臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 小重機 黃牌機車目前動輒 10 萬元以上，對於荷包是個相當大的負擔。 向來推出檔車的台灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在台灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c.
此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 YAMALUBE 橫跨半個世紀以上的信賴性，「液體的零件—YAMALUBE」。
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煞車系統採用前後實心碟盤並搭載 CBS 前後連動煞車系統，懸吊更是採用前 35 mm 倒叉、後單槍中置可調避震。 除此之外，也有些車款在設計上故意將油箱與坐墊設計得比較修長，因此雖然它的坐墊高度很高，但雙腳著地性卻相當不錯。 而搭載全整流罩的運動車款雖然看起來非常帥氣，但總會讓人覺得有點怕怕的，所以常常邊騎邊擔心如果不小心摔車的話，整流罩可能會刮傷或破損。 只要騎機車都需要考駕照，考何種駕照根據機車排氣量 cc 數而定，跟是否是檔車無關喔！
- 這種小重機，跟大人騎的重型機車外型款式一模一樣，只是縮小版。
- 對於 1986 年在 BMW 開始職業生涯的摩托車愛好者來說，這是一次愉快的回歸。
- 車輛的每個細節都擁有最高和最精確的性能，完全可以給予車主最直接的操駕回饋，而我們相信BMW Motorrad 絕對可以給車主一百分的安全感及信任，這正是品牌的精神。
- 卓越的性能設計加上經典的Ducati紅，讓杜卡迪成為許多騎士們最想一親芳澤的夢中情人。
- 這個由前NASA工程師Neal Saiki在2006年所創立的電動機車品牌，秉持著讓電動機車又帥又好騎的精神，旗下車款不論是在性能表現或是騎乘感受上都有著相當優秀的評價。
- Super Soco TC 系列外觀採用接近 Café Racer 造型，平整的前後座墊配上 LED 復古圓燈造型與 LECD 機械指針儀表板，擁有極簡的造型風格，同時全車重量僅 97 公斤，打破電動機車笨重的既定印象。
這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。 黑/黃色為標誌，讓人聯想到標誌性的R 100 GS，並以其先進的技術和配備給人留下深刻的印象。 借助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。
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此外針對黃牌車的路權該條文也載明「大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定」也就是說黃牌車除了不得行駛高速公路外，其他的路權將比照小型車，當然也就可以行駛高架路段。 對於紅牌車行駛高速公路的規定，原本機車禁止行駛高速公路新增但書。 意即汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。 ❏ 小重機 普通重型電動機車（可乘載2人）：相當於100cc、125cc、150cc的燃油機車，需要有「普通重型機車駕照」才能騎乘。 至於這款摩托車在運動模式時的加速，我覺得還可以，不過我原本期望的速度更高，畢竟它是由電力驅動的。 雖然沒有讓人感到驚喜，不過也已經足夠讓你能輕鬆脫離車陣。
此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業．
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・改變把手的位置 運動車款大多採用分離式握把，因此騎乘姿勢自然會向前傾的導致屁股呈現懸空狀態，所以雙腳著地性自然也會跟著變糟，但是只要調整把手位置的稍微改善過於前傾的騎乘姿勢，就能有效改善雙腳著地性。 ・調整懸吊裝置與車高降低套件 車高降低套件是透過更換後避震器連桿來降低坐墊高度的零件。 「不管怎樣就是想要低一點！」如果因為這樣的心態所以大幅降低坐墊高度的話，很有可能會讓車輛整體失去平衡進而損傷車體本身的性能，所以請大家在調整坐墊高度時務必小心。 ・削掉坐墊的海綿 小重機 降低坐墊高度最常見的辦法就是將坐墊內部的海綿削掉一部分，一般來說都是削薄3公分左右、有些車款還可以削掉5公分，通常這樣就能夠提高雙腳著地性。 甚至也有些車款原廠就有推出降低型坐墊，所以只要更換坐墊就可以降低高度。 速克達車款在通勤與日常生活中非常活躍，不過在這次之前，我也沒怎麼注意過速克達的雙腳著地性，但就在跨坐上去之後會發現，就算是125~150cc的速克達，在雙腳著地性方面也不太好。
- 空氣中瀰漫著汽油味，引擎加速運轉，純正的力量得以展現。
- 250cc級距的摩托車不光是坐墊很高而已且還有一定寬度，所以雙腳著地性通常會變得很糟糕⋯儘管如此，部分車款由於本身非常輕盈，因此就算是身高不高的人，只要腰部稍微往旁邊移動就能夠用單腳支撐住車身。
- 一般模式的加速度沒有明顯的下降，但最高速度下降了一點至時速39公里。
- 提供可在家充電或是使用充電站的規劃，讓車主得以按照自己的騎乘習慣，選擇適合的月租方案，對於想入手電動機車的騎士而言，也是另一種不錯的選擇。
- 提到義大利的重機品牌，Ducati（杜卡迪）肯定是最具代表性的車廠。
- 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。
驅動方式則是採用中置馬達搭配皮袋驅動，另外外觀上則是增添更硬派的車型感受。 Super Soco TC 系列外觀採用接近 Café Racer 造型，平整的前後座墊配上 LED 復古圓燈造型與 LECD 機械指針儀表板，擁有極簡的造型風格，同時全車重量僅 97 公斤，打破電動機車笨重的既定印象。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。
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全新的LED燈具設計使其外觀更加亮麗，並提供騎士良好的行車照明，車輛配備多種騎乘模式，讓騎士能夠根據路況隨意調整車輛動態現的渴望無止境。 至於TCMAX升級版車款，外型比起TC系列車款更加狂野帥氣，並可選擇鋁製輕量化輪圈或是由32根鋼絲組成的輕量化鋼絲輪圈，但最特別的還是TCMAX捨棄輪轂馬達改用峰值功率達5kW的中置馬達，再透過超高段位的GETS皮帶驅動後輪，因此最高極速可達100km/h。 此外，TCMAX配置的電池跟TC車款一樣可拆卸，在不過度充放電使用下壽命可達5年，若使用原廠0.72kW/1.05kW大功率快速充電器，將能在3小時內快速充滿電池。 在政府大力推行電動機車，加上環保意識抬頭的情況下，電動機車越來越普及。 加上新穎時尚的外觀，也使得電動機車越來越受到一般民眾的青睞。 新創電動車品牌Super SOCO速珂電動車，佈局歐洲多年，日前在米蘭發佈2021年度新品「TS Street Hunter」以及「TC Wanderer」，強勢升級目前在市上的兩款主力跨騎車款。
對於 1986 年在 BMW 開始職業生涯的摩托車愛好者來說，這是一次愉快的回歸。 他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。 每位設計師都有自己的風格，並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。 然後在設計過程中將這些不同的形式結合在一起：體現在每輛新款 BMW 摩托車的創作中。 BMW 摩托車的首席設計師 Edgar Heinrich 介紹了 BMW 摩托車的設計團隊和設計匠心。 國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。
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為了提升大眾對電動車的接納度，除了竭力創新優質的車款，台灣總代理也特地向原廠爭取補助，現在購買最有型的Super SOCO TCMAX，只要99,900起。 為了提升大眾對電動車的接納度，除了竭力創新優質的車款，台灣總代理也特地向原廠爭取補助，現在購買最有型的Super SOCO TCMAX，只要99,900元起。 如果選擇TC premium還配有模擬音效喇叭，可模擬重機聲浪，強化續航力的TC long distance則是將可拆卸電池容量提高到330Ah，使最大續航力達到200公里，但同時也要搭配20V快速充電器或電池並聯器。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
討論聲量極高的GSX-R150與S150，因為是家族中排氣量最小，所以暱稱為「小阿魯」，但不代表虛有其表，150cc DOHC引擎可輸出19.2匹馬力，搭配131公斤車重，騎乘樂趣不亞於老大哥，而為了符合台灣法規，兩者也標配ABS防鎖死煞車系統，道路騎乘更安全。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 看完以上補助方案後，也別忘了，電動機車和一般燃油機車一樣，皆需投保機車強制險，如未投保被查獲，依法可處1,500元至3,000元不等的罰鍰。 除了強制險外，建議還可投保「機車第三人責任險」、「機車超額責任險」、「限額車體險」等。 想要入手電動機車前，務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案，可以替自己的荷包省下不少費用。 早先為了降低老舊二行程機車所造成的空污，政府祭出多項電動機車補助措施，現在就帶你來了解政府單位提供的補助內容有哪些。
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任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。 所有這些產品都獲得了成功，擴大了這一既定市場領域，吸引了許多新客戶。 在接受 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 BMW GS是先鋒，結合了40多年的多功能和全地形的騎乘體驗。 我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。 傳奇車款R 100 GS醒目的黑色和黃色塗裝使GS的歷史栩栩如生。
在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 小重機 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。 此時日本國內市場開始擴大，二輪車的機型也大幅地多樣化。
雖然又舊又髒的高污染吃油摩托車仍然統治著我們的世界(好啦，我知道這樣的說法會引起很多人的不滿)，但我們必須認清一個事實，那就是它們正慢慢步入歷史。 電動摩托車是很棒沒錯，但它們很重，光是充電就要花很多時間，而且續航距離也很短。 最重要的是，如果你想要一輛性能表現極似汽油摩托車的電動摩托車，那你必須付出大把鈔票。 在 Gogoro 小重機 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。
新款車型除了增強流線外型及更長的續航力，動力更提升30%，台灣總代理商瑞溍科技表示，兩款車型將在今年第三季起陸續量產及引進。 儘管Super Soco的加速適中、極速表現也很有限，剎車表現卻非常優異。 前面配置220mm的碟盤，為輕盈的摩托車提供了綽綽有餘的制動力，非常適合新手騎士。 後面的180mm碟盤也相當不錯，不過並沒有配置ABS。
至於省電模式，雖然它的確在續航距離上大幅躍進，但也使Super Soco能只比一輛自行車更快一些。 除非你真的受電費所困，否則我看不出有什麼可以使用省電模式的原因。 哈雷最近推出的小型摩托車款Street，成為數十年來最便宜的哈雷機車。
