從過去的GT 200L，到太古運動代理後的S 150 ie，Vespa旗下速克達的魅力，不僅散發於整體的外觀造型，騎乘特色同樣明顯。 在相同的鋼製車體架構中，換上了278c.c.的單缸汽油引擎，此次主角GTV 300 ie可說是目前台灣掛牌上路的黃牌級距速克達中，排氣量最小者，但相較於國產同級距的塑膠殼速克達，GTV 300 ie卻透過精巧的車體技術，硬是將車身重量壓低至158kg水準，同級中最輕巧的車身，讓GTV 300 ie不俗的重量馬力比，成為了此次試車開場，拉高期待的焦點之一。 GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa MIA多媒體平台系統還提供實用的功能，在車輛左手控制區有操控桿，輕易按下就能操控選單；TFT顯示螢幕同時有導航服務，可事先於Vespa App中設定好路徑，騎乘時便會顯示指引路線。
以都會為中心、同心圓放大的近郊思維，是中型速克達的機動長項；於城市中的窄小巷弄騎乘不至於捉襟見肘，城鄉間的通勤也不至於過於緊繃或疲累；兩者兼具的彈性，對於台灣用車環境而論，的確較一般大型速克達來得靈活。 尤其，機車路權將重新調整之際，排氣量 c.c.的兩輪機車也可使用快速道路，進出城時可利用的道路範圍更廣，無需再與過去般的唯一紅牌選擇，中型速克達的優勢，更為突顯。 vespa gts300二手 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 找機車-8891中古車網-中古車二手車買車賣車自售2014 Vespa GTS 300 ie Super Sport Vespa/偉士牌，最低價格都在BigGo！
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GTS 300 SUPER SPORT IE ABS 2020 消光灰【6月立昇20萬20期0利率】☆2. GTS 300 SuperSport比GTS Super Tech更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。 最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。 HPE的秘密來自凸輪軸改用更進取的輪廓，以及從滾輪挺桿啟動的正時系統中獲得了新的氣門升程時間。
當然，論價格、論動力數據、論實用機能，台灣市場上以此冷硬的比較方式，最佳C/P值的選擇不會是GTV 300 ie，但當你認同駕馭樂趣與獨特性非用一分一毫可以計算之際，我想你就會適合坐在GTV 300 ie那獨特的分離座椅上頭、驅策著這見證Vespa造車精華的大傢伙往前邁進。 vespa gts300二手 身為速克達的始祖，義大利Vespa除了發展出小排氣量的輕型速克達外，具有遠途旅行能力的中大型速克達，也始終在其研發領域內，且為了保持其優雅的姿態、靈活的優勢，不若其他品牌動輒5-600c.c.的大綿羊規格， c.c.的中型速克達，是Vespa認為兼具都會穿梭、城鎮銜接的最適切尺碼。 在外觀部份，由於VESPA 的飛機起落架式前懸吊是其特色，車主特別改裝小型的前土除，讓這獨特的懸吊系統更明顯，也帶出另一番味道。 而車體部份，改善VESPA GTS300 因為較寬的車體而顯得笨重的視覺感，將兩邊側條切削修改，讓車輛側面看起來更有流線感，再結合上小前土除，一前一後，讓整車的外觀視覺獲得平衡，展現車主的美學。 於2014年車型中，GTS車系提供了相當多元的選擇，包含有最基本入門的300ie、強調休旅個性的Touring、強調運動風格的Super與Super Sport等四款車型。 Vespa除了125與150cc等級的輕型速克達以外，也同時致力於300cc級距中型速克達的市場，而GTS，就是其最具代表性的車款。
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2.65kg-m最高扭力所需轉數雖然提升至5,250 rpm，但扭力也提升了18%。 雙後避震的結構，透過車重的壓制，反應與前懸吊一致，且透過一體式鋼製車身的均衡傳達，取代了此設計常見的直接衝擊，縱使腳下胎圈規格僅有12吋的大小，但傳遞於騎士體感的緩衝，有著媲美大輪速克達的滿意。 VESPA GTS300 有著黃牌車款的路權與VESPA 自身的藝術般的車體線條，可以說是兼顧實用與品味的車款，在台灣路上，能見度以VESPA 車系中也是較高的。 但原廠的車款總是為了大眾與成本做了妥協，經過車主海夫納的改裝後，VESPA GTS300 不但在性能上強化，更以其獨到的審美觀讓VESPA 的特色更加突顯出來。 75週年特仕版選用最頂級的配備，顯示其尊貴不凡的身份，配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕，車主可輕鬆透過藍芽將智慧型手機與Vespa MIA多媒體平台系統連結，查詢車款資訊與享受娛樂系統。 Vespa GTS 300車系的造型以經典的傳統造型持續進化，巧妙地將傳統與摩登的元素融合在其堅硬的鋼製車體中。
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造型的升級特點包括：LED頭尾燈採用類似於Vespa 946車款頭尾燈的設計、新的車體設計、全新控制握把、全新的前土除鍍鉻飾蓋、改款的鍍鉻後視鏡、全新的車側蜂巢格柵紋散熱片、全新的GTS logo銘版、一眼就能識別Vespa經典的跳色V型喇叭領結飾蓋。 【2020北碧曼谷華欣15日】Day 1-2：推薦必拍！！ 二手 重機交易｜VESPA GTS 300 SUPER SPORT IE ABS vespa gts300二手 2015.
而VESPA 車系那與飛機起落架相同的前單避震系統，改裝了RPM 避震來提高前懸吊性能，強化彎道穩定性。 而動力雖然300cc 的排氣量夠大，但車輛的加速反應仍嫌不足，所以針對傳動部份採用Zelioni 全套傳動套件，改善加速反應。 75週年特仕版，採用柔軟如天鵝絨般的磨砂皮革，製成坐墊與75週年專屬備胎包；坐墊配色使用GrigioFumo煙灰色配同色滾邊，提升車款質感；而75週年專屬備胎包，能快速安裝於標配鍍鉻後書包架上，並配有便於攜帶的肩背帶以及防水罩，增添車款的獨特與實用。 除此之外，75週年特仕版使用一系列鍍鉻細節，包括V型喇叭領結飾蓋、前土除飾蓋、儀錶框、照後鏡、車側邊條、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等，再搭配灰色輪圈塗裝設計，讓經典細節一絲不苟。 前手套箱上則有專屬的「75週年特仕版」銘版，慶祝獨一無二的重要時刻。 針對全新上市的Vespa GTS 300 Super Tech與GTS 300 Super Sport兩個車型，總代理太古運通特別推出限時預購，即刻起至11月底止，購車即可享有高額零利率分期或市價超過NT$25,000元交車禮方案二選一 。
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級距中型速克達的市場，而GTS 就是其最具代表性的車款。 GTS 車系提供了相當多元的選擇，包含有最基本入門的300ie 、強調休旅個性的Touring 、強調運動風格的Super 與Super Sport 等四款車型。 2015年偉士牌GTS 300 ie NEW ABS 新北中永和18歲分期免頭款二手中古保固舊車換新車新北市. ＊(中古二手機車)＊ VESPA GTS300 SUPER SPORT 運動版消光黑色＊發問前先看賣場下方說明.
全新的Vespa GTS 300車系更強調舒適騎乘的特點，新的座椅設計採用了絕佳的人體工學配置與椅墊材質，保證每個騎士與乘客都能享受舒適愉悅的騎乘；座椅下方車箱提供了足夠的空間放置騎士的個人物品。 全新Vespa GTS 300車系手套箱內有USB充電孔，可充電個人隨身電子產品，便利旅程中的細小需求。 Vespa GTS車體堅守鋼製單體式車架，以堅硬的車架保障騎乘安全；12吋輪胎的穩定性，讓騎士能輕鬆駕馭都市或鄉間的道路；前後輪碟式煞車系統能保證敏捷的煞車反映。 同時有ABS防鎖死煞車系統與ASR加速防滑系統，一同為安全加分。
再加上進氣管路改用一個更加寬大的風盒來穩定空氣/燃料比，從而在低速時既可以提高扭矩輸出，在高轉時馬力輸出也更強。 在排氣量不變的前提下，既要符合歐盟四期廢排標準，又能提高引擎輸出，說明Piaggio進一步提升燃燒效益和減低機械阻力。 除了轉數上得爽，運作寧靜平順之外，GTS 300 HPE的車身也較細小和輕盈，令機器出力更見使。 在都市中行車，感到中低扭很實在，起步或加速超車非常好用，極適合日間在城市中使同。 根據WMTC的油耗測試標準，新GTS 300車系從原本的每一百公里需耗3.4L汽油，進步到只需3.2L汽油。 新GTS 300的排氣量雖然依舊是278cc，但這臺水冷單汽缸4V SOHC高性能HPE引擎，能在7,250轉提供24PS馬力，輸出提高了12%。
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Vespa App同時能讓車主在智慧型手機上瀏覽車輛即時資訊，包括里程數、油量等。 Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍芽，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接您的智慧型手機、Vespa GTS 300 Super Tech、及藍芽耳機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 Super Tech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 Super Tech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。 GTS車系提供了相當多元的車款選擇，皆搭載278c.c.的四行程單缸水冷引擎，GTS 300的HPE（High vespa gts300二手 Performance Engine）引擎是Piaggio集團研發部門的驕傲，HPE引擎最大馬力達到23.8hp/8250rpm，最大扭力也有2.65kgm/5250 rpm，使GTS 300成為Vespa家族中馬力最強大的車款。
Vespa vespa gts300二手 GTS 300車系承襲了「Vespone」的傳奇歷史，以較大且堅硬的鋼製車體，成為全世界最後歡迎的速克達車款之一，使Vespa家族車款不只能優雅地穿梭於城市之中，更能長途旅行於郊外，體驗冒險的滋味。 Vespa GTS車系誕生於2003年推出的Granturismo 200L，並在2005年推出GTS 250與2008年推出GTS 300汽缸數的較大引擎版本；而如今，Vespa GTS 300車系更全面升級，提升了騎乘性能、舒適度、及車款造型。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 最後，GTS 300 SuperSport也在2019年底引進，比GTS Super更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，共推出三款車色：雪地白、鈦鐵消光灰、與湛海消光藍，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。 新台幣28.5萬元換得如此的獨樹一格，會開始翻開國產同級中型綿羊規格比較的，我相信你不會是GTV 300 ie的目標客層。
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- Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。
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