手機在其中扮演了相當重要的角色，從找尋車輛、租借解鎖、開車廂、啟動機車、熄火、還車，全都是透過手機上的 WeMo Scooter App 完成。 因此請確保手機絕對不要放進車廂內，否則就要播打客服專線處理了。 WeMo Scooter 在租借流程上與 YouBike 和 oBike 相當類似，無需受限固定停放點，僅需停在營業範圍內的公有停車格內，且透過手機 App 完成租借流程也大幅提昇便利性。 進入註冊畫面後，需要輸入自己的真實年籍資料、手機號碼以及通訊地址，並且須上傳身分證、機車駕照以及自拍照。 譬如我搭夜車回台北，但這時公車跟捷運的末班車都已經駛離，回家似乎只能選擇搭乘計程車，但費用上又很貴。
【警政時報 薛秀蓮/台中報導】 台中曾被美國知名媒體 CNN 選為「台灣最宜居的城市」，擁有全亞洲最大佔地三萬 […] 原始新聞來源 由鉅大恆｜國美館前最大幅的光影藝術作品 警政時報. 先從 iOS 系統上的 app store 或是從 Android 系統上的 Google Play 商店下載 WeMo app，接著點選「註冊」，記得先把身分證正本、駕照正本準備在旁，稍後註冊時都會用到。 事實上，Gogoro在規畫GoShare服務之前，GoShare新事業總監姜家煒與團隊已認知到桃園的大眾運輸滲透率不如雙北，但談起這個問題，他的臉上卻不見絲毫擔憂。 關於這一點，相比於從大台北出發的WeMo，選擇以桃園作為GoShare服務起點的Gogoro，顯然處於不利地位。 [NOWnews今日新聞]新北市長侯友宜今（19）日提前與各國新住民圍爐，在餐會後受訪表示，新北市的多元族群在這落地生根，都是一家人、都是新北人，也是臺灣這個土地長大的人，要能不分你我、族群跟黨派，放… WeMo wemo電動 機車 Scooter 採用隨租隨還的制度，抵達目的地後，將車子停到合法的公共停車位之後，就可以拿出手機來進行還車。
wemo電動 機車: ＷeMo Scooter 怎麼啟動車體險？
但我覺得就是期望管理，跟我剛講的信任有關，就算再怎麼嘗試，今天突然說什麼不做了、要改變作法，都會傷害到團隊的信任跟期望。 ▼ 不知不覺已經在北投玩了好久，準備從硫磺谷返回新北投車站，最後的景點在WeMo Scooter營運範圍外，無法到目的地就還車，所以租用的時間比較長，下次寶寶溫如果要長時間停留景點，且在非營運範圍內，一定會直接購買無限期方案有(有3/6/24hr 三種可選擇)。 從三級警戒開始的第一週，WeMo率先推出挺醫護免費騎方案，希望向社會傳遞正向能量；又考量防疫需求，主打安心7日專案，讓民眾可以租借機車一整週，減少與他人共用的防疫疑慮。 吳昕霈舉例，臨時跟三五好友一起喝酒聚餐，共享機車就是安心選擇，又或小家庭僅有1輛機車，突然2位家庭成員同時有用車需求。
東南亞、歐洲的主要城市，都是會考慮的範圍，只是策略會再彈性一些，因為各地的民情與法規不相同。 從成立一開始，我們就預留了整套未來所需的架構，在科技與系統上，我們努力做得更紮實，例如機車定位、用戶找車、機車啟動、支付費用這一整套流程，在全球中，我們是很有競爭力的。 隨著時代演進，提供綠色交通高回饋的信用卡也越來越多，GoShare、WeMo、iRent 選擇指定信用卡最高可享 15~25% 的極高回饋。 且 wemo電動 機車 GoShare、WeMo 皆支援 Apple Pay、LINE Pay 消費，增廣了信用卡選擇，建議選擇一次可支援兩到三家的高回饋信用卡，在租車時選擇更多、更方便。 左起為小馬小客車租賃業者陳柏諺經理、WeMo Corp.執行長劉于遜、董事長吳東明、副董事長吳昕霈、技術長Jay、金門冠城租車許燕政總經理。
wemo電動 機車: 借車囉！用手機 app 就能預定 WeMo、騎 WeMo 電動機車
歡慶年末再擴區，11月9日至12月31日，土城與汐止營運區域全面隨機上線1元紅標優惠車，年底前優惠一路騎，持續作為大眾運輸第一哩與最後一哩最佳交通選擇。 想體驗 WeMo Scooter 智慧電動機車租借體驗，第一步當然是要先註冊會員啦！ WeMo Scooter 為懸掛綠色車牌的電動機車，非免牌照的電動助行車，使用者需滿 18 歲且要有汽車或機車駕照，註冊審核通過才可租借騎乘。
Ａ：對創業者來說，創業都是一股衝動，儘管在當下擁有的，不是完美的創業知識，但那時會覺得已經是最完美，就衝了。 受新冠肺炎的疫情影響，台灣進入三級警戒，全國幾乎足不出戶，無疑對交通行業是一種極大挑戰，WeMo不僅挺了過來，更進一步發揮自身的品牌理念及「安心感」價值。 吳昕霈以最近台灣疫情應對為例，從口罩地圖，到掃QRcode就能實名制，他說，這些軟體的開發難度不高，但如果能在自己能力範圍內，發揮小小的影響力，這就是一種社會創新，也是他一直鼓勵同仁及創業者，做自己會感到驕傲的社會創新。
wemo電動 機車: 信用卡次高回饋
台灣目前機車數量約 1,400 萬輛，平均每兩個人就有一台機車，密度居全球之冠，但實際使用率只有 4%。 根據官方表示，WeMo 電動車正常行駛中若偵測到輪胎打滑，機車會自動降速，此時請將機車停靠路邊，利用 App 熄火再重新啟動機車即可恢復正常。 若儀表板上左側電量格數少於四格或右側可行駛里程低於 13km 時，代表電量過低，會開始限制騎乘速度，此時就建議準備還車。 像是河濱公園或是大直濱江街沿線，以及陽明山上等等，目前WeMo的營運範圍還沒擴大到那裏，所以如果移動後的停車，就必須提早找地方停放，再走路過去，多少造成不便。 打開WEMO後，畫面會直接到尋找WEMO的頁面，定位會直接顯示目前的位置，並顯示你周遭附近可租用的電動機車。 不少民眾喜愛的連鎖咖啡店路易莎（2758）周三（1/18）宣布漲價！
WeMo 擁有機車的共同優點，相較大眾交通工具多了更大的自由度，可自行調配時間和路線；比起單車租借除了不會流汗，也多了雙載以及載物的彈性。 WeMo 相當適合外縣市朋友到台北市區遊玩、沒有機車偶爾需要短程代步或載人載物、或是晚上聚餐喝酒前的交通工具。 結合「智慧 App 操作功能」、「無特定站點 24 小時即時租借」及「環保綠能電動機車」，WeMo Scooter 智慧電動機車集結便捷、環保、科技等特點於一身，是走在時代潮流尖端的共享機車。 最近 WeMo 還與幾米品牌首次跨界合作，推出限定幾米車款正式上路，WeMo Scooter App 介面和部分 WeMo Scooter 智慧電動機車，都換上《月亮忘記了》裡的小男孩與月亮，App 中也可找尋限定幾米車款。 WeMo 自 2016 年 10 月開始營運剛屆滿一年，營運範圍從初期的台北市核心行政區，逐步擴增營運範圍到大台北地區。
wemo電動 機車: 共享機車信用卡推薦：WeMo
剛好趁這次機會，也好好端詳了 Kymco Candy 3.0 車款，並測試雙載的表現。 確認眼前的 WeMo 機車車牌和 App 中顯示的車牌相符，按下 App 上的「開始租車」即可解鎖、開啟座墊及騎乘。 利用 App 定位功能尋找機車，到附近時可使用「閃機車燈」功能，讓車方向燈亮起，協助使用者更快找到車輛。 付款提供信用卡和 WeMo 錢包，WeMo 錢包可在各大超商、WebATM 皆可儲值。 WEMO車廂內的標準配置是一塊藍色抹布，以及一個3/4罩的安全帽和一個瓜皮帽，所以如果要雙載需要兩頂安全帽的話是沒問題的唷。
不含每年保險與充電、牌照稅等費用，即使是用WeMo現行費率下去算，也能爽快騎兩年了。 至於最大的缺點，則是機車取用，目前WeMo Scooter的機車數量已經超過1000台，營運範圍除了部分山區，台北市幾乎都能找到，但在你需要的時候附近找不到車租，或到了目的地卻沒車回來，這些都是有可能的。 這得隨著佈車範圍增加，以及市政府如停車格、合作區域的協助才能夠改善。
因為是城市型活動，主要燈區集中在東區到信義區、以及松菸，預估人車流都會很多，北市府宣布，將動員雙鐵、北捷和接駁車來疏運大量人潮，其中市府為中心的道路還會進行時段管制。 台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。 ▼目前台北市的市中心、內湖等處都可以看到 WeMo 機車的蹤影（目前範圍包含中正、大安、信義、中山、松山、萬華、大同、南港、士林、內湖），北投等地之後也會陸續開放。 依照 app wemo電動 機車 指示輸入姓名、Email、性別、生日、身分證字號、手機、地址，完成後拍攝身分證正反面和駕照正反面上傳，拍攝的時候畫面會自動出現「僅供 WeMo 註冊使用」的浮水印，基本上不用擔心被盜用。
wemo電動 機車: 共享電動機車 WeMo 車數再增 50%，規模已達 1,500 台
團隊間，不能只是很天真地跟大家建立「我們都是一家人」這種感覺，得要接受成長必經的痛。 一是它真的發生太快，我們的 wemo電動 機車 PMF 大約在第三個月就意識到它來了；二是越來越多人注意我們，談論的都是未來計畫，鮮少去討論之前發生了什麼。 例如，我一開始跟團隊與車廠說，我們從一輛車開始，到 30 輛、200 輛、1000 輛車，結果都做到了。 從小接收童話故事的耳濡目染，故每當看到白色高聳的的錐塔建築，總覺得有甚麼浪漫的故事在裡頭上演。 而位於台灣最北端的白色巨塔裡，住的不是困了好幾年的長髮公主，更不是發生青年醫師在理想與現實間掙扎的故事（？），待在裡頭的，是一群守護大海的點燈人（Lamplighter）……
IRent服務範圍為目前最廣，雙北、桃園、台中、台南、高雄都有 iRent 的蹤跡。 wemo電動 機車 生活在台北的通勤族們，肯定都有過這樣的感受：「大眾運輸有時太不方便」、「偶爾出門玩又不想開車，想來個輕鬆的機車行」。 養車不易，在網路發達的現今，除了共享單車外，共享機車也不再是夢。
wemo電動 機車: 共享智慧電動機車WeMo Scooter再擴區！土城與汐止雙區開放
而有WeMo的成功案例在眼前，現在連電動機車市場領導品牌Gogoro也宣布，要在八月底推出共享電動機車服務「GoShare」，看來共享機車在台灣市場似乎大有可為。 Onramp Lab 產品技術總監竇友志表示，ContactLoop 不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行 AB 測試、找出最佳的起手式或應答。 針對美國市場區域碼眾多的特殊性，ContactLoop 也能在後台依據消費者的所在地進行分類，避免用非其所在的區域碼電話聯繫，「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念，」竇友志説。 ＷeMo Scooter 提供加價購【車體安心保障方案】服務，用戶可以自行選擇是否於每趟租車時加價購【車體安心保障方案】，用戶在使用此方案的租借期間，若因租賃機車與其他車輛發生碰撞事故，導致之修復費用，損失金額於 2 萬元以內，用戶即不須負擔任何車輛賠償責任。
- 而 WeMo 則推出多種時間範圍的月租方案，使用者可以透過計算每日大概通勤時間來選擇哪種月租方案最划算。
- 由於開車廂是使用手機控制，所以千萬要注意，如果把手機放在車廂裡，一關起來就得打救援電話了。
- 若當期「非一般消費或指定通路」消費滿 NT$1,000，指定通路如影音娛樂/外送/叫車/指定行支最高 20% 回饋，最高刷 NT$2,500。
- 在這個方向上，我們必須想辦法把消費者體驗做到極致，我們很重視使用率這個指標。
- （很重要所以說3次）不要把手機丟入置物箱內，否則將會無法開啟置物箱，撥打客服專線派員處理同樣會酌收服務費。
- 這是 2015 年成立的 WeMo Scooter (威摩科技)，結合「共享經濟」、「綠能環保」等概念，提供給民眾的另一種交通服務選擇。
「做你所驕傲的社會創新」這是WeMo的企業文化，也是創辦人吳昕霈的堅持信念，從5年前的一間鐵皮屋辦公室，到現在擁有7千輛共享電動機車的新創公司，WeMo的共享王國正在持續發生。 過去10年，「共享經濟」是創新市場最熱門的關鍵詞，從旅館、自行車，到計程車，都見到新商業模式的興起。 2016年，台北街頭，又出現名為WeMo Scooter（以下簡稱WeMo）「共享電動機車」，為共享移動地圖拼湊起最後一哩路。
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目前 WeMo Scooter wemo電動 機車 的服務範圍幾乎涵蓋了整個台北市核心地區，內湖、南港、士林等地區的服務目前也已經先後上線，其他縣市之後有機會也會慢慢推出。 雖然 WeMo Scooter 並沒有限制使用者將車子騎到服務範圍以外的地區，但規定必須回到服務範圍內才能歸還退租，因此如果騎到外面去，就必須自行留意回程的電量。 如果不小心載服務區域外沒電，就只能打電話請客服協助，但需要會有 400 元以上的處理費用，建議還是在服務範圍內代步就好。
由於開車廂是使用手機控制，所以千萬要注意，如果把手機放在車廂裡，一關起來就得打救援電話了。 ・符合交通部統計，台灣機車使用者每天行駛13.3公里，行駛時間53.8分鐘，每個月399公里的要素。 A：你說的沒錯，但我們是軟硬體整合的創業，有硬體的限制在，所以 Pivot 的幅度不會太大。 絕大多數的軟體或網路創業，商業模式可能徹底轉換，當初進來的人，以為要做這件事，結果 3 個月、6 wemo電動 機車 個月後這些事情都不做了，而我們的目標與願景是打造宜居城市、改變城市生活、以機車為主體，這些事情不會改變。
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