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- 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言,這的確並不是個好消息。
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上文提到不少車主均認為VJR 125是一台適合在都會使用的車款,但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。 這大概與坐墊同樣是由於受限於車身尺碼所導致的問題和缺點,但至少VJR 125的後車廂是足於放進一項全罩式安全帽的,是否足夠使用因人而異。 對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士,購車前也許可先到各大經銷商了解實車的置物空間,能否滿足你所需。 弟弟的化油器勁戰125車子即將十萬公里,想要幫忙整理,雖然自己的馬車125有參考手冊維修更換零件, 應該大同小異,怕有些細節的部分會不一樣,所以想要參考手冊。
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除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小,雙載時舒適度同樣大為扣分,只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協,畢竟,這是一台「小」鋼炮。 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言,這的確並不是個好消息。 ATM 提供5家銀行:合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託,以上5家同行轉帳,免轉帳手續費。
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- 對此,部分車主表示對傳動進行改裝可使這缺點得到改善。
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- 不少車主認為VJR 125的坐墊過硬,長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛,有損長途騎乘時的舒適性。
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VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力,部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力,無法延續像時速七十公里前有力的加速。 vjr110 對此,部分車主表示對傳動進行改裝可使這缺點得到改善。 假如你是非常在意尾速的表現的準車主,選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 VJR大膽使用雙鎗避震器,加上四氣門引擎,塑造110與125c.c.頂級運動車款的企圖相當明顯。
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