舒適的運轉品質，更優化RS NEO的騎乘感受。
- 而車尾則是首次採用動態式尾燈做為標配，另外也有新的後保桿，在視覺上更寬且擁有更低的視覺重心，再配上單邊雙出尾管。
- 雖然電動滑板車目前無法在馬路上行駛，但在2020年時，立法院交通委員會已初審通過《道路交通管理處罰條例》，有條件地開放部分路段、時段可行駛電動滑板車等個人載具。
▲在177hp/27.0kgm強勁的渦輪增壓動力之下，Kona不僅起步加速輕快帶勁，中後段的再加速性表現更是飽滿渾厚，頗有性能小鋼砲的熱血氛圍。 站長本身有個特殊習慣——在新車展示、容許參觀者接觸車輛時用手撫摸車體各處、感受整體的作工與質感，而站長也發現了EMF的車殼用料，以及組裝的接合強度都相當紮實，不像一般速克達車款的車殼可能會有較軟、容易變形，以及鬆散、單薄的感受，對站長而言可說是大大地超出了預期、令人印象深刻。 立馬電動車小龜三陽高手GR125小鋼砲taking後腳蹬踏板擱腳踩腳踏. 主打平價市場的RS NEO擁有親民的座高與車重，無論男生或是女生都能輕鬆駕馭。 VJR在外型上非常有KYMCO的設計風格，銳利的燈具輪廓搭配V型的LED定位燈，2019年更採用全車鮮紅的大膽配色，主打年輕族群市場。 車身流暢的線條在車尾上揚，延伸到LED戰隼尾燈，並在許多外觀細節上做了強調，但整體的風格還是大致維持前代樸實的外觀。
Qiewa 針對不同消費群推出多款電動滑板車，其中這款 Q1 Patton 在規格上算是頂級，包括車速最高可達60km、可連續騎乘100km，加上該品牌獨有的專利避震設計，能夠輕鬆駕馭草地與石頭路，對於家住偏遠郊區或常要爬坡的使用者來說，是非常實用的交通工具。 雖說大部分消費者常會遺忘這個要件，但選擇電動滑板車時也別忘了同時將體重，以及平常習慣攜帶的隨身行李重量一併列入考量。 大部分的市售電動滑板車可以承受約100kg的重量，不過當中也有因安全考量而嚴格限制在50～60kg以下的款式，為了避免買到與需求不符的商品，還請多加留意規格表。 RS NEO主打年輕、平價市場，除了外型上前衛帥氣之外，實用性當然也不能打折扣。
此外，由於電動滑板車不像自行車、機車一般普及，如果有發生故障等問題只能找購買店家修繕，故建議選購時也要考量到日後的維修層面較妥當。 使用電動滑板車代步遠比徒步還要來得快速，但在追求速度感的同時，也要留意使用的安全性，特別是電動滑板車初學者建議留意以下兩項設計。 Kona不僅內外造型設計顯得歐風，就連底盤操控反應也都顯得歐風十足，相當上手、好開且平穩。 Kona搭載偏硬朗設定的前麥花臣、後多連桿懸吊系統，並搭配井字型強化副車架以及緊湊身形與極短的前後懸設計，讓此車開起來幾乎感覺不到這是一部較高重心的休旅車。 尤其紮實的底盤與韌性十足的懸吊反應，不僅在彎道中擁有出色的支撐性，也同步抑制與吸收了多餘的震動，加上精準的轉向性與穩定的車尾循跡性，使人擁有相當高的信心以較高速度進出彎道。 動力部分可說是Kona這次的亮點所在，搭載與Tucson Turbo及Elantra Sport相同的1.6L渦輪增壓汽油引擎以及7速DCT雙離合器變速系統，且更特別的是配置了4WD四輪驅動系統。
小鋼砲機車: 【2022升級款】充氣小鋼砲(汽車打氣機 電動打氣機 胎壓偵測機 打氣機 輪胎充氣 自動充氣機 輪胎打氣機)
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