日月潭環潭公路一圈並不長，但因為地形關係，東側的台21甲線與西側的台21線，兩側山路的騎乘節奏不同，正是個能好好感受V2與V4引擎，不同設計的騎乘體驗。 單就台21甲線而言，其實還能分成兩種道路節奏，到伊達紹前雖然多彎，但彎道的曲率以及彎與彎之間的留有不少讓人喘息的直線，整體來說並不緊迫。 過了伊達紹後，彎道曲率開始增加，彎與彎之間也間隔也變短，小彎連綿不絕，是一個展現機車靈巧特性的路段。 在伊達紹往南的台21甲線，採用90度夾角水冷V型雙缸引擎（或稱L型雙缸）的DUCATI SUPERSPORT S，發揮V2車款刁鑽的操控特性。 由於整個引擎安放角度，加上DUCATI以引擎做為車架使用的概念，令整車的重心集中在油箱的正下方。 台灣總代理「碩文重機」引進的DUCATI SUPERSPORT S為頂級版本，搭配OHLINS懸吊系統，在懸吊與車體重心的匹配之下，DUCATI SUPERSPORT S的轉向相當直接，幾乎可說是心念一轉、車體一動。
台中警分局表示，由於陳男惡意挑釁，視公權力為無物，會再建請檢方或監理所將該車沒收，以杜絕飆車歪風。 此外，也提醒民眾，隨著疫情趨緩，在車流量相對較小的地方，汽機車行駛速度有提升的趨勢，警方已針對易肇事路段實施機動測速，以防止交通事故發生。 英國警方有屬於自己的安全駕駛教育單位BikeSafe，任務是教導民眾如何安全騎乘機車，以及面對危險時該如何因應，而這輛Panigale V4也將做為示範車，能把教學內容延伸至仿賽。 杜拜用超跑當警車，日本也有警用GT-R，英國警察也不惶多讓，擁有戰力最強的Ducati Panigale V4警用機車，這是由Ducati捐贈給英國警方的用車，但實際上這輛警用版Panigale V4的任務是安駕教學。 v4重機 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 DUCATI在日前發表了2021年式的Street Fighter V4系列，新年式除了對應最新的EURO 5標準外，還推出了Dark Stealth（消光黑）新色，至於經典的杜卡迪紅也將繼續販售。
HONDA的VFR800與VTR1000則是改使用側向安裝的散熱器，這樣一來引擎可以在更往前挪動，可以在前叉上實現更理想的重量分配。 而SUZUKI的TL1000S則採用了旋轉式減震器，但結果是還滿悲劇的。 以拳擊手來做比方，重量級的拳擊手配戴更大的拳擊手套，但每秒鐘他無法揮出太多拳，而羽量級拳擊手則是可以在短時間內大量且快速的進行刺擊(對，大概就像間柴使出的閃電刺拳那種概念。)，百萬噸重拳當然可以打出很大的力量，當然也有可能一拳把你轟倒在地。 這就類似V-Twin的特性，更大的活塞往往就會具有更多的固有震動，而四缸引擎擁有較小的活塞相對而言震動便較小，但平平是四缸，V4的不等間隔點火序列又有點打破了這種絲滑平順的感受，因為增加了自體的不平衡，所以在3000轉以下的低轉速域時，引擎給力的方式就會略顯粗糙，甚至是帶點「塊狀」式的出力。 90度V型引擎中使用的平面曲柄（包含FERRARI其他製造商使用的V8引擎均同）具有與直列四缸引擎裡的十字曲軸相同的零慣性力矩的特性。
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新發表的日規2024年式改款GT-R車系，還新增了GT-R Premium edition … 品牌創立於1986年，起源於大億交通公司 ，本為其專門營業國外汽車補修市場的部門，後來於當年9月9日成立為堤維西交通工業股份有限公司（TYC BROTHER INDUSTRIAL CO.,LTD.），並依大億交通公司英文字母之簡寫“TYC”為公司商標，與集團三兄弟 “BROTHER”共同創業之精神，作為公司名的由來。 以目前的趨勢看來，將魚眼燈具作為主要照明來源的配置，正是YAMAHA目前大力推行的家族化外觀。 雖然部分車款上將魚眼安裝在中央、被部分車友戲稱為「嘴砲」的外觀招致了較為兩極化的評價，有些人喜歡、有些人不喜歡。
除了更改引擎設定，2021年式Street Fighter V4還採用了能自動釋放空氣的前煞車與離合器總泵，這是繼Superleggera V4後第二款採用的車型。 而目前台灣四輪領域相當重視的ACC系統，首度來到市售車款DUCATI Multistrada V4上，他可在30km/h-160km/h間作動，受惠於進退檔快排，加速時切換檔位並不會造成ACC系統暫停；盲點偵測系統，可以提醒你在後照鏡的視覺盲區中是否有車輛，或者是後方車輛高速逼近，避免轉彎、換車道時造成碰撞意外。 雖然從外觀與表面的規格表看來，似乎與先前的版本並沒有太多的差異，但實際上DUCATI則讓許多細節都煥然一新，使得這台原先便位於歐系仿賽車款頂點的Panigale V4依舊能夠更上一層樓。 Ducati panigale v4價格在[情報] panigale v4s v2 售價- 看板SuperBike – 批踢踢 …
當活塞在每次的衝程開始時都從靜止開始加速，則有部分的曲軸動能會被傳遞回活塞。 這種能量傳遞會引起曲軸轉速的波動，形成活塞與曲軸之間的力矩傳遞的脈動。 對於車輛騎乘者而言，這種能量傳遞所造成的脈動也就會形成所謂引擎的「背景噪音」之外，同時也干擾節氣門、引擎與後輪之間扭力燃燒的傳遞通道。
Multistrada V4每騎15,000km才需更換機油，汽門間隙保養與調整的頻率則是每60,000km一次。 目前市面上販售的摩托車中，沒有任何一台引擎的保養週期能夠跟它一樣這麼長。 全球限量販售500台的特別車款「Superleggera V4」在今年（2020）6月下旬將生產出來的第一台車交給了位在比利時的Ducati狂熱車迷。
v4重機: v4重機在重車檔案DUCATI 2020 Streetfighter V4的討論與評價
DUCATI Multistrada V4因為從過往的雙缸引擎升級為V4，車架使用新開發的鋁合金單體車架，車重介於215公斤-218公斤間，懸吊系統除了入門版本使用手動前後全可調避震外，其餘兩版本皆配有電子避震器，前後懸吊形成分別為170mm/180mm，此外S版以上也換上Brembo Stilema卡鉗，煞車碟盤尺碼升級。 買ducati重機立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超簡單！ 現貨 樂高42107 杜卡迪重機️ Lego Ducati Panigal… ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
這次發表的「Multistrada V4」是第四代的Multistrada，它延續了歷代車款容易操縱的特性，變得更加堅固且輕盈，能夠在各種狀況下實現理想中的騎乘表現，是一台超越以往的「多功能」車款。 定風翼在時速270km/h的狀態下會產生50kg的下壓力，而在裝上賽車套件後更能夠發揮出234ps的馬力，Superleggera V4的車主甚至還能夠獲得騎乘世界超級摩托車錦標賽（SBK）戰車Panigale V4R的機會，不只能夠入手一台高規格車款還能夠享受到尊榮待遇。 日規版（沒有附贈賽車用排氣管套件）的售價為1195萬日圓，Ducati在今年7月更是在日本首度公開了Superleggera V4，一開始是在東京Audi City紀尾井町針對已經預購的日本車主公開實車，並在之後開放兩天給一般民眾參觀。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
因為90度V4基本上是由兩座90度V-Twin引擎組合而成，每對汽缸共用相同的曲柄銷，並且它們是180度的平面曲柄，且不同步。 但V4與V-Twin引擎在點火序列上給了後輪間歇性休息的空間，但我們很難去證明這種不對等點火間距是否真的對於輪胎抓地力有決定性的影響，但從理論上談，如果有人可以製造出具有常規等距點火但慣性力矩為零的四缸引擎，則可以直接與標準的平面曲柄的Inline 4引擎進行比較。 V4曾被譽為最完美的摩托車引擎佈局，其中包含了車體動態靈活性、動力的平滑性以及輸出馬力的損耗最小化，也就是所謂追尋「動力純度」的最佳對策。
在 Andrew Stroud於2015年發表的Blog中，論及到了一些關於近代V4引擎為何得以成為賽事中的首選，以及其魅力所在的觀點，非常有趣！ 但在這幾年中，MotoGP或是WSBK等頂級賽事，在賽道裡用上V4引擎的數量也日趨增加，當V4引擎曾經下凡輝煌過，時隔多年，再度的協同最新的科技力量回歸日、歐系市售車時，卻挑在燃油發動機欲吹響熄燈號的21世紀初，我們知道，現在是最壞，也是最美好的年代。 警方表示，林姓男子開車行經中壢區環中東路朝中山東路方向，在環中東路685巷口，疑未讓直行車輛先行，即直接左轉，游男騎乘大重機車直行，適逢下班時間，行經該巷口，疑未減速慢行，煞車不及發生車禍。 台中市第五分局指出，陳姓騎士為炫耀其駕車技術高超，又為避免警方查緝，所以在影片中僅秀出儀表板，沒有其他細節線索，不過警方一路過濾，終於查出陳姓騎士是17日清晨5點多，自住處駛出後，沿太原路匝道上台74線一路狂飆。
v4重機: 機車也有ACC、V4引擎更帶勁！DUCATI Multistrada V4發表
YAMAHA在量產型車種當中率先使用了十字曲軸的引擎配置，而在賽道上也成功的證明過這種佈局的確是有效且具有持續競爭力的扎實基礎。 而這種技術當然也會被其他製造商給注意，在今天車廠的財務實力不及PIAGGIO(APRILIA的母集團)或是HONDA，則可以選擇使用本格派的Inline 4並列四缸引擎再搭配曲軸設計來產生與V4相抗衡的實力，而不須太過考慮到複雜且昂貴的設計與引擎裝配的問題。 堤維西交通工業股份有限公司成立於1986年，是世界頂級的汽機車車燈製造商之一，提供全世界補修市場與OEM的車燈。 堤維西通過ISO26262、ISO9001、 IATF16949和Ford Q1等品質認證。 堤維西的燈具經過精準的設計，標準自動化的生產，和嚴謹的品質管控，確保燈具產品的一流品質，並充分滿足客戶高度的期待與需求。 全燈設定使用可回收材料，皆符合RoHS、REACH的要求，在新穎的光學設計下，達到減少耗能，降低客戶成本及符合巿場環保節能的需求趨勢。
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v4重機: v4重機價格在價目表| Ducati Taiwan 杜卡迪台灣的討論與評價
Superleggera V4是全世界第一台採用碳纖維製車架、搖臂及前後輪框，而且還可以在一般公路上行駛的市售摩托車。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
與EURO 4車款相比，EURO 5將排氣管總長度縮短了100mm、直徑也從42mm減小到38mm，使得2021年式可以採用更緊湊的防燙蓋。 而為了控制四缸引擎間的排氣平衡，在每個氣缸皆安裝一個、共計四個傳感器來監測。 以上相關系統設置，都可以透過全新的5吋或6.5吋TFT儀表設定相關細相，這塊儀表也提供手機連結功能、導航等資訊顯示。 引擎絕對是這次改款的最大重點，首先機油更換里程提升到15,000km/次，大保養時間也改為60,000公里一次，DUCATI表示這是領先車壇的驚人規格。 V4 Granturismo引擎擁有1,158c.c.，最大馬力擁有170 hp@10500 rpm、125 Nm@8750 rpm，馬力比1260提升約10匹，可別忘了這次的引擎排量可是降低，此外官方也強調換上V4引擎後可以兼具低轉扭力與高轉速延伸性，並精心設計引擎散熱氣流。 而在選購配件方面，DUCATI本次則特別強調了一組由AKRAPOVIC專為競技使用打造的全段排氣管：在放寬了噪音限制後，這組排氣管的重量比起標配版本輕了5 kg，同時更能將Panigale V4的最大馬力解放到231 ps之譜。
- 不論是DUCATI SUPERSPORT S還是HONDA VFR800F，與自家品牌的頂尖仿賽相比，都少了些追求賽道極限般的硬派風格，多了些讓騎士更能感受公路風光的車性，因此以雙潭秋月列為台灣八景之一的日月潭，成為測試與拍攝這兩台車最好的場所。
- 排氣量1,158cc的V4 Granturismo引擎，最大馬力為170ps（125kW）@10,500rpm，最大扭力則是125Nm（12.7kgm）@8,750rpm。
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- 另外可惜的是，V4的建造成本相當高昂，因此在市售車的部分只有資金雄厚的車廠(如HONDA或是APRILIA)才有辦法解決這個問題。
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- V4引擎所帶來的強大扭力，巡航中就會不經意到達150km/hr以上，但想熱血時，油門一拜，V4特性的強大扭力所產生的推力，可以很快地推向約莫240km/hr的高速，在當時的造車工藝來看，絕對是讓人醉心的動力表現，期待在30年後的今日，也能有機會在台灣的土地上見芳蹤。
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而最大噪音則控制在105 dB，並且搭配消音塞更能進一步降低到102 dB。 懸吊方面，DUCATI車款常見的單搖臂也重新調整了幾何，而頂級版本V4 S所配備的前懸吊更改為全新的OHLINS NPX 25/30電子控制倒叉。 2022杜卡迪v4價格-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題， …
v4重機: 台中駕駛疑闖紅燈…撞2機車後棄車逃逸 1死2重傷
而搶先趕到展示現場的本刊，也成功的在戶外拍到了這台Superleggera V4。 雖然Superleggera V4的售價高的嚇人，但是丸山浩在推著摩托車移動時，也發現它真的輕到一種不可思議的地步。 ▲【丸山浩】1990年代曾以CB1000SF改裝車參加過Taste of Freelance（即現在的Taste of Tsukuba）最高級別賽事獲得無數優勝，並以「最強的NK街車騎士」稱號聞名，另外他也是《Young Machine》的主要測試車手。
首見於2018年米蘭車展，狹持話題性十足，承襲MotoGP賽場血統的V4引擎加上小翅膀等頂級配件，加上驚人的馬力重量比殺入市場，Ducati Panigale V4 R絕對 … 【DUCATI PANIGALE V4 S】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有! 最新刊登; 人氣物件; |; 價格高; |; 價格低; |; 里程高 … ▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能，在Panigale V4R上也是標準配備，完全為了競速而生。 但這還不是Panigale V4R的極限，若車主選用賽道套件，換裝Akrapovic的鈦合金全段排氣管後，並進行軟體升級，可獲得額外的7%馬力與6%扭力，同時車重也會再減去5.5公斤，達到234匹與186.5公斤的夢幻數字，馬力重量比為1.25hp/kg。
這顆雷達是Ducati與以Bosch為首的頂尖科技夥伴聯手研發而成的精密輔助系統，透過監視摩托車周圍的交通狀況，讓騎士可以更安全且更舒適地進行騎乘。 慣性測量裝置（IMU）能夠管理ABS轉向系統、Ducati防浮舉控制系統（Wheelie v4重機 Control，DWC）、Ducati循跡防滑操控系統（Ducati Traction Control，DTC）（轉向版本）的作動。 Multistrada V4 S除了加入轉向頭燈（DCL）之外，還將上坡行車輔助系統（VHC）也列為標準配備。 Multistrada V4 S的IMU甚至還可以配合具有自動水平調整功能的半自動DSS電子避震（DSS）控制系統進行操作。 Ducati日前公布了搭載全新設計V4 Granturismo引擎的新款「Multistrada V4」。
而這組乾式離合器更具有滑動機能，因此兼顧了優異的加速性能與激烈降檔時的安全性。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. v4重機 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 由於搭載了與純種跑車PANIGALE V4相同的引擎族 因此這部Streetfighter V4性能非常 … 車廠必須要透過一些技巧來減少引擎內部的摩擦，從而實現更有效率的動力輸出，方法有改善潤滑系統、閥門齒輪的設計，並使氣體更容易流動，更小的活塞可以更快的作動，所以動力也會更高。
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為此，我們在去年也曾經為各位帶來過每一種引擎的特色小品，其中也包含了V4引擎的專題介紹，這裡是延伸閱讀。 v4重機 重66.7kg、輕量又小巧的這顆引擎，不只能夠發揮出驚人的馬力還非常滑順，它的特色是在低轉速時能夠順暢地作動，中轉速時可以產生強大的扭力，高轉速時則讓人感到刺激無比。 排氣量1,158cc的V4 Granturismo引擎，最大馬力為170ps（125kW）@10,500rpm，最大扭力則是125Nm（12.7kgm）@8,750rpm。 ▲Ohlins製TTX36後避震器的彈簧則是鈦合金材質，倒立式前叉的底部使用機械加工，前後減輕了0.6kg。
- 品牌創立於1986年，起源於大億交通公司 ，本為其專門營業國外汽車補修市場的部門，後來於當年9月9日成立為堤維西交通工業股份有限公司（TYC BROTHER INDUSTRIAL CO.,LTD.），並依大億交通公司英文字母之簡寫“TYC”為公司商標，與集團三兄弟 “BROTHER”共同創業之精神，作為公司名的由來。
- DUCATI在日前發表了2021年式的Street Fighter V4系列，新年式除了對應最新的EURO 5標準外，還推出了Dark Stealth（消光黑）新色，至於經典的杜卡迪紅也將繼續販售。
- Multistrada V4 S除了加入轉向頭燈（DCL）之外，還將上坡行車輔助系統（VHC）也列為標準配備。
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- Ducati日前公布了搭載全新設計V4 Granturismo引擎的新款「Multistrada V4」。
台中市第五分局更呼籲，近來因疫情較趨緩和，民眾逐步駕駛車輛外出，台中市區道路較鄰近縣市寬敝、筆直，在車流相對較小情況下，汽、機車行駛的速度有提升的趨勢，警方已針對轄區易肇事路段與重要路口編排勤務實施機動測速照相，以有效防制交通事故之發生。 請民眾於道路駕駛時應遵守相關速限，不要超速危險駕車，以免發生事故造成重大傷害，保障他人也保護自己。 台中市第五分局表示，因影片只有重機車速儀表板，沒有日期、時間與車號，在線索極度缺乏下，以影片所顯示的天氣與網路流傳的日期，逐一過濾清查溯源，終於查出陳姓騎士於7月17日上午約5時許從他位於北屯區祥順六街的住處駛出，並沿太原路匝道上台74號快速道路狂飆，陳男並懸掛偽造車牌，企圖矇混。
作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器，Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的直系血統，更融合MotoGP的深厚技術力，這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出，當車速達270km/h時，可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力，加上賽車級輕量化車架，確保高速與過彎時，前輪有足夠抓地力。 Ducati近日動作頻頻，不斷透過網路預告Multistrada將會換上一具V4引擎的消息， … 不論是DUCATI SUPERSPORT S還是HONDA VFR800F，與自家品牌的頂尖仿賽相比，都少了些追求賽道極限般的硬派風格，多了些讓騎士更能感受公路風光的車性。
DUCATI 台灣總代理碩文股份有限公司，也在今天公佈了當家最強跑車的售價。 v4重機 2020 年初DUCATI 提出Project 1708 v4重機 計畫，完全以該廠在賽道上的多年經驗開發，全車採用大量碳纖維、鈦合金、鎂合金零件，讓SUPERLEGGERA v4重機 V4 比Panigale V4 v4重機 … 2015年GSX-RR代表著SUZUKI最高級別的賽車參戰MotoGP，也同樣裝備著十字曲軸的Inline 4引擎，也許不久之後可以看到SUZUKI也能將這種技術下放到GSX-R1000身上。 Inline 4的綿密的運轉聲很美，就如同一盅Bordeaux葡萄酒那般的絲綢滑順又討喜，但始終沒有太多的個性，這種說法當然人各有志。
台中市東區振興路、東光園路在今晚7時許，發生一起死亡車禍，一輛轎車行經案發路口時，疑闖紅燈，在路口撞上綠燈通行的2輛機車… 桃園市28歲林姓男子日前駕駛轎車從中壢區環中東路方向行駛，行經該路685巷口直接左轉，與直行大型重型機車發生碰撞，警方今天上午表示，雙方撞擊力太大，23歲游姓騎士飛落前方10多公尺頭部倒地重創、手腳擦挫傷，緊急送醫挽回一命，警方調閱監視器查明肇事責任。 判決書指出，劉男明知自己沒有駕照仍執意騎機車上路，於2021年9月16日上午從台中沿台21線往南投方向行駛，在沿彎道左轉時明知速限40公里，仍以60公里時速行駛，彎道未減速直接闖入對向車道逆向行駛，隨即與迎面而來的魏男撞上。 南投縣魏姓男子2021年9月騎大型重機在台21線往台中方向行駛，過彎突遭遇對向20歲劉姓騎士跨越雙黃線迎面撞上，事後魏男創傷性休克送醫不治。 劉男一審被判刑1年，民事須賠償792萬元，但無業、無駕照的劉男，民事開庭期間完全沒有到場。 Nissan於2007年推出成為獨立車型的GT-R，旋即席捲全球高性能車壇，10多年過去了，大多數人都認為現行GT-R已經不會再進化，同時期待著下一代車型問世，但是在2023年東京改裝車展中，Nissan依舊發表了日規2024新年式改款GT-R。
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