在本次米蘭展Husqvarna正式推出Vitpilen 701概念街車，並預告Husqvarna將跳脫極端越野形象回歸街道，重新定位品牌方向。 從車身右邊看過去的話，可以明顯看出黃色線條從油箱一直連到排氣管支架，且相較於690 DUKE的油箱容量有14L，VITPILEN 701少了一點的只有12L。 煞車裝置也非常不錯，前輪卡鉗是對向4活塞的輻射煞車卡鉗，包含煞車主缸在內都是Brembo製，也因為車體非常輕盈，所以即使採用單碟盤煞車也不會出現制動力不足的問題，就算是在山路下坡路段頻繁煞車的手感也不會出現變化。 這具繼承自690 DUKE的引擎讓人在轉速拉高時，能夠充分感受到曲軸配重的輕盈程度，再加上輕量車身，因此加速時彷彿就像前輪離地一樣的速度快到驚人。 雖然VITPILEN 401讓人感受到久違的難纏棘手感，但VITPILEN 701卻不是這個樣子，它反而比基礎車款690 DUKE更讓人享受純粹的騎乘樂趣，而且最棒的還是VITPILEN 701的造型，與KTM一樣同為KISKA的設計造型，讓人只說得出佩服兩個字而已。 雖然以前在試乘小弟車款VITPILEN 401時需要一直摸索它的騎法，但這次的VITPILEN 701卻會自己告訴騎士怎麼騎才是正確的，因此感覺上就好像自己在和摩托車對話一樣，讓人騎起來非常享受。
由於雙人非常狹窄而且也沒有行李掛鉤，所以想要提高裝載性就只能靠原廠出的各種包包。 vitpilen701 此外，因為VITPILEN 701是標準街車車款，所以在騎乘時會直接感受到風壓。 vitpilen701 相較於採用前後一體成型坐墊的VITPILEN 401，VITPILEN 701的坐墊則是獨立分開的設計，特別的是尾燈不是安裝在車身，而是固定在能夠輕易拆卸的後座坐墊上，後方向燈則設置在車牌燈旁邊。
vitpilen701: Vitpilen701はどんな人におすすめ？
這樣特殊的街車形式也能幫助Husqvarna與同公司的KTM DUKE街車做出區隔。 和以KTM 390 DUKE為基礎的401系列一樣，701也有推出Scrambler造型的SVARTPILEN 701。 在輪框部分，401是使用鋼絲幅條輪框、701則是採用5幅條的鋁合金輪框。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 早在2014年與Vitpilen 701如出一轍的概念車Husqvarna VITPILEN 401曾經對外發表，同時也公布越野版本的Silverpilen401，兩輛車在瑞典文分別稱為白箭與黑箭，是為了向Husqvarna輝煌車種致敬而生，而今年Vitpilen 701的公布更確定此項街車計畫的堅定。 Husqvarna也對外宣布Svartpilen與Vitpilen將在2017年第一季量產上市。 Husqvarna被KTM收購後，重疊的越野形象，一直讓Husqvarna有著定位模糊的疑慮。
vitpilen701: 上市在即？HUSQVARNA 701 VITPILEN間諜照曝光
不過在制動部分前輪僅使用單碟的配置，與690 DUKE、701 ENDURO相同，不過同級距的車款大多搭載雙碟的配置，相較之下就顯得有些單薄。 雖然Vitpilen 701 一副西裝紳士模樣，但體內卻擁有不折不扣的Husqvarna狂暴靈魂。 鋼管編織車架，搭配今年才上市的701 vitpilen701 ENDURO 690cc引擎，預估動力高達67hp。 WP倒立前叉與Brembo卡鉗;金屬油箱搭配一體式碳纖維尾殼，全面的優異條件試圖重新定義騎士心中的新咖啡風，一種全新的複合車種即將誕生。 Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，也是大單缸引擎的專家，該廠的街車系列Vitpilen也以性能與獨特造型風格聞名。 Vitpilen 701走著與Vitpilen 401相同的現代咖啡風格，這是極具衝突的美學概念，有著復古咖啡的優雅比例但所有線條皆用簡潔俐落的科技元素來詮釋，美感層次已經可用手工限量車來定義。
- 在輪框部分，401是使用鋼絲幅條輪框、701則是採用5幅條的鋁合金輪框。
- Husqvarna被KTM收購後，重疊的越野形象，一直讓Husqvarna有著定位模糊的疑慮。
- 煞車裝置也非常不錯，前輪卡鉗是對向4活塞的輻射煞車卡鉗，包含煞車主缸在內都是Brembo製，也因為車體非常輕盈，所以即使採用單碟盤煞車也不會出現制動力不足的問題，就算是在山路下坡路段頻繁煞車的手感也不會出現變化。
- 從車身右邊看過去的話，可以明顯看出黃色線條從油箱一直連到排氣管支架，且相較於690 DUKE的油箱容量有14L，VITPILEN 701少了一點的只有12L。
- 現階段從間諜照看來車輛已經更趨近完美，全車的配件都非常完整，尤其是在水冷排側面有著清晰的HUSQVARNA廠徽十分顯眼，但油箱側面及車尾都還尚未打上明確的車身標示。
- 不過在制動部分前輪僅使用單碟的配置，與690 DUKE、701 ENDURO相同，不過同級距的車款大多搭載雙碟的配置，相較之下就顯得有些單薄。
- 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
在騎經過有高低差的路面時，雖然稍微不太穩定，但它也擁有單缸引擎車款在傾斜或者是回正車身時的敏銳，再加上它的迴旋力之高，絕對會讓人邊騎邊忍不住露出微笑。 油門反應不管是開還是關都非常線性，雖然在高速公路巡航時可能會稍微有點太過敏感，但這也是這顆引擎的特色，所以並不能算是它的缺點。 另一方面，由於搭載的是單缸引擎，因此在低轉速範圍的扭力非常黏稠，即使轉速到3000rpm左右也不會變得不靈敏的依舊非常順暢。
vitpilen701: 【採訪】 HUSQVARNA VITPILEN 701、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 台灣發表
從車體側面就能夠看到鋼管的編織式車架，HUSQVARNA旗下許多車款都使用這樣的設計，搭配充滿肌肉的油箱，使車輛散發出濃厚的戰鬥氣息。 在燈具方面選用圓形大燈，看似復古氣息卻搭載著新世代車款才選用的LED燈具，尾燈也同樣採用LED的配置，科技感的外型不僅為外觀加分，也帶來極高的辨識度。 vitpilen701 排氣管大量採用黑色為主，只有在尾段前段有HUSQVARNA廠徽飾環，而在前段的部分有著獨特的走線配置，並融入下導流的設計也非常特別。 雖說701 ENDURO僅有145kg，不過搭載到VITPILEN上重量來到185kg，與同排氣量級距的車款並沒有太大的差異，不過大排氣量單缸引擎的扭力爆發力絕對不容小覷。 懸吊的部分搭載WP製品，在車輛擁有著充沛的動力、優良的懸吊加上簡潔俐落的車身理應會讓701 VITPILEN成為一部充滿樂趣的街車。 現階段從間諜照看來車輛已經更趨近完美，全車的配件都非常完整，尤其是在水冷排側面有著清晰的HUSQVARNA廠徽十分顯眼，但油箱側面及車尾都還尚未打上明確的車身標示。
科技執法在近年已經成為政府大力推廣的利器，特別是針對交通違規的部分，除了有先前爆發爭議的區間測速之外，近日桃園市政府也準備在桃園市境內部署全新的「高噪音偵測照相車」，在10份月開始於噪音熱點地區加強執法，針對高噪音車輛開罰1,800~3,600元。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 順帶一提，VITPILEN 701的離合器採用油壓式結構、離合器主缸是MAGURA製，控制性能及細膩度也非常好。
vitpilen701: ハスクバーナ Vitpilen701ってどんなバイク？
還有一個重點，就是701 VITPILEN並不像401的版本採用鋼絲輪圈，而是選用五幅鋁合金輪框，對於追求經典的Cafe Racer車迷來說也許會是一個遺憾，亦或是推出選配的選項，那大家也許就比較能夠接受了。 SVARTPILEN（黑箭）與VITPILEN（白箭）是採用相同架構所打造的雙生車款，就如同401版本一樣，白箭為Cafe Racer風格，黑箭則以Scrambler車型為訴求所打造。 701 VITPILEN的動力心臟與HUSQVARNA 701 ENDURO採用相同的692.7cc單缸引擎，這具引擎也是修改自KTM vitpilen701 690 DUKE而來，可想而知，猛爆的單缸動力導入想必能讓騎乘者更加熱血沸騰。
- SVARTPILEN（黑箭）與VITPILEN（白箭）是採用相同架構所打造的雙生車款，就如同401版本一樣，白箭為Cafe Racer風格，黑箭則以Scrambler車型為訴求所打造。
- 順帶一提，VITPILEN 701的離合器採用油壓式結構、離合器主缸是MAGURA製，控制性能及細膩度也非常好。
- 這具繼承自690 DUKE的引擎讓人在轉速拉高時，能夠充分感受到曲軸配重的輕盈程度，再加上輕量車身，因此加速時彷彿就像前輪離地一樣的速度快到驚人。
- 還有一個重點，就是701 VITPILEN並不像401的版本採用鋼絲輪圈，而是選用五幅鋁合金輪框，對於追求經典的Cafe Racer車迷來說也許會是一個遺憾，亦或是推出選配的選項，那大家也許就比較能夠接受了。
- 另一方面，由於搭載的是單缸引擎，因此在低轉速範圍的扭力非常黏稠，即使轉速到3000rpm左右也不會變得不靈敏的依舊非常順暢。
- 把手直接就安裝在上三角台上，右邊就是鑰匙電門鎖頭，非常有個性的圓形儀表板與小弟車款VITPILEN 401一模一樣。
把手直接就安裝在上三角台上，右邊就是鑰匙電門鎖頭，非常有個性的圓形儀表板與小弟車款VITPILEN 401一模一樣。 vitpilen701 搭載2016年問世的KTM 690 DUKE的水冷式DOHC 4汽門單缸引擎，採用Keihin製的電子控制油門、滑動式離合器等配件。 雖然包括WP製的前後避震器及Brembo製煞車裝置等基本結構皆移植自690 DUKE，但是因為提高了693cc水冷式單缸引擎的壓縮比，因此最大馬力從73ps小幅增加到75ps。 將外圈設計成位置燈的LED頭燈，中間黑色部分有HUSQVARNA的商標，方向燈也是LED燈。
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