背負Kawasaki w800 kawasaki W車系起源的”W1”誕生於1966年，它是當時日本國內排氣量最大的車型，不僅僅是Kawasaki成為大排氣量摩托車製造商的第一步，更是Kawasaki追求世界最快速度摩托車的先驅，同時也間接影響了”Z1”與Ninja車系等傳奇機種的誕生。 以今日的標準來看，W1絕對不夠格被稱為是一輛很快的摩托車，但在1960~70年代時，能夠駕馭W1如此大排氣量的車款，的確能引起注目與熱烈的討論。 針對喜好在低轉速悠閒騎乘，並且享受並列雙缸氣冷引擎所帶來低沉咆哮聲的騎乘者，Kawasaki正式推出新一代W車系，也同時保有昔日的光采與經典的元素。 全新大改款的W800車系是Kawasaki 50年來的最新發展，與過去歷經多次小改款的W800來說，此次歷經了全面性的改造，除現代化的革新，也提供給騎乘者易於操控的特性與高速之中的穩定性。 然而並非所有改造都這麼淺顯易見，致力於”W”的原汁原味，Kawasaki使氣冷直列雙缸引擎通過了日趨嚴格的環保法規、全新設計的雙搖籃式車架則提供了高剛性與穩定性，特殊設計的360度曲軸也點綴出經典的排氣聲浪。 在此3款車型之中，W 800是最貼近也承襲了1960年代原汁原味的現代復古車，不論是手把高度、騎士坐姿，都能讓擁有它的騎士們感受到6、70年的駕馭感受和經典風範。
引擎外觀上運用了銀色漆面呈現與另兩個版本的不同，車身上運用了大量的鍍鉻材質點綴，油箱側邊則放上了經典立體的W印記；配有復古且具有能呈現相關資訊的雙環儀表板、與圓形LED頭燈組輔以復古式橘色圓形轉向燈，為致敬經典的同時也有著現代科技的輔助。 W 800在換回19吋的前輪後，提高了行駛的穩定性、舒適度和輕鬆的轉向能力，搭配ABS系統與滑動式離合器，則提升了騎士在騎乘過程中的安全保障。 2022年式新色的W800維持幾乎無異的動力數據與車輛規格，6,500rpm爆發52ps馬力，4,800rpm時具備62.9Nm的強勁扭力，車重也維持226kg，僅坐高稍微調升來到790mm。
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KAWASAKI總代理台灣川崎近年積極引進多款現代化新車，產品線可說是越來越完整，從最高規格的性能車款H2R到入門車型Z300可說是依應具全，唯獨在復古車型方面卻始終沒有消息，而就在日前台崎發出了一則振奮人心的消息，確定將正式引進旗下經典的英倫復古車型W800。 其實2019 W800從頭到尾有著不少的改變，大燈由傳統的鹵素燈泡改成現下車款流行使用的LED，為懷舊風情中巧面的添加一點科技感；前土除的材質由金屬改為塑膠，原本作為用於穩固土除的金屬支架被移除了；前叉從銀色烤漆改成較為典雅時尚的黑色，同時龍頭握把也給予相同的待遇；顏色上的變革不止於此，油箱外觀設計改為更簡約、更現代的塗裝。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
去年中時曾為各為報導過，KAWASAKI W800即將在今年度停產的消息，當時消息一出可說是哀鴻遍野，而台崎這次引進除了是第一次，也極可能是最後一次，若想擁有一台英倫美型，同時兼具了日系車細膩工藝的經典復古車款，還請千萬不要錯過這次的機會。 有道是「全球限量，台灣至少有一輛。」不少珍貴且產量稀少的道路神獸，就這麼在鮮為人知之際，悄悄地藏匿在層峰階級的車庫之中，並等待時機、來個一鳴驚人，而本次於台南保時捷中心開幕活動無預警現身的Porsche w800 kawasaki 911 GT2 RS Clubsport就是最顯著的案例！ 我唯一的不滿是它容易生銹，因為使用了大量金屬而不是塑膠外裝，所以如果放任不管的話，前後土除的內側就會變得一團糟，所以只要發現一點生銹我都會對馬上處理，雖然有點麻煩，但這也可以說是保養方面的樂趣之一。
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2021年式更動的部分只有顏色及彩繪不同，車體的主要規格與日本售價皆維持不變，預計於2020年10月1日在日本推出販售。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
外型上於油箱的圓弧拉線此次改為上下平行的速度線條，搭配全新的金屬熾焰紅（MERAH），使W800全車散發復古車一貫低調沈穩，但同時飽含熱情與爆發力的風格。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 包括氣冷式並列雙缸引擎脈動感在內的主要規格數據，以及日本建議售價（1,012,000至1,133,000日圓）皆保持不變。 去年底的米蘭車展上頭，KAWASAKI為全世界消費者帶來相當多款的話題新車，從親民的650車系到極致性能的Z H2都搶足車迷目光，台灣KAWASAKI總代理也維持多年來一貫的新車引進效率，於今天（5/5）舉行2020年式新車發表會。 台灣川崎在今日的發表會上，發表了改款的Ninja 1000、Ninja 650、Z650以及W800四台2020年度新車，同時在現場更展示了去年在米蘭車展上搶盡目光、令人熱血沸騰的街道增壓狂徒Z H2，同時台崎也宣布未來將會引進這台街頭猛獸進入台灣市場。 台灣川崎本次預計引進兩款配色，分別為金屬藍/珍珠白以及純黑配色，並且享有三年的原廠保固，售價與交車日期方面，目前則尚未公布，一切詳情將依台灣川崎公布之消息為準。
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而在W800 w800 kawasaki w800 kawasaki Café身上則是維持相同的動力與車輛數據，M字型的降低型把手與有著駝峰的類單座坐墊組合在一起，不同於W800前19後18吋的輪胎配置，W800 Café與W800 STREET相同前後皆為18吋輪框，並以黑色陽極處理呼應全新的暗夜流光黑（HITAM），全車風格一致且穩重的氣息相當適合熟男騎士。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
加寬把手搭配前後18吋帶有銀色陽極的鋼絲輻條輪框，雖然從照片上不容易看出來，但在油箱上的雙色線條，讓簡單設計充滿了潮流感，以當今的視角來看，不覺得比起無印的W800，這款更加標準嗎？ 雖然因為廢氣排放等環保標準讓W800暫時停產，但在2019年2月，全新的W800 Street/W800 Café橫空出世，緊接著10月份W800回歸。 基本樣式遵循以前的W800，但設備進行了諸多更新，例如大直徑的LED圓形大燈、輔助滑動式離合器、前後碟式煞車等配備。 唯有歷時50年所孕育出來的「W」車系，才能既繼承以360度曲軸的脈動感與等間隔爆發的雙作用下才有的均勻排氣音等優點，又能在嚴格遵守最新廢氣排放標準的將大排氣量的性能如實再現，這就是W800。 這輛W800 外型上有著雋永的英倫風格，修長的油箱線條、一體式的毛毛蟲坐墊，雙環儀表搭配圓形頭燈，這全都是你對復古車的想像，也正是W800 所要帶給你的深刻感受，當然還少不了那最重要的元素鋼絲輪圈，特別的是W800 復古英倫的外型下，卻蘊含著日本人細膩的造車工藝，讓W800 成為了一台實用可靠的移動藝術品。 採用前輪19寸/後輪18寸配置的經典車款，能夠在騎乘過程中給與完全放鬆的舒適感，不僅再現了過往的SOHC雙缸引擎的感覺，還在各部分採用了鍍鉻零件的品質非常高。
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