換言之，只有2019年新上市出廠的”全新款”機車才必須加裝ABS或CBS，已上路或是已上市的舊款新機車是不溯及既往。 現在許多車行都有線上詢價服務，當你手上掌握車行名單後，你可以將自己的車況拍下，多傳給幾間車行進行估價。 vivo 機車 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
續航里程 150 公里：係指於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg vivo 機車 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 騎車三分鐘一站：以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE，Honda Monkey 在全球都相當熱銷，同時這款車的油耗表現更是驚人，在全球範圍都名列前茅，搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎，能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠，因此才如此受歡迎。 時常一起上下班的Eason與Wendy，對於車輛雙載的表現也是很重要的一環。 出門上班時困擾許多機車族的，便是狹小、路面又不平整的停車格，將車輛移出的過程往往令人費心。
vivo 機車: 全新CBS2.0
的 Blue core 引擎科技，扭力有所提升，讓性能和操控表現更加優異，最重要的是油耗表現進步相當多，一舉殺入前 5 名。 搭載新世代 BLUE CORE 引擎技術，油耗降低 15% 的狀況下，扭力提升 10%，再加上非對稱車架設計確保車輛剛性，車重更僅有 93 公斤，因此獲得優異燃油經濟性，再加上前衛的外觀設計與運動化特色，受到許多年輕消費者喜愛。 因應七期環保法規，燃油效能進行優化，讓這款車的燃油經濟性名列前茅，同時採用與 FNX 相同的零後仰懸吊，擁有優異的騎乘舒適度，再加上專為通勤族設計的前置物、雙掛勾等設計，以及大容量的車廂空間。 對於台灣人來說，機車幾乎是必不可少的交通工具，對於許多消費者來說，省油能力是相當重要的考量重點，此次《自由汽車頻道》透過經濟部能源局公布的資料，選出 2020 年國內最省油的 10 款機車。 在出發前，Eason也透過手機中的Gogoro App與搭載iQ System 6 智慧系統的VIVA MIX進行藍芽連線，可以診斷車輛各項資訊如動力系統、電池連接器、行車電腦、智慧鑰匙等是否良好，以及當前電池電量，還能透過手機操作打開車廂或解鎖車輛，十分方便。 另外，iQ System 6還有雨天智慧模式，當使用手機解鎖時，系統會判斷所在地可能下雨，將主動切換較溫和的動力模式以對應濕地騎乘，提升行車安全。
平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，… 警方調查，肇事的劉姓男子，為了躲避警察盤查，一路逆向，之後發生車禍，事發後自己也斷腿，還汽車逃逸，跛腳的前往附近烤肉攤詢問「還有沒有看到警察在追？」老闆娘當下說沒有，接著問「發生什麼事？」但劉男直接離去未回應。 台中市東區東光園路附近15日晚間發生一起重大車禍，49歲劉姓男子駕駛小客車，在建成路附近逆向，甚至跑給警察追，擺脫警察追捕後，在振興路、東光園路發生車禍，撞上2輛機車，造成葉姓騎士傷重不治，另一台機車為一對姊妹，妹妹因為傷重送醫搶救後也不幸身亡。 畫面在網路曝光後，不少網友也紛紛笑稱，「這個特技真厲害」、「聽過立蛋，立西瓜，第一次看到立機車」、「有想過後照鏡的感受嗎」、「車車有練過」、「騎到一半突然想放電影？」、「一出門就想頭轉」、「看起來好像倒頭栽的蝙蝠俠」、「地板動作」、「快去買彩卷（券）」、「端午節還沒到啊」。 獨家報導【文／張凱鈞】 還記得一年前與杰倫熊零九貓一同席捲台灣加密貨幣市場，那根黃黃跩跩的土豪蕉嗎？ 經過了2022年的疫情肆虐、景氣寒冬以及幣圈熊市，這隻香蕉依…
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對於Wendy來說，不論是GP 125、VIVO 125或是VIVA MIX，三者的座高都在745mm～750mm這個她能夠應付的範圍，即使是較嬌小的女騎士也能輕鬆駕馭。 至於車重，VIVO 125的107公斤最輕，GP 125為113公斤最重，而VIVA MIX則是112公斤，比GP 125略輕一些，三者都還在Wendy能夠接受的範圍，移車上也沒太大的困難。 使身為女性使用者的Wendy在台北壅塞的停車位中，也能輕鬆移出車輛，國民車款能有一此配備，也更受女騎士們的喜愛。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
雖然電動機車在外型上本身就與一般的速克達有著不小的差異，但這次VIVA vivo 機車 MIX獨樹一幟的外型設計，使車輛辨識度相當高。 車頭大面積平整的前斜板，不論是與過去的電動車款或是一般速克達相比，都是新穎的設計，儘管一開始看到還有些不習慣，但看久了其實還蠻耐看的，再加上車頭用了顯眼的黃色，與車尾側殼的橘色、底部的灰色等拼接，又更生動活潑一些。 vivo 機車 相較於前述兩款的車輛外觀，在茫茫車海當中，更能一眼認出GOGORO VIVA MIX 在設計與色彩搭配上突出的一面。 活力125前置腳空間寬敞，可以容納小型登機箱/圖片由SYM提供值得一提的細節就是：前置腳空間，和前置物空間的設計。
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側蓋上有著『VIVO』車款標準字樣以及幾何線條來增加造型美感，也同時增添些活力特色，不再像傳統代步車呆板、乏味。 機車，暫居第一名的，仍是國民神車光陽的 GP 125 所奪下，繳出唯一超過 2 萬台的 23,792 台，繼續穩居冠軍寶座，與第二名的三陽 Vivo 有著近 7000 台的差距。 本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 受到許多人喜愛的代步速克達，採用品牌新世代的 vivo 機車 Blue Core 引擎，具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合 BALANCE 輕量化車架，車重僅 vivo 機車 95 公斤，獲得能源局最高的 1 級油耗證明。
雖然車身輕巧，但擁有「超大」坐墊下置物空間、「超深」前置物空間、「超寬」前置腳空間；讓你能夠聰明運用空間，輕鬆擺、安心放。 聲壓下降 40%：測試情境為將中柱立起，油門手把空催，將麥克風對準於車輛側面馬達輸出軸之水平位置 50 cm 處，於儀表板時速 40 km/h 時，分別量測 Gogoro 2 Plus 和 Gogoro VIVA MIX Belt 之音量做比較。 vivo 機車 不怕刮、不易破：僅限於一般正常使用狀態下，車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損，不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。
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雖然車身輕巧，但卻擁有超大坐墊下置物空間、超深的前置物空間，以及超寬前置腳空間，甚至要放下行李箱也沒問題，輕量化車重搭配省力的駐車架，讓騎士能靈活騎乘與輕鬆停車。 使用 SYM 新一代引擎技術，搭載日本京濱四代噴射供油系統，讓 VIVO 的油耗表現在速克達中相當突出，在新車型上也加入品牌最新的零後仰系統，提升乘坐舒適度，全車種相當輕盈，配合超省力中柱，適合男女老少騎乘。 在每日通勤的路途中，上下班時段龐大的車流量與複雜的交通情境，加上今天又遇到下雨路面濕滑，騎車得格外小心。 稱讚活力125體貼一點也不為過，光是它的總重量僅109公斤，對於力氣比較小，不擅於立中柱的女車主來說，完全是一大福音。 外觀部分既然被定位在「國民機車」角色，造型上走一種低調百搭的親民風格，無論今天看到誰坐在車位上，比如：趕打卡的上班族，或酷愛夜衝的大學生，甚至是菜籃族媽媽來騎，都不會有違和感！
- ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，都可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，缺點是成本較貴。
- 台中市東勢區豐勢路16日下午發生一起離奇車禍，一輛機車與汽車發生擦撞後，機車竟直接180度「倒立」在馬路中央，彷彿是有人擲出立杯一般，罕見畫面引發路人圍觀。
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- Gogoro App能透過藍芽使手機與VIAVA MIX連結，可以查看當前車輛電池電量，以及操作車輛解鎖、椅墊開啟等功能。
- 然而，不論是ABS或是哪種形式的連動煞車皆僅是輔助系統，用路人仍須養成良好的駕駛習慣及觀念，才是安全騎乘的根本之道。
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若是僅使用前輪(右手)煞車，可能造成翻車；若僅使用後輪(左手)煞車，則可能造成失控甩尾打滑，所以衍生更安全的煞車系統~ CBS 與 ABS。 碟煞系統的煞車力道比鼓煞系統強勁，靈敏度也比較高，停止距離較短(急煞)，但缺點是單價較貴且急煞時若一次按到地不放手易鎖死造成打滑或翻車(犁田)，很容易造成死傷。 交通部指出2015年立法時全台有1372萬輛機車，而2014年交通事故死傷33萬人，其中7成5來自機車意外死傷，因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動煞車系統（CBS）。 根據瑞典的調查，機車死亡件數降低 4 成 2，受傷件數也減少 3 成 4，對於機車騎士安全有明顯效果。 來自 ARTC 的測試，以時速 60 公里行駛在溼地上，沒有 ABS 的，當進行緊急煞車時，後輪會因鎖死而打滑；有 ABS 的，可平穩的煞停住。
Gogoro App能透過藍芽使手機與VIAVA MIX連結，可以查看當前車輛電池電量，以及操作車輛解鎖、椅墊開啟等功能。 然而，不論是ABS或是哪種形式的連動煞車皆僅是輔助系統，用路人仍須養成良好的駕駛習慣及觀念，才是安全騎乘的根本之道。 三款車在茫茫車叢之中，GOGORO VIVA MIX 毫無懸念的被Eason與Wendy一致認為在設計與色彩搭配上相當突出顯眼。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 符合七期環保法規之125ccBLUECORE引擎，搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」全面提升了整體引擎性能。 ● 請您將申請退貨商品回復原始狀態，附回所有原廠包材、贈品、配件等，請勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字，並儘量以原始外箱包裝商品；如申請多項商品退貨，需將商品依原包裝方式分別裝箱。 為保障您購物權益，開箱過程請務必全程錄影，並請妥善保存。 裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。
再者，2019年元旦起上市的“全新款”新車，排氣量 vivo 機車 126c.c. 以上的新式機車，須全面加裝 ABS 防鎖死煞車系統；50~125c.c. 的新式機車，則需要配備 ABS 或 CBS 連動煞車系統。 因歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內排氣量 250c.c. 以上的大型重機（紅黃排）多已配備ABS，但50~150c.c.一般重機和輕型機車則大都未將ABS 或 CBS配置納標準配備之中。
VIVO活力125寬敞的車廂置物空間可放下一頂標準3/4安全帽以及中型包包等隨身物品，算是相當方便實用的應用空間。 2 月才推出的 Gogoro Viva mix，上市之後獲得市場好評，甚至在 4 月與 5 月都拿下台灣單一車款銷售冠軍，也幫助 Gogoro 在今年上半年拉抬買氣，7 月才剛推出的 Viva XL，也可望繼續替 Gogoro 銷售加持。 接著看看外觀，2020 SYM迪爵Duke 125 CBS車頭大燈展現出一股大氣風範，外型跳脫當代車款繁瑣的運動化元素，改以寬大俐落的線條建構成，散發出精簡耐看的風格。
本車更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，以及三陽獨家技術新一代CBS2.0 連動煞車系統讓安全更有保障。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。
前置腳空間經特別測量，恰巧可放置小型登機箱，對於常需要出國或是搬家的車主來說，著實幫了一個大忙；前置物空間則於底部設計一個凸起裝置，不僅容得下700c.c飲料杯，還有固定杯底的作用，使飲料不致到處亂晃。 最後坐墊底下的置物空間也十分寬敞，容納四分之三型安全帽綽綽有餘，但全罩式安全帽則視情況而定，建議可以帶著自己的安全帽去試放看看。 一般125cc以內的機車只會配前碟後鼓，若以女性為主的車款則可能只出全鼓煞版。 如果購買的是碟煞車款，當車速快且急煞，就可能會瞬間造成輪胎鎖死直接打滑而出車禍了。 因新制將讓讓一般機車族所使用的50~125c.c.機車售價最高看漲8000元，售價上看7萬多元起，引發民怨，一度可能喊卡，但交通部後來表示「安全這種東西沒辦法打折」，機車的價格將會與廠商協商，最後還是決定維持明年正式實施。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
vivo 機車: 可能撐不過 8 年？消息人士向德媒爆料：賓士純電品牌恐被放棄
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