這台偵測器的顯示器僅手掌大，只需4號電池就能持續運轉半年到一年，還可充當鑰匙圈繫在鑰匙或是機車掛鉤上使用。 胎壓偵測器的顯示器以車充供電雖很普遍，但自帶車充插頭的款式卻很少見。 如此設計不僅方便隨插隨用，亦無需整理難纏的電線，整體能像盲塞式般自然地融入儀表板中，視覺上更顯美觀。
- 還記得去年品牌小米推出了這款體積小巧、攜帶方便，而且還可以使用USB接頭充電的小米電動打氣機(或稱小米充氣寶)嗎？
- ▼右側保留了一個 micro USB 充電孔，如果您的愛車屬於晝伏夜出而且都停地下室的朋友，那就建議還是改採外部供電會比較適合，如果停放太久沒開導致接收器沒電的話也可以利用外部供電的方式來喚醒，讓使用者可以自行選擇要用什麼方式來供電。
- 胎內式：感應器安裝在輪圈內側，監測胎壓的數據較為精確，但因安裝不易須拆卸輪胎與胎圈，因此須找專業店家代為安裝。
- 但最大缺點就是無法更換電池與無法自行DIY安裝，需花錢請專業的輪胎定位廠商拆卸輪胎來協助安裝。
A：如胎壓過低或過高、快速漏氣與胎溫過高都會發生異常警報，藉此提醒駕駛輪胎可能出現問題，必須即時檢查注意。 施工完後後，記得使用泡泡水塗在上面，以確定沒有漏氣，最後再貼上專用貼紙「專用板手，請勿強行拆卸」，接著就是其他三組依照這樣方式來完成施工。 拔掉原本的防塵蓋，再裝上六角鏍母，接著裝上偵測器，再用雙用板手轉緊這樣就搞定啦。 隨盒還附贈收納袋以及腳踏車常用的法式氣嘴轉接頭、球針等充氣配件，讓你隨時想替汽機車、腳踏車還是充氣娃娃或各式球類充氣都不怕找不到對應的工具。
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以減少因胎壓過高或不足所導致的交通事故，且可讓車主將輪胎保持在適當的胎壓以降低油耗。 S20E所採用的是德國英飛凌infineon的感應器，穩定準確，與傳統內嵌式氣嘴偵測器較為精準，壓力精確度可達±0.1Bar內。 小米胎壓偵測器 相信大家應該就是想到他的行車記錄器及導航機器，不過這次小米不是要介紹這兩樣啦，小米這次要介紹的是它們家的胎壓偵測器，胎壓偵測器目前是新車出廠國際上強制需要必裝的三項配備之一，安裝胎壓偵測器擁有多項的好處如降低事故、減少底盤及懸吊傷害、環保省油、增加駕駛舒適性、及延長輪胎壽命等。 其實這兩種各有優缺利弊，真的要推薦的話會建議安裝胎內式會比較妥當，也可以避免車胎在高速時出現抖動的問題。 ▼胎內式胎壓偵測器安裝完畢之後，就可以在接收主機上看到四個輪胎的胎壓、與溫度，70邁胎壓偵測器從價錢上來看CP值真的相當不錯，但最大的缺點就是無法更改胎壓單位，剛開始的時候會相當不習慣，畢竟不是台灣常用的『psi』這個單位，除了這個缺點之外從胎壓偵測器的角度來看這價位能有這樣的表現已經相當夠用。 ▼不過由於是胎內式的胎壓偵測器必須更換氣嘴，因此無法自行安裝，要安裝的話請到附近的輪胎行協助代客安裝這樣會比較簡單一些，剩下就交給專業的來處理即可。
若覺得在儀表板或擋風玻璃上放置顯示器很礙眼，又不想大費周章改裝儀表板，不妨選擇這款盲塞式偵測器。 其能夠嵌入儀表板上預留的空位並靠車內電路直接供電，無線路干擾加上造型輕巧，在車界頗受好評。 此外，適用於市占率相當高的 TOYOTA、LEXUS 車系並具備自動定位、胎溫檢測等重要功能，為行車安全多一道防護。 除了安裝於輪胎上的傳感器外，放置於車內顯示各項安全數值的顯示器也非常重要。 目前市面上常見的顯示器供電方式，除了以傳統車充與點菸器供應外，還有推出太陽能板與 小米胎壓偵測器 USB充電款式可以選擇，如果有車內視覺美感考量的話，免走線的太陽能與 USB充電款，想必會是不錯的選擇。 不過以這麼實惠的價格，小巧輕便的體積，相信上述兩個小問題都是瑕不掩瑜，畢竟讓你隨身攜帶的用意就是以備不時之需，若是真要”每一天”都拿來專門幫輪胎從零開始充氣的話，那還是購買更大台的打氣機比較適合。
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每個偵測器上都有一組字樣，FL左前輪、FR右前輪、RL左後輪、RR，右後輪 ，跟著字樣安裝就不會錯誤了。 S20E的使用安裝手冊裏有詳細的圖解介紹，只要跟著操作，一下子就搞定了，另外盒內還有一張保卡，S20E擁有2年的保固！ 這款由Shadow所推出的OLED FD多功能顯示器，可偵測包含渦輪壓力、水/油溫、油/燃壓、排溫與電壓等數值，全數採用車規電子式感應器，準度相當高，筆者是用其渦輪錶的功能，來做為壓力對照基準。 這套系統就是這次用來測試每款產品壓力準度的儀器，由逆滲透設備製造大廠-普家康所提供的高壓濾殼，加上國內電裝品大廠-Shadow所提供的FD多功能顯示器所組成。 4.第一次使用先開啟主機電源，裝上感測器後再依序個別拆除測試，主機如有異常警示聲即可將感測器裝回，待胎壓數值顯示確認無漏氣狀況後， 鎖緊防盜螺帽即可安心使用。
▼首先先來從外觀來看70邁胎壓偵測器的螢幕與一般這類型的太陽能偵測器差不多，不過在這要跟大家提的是70邁胎壓偵測器採用的螢幕顯示方式在太陽照射的情況之下也能清楚辨識，這點相當不錯。 專屬APP加持，輕鬆掌握車輛狀況現代人手機不離身，這款胎壓偵測器特別運用藍牙配對技術，透過專屬 App 傳送警示訊息，可輕鬆掌握輪胎狀況，讓目光專注於騎乘機車上，不會因為低頭觀察面板數值導致發生意外；此外也能自行調整壓力警報的上下限，並且選擇透過語音或震動的方式提醒，有效增加運用彈性。 除了擁有同步偵測並警示胎壓、胎溫等功能外，四顆輪胎的即時數值也會呈現在顯示器上，若輪胎更新或調換時，也能透過對調與配對模式重新定位，搭配親民價格，是實用又具備高性價比的款式。 特別是隱藏在汽車輪胎內的胎內式偵測器，部分輪圈與傳感器之間可能存在些微空間，進而影響偵測效果。 雖說可以在施工時用其他方式進行固定強化，但在選用與安裝時還是要事先詢問與了解，才能讓機體發揮最大功效。 小米胎壓偵測器 不同款式的胎壓偵測器，可以安裝或感應的車種可能會有差異，雖然市面上也有推出通用款的選擇，但仍建議購買前要確認相關規格，避免無法安裝的窘境發生。
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一般胎壓偵測器的顯示器著重於胎壓數據，本款徹底發揮大螢幕的特色，將四顆輪胎的胎壓、胎溫、顯示器電量井然有序排列，且壓力與溫度均可切換至熟悉的單位方便判讀。 另設漏氣、傳感器電壓異常專用圖式，並具備智慧蜂鳴器即時示警，確保所有重要資訊完整不漏接。 小米胎壓偵測器 內建專利定位技術，免設定自動搜尋P451系列為品牌熱銷的四輪車用偵測器之一，顯示器不僅使用全彩螢幕，更以駕駛員的觀點描繪車子示意圖，能直覺判斷各個數據所對應之輪胎位置。
透過輪胎內的感知器傳送胎壓及胎溫等數據至中央控制器模組進行分析和判讀，若輪胎胎壓低於正常標準就會顯示警示提醒。 直接胎壓偵測系統多半採用無線傳輸方式來傳送資料，而每一個感知器都有一組專屬序號，因此系統不僅能辨識自身和其他車輛上的系統，也能辨別每一條輪胎的胎壓讀數。 本篇會挑選FLYone、PAPAGO趴趴走、PATRIOT愛國者、VOLTRONIC等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購胎壓偵測器時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
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直接式的系統在車胎裝有帶訊號發射功能的感測器，依安裝方式有胎外式及胎內式兩種，胎外式的感測器是直接裝在輪胎的氣嘴，優點是安裝簡單可由車主自行安裝，缺點是因感測器本身有重量，鎖在氣嘴上可能會影響車胎平衡，灌氣時需拆開感測器，且對於橡膠式氣嘴可能會有斷裂的風險。 胎內式的感測器是安裝在車輪的輪圈裡面，由於需要拆開輪胎安裝，因此通常只能由汽車保養廠才能安裝，安裝好裝回輪胎後需重新做平衡，但優點為不影響灌氣。 無論是胎外式或胎內式，都可提供實際的胎壓數值，有些還可提供車胎的溫度。 除了感測器以外，還需要有訊號接收器，有些是與感測器搭配的訊號接收器，安裝在車上，兩者以無線電連線。 由於筆者的車輛年紀稍大並沒有胎壓顯示、輪胎規格較為扁平，又時常假日開車上山「散步」，有時候難免會遇到胎壓不足卻沒及時發現的狀況，且出門在外就算發現胎壓不足也無法及時打氣，於是便起了想要買電動打氣機的念頭，而小米電動打氣機輕巧方便，還能隨車攜帶不占空間正好符合我的需求。
- 隨著科技的進步，胎壓偵測器的功能也越來越多，相信各位在賣場看著各式商品挑選時，仍會有不少疑問產生。
- 特別是隱藏在汽車輪胎內的胎內式偵測器，部分輪圈與傳感器之間可能存在些微空間，進而影響偵測效果。
- 螢幕可暗屏，緊急事件才亮燈大螢幕顯示器固然容易閱讀數據，但長時間亮屏時所產生的光害反而會讓眼睛疲勞感加劇。
- 接下來將介紹選購胎壓偵測器時可以留意的事項，相信各位只要參考下列要點的說明並在掌握要領後，就能輕鬆根據需求篩選出最適合自己的款式。
- 整體來說，胎外式胎壓偵測器因可自行安裝且費用較便宜，因此選購胎外式胎壓偵測器的民眾較多。
- 但需要留意的是，多數駕駛人會有張貼汽車防曬隔熱紙的習慣，而前檔隔熱紙可能會阻絕大部分的太陽能光線，進而影響顯示器電池回充效率，購買前別忘了先確認愛車的玻璃透光狀況再做選擇。
- 由於這類產品的價格便宜，再加上無需額外請人施作可省下安裝工錢與時間，相當適合喜歡 DIY 或是有經濟考量的族群。
雖然施工時間較長且價格略高，但完成後的數據精準度與穩定度都比胎外式好，且不會有傳感器外露的風險，不只更加耐用整體外型也相對美觀。 不過，因為傳感器會曝露在外，使美觀上稍顯不足且遭竊風險高，高速行駛時也可能有被甩出的風險，選購時建議可以挑選附有防盜螺母的款式以強化固定。 此外，這類款式只能安裝在傳感器所標示的固定車輪上，每次調換輪胎後仍須重新安裝至對應位置，調整上與使用上可能略顯不便。 接下來將介紹選購胎壓偵測器時可以留意的事項，相信各位只要參考下列要點的說明並在掌握要領後，就能輕鬆根據需求篩選出最適合自己的款式。 偵測器轉緊後，再用兩用板手將六角鏍母反方向的轉緊，這樣就牢牢的固定在上方了，轉動偵測器的部分能轉下來的就是蓋子的部分，方便之後更換電池。
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不過礙於螢幕偏小，小數點容易與後方數字相連而造成閱讀困擾，慌忙之中難免看錯，對於緊張型的駕駛或許稱不上完美。 然而，內建的蜂鳴警示功能在遇到不同狀況時的提示聲響幾乎相同，仍需靠判讀顯示器才能掌握。 另外，隨附的車充線相當長，建議預留足夠長度後剩餘以束帶固定，以免充電時影響行車安全。 這類產品是將傳感器直接安裝在輪圈上，因此在首次安裝時需要透過專業人員先將輪胎拆下，並進行傳感器的安裝與校準，無法由消費者自行安裝。
★提醒：不論是使用「胎內式」或「胎外式」，主要都是透過無線方式將胎壓狀況傳送到主機上，因此接收器的電池須定期更換，以免影響胎壓偵測狀況。 整體來說，胎外式胎壓偵測器因可自行安裝且費用較便宜，因此選購胎外式胎壓偵測器的民眾較多。 而胎內式偵測器雖然安裝不易，但數據較精確，適合輪胎更新同時安裝，可減少額外支付安裝費用。 筆者車上也有加裝胎壓偵測器，有時候對於因胎溫高低而不斷變化的胎壓數值感到疑惑，前一天跑完高速公路，胎壓都還有40psi，怎麼停一個晚上後，胎壓只剩下35psi，到底有沒有漏氣阿？ 加上自己對胎壓的要求很高，尤其在跑山路時，會特別重視每個輪胎的胎壓設定值，希望顯示出來的胎壓是具有參考價值的，這樣才能找出最理想的胎壓設定，而有這些想法與需求的人一定還有很多，因此才會想說乾脆來的胎壓偵測器的集評，將每款產品的偵測準度，透過實際的壓力測試，攤給大家看，以做為選購時參考。 顯示器輸入電壓12VNCC合格證號CCAE16LP0770T0(胎內偵測器) / CCAE16LP0760T0 (太陽能顯示器)產地中國其他說明※原廠產品規格及配件如有變動，恕不另行通知以實際到貨為準，本公司保有更改之權利。
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間接式的系統並不直接偵測輪胎的胎壓，而是偵測車輪的轉速，若系統偵測到某一輪的轉速與其他輪子的轉速差距過大，則可能有胎壓異常而會提醒駕駛人。 當胎壓過高時，將會明顯影響乘坐的舒適性，造成底盤或懸吊系統的損耗加劇，同時隨著輪胎接地面積減少，抓地力也會跟著降低，當發生緊急狀況時，較容易因抓地力不足造成車輛失控，並且因為接地面集中在胎面中央，也容易會造成磨耗不均，減少輪胎的壽命。 若胎壓過低時，輪胎就會以非真圓方式進行滾動，接地面積與行駛阻力也會增加，當車輛轉向時方向盤轉起來感覺會變得重手，並且因胎壓低導致的支撐性不足，也更容易造成爆胎情況發生。 在行駛過程中輪胎壓力超過3.2Bar/46Psi、低於1.8Bar/26Psi、或是輪胎溫度超過65度C就會發出警報。 S20E機身上也有一組USB介面的連接埠，讓使用者也可以直接透過它來幫手機充電，他提供了5V/2A的輸出。
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機能豐富，隨時掌握第一手數據別看售價高人一等，其功能豐富度為他款難以望其項背。 4個傳感器擁有自動定位功能，且平均每30秒就會進行8次數據偵測，資料更新率堪稱業界之最。 除了基本的高低胎壓警示，系統還能支援24H監控，並內建胎溫感應、傳感器電量警示等實用機能，徹底掌握輪胎與設備的狀態。 螢幕可暗屏，緊急事件才亮燈大螢幕顯示器固然容易閱讀數據，但長時間亮屏時所產生的光害反而會讓眼睛疲勞感加劇。 這款偵測器最特別之處在於運轉時可讓螢幕保持暗屏，當有偵測到異常才會亮燈顯示，對於經常開夜車的族群能減輕不少眼睛負擔。 小米胎壓偵測器 但需要留意的是，多數駕駛人會有張貼汽車防曬隔熱紙的習慣，而前檔隔熱紙可能會阻絕大部分的太陽能光線，進而影響顯示器電池回充效率，購買前別忘了先確認愛車的玻璃透光狀況再做選擇。
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