思源埡口，舊稱「埤亞南鞍部」，是泰雅族重要的一條歷史遷移通道，位於中央山脈南湖大山和雪山山脈交會的鞍部。 當時泰雅族人通過這處鞍部，進入今日宜蘭縣，在蘭陽溪河階谷地建立部落，稱為「埤亞南」，即今日的南山部落。 視線佳時可俯瞰蘭陽溪谷，冬天可欣賞南湖大山雲景，思源啞口降雪機率亦高；每到春天午後可欣賞雲海奇景，磅礡氣勢令人難忘。 思源啞口海拔約為1948公尺，每到春季容易起霧，會影響讓駕駛，觀賞雲海的遊客須特別留意。 「埡口」是兩山交會之處，而「思源」，也就是飲水「思源」意思，思源埡口地名就是這麼來的。
有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者，直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒24小時後，才可參加旅遊，如旅遊開始當日未達此標準，應避免參加。 一個經常被我們忽略的埡口原來包含這麼多學問，總的來說，埡口裝得好，就能讓家裡的顏值高上好幾倍。 千萬不要忽略埡口的裝修裝飾功效，埡口用得好，勝過浮誇的軟飾。
埡口: 台灣熱門目的地
在編號上屬於省道台20線，但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。 因為曾有遊客發生燙傷事件，目前縱管處將溫度過高的其中三口用格板加蓋起來，降低遊客燙傷的意外發生，所以下水前比較安全的方式還是先試試溫度，才不致於發生意外。 埡口 之所以會分為六個格子，是因為溫泉源頭的水溫太高，慢慢流過第四、五、六個小格之後，溫度才能用來泡腳，清澈的水質以及夠熱的溫度，很適合將生雞蛋加熱煮成溫泉蛋。 經過縱管處97年底的改善後，路經南橫的遊客可以更輕鬆舒適的體驗峽谷溫泉，泡泡腳、煮個溫泉蛋，還可觀賞一旁金色的鐘乳石景觀。 出遊穿搭衣物之增減請留意四季變化及旅遊地氣候，夏日亦建議攜帶薄外套，如感覺周圍環境溫度過低時可以使用。 「長青祠」係公路總局為紀念116 名闢路殉難人員而建，祠內橫匾上題「靈氣長存」，供後人感念昔日築路之艱辛。
而穿過大關山隧道，除了會離開玉山國家公園的範圍之外，亦會穿過高雄與臺東兩縣的縣界，進入臺灣的東部。 遊玩行程中必經的景點，位處於臺東和高雄兩縣的縣界，海拔2,722公尺，穿越中央山脈主脊的大關山隧道，是南橫公路最高點。 中斷十多年的南橫公路，2022年5月1日全線通車，Doggy麻帶著Doggy提袋衝一波….. ，也是全線最高點，且橫跨於玉山國家公園南部園區之界。 埡口南北走勢的山脊為台灣東、西分水嶺：以西屬高雄市桃源區梅山里，大關山隧道西口在此；以東屬台東縣海端鄉利稻村，隧道東口在此。
現在很多商家之所以會把空門套、窗套、埡口混為一談，是因為它們的施工工藝和結構雖然不一樣，但都是起裝飾作用，顧客只看到了表面，對內在結構根本不瞭解，因此材料商可以從中獲取更大的利潤。 就是這種有門洞但是沒有裝門的地方叫埡口，一般安裝在過道門洞周圍的牆體上，起到隔斷的作用。 但凡有牆垛的地方都可以用啞口裝飾，名字是源於古時候開關門總髮出聲音，後來把用不到門的口改裝為啞口。 隨著人們對居住空間寬敞性和開放性的喜愛與追求，埡口越來越頻繁地將門在家中的位置取代，演變出了另一種空間分割的方式。 過道的埡口空間，往往都是電視牆或沙發牆所謂，如果不作特別的處理，那麼很容易讓這裡顯得單調了，所以這個位置，也可以做個埡口造型，整體會顯得更加高檔精緻。
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春、夏兩季繁花齊放，是最適合民眾遊賞的季節，秋、冬時落葉紛飛，具有蕭瑟的美感，若水氣充足還會降下片片白雪。 南橫公路61年完工通車，救國團即於南橫中段設置梅山山莊，提供便利膳宿服務，奠定在南橫公路服務美譽。 南橫健行隊在民國70至80年代達到高峰，每梯次90至120人，一個暑假有40梯次，每年約5000人參加，隊員都是高中職和五專生，5天行程，從高雄梅蘭出發，經過梅山站、天池站、埡口站和利稻站，是救國團最受歡迎活動之一。
思源啞口在春夏兩季繁花齊放，是最適合遊賞的季節，秋冬時落葉紛飛，若水氣充足還會降雪。 埡口 此處森林屬於暖帶林，有紅檜及扁柏生長於上部，其他地區也有香楠、烏心石、后殼桂、黃櫟、赤楊及柳杉等樹種，並有多種動物及蕨類生態，是一處擁有多元物種的生態寶庫。 位於南橫公路上埡口景點已於1993年解除管制範圍，依玉山國家公園網站公告，關山嶺山仍屬管制範圍，未受申請則不可進入登山口。
中斷13年的南橫公路本月1日正式通車，吸引逾6千輛汽機車上山搶頭香，欣賞沿線美景，其中，大家絕對不會錯的，就是到南橫最高點「埡口」，與地名石碑打卡，就連行政院長蘇貞昌也拍照留影，成為目前全台最夯的石碑。 不過，「埡口」地名曾有一段錯字小插曲，直到23年後才更名回來。 這裡有梅山青年活動中心、梅山露營區、玉山警察隊梅山小隊（外觀像貓頭鷹）、梅山遊客中心，也有一些用餐的選擇，不過好像都不會開太晚。 因為Doggy麻太肉腳了，被爬上長青祠那些好多段的高階樓梯嚇到，拍完天池之後，就往回走，下去搭Doggy拔的車，開去中之關停車場，等候其他友人走完步道與我們會合。 因為南橫沿路沒有什麼地方買吃的，所以我們當天一早在池上就買好中午的餐點，因為氣壓的變化，友人的乖乖自爆，還好我的貝果只是袋子膨脹而己。
埡口: 旅遊 熱門新聞
攝影師拍郎和武陵農場搶先和大家分享思源埡口的最新狀況，可以看見目前思源埡口通往武陵農場路段兩旁森林皆換上純白新衣，結了滿滿霧淞，鮮紅色的楓葉也染上一層白，整座森林看起來一片雪白，超級夢幻。 類似於門套，但在結構上又有區別：埡口一般做成平板，起裝飾和護牆作用；而門套因要安裝門，在側面會有一個高低落差的門垛。 現在很多商家之所以會把空門套、窗套、埡口混爲一談，是因爲它們的施工工藝和結構雖然不一樣，但都是起裝飾作用，顧客只看到了表面，對內在結構根本不瞭解，因此材料商可以從中獲取更大的利潤。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 在梨山務農的台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉表示， 梨山、環山的溫帶水果均已採收，現在是當地農友的農閒季節，大家都非常期待下雪小確幸，除了雪景迷人外，低溫也有利溫帶果樹來年花芽分化。
簡單來說就是一個沒有門的框，一般安裝在沒有門的過道周圍的牆體上，典型的就是中式的拱門造型了。 埡口對於裝修風格有比較好的修飾作用，很多裝修風格都有它的身影，比如中式風格、歐式風格。 關山駐在所位於關山嶺山東南麓，大關山駐在所位於通往塔關山的山徑旁，依楊淑媛撰《歷史與記憶之間：大關山事件》可知，大關山事件發生與關山駐在所並無關連，且與大關山駐在所是不同地方，故一字之差可辨析，大關山事件便於本文不撰述。 2022年4月27日南橫台20線道路截彎取直測量縮短6.35公里，在道路測量縮短之前，大關山隧道里程為147.5K。 遊客可在往埡口的沿途中欣賞到向陽山大崩壁、雲海深谷、崇山峻嶺、蒼鬱巨木、高山瀑布群等等壯麗的景點。 周遭的自然環境和豐富生態，可賞景、登山，遊客們可沈浸在清新的環境中，忘卻都市的快速和煩惱。
埡口: 裝修名詞｜埡口是什麼？
尤其是占地近2公頃，有12間10人通鋪，最多可住120人的埡口山莊，木屋前是一個廣大營火廣場是健行隊的最愛，廣場前有全台最高的升旗台，最後一天的營火晚會絕對是重頭戲。 中午過後天公不做美，山區開始起霧飄雨，甲仙工務段中午左右，於天池段做預警性封閉，加上管制路段（梅山口至向陽）放行時間只到下午2點，也呼籲尚未入山的民眾不要再往南橫走。 從「遠望坑親水公園」走到「雄鎮蠻煙碑」需要60分鐘，「雄鎮蠻煙碑」位於草嶺古道半山腰，是當時台灣鎮總兵劉明燈為了鎮壓山魔所提的字。 草嶺古道橫跨新北市和宜蘭縣，登山口有兩個地方，分別在北側的貢寮鄉的遠望坑；南邊的出口則在頭城鎮的大里，大部分是從北往南走的路線，下方會就這個路線，一一介紹沿途景點。 可搭乘火車至「福隆站」下車，依指示步行約5分鐘至福隆遊客中心搭乘台灣好行-黃金福隆線至「遠望坑街口」下車後步行至草嶺古道入口。
- 若經查證資料明顯不完整或資料不全、不實，或不符合「行政程序法」規定者，將不予處理。
- 從思源啞口的停車處到南湖大山的登山口，全長6.7公里，是從前用來伐木的710林道舊路，通常一般的登山者會以大約2小時的時間，快速走過這一段通往南湖大山的第一段路，或者，以更快的速度，從登山口走向回家的路。
- 埡口的高山氣候是南橫公路的景點，其呈現氣候風貌以大關山隧道區分。
- 思源埡口溼度維持99.9％，水氣充裕，許多遊客前一晚就到場等雪，還有民眾覓地露營。
- 南橫公路61年完工通車，救國團即於南橫中段設置梅山山莊，提供便利膳宿服務，奠定在南橫公路服務美譽。
- 接近下午左右，已經有第一批入山的旅客，抵達台東池上鄉吃便當，但還沒入山的旅客恐怕得回頭了，因天池段中午起霧又飄雨，加上下午2點已入管制時間，目前只出不進。
- 草嶺古道的兩端，可以搭火車前往到「福隆站」或者「大里站」作為步道的起點。
若經查證資料明顯不完整或資料不全、不實，或不符合「行政程序法」規定者，將不予處理。 您所填寫的資料依個人資料保護法及相關規定，不對外公開或作為其它用途，僅提供承辦單位業務使用。 在這標高 2454 公尺的地方，是一個由紅檜、雲杉及扁柏等常綠喬木所組成的原始林。 由於地處較為偏遠，因此受到的破壞最少，在陡峭的山壁旁，維持著其遠古以來的天然面貌。 行車至此，可以下車散步，一方面享受自然的森林浴，一方面依著參天的古樹，發思古幽情。
南橫公路最高點海拔2,722公尺的埡口大關山隧道，是南橫公路東、西端的分界。 大關山隧道單線通行，這裡有全台灣海拔最高的紅綠燈，請等候交通號誌與警察的指揮再通行。 埡口 (南橫公路)：地名，位於台灣中央山脈主脊東西分水嶺向陽山與關山之間的鞍部，台20線南橫公路的越嶺最高點，為高雄市與台東縣的交界處。 出了大關山隧道西口，已抵達高雄市境內，也進入了玉山國家公園，此處地形受山壁圍繞，視野僅有拉庫音溪的支流溪谷較為開闊，繼續沿南橫公路往西而行，於不久，封閉的景觀逐漸開闊，可遠眺對岸的長青祠與庫哈諾辛山。 2009年，受莫拉克颱風襲擊下，南橫公路沿線多處毀損，其中在埡口路段，大關山隧道東口與停車場皆遭受土石掩埋，在埡口山莊和大關山隧道之間的道路有長達300公尺崩坍地，影響甚鉅。 因此，同樣連帶影響埡口山莊，下方地基的岩層流失，而且崩壁是直瀉而下的溪谷，山莊前營火廣場有地滑龜裂的現象，此地點經勘察被認為有危險堪虞，林務局決定收回埡口山莊，停租給救國團。
對山林有時得存著敬畏的心，無需挑戰的，就不要太勉強，才能長長久久。 我們畢竟不是動物專家，無法判斷這是什麼動物排出的，不過，應該不是太大的動物，也由此證明的確有動物在附近出沒。 映入眼簾的，是清澄似鏡的池水，映照出周圍群山的翠綠、青天的碧藍與白雲的純潔。 秋天會看到林道兩旁開始變色的台灣紅榨槭、青楓、楓香等；冬天則可見到綿綿細雪覆蓋於山峰林間，呈現優雅純淨的白色世界。 經詢問工作人員，右前方的道路，就是通往先前我們看到的軍方衛星站的道路，是管制的道路。
1.國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛，到達台東池上鄉接台20甲線，再續行台20線即可到達救國團埡口山莊。 此處林相多屬於暖帶林，上部有紅檜和扁柏，其餘地方還有香楠、烏心石、赤楊及柳杉等樹種，並孕育多種的動物、昆蟲等自然生態。 思源埡口為雪山山脈與中央山脈相連之處，以致四季分明、景色秀麗，春夏百花齊放，秋冬樹葉變色紛落，倘若水氣充足，還有機會飄下白雪，可一睹如北國般的唯美景象。
「草嶺古道」是東北角海岸國家步道最受歡迎的健行路線之一，步道內最大的亮點就是在埡口觀景台，這裡可以遠眺龜山島，無邊際海景呈現在你的眼前。 埡口 夏季時有野薑花瀰漫的香氣，秋季實有雪白花海覆蓋了整座山頭，是一條可以同時看山賞海的健行步道。 今天是我們在大雪山的第二天，從一早逛了一圈遊客中心周遭，早上走了埡口觀景台及雪山神木，享受空氣清新，無汙染的藍天白雲；下午走了天池及捎來小雪山步道，巧遇珍貴的金翼白眉、帝雉及長鬃山羊，真是值得回味的一天。 這條捎來小雪山步道，是從我們現在所在位置、地圖右上角的「小雪山旅遊資訊站」，沿著綠色步道直通到左下角的收費站，往下可以再繼續走到鳶嘴山。 埡口 沿途有多條岔路，可以分別接鞍馬山支線道、木馬道步道及船型山步道。
8日一早溫度下探-3度，山林瞬間冰凍，樹梢及葉片隨即結起銀白霧淞，不久天空降下靄靄白雪，現場響起遊客歡呼聲。 埡口 最佳賞芒花時間在秋季，這時候IG總會被雪白色的芒花照片洗版，在每年9月芒草會開始開花，10月漸漸開滿，11月就可以看到滿山遍野的銀白色花海。 高山湖泊形成的原因有三種：隕石撞擊、火山爆發或造山運動。 天池形成的原因，為造山運動的擠壓作用產生斷層，形成天然湖泊。
草嶺古道的入口位於福隆站附近的「遠望坑」周邊，出口位於「大里」，在草嶺古道芒花季，可以從福隆遊客中心搭乘「公車」至「遠望坑街口」。 「中之關古道」是關山越嶺道中目前保存最完整的路段，全長3.5公里，位於南橫公路130K到135K處，屬玉山國家公園管理範圍。 在整個分佈上，埡口是屬於涼溫帶氣候，以鐵杉分布為大宗所構成的純林帶。 位在台中縣及宜蘭縣交界處的思源埡口，隸屬宜蘭縣管轄，海拔高度為一千九百四十八公尺，不僅是南湖大山支脈和桃山支脈最低鞍部，也是蘭陽溪及大甲溪分水嶺及氣候分界線。 此處的森林屬於暖帶林，有紅檜及扁柏生長於上部，其他地區也有香楠、烏心石、后殼桂、黃櫟、赤楊及柳杉等樹種，並有多種動物及蕨類生態，是一處大自然的生態寶地。
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- 裝修的時候，如果整體風格以簡單為主，或則預算不足的話，那麼這個地方無需都別處理也是可以的，不過記得加個陽角護角條。
- 位在台中縣及宜蘭縣交界處的思源埡口，隸屬宜蘭縣管轄，海拔高度為一千九百四十八公尺，不僅是南湖大山支脈和桃山支脈最低鞍部，也是蘭陽溪及大甲溪分水嶺及氣候分界線。
- 終年不乾，深約2公尺，推估水源來自雨水及附近的檜木林群，由於湖形狀如心臟，故又稱為心湖，亦有高山之心之稱。
- 另外，「台北電影獎」最佳導演陳潔瑤的第3部電影《哈勇他們家》劇組，也剛好在思源埡口南山部落開拍，在31日0點30分迎來第一場雪，劇組人員看到外頭飄下白色冰霰，興奮地尖叫大喊「太扯了～」，勇伯還只穿短袖就衝出來賞雪、趴趴走。
另外，利稻山莊早在93年結束營業，撥交給海端鄉公所，當地村民爭取作為學生課輔、部落產業及文創手作等多功能空間使用，讓閒置多年的山莊能活化再利用，希望能在南橫公路通車後恢復經營，成為地方觀光領頭羊。 不過，目前這塊土地的原地主爭取產權，和海端鄉公所目前正在訴訟中，還來不及參與南橫公路通車。 歸還後，陸續拆除不必要建築，如營火廣場和停車場的水泥，只留下主題建築，提供救難以及南橫公路修復工人的臨時工寮使用，健走休閒的「救國團山莊」等不到南橫復通已走入歷史。
2014年2月，臺東林管處對外表示，於3月開始不對外開放使用埡口山莊，並保留原有建物，僅提供緊急救難之用。 南橫公路睽違13年，今（1）日終於全面通車，高雄梅山口管制站，天都還沒亮就擠滿了等著入山的民眾，附近隨之鄉村湧入車潮，彷彿回到莫拉克風災前的榮景。 接近下午左右，已經有第一批入山的旅客，抵達台東池上鄉吃便當，但還沒入山的旅客恐怕得回頭了，因天池段中午起霧又飄雨，加上下午2點已入管制時間，目前只出不進。
