發展至今，基隆港的碼頭總數從日治時期全座落在西岸的18座，擴增為現在的57座（西岸37座、東岸20座）。 民國95年（2006年）年度全中華民國關稅總收入之中，經基隆港之收入為新台幣821億餘元，佔總收入之60.54％，足見基隆港在台灣經濟體系的重要地位。 東岸為東5碼頭（入口標示為「海軍碼頭」）；東5碼頭入口對面設有海軍威海營區，是中華民國海軍一三一艦隊部所在地；西岸則為西5－6與9－11B碼頭，由海軍基隆後勤支援指揮部（原海軍第三造船廠，簡稱「海三廠」）、陸軍第三地區支援指揮部運輸兵群第二營使用。
1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，當時是台鐵最大的車站建築。 由於舊站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。 新建築分為車站本身和月台兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。
2015年6月27至28日：基隆車站站區新舊軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。 免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。
另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 基隆廟口夜市營業時間很早，大概從中午12點就有店家開始營業，下午5點後營業的店家開始多了起來，一路營業到晚上12點，所以要去廟口夜市的旅人們在多注意時間喔。 在1997年，交通部以建設新港的難度過高、經費太過龐大等理由，否決了興建新港的提案，以在新北市八里區興建淡水新港、即今之台北港作為替代方案。 此舉引起了基隆市各界的不滿，認為此舉將會封殺了基隆港，甚至基隆市的未來發展。 基隆港務局在1999年精省後改隸中華民國交通部；2012年行政院組織再造實施後，中華民國交通部於同年3月1日起實施「政企分離」之航港管理作法，將各港務局公司化合併成立國營之「臺灣港務公司」，原基隆港務局則改制為臺灣港務公司屬下的「基隆港務分公司」。
中華民國國防部在2011年6月同意將海軍原有在基隆港西岸呈分散狀的5處軍用碼頭集中至牛稠港水域的西9—11碼頭，並在此劃設「軍事專業區」，以利港區棧埠與後線的整合。 軍用碼頭及威海營區西遷相關工程分三標施工，於2019年5月7日舉行動工典禮，預計2021年完工。 「港市合一」的構想在1970年代時已經存在，在1989年時已是選舉政見要點。 為了促進基隆市港兩方的發展，基隆市各界自1990年代開始積極推動。 2001年6月28日，港市合一的專責機構「基隆港管理委員會」正式成立，由基隆市市長（時任市長為李進勇）兼任主任委員。 但交通部於2002年2月21日，函各港管理委員會暫行停止委員會運作。
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碼頭方面可分為東岸碼頭、西岸碼頭等2大部分，其中以西岸運量較大；使用類型則分為商用、軍用、漁用等3大類。 北台灣最美的海濱公園就在八斗子，海科館旁的潮境公園，有很多裝置藝術，是年輕人喜愛打卡的地方，也有兩座特色溜滑梯，讓孩子玩到瘋。 小時候常常去的望幽谷濱海步道，這幾年整修後變的超美麗，延伸到湛藍海岸的步道，變成最夢幻的IG打卡秘境，是到基隆東北角一定要收集到的景點，絕對是基隆必玩景點的前三選擇。
- 搭乘任何交通工具至基隆火車站後，於基隆火車站大門口的左邊星巴克前，搭乘基隆公車總站可搭乘109、101、103、104、105、202、203、204、107公車到『市政府站』下車，下車後7-11便利商店左手邊前往『土地銀行大樓』大樓內11樓即可達基隆市移民署服務站。
- 而在1886年當時就任台灣巡撫的劉銘傳進行基隆港的建港規劃，並委由當時的台灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜，也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區；但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。
- 小時候常常去的望幽谷濱海步道，這幾年整修後變的超美麗，延伸到湛藍海岸的步道，變成最夢幻的IG打卡秘境，是到基隆東北角一定要收集到的景點，絕對是基隆必玩景點的前三選擇。
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搭乘任何交通工具至基隆火車站後，於基隆火車站大門口的左邊星巴克前，搭乘基隆公車總站可搭乘109、101、103、104、105、202、203、204、107公車到『市政府站』下車，下車後7-11便利商店左手邊前往『土地銀行大樓』大樓內11樓即可達基隆市移民署服務站。 由於基隆位在北台灣海岸地帶的中心位置，基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個公路客運總站及轉運站點，提供轉乘至北海岸各地的服務。 基隆廟口是全台最知名的夜市之一，位於基隆市仁愛區的小吃市集，以仁三路上的奠濟宮為中心聚集，因此被稱作廟口夜市，而基隆廟口指的也是這區。 而基隆廟口夜市之歷史可以追朔到日治期待末期，因為奠濟宮香火鼎盛吸引著許多流動攤販擺攤，從廟埕上聚集延伸，漸漸地形成了一個市集，時代變遷，政府接管後，在仁三路上、愛三路到愛四路之間路段的攤販成為廟口夜市，登記有60家廟口夜市美食。
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阿新我這邊把不錯的基隆廟口附近住宿整理如下，方便你們參考跟訂房。 基隆廟口夜市不能錯過的必吃，22號蝦仁羹豬腳蹄膀沒有名字就只有號碼，可是魯肉飯跟豬腳蹄膀可是超好吃的，是不能錯過的基隆廟口美食。 王記天婦羅可以說是已經有一甲子功力的基隆廟口美食，吃起來外酥內軟，更特別的是它的沾醬，鹹甜辣三味都有，一份35元，幾乎都是一到基隆廟口夜市點上一份，然後就邊走邊吃的小點心。 網路上很多基隆廟口美食懶人包，而阿新我這篇《廟口夜市》介紹的是以基隆在地人帶路的美食為主，還加上一位很熟的部落客基隆廟口食記，不囉嗦趕緊往下看下去啦！ 基隆廟口夜市從中午營業到晚上12點，所以不用擔心去廟口夜市沒東西，當然啦！ 其餘路線公車可在二信循環站下車，經地下道至愛三路，穿越田寮河到義一路，直走至信四路右轉，走到底為正義路，即可見基隆辦事處，全程約10分鐘。
- 臺灣銀行基隆分行函知有關申請撥付「公寓大廈公共基金」檢附存摺戶名，加列主任委員或管理負責人姓名乙事，敬請配合。
- 專門在賣自製大腸圈跟豬雜，大腸圈都是手工製做，吃起來糯米餡很Q還帶有油蔥的香氣，豬雜都處理到沒有腥味，記得一定要點上一份吉古拉，這也是基隆才有的小吃。
- 松本虎太在日治時代的築港工程，不但奠定了日後基隆港的發展基礎，也使基隆港在1970年代前穩坐檯灣第一大港寶座。
- 在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新。
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- 圖片授權：IG @kiwi.0919彩色屋最佳拍照點就在對岸正濱路上的觀景平台，除了正濱色牆面，還需有清澈海水、港內小船、遠方山丘一起點綴入鏡才稱得上是正港基隆正濱漁港。
- 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」。
- 當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。
大沙灣以北，與和平島、八尺門鄰近的水域為基隆港的漁用碼頭區（1998年正式劃為「漁業專用區」），又名「正濱漁港」，為台灣重要遠洋漁業基地之一。 整個港區被基隆市中心環繞，腹地較其他臺灣商港狹小，運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，2000年代後亦發展郵輪母港事業。 2018年的數據顯示，基隆港位列世界第113大港，在臺灣各商港中排名第四，2016年首次被臺北港超越。 臺灣銀行基隆分行函知有關申請撥付「公寓大廈公共基金」檢附存摺戶名，加列主任委員或管理負責人姓名乙事，敬請配合。
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義二路口202-公車路線資訊203深澳坑義二路口203-公車路線資訊204教忠路義二路口204-公車路線資訊 1. 下車後沿信五路或義二路走路5分鐘，進入正義路，即可見基隆辦事處。 1945年，中華民國接管臺灣，續設基隆港務局，隸屬於台灣省政府交通處。 港務局改組時以打撈港內一百多艘沉船及復建碼頭、橋梁、船渠、船塢、運河、防波堤、修理場及倉庫等原有設施為主，1953年以後才開始增設港埠設施，如增建西29、30號碼頭、漁港區突堤碼頭、興建通棧倉庫等，並填築大沙灣海水浴場以興建船渠。 位於基隆市仁三路旁的奠濟宮周圍，從愛二路至愛三路之間的仁三路，小吃種類眾多，短短3、400公尺，卻聚集了有近200個攤位，走在其間，嘴巴沒有一刻停閒，這時你會期望自己是個超級大胃王，能將這基隆廟口夜市的所有美食都能一一品嚐。
一大早就有營業的基隆廟口美食，早上就能看到好幾組釣客或魚市場的工作人員來這用餐，主要是賣魯肉飯跟排骨湯，魯肉飯魯汁鹹鹹甜甜的，味道還帶有油蔥的香氣，魯肉是用切成丁狀的碎肉，魯汁給的很足，讓人很容易就一直扒飯來吃，排骨湯是走清湯，清甜的大骨，吃起來還挺不錯的。 每到晚上或假日都要排隊的41號陳記泡泡冰，算是基隆廟口美食的老店，即使到現在還是堅持用手工去做的古早味泡泡冰，我個人都覺得不錯，每次來都會點上一碗花生泡泡冰，綿密又帶有花生的香氣，真的還蠻消暑的。 隱身在正濱漁港彩色屋中，這間歐風白色西班牙小酒館從店內擺飾就可看出對藝術家畢卡索的深愛，舊舊的磚牆裝潢，二樓是藝術品畫室展覽，空間不大但有大片景觀窗面向漁港，三樓也有用餐座位，更適合團體包場餐酒聚會。 從西班牙小碟菜Tapas、海鮮飯paella、輕食甜點多樣選擇，菜單上更用masterpiece(傑作)來形容主廚推薦餐，藝術品味與美食風味結合起來竟如此對味，推薦傍晚時分先在餐廳外欣賞彩色屋外的夕陽金黃海水，再進入畢卡索的藝術世界，享用異國海味料理。 正濱漁港隱藏美食-飛魚卵乾拌麵，主廚黃彰琦也有釀酒師與侍酒師身分，融合海味與餐酒元素的創新料理是下麵獨有的基隆海味，低消一碗麵還招待一杯house wine(招牌酒)，在正濱漁港彩色屋旁品嘗升級版地味美食，輟一杯微醺酒水。 另一招牌菜「下麵好潮」，乾拌麵+南洋風味漁夫鍋組合餐，須要提前三天預約，老闆才能準備新鮮海味上桌。
設立於清光緒17年（1891年），與初代縱貫線同時啓用；站體經過四次改建，現今專供客運使用的半地下化車站則於民國104年（2015年）6月29日啟用。 由於現有港區短期內無法擴建，為了因應台北港將對基隆港的貨運業務造成的威脅、與鄰近國家港口的競爭，以及兩岸三通後所帶來的客運榮景，基隆港將從原本偏重貨物運輸，轉型成為客運、貨運並重的「加值型物流港」。 未來基隆港將朝向「東客西貨」的方向來發展，東岸以客運與觀光遊憩為主，西岸則繼續作為貨運運輸的基地；而配合基隆市中心的都市更新計畫，未來基隆港部分碼頭的功能將進行調整，港區部分後線區域也將開放商業開發，以達致基隆港、市發展之雙贏。 基隆港在昔日稱為「雞籠港」或「雞籠灣」，又因舊內港裡兩座鱟公嶼、鱟母嶼礁石而雅稱「鱟江」。 雞籠港在十七世紀即有外人足跡，西班牙人佔領臺灣時就曾對雞籠港進行調查，並進行了部分建設。
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外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」。 網路上的評價都不錯，也曾被食尚玩家採訪過，我第一次吃到的時候因為當兵，有長官去買回來，一喝到那桂花釀的風味，真的大為驚人，後來幾次去基隆廟口夜市都會去拜訪這家在地老店。 這裡的人潮就如同那兩鍋不斷滾燙的豬腳湯一樣的沸騰，這家廟口夜市有六十多年歷史的老店，生意好到不像一般路邊的攤販，吃到別地方吃不到的豬腳湯，我想我會叫你來吃吃看這家豬腳湯。
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國道一：出大業隧道後靠右，下東岸高架橋後直走中正路，再右轉信二路，直走過基隆市政府前紅綠燈後，靠左邊土地銀行大樓內11樓抵達基隆市移民署服務站。 Tony的自然人文旅記：（651篇）〈松山、八堵、基隆火車站〉 基隆地址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），旅記日期：2008年12月10日。 新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站。
若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 藍海水池，水深2.5米是座廢棄九孔養殖池改建的半天然海水泳池，引進天然海水所以不時可以看見海底生物溜進來跟你一起共游。 園區還貼心規劃親親水池、幼幼水道和留夏沙灘適合家中小小孩一同親近海洋，對了！
鑒於貨運業務因港口腹地不足而發展受限，基隆港自2000年代起發展郵輪母港業務。 由於地利之便，基隆港成為臺灣民眾搭乘郵輪出發的首選，臺灣超過九成的郵輪旅客都由此進出。 基隆地址 基隆港國際郵輪人次，由2013年的40萬到2018年的94萬，每年還繼續以逾20%的速度快速成長，這也吸引了國際郵輪業者選擇以基隆港做為母港。 根據臺灣港務公司統計，2018年停靠基隆港的郵輪艘次達565次，平均天天都有郵輪造訪。 基隆地址 基隆躍居亞洲第三大郵輪港，超越香港、日本各港口，僅次於上海、新加坡。
蔡龍保：《推動時代的巨輪：日治中期的臺灣國有鐵路（1910—1936）》，臺灣書房出版，臺北市，2007年7月二版，頁141。 規劃中的基隆捷運（南港－基隆捷運線）以基隆車站為第二階段的北端站；此外，規劃中的基隆市區捷運系統（基隆輕軌），以基隆車站為樞紐站。 臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車始發站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化而反對，該方案無疾而終。 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南站、北站等兩個站舍。 2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車廂在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。
美食餐廳
和平島公園重新開放後，廣受好評，公園內還建起了大城堡，景觀餐廳咖啡廳可用餐，並設置大沙池、溜滑梯等親子設施，海水泳池也重新整修過，整體的環境真的變的很棒，趕快找時間快來玩。 您的瀏覽器不支援或未開啟JavaScript功能，將無法正常使用本系統，請開啟瀏覽器JavaScript功能，以利系統順利執行。 為呼應臺灣女孩日，倡導女孩人權、充權女孩、展現女孩價值，本市青少年福利服務中心邀請基隆在地女孩分享生命經驗，主角適逢家中巨變，為身肩家計中斷求學，選擇投入男性為主的聯結車職業，主角以親身經驗對抗職場中性別歧視，突破性別框架，展現女孩韌力。 台二縣：由濱海公路方向進基隆市區，由中正路接義一路可抵達。 或由金山萬里方向行經基金二路、基金一路右轉麥金路，直行接國道1號北上基隆。
圖片授權：IG @kiwi.0919彩色屋最佳拍照點就在對岸正濱路上的觀景平台，除了正濱色牆面，還需有清澈海水、港內小船、遠方山丘一起點綴入鏡才稱得上是正港基隆正濱漁港。 基隆有雨都之稱，建議盡量找夏日時節晴朗無雲的日子朝聖，白天彩色的屋影倒映在海水面上，海水也跟著繽紛有活力起來，落日後的藍調魔幻是記錄漁港繁忙一整天結束的最佳時刻。 夜晚街燈漁火有意無意地點亮正濱色的牆面，比起其他漆黑漁港夜晚寥寥無人，正濱漁港的夜晚更適合來場浪漫海派約會，是必去的基隆夜景景點。
預約才有的全區導覽，由北觀處領有導覽認證的志工帶你認識大自然鬼斧神工的岩石教室和基隆港都海洋文化、聽聽社寮島(和平島舊稱)的歷史故事，整個和平島公園可以說就是海洋基隆、海島台灣的小小縮影。 基隆地址 喜迎「海洋老鷹嘉年華」，「海派浪漫｜基隆Go Shopping」活動平台自9月12日起將推出「歡樂357優惠雙重GO活動」。 第一重優惠「357折食旅券接力GO」，在指定時間，將有3折、5折、7折的食旅券限量搶購；第二重優惠「357折價券轉轉樂」，轉出指定折價券數，可用最低3折優惠購買基隆電子旅遊套票。
為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」。 在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新。 基隆車站位於台灣基隆市中山區（原位於仁愛區），為台鐵縱貫線、基隆捷運（規劃中）的鐵路車站，是縱貫鐵路及台鐵西部幹線的起點站，具有基隆都市中央車站的功能。
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基隆港原由其所在的臺北州設立「港務部」來管理，並由臺灣總督府交通局海務部監督，1941年太平洋戰爭爆發後，改由直屬於台灣總督府的基隆港務局負責。 基隆港由於當時台灣主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標。 日治時代，日本當局計劃將基隆建設成為台灣與日本本土的聯絡門戶，故基隆港正式開始進行現代化港口的建設，也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港築港工程；第一期在1899年開工，1903年7月竣工，第五期則因太平洋戰爭爆發而未全部完工。 這五期的築港工程，清除了原本密佈內港區內的礁石（原本港內的鱟公嶼、鱟母嶼即在第二期工程被剷除），並在外港陸續整建了大型造船廠及軍港、漁港區等設施，從碼頭貨棧到港區鐵路系統皆相當完備。 基隆地址 基隆港現存的西二、西三碼頭倉庫即在此時期興建，分別於1932年、1934年完工。 曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
基隆擁有許多依山傍海的天然海港，除了少數有沙灘可戲水的外木山、品嚐新鮮海味的八斗子跟碧砂漁港外，千萬別錯過近年超火紅的拍照打卡點「正濱漁港」。 正濱漁港因腹地不敷使用，而逐漸被冷落，但也意外地保留了老基隆人的日常漁村生活景致。 譽為台灣龍珠的「基隆嶼」由火山生成，火成岩地質景觀與原生植物為其特色，神秘感更甚於宜蘭龜山島。
田耘昇，〈縱貫線上的老山洞（上）—基隆新竹間的老隧道巡禮〉，《鐵道情報》181期，中華民國鐵道文化協會，高雄市，2008年1-2月號。 基隆地址 西部幹線（逆行發車）往 臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州 方向由於推拉式自強號等城際列車超出其他月台長度，預留尾軌而長度較長的2B月台指定為自強號使用。 戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣公（蔣中正）銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站。 1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛。 「土地登記規則」第34條第1項第5款規定有關登記機關接獲民政主管機關或宗教團體依「宗教團體以自然人名義登記不動產處理暫行條例」規定辦理相關登記事宜之解釋令。
站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式），為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。 因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。 當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。 本站為已廢線的基隆臨港線之端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區；車站改建後，北站房僅預留一段尾軌可供未來的基隆港軍用碼頭興建聯絡線。 昭披耶河公主號 |曼谷自由行超推薦，現場Live演奏、美食… 除了基隆夜市附近景點，想必有些旅人規畫基隆二天一夜、基隆三天二夜最需要的就是住宿了啦！
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