對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。 黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公布了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 圖：車身側面，長度達220公分，軸距約150公分，騎乘時舒適度高，不過相較於一般125cc速克達，騎乘時的重心需要習慣一下。 vita300 車體外型線條非常銳利，座墊的部份已經改成外銷版，比內銷版要高一些。
NANO配備超舒適內裡、極其精良的配備與出色的通風性能，是SHARK品牌終極的城市開放式頭盔。 內襯” MICROTECH” 布料和 “AEGIS 抗菌”標籤，配備防刮護目鏡，提供廣闊的視野和匯聚式空氣導流效果。 S-DRAK CARBON 2 這款新復古開放式頭盔給予騎士卓越的風格和優質的舒適度。
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繼承SPARTAN系列強大的DNA，簡潔且輕便，SPARTAN 全罩式頭盔致力展現其個性。 運用了 SHARK 在外觀設計、安全性和空氣動力學方面的所有專業知識。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊，且置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽。 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
圖：屁屁的後煞車燈範圍也相當大，車身到車尾的線條收斂也非常順暢好看，排氣管的保護蓋配色與造型都蠻帥氣的！ 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。 整體表現來看，Nikita 300的CP值算是非常高，雖然不少車友都覺得原廠的煞車卡鉗不夠利、傳動有點軟…不過基本上阿祥騎車不是那麼熱血，因此原廠配備目前對我來說已經夠用。 在動力表現上，Nikita 300的加速還算順暢，除了起步會有點抖（據說是CVT變速的通病），在70KM / 5500轉的時候，會有一段動力斷層，有點小小沒力（補一下油門提高一點轉速就沒問題了）之外，都讓人很滿意。 不過如果是比較重視加速順暢性的人，建議可以改傳動提高起步的轉速（直接跳過5500轉的斷層），或是改噴射引擎電腦，透過供油增加動力輸出的平順度。
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在油耗方面，目前因為新車還在磨合期，所以轉速較高，油耗較無參考價值，不過目前第一缸油的表現平均在23.5KM/L左右，還算是可以接受的範圍。 1.起步會抖，中速動力有斷層（50-70KM/H之間），需靠改裝（噴射引擎供油電腦或是傳動系統）來改善。 這台車阿祥是在5月底的時候下訂，很巧合的是，店家通知我提前交車的那一天，剛好就是阿祥的生日，因此名符其實的，這台Nikita 300就成了我的生日禮物。 最主要的原因還是在於外型好看，再加上考量到黃牌路權未來開放（目前是已經正式開放了，7/1黃牌路權就比照現行紅牌，可上快速道路與高架），以及長程騎乘的舒適性，再加上預算考量，於是選定了這台重機作為我的目標。
- 這款車的售價等資訊曝光後，引發網友熱議，有人認為這款車明明是黃牌速克達，馬力卻很弱，認為這實在是不夠力，但也有網友認為這馬力雖然不大，但快速道路通勤使用，在順順騎的情況下也已足夠，重點是這款車有騎上快速道路的路權，減少通勤時間，另外也無需像白牌機車一樣兩段式左轉。
- 有著中規中矩的外觀，卻沒遺忘大型速克達，所需具備的收納空間，有兩個深度不錯的前置物空間，搭配平整化的後車廂空間，騎士們也完全不需要擔心，東西不好收納與空間不夠的問題。
- 哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！
- 目前黃牌大羊市場中，除了講求運動性的高價車款以外，各家車廠針對入門的平價車市場都有推出產品，不過售價最低仍需要 12.6 萬元。
- 不同其他大型速可達的輪胎配置，XMAX前15後14吋的輪胎配置，搭配重新設計的前叉與高剛性車台，帶給騎士更好的路感回饋，相較14、13吋的車種，能有較好的操控性能，透過更好的前後配重，加上僅179公斤的車重，使XMAX更加靈活。
- 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。
- 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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的單缸水冷引擎，最大馬力可產生 17.6ps，最大扭力也有 2.2kg-m，對於國內的通勤需求來說，275.6c.c. 剛好也是黃牌摩托車等級，一定會吸引到許多因價格而選車的消費者。 的確，在業界沒有任何一輛黃牌新車售價曾低於十萬新台幣，這也是 VITA 300 最大的優勢，除此之外儀錶板也用上 LCD 液晶顯示，並且在方向燈、尾燈與煞車燈都是 LED 燈組，又長又大的坐墊能提供長途的舒適性。 而且最重要的就是配有 ABS 前後輪防鎖死煞車系統，這也是 VITA 300 最超值所在，本次在原廠邀請下前往桃園大魯閣卡丁車場，進行賽道試駕。
如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 VITA 300採用了275.6cc的四行程水冷單缸引擎，有著16.5hp @ 6,500rpm的最大馬力，最大扭力為18 Nm @ 5,000rpm，此外還配有雙回路ABS防煞車鎖死系統，並且全車燈具都採用LED，車頭也採用H4燈具，車輛乾重為162公斤。 劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單… 軍方相關人士透露，按照空軍的建軍計畫，預訂在2029年才提出下一代戰機建軍案，最理想的情況是美國售我，若是自製，應比照經國號戰機研製模式，由美方提供發動機，在台設計與製造。 不同其他大型速可達的輪胎配置，XMAX前15後14吋的輪胎配置，搭配重新設計的前叉與高剛性車台，帶給騎士更好的路感回饋，相較14、13吋的車種，能有較好的操控性能，透過更好的前後配重，加上僅179公斤的車重，使XMAX更加靈活。 所以我建議不要太在乎油耗，畢竟開車不只是為了省油順順開，開車樂趣是在偶爾可以大腳油門，追求速度一下，可以想超車時有足夠動力巴掉路隊長，基本上 Vitara 絕對是台省油的車，但不用在油耗的數字上錙珠必較，能夠隨心所欲的行駛，才是最快樂的不是嗎。
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配備了 SHARK 緊急穿脫系統，用於快速移除頸部和兩側臉頰墊。 SPARTAN GT 得益於 SHARK 的創新設計，追求在安全性和舒適性方面超越極限。 SHARK SKWAL2 擁有全新的內裡裝配，並配備電池充電 LED 燈，可提高騎行於道路上的能見度。 底部的流線型尾翼、具時尚設計的擾流板和空氣動力學特性都融入了這一款專為運動和高性能打造的頭盔。 RIDILL 是 SHARK 在全罩式安全帽在各方面專業知識的精髓。
這一新一代的 EVO-GT 配備 SHARK 專利 “自動上升/自動下降” 系統，使得用戶在調整下巴組件時會自動將鏡片升起。 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1 km/L，在級距中排名倒數第四，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。 VITA300應該是本次發表車款中，最吸引人的一輛車，雖然帳面馬力數據並不亮眼，但是在起步當下的推力可不遜色，對於台灣繁忙的市區使用，動力應該足夠。 標配的ABS雖然不是由大家熟知的德國廠商提供，但是依舊可以準確作動。
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SHARK 的 SKWAL 2 配備了集成的可充電 LED，以提供更高的道路能見度。 SKWAL vita300 2 採用流線型的空氣動力學設計，是一款兼顧運動和性能的全罩式頭盔。 從油箱開始就能感受到這台大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。 目前機車市場上，各大品牌如Kymco、SYM、Yamaha當中的旗艦白牌車款，KRV、DRG、SMAX開價都超過10萬元；Hartford則是有推出市場上最便宜的黃牌大羊Vita 300只要9.8萬，因此在售價上的確有「直上黃牌」的錯覺。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
憑藉其高性能的通風系統，其堅固且極具包覆感”BIRD EYE”內襯，RIDILL的舒適性可稱作全罩安全帽的基準。 VITA 300 所搭載的是 275 c.c.水冷單缸引擎，擁有 16.5 匹最大馬力與 1.8 公斤米最大扭力，並搭載雙迴路 ABS、LED+H4 燈具、前後 13 吋的輪胎，並且主打擁有大容量置物空間、以及適合亞洲身材的座墊高度。 常見的黃牌速克達廠牌，比如YAMAHA或KYMCO，即使平價車型也要十幾萬元不等，常在看車價的同時也一併心碎。 不過，國產廠牌HARTFORD，近期推出的速克達VITA300車型，出現在台南經銷商車行，並且以九萬八千元的佛心價格，在網路上亮相。
另一方面Hartford也開出了一個98000元(不含牌險)的價格，希望可以減輕車主在選購黃牌速可達車款的負擔。 引擎使用單缸4V四行程引擎排氣量276cc，最大馬力、最大扭力2.2kg-m@5000rpm。
哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！ 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一台「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！ GTS300i的GT 為Grand Touring Scooter的縮寫，目前國內300c.c.級距大型速克達車款大多強調騎乘時的舒適性，而GTS300i不只在舒適性方面表現亮眼，外觀上也藉由較具跑格的設計，營造出運動性能的氛圍，並藉由低座高、重量輕盈等方式，讓騎乘感受上變得更為輕巧，容易上手。 其所搭載的278.3c.c.單缸四汽門水冷引擎能輸出29.4ps馬力，並提供市區油耗24.0km/L，定速油耗38.6km/L，及測試值28.3km/L。
其他關於後勤維修部分，可能要等我的車累積夠多保養次數，才有足夠資訊再告訴大家。 vita300 5.隔音與異音：這大概是被最多車主提（抱）及（怨）的部份了，你可以不需要操控，不在乎省油，卻很難避免不聽到車外的噪音或車內的異音，耳朵靈敏一點的車主，更是很難接受這些不舒適的聲音，很可惜 vita300 Vitara 車體隔音做得很不好，輪胎滾動噪音尤其明顯，行駛中很容易辨認出台灣路面舖設得夠不夠好，一旦行駛到較粗糙的路面，聲音都大到想客訴負責鋪路的單位。 目前已有車主自行到坊間進行隔音加強工程，但花得錢值不值得就不得而知了。
在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279c.c.的水冷單缸引擎，在動力沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓FORZA 300穩坐季軍。 HONDA NSS 300透過車重減輕8kg，軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，使其的操控性能大為提升。 在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279cc的水冷單缸引擎，動力在沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓NSS 300排上了第三名。 2.渦輪：渦輪常與改車尬車畫上等號，實際上現今車壇為追求環保省油，多推出小排氣量+渦輪的組合，不過渦輪的耐用度常被人們質疑，很可惜的 Vitara 上市還不到兩年，所以實際上渦輪耐用度無法獲得證明，但Vitara 使用的算是小號渦輪，如果不要刻意激烈操駕，耐用度應該不成問題。
KAWASAKI與KYMCO合作開發生產的J300，油耗表現雖與PEOPLE S 300有相同測試值26.8km/L，但市區油耗23.4km/L較具優勢排上第八，定速油耗則為34.4km/L。 作為「雙K」聯手的全球戰略車款，J300在定位上被設為都市通勤的多用途車款，除了具備都市通勤所需的實用性，在運動性能方面亦可圈可點。 而在外觀上巧妙融合了KYMCO大型速克達的設計風格，以及KAWASAKI家族車款的設計語彙，如車頭銳利的雙眸、上世代的Z系列元素車尾等，讓人一眼就能認出「啊，是KAWASAKI呢！」。 置物空間透過車架與坐墊的設計，擁有較深也較寬的車廂空間，原廠宣稱能放下兩頂全罩式安全帽呢！
因我只加98無鉛汽油，所以可以排除油品的問題，應該單純是渦輪車較容易積碳的老問題，下次保養我會試著更換其他等級的機油，並再持續追蹤。 Vitara 的優點很多文章都提過了（網路有許多業配文…），所以我除了談談使用心得，缺點部分也不能不提，就像約會與結婚這兩種狀態，約會時雙方都儘量隱藏缺點，一旦結婚後，缺點一一攤在陽光下，讓人不禁感嘆：女怕嫁錯郎。 雖然買到不適合自己的車也沒什麼大不了，因了解而分手至少少了離婚手續，也不用付贍養費，但汽車終究是項賠錢的投資，買錯車付出的代價也不算小，例如汽車折舊或安全性堪慮，所以挑對車子，至少你我的四輪人生色彩比較豐富。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
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