当然，最大的方便在于可摆脱电源线的牵绊，无需外接电源，任何时候任何位置都可以随时给轮胎补气，这是传统充气泵所不能比拟的。 机身材质上选用的是高精度合金压铸缸体，可提供150psi（10.3bar）的充气压力，可轻松满足山地车气压减震器和公路自行车轮胎所需的高气压。 除此之外，也可用于电动车、摩托车、自行车，甚至是球类，都可以为它们进行补气，真正的做到一物多用的多功能性。 小米打氣筒 虽说在外观设计没有改变，但在功能和充气速度上就提升不少，比如充气续航方面，提升至约45.4%，在满电状态下，可充满2个气压为零的汽车轮胎，或者为8个气压不足的汽车轮胎补气。
按照像笔者日常给气压不足的轮胎补气的话，用一个月下来基本都无需充电，非常的给力。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。 來自於國境之南，近不惑之年的大叔，結束10年在異鄉流浪的日子，回到這熟悉又有點陌生的台南生活；在工作之餘喜歡到處旅遊，用相機紀錄著台灣每一個美麗角落。 少數車款會貼在引擎室、油箱蓋內，表上會針對輪胎尺寸、對應車速、負重等，列出前、後輪的標準胎壓數值，照著打就對了。
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而電動款的供電方式，可分為需要插上插頭才能使用的家用款，以及可以充電後攜帶外出使用的充電款。 但需要注意的是，在幫泳圈或是充氣泳池這類沒有標示指定氣壓的產品打氣時，電動式打氣機有可能會直接將這些物品充破，因此在使用時務必待在一旁隨時進行調整。 ▲ 軟管的前端是美式氣嘴，如果需要打氣的輪胎用的是法式氣嘴（如公路自行車）的話，就把法式氣嘴轉接頭安裝在上面即可。 別看米家電動打氣機小小一台，它可以幫汽車、機車、腳踏車或球類充氣，最大充氣壓力可達 150 psi。
其中，英式較常見於淑女車、兒童自行車上；而法式氣嘴常應用在公路車、中高階自行車等競技類自行車；美式氣嘴則是使用範圍最廣的氣嘴，也是登山車款中最常出現的類型，而且三種類中只有美式氣嘴可直接用車行的打氣機充氣。 不過以這麼實惠的價格，小巧輕便的體積，相信上述兩個小問題都是瑕不掩瑜，畢竟讓你隨身攜帶的用意就是以備不時之需，若是真要”每一天”都拿來專門幫輪胎從零開始充氣的話，那還是購買更大台的打氣機比較適合。 小米打氣筒 隨盒還附贈收納袋以及腳踏車常用的法式氣嘴轉接頭、球針等充氣配件，讓你隨時想替汽機車、腳踏車還是充氣娃娃或各式球類充氣都不怕找不到對應的工具。
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此種小型打氣筒充氣時僅會注入二氧化碳（CO2），由於好攜帶且充氣快速，一旦遇上腳踏車爆胎也能立刻打氣、重新上路。 不過，不熟悉操作的初學者可能會在使用時被氣瓶凍傷，較推薦自行車競技的專業玩家購買。 小米打氣筒 加上氣瓶中的二氧化碳會漸漸消散，使其定位上較接近為急用時的小道具。 小米打氣筒 當初會想購入這台打氣機，的確就是看上它的方便性，在使用過程中也相當就手，稍微補個胎壓或是球類打氣真的相當實用，不過也由於它的體積，若要充飽完全沒氣的汽車輪胎，以它的充氣速度還真的需要一段時間(官方數據是6分鐘一條輪胎)。
雖然其小歸小，但使用的氣瓶畢竟為消耗品，長期累積下來的費用恐怕頗為可觀，大家不妨視情況搭配一般打氣筒使用，或許是更符合經濟效益的方式之一。 落地式是眾多打氣筒中最常見的類型，它是透過上下移動活塞來將空氣打入物體中，其中還可分為用手打氣的握把式還有用腳踩的腳踏式兩種。 另外，挑選時可優先選擇握把較粗的產品，只要握起來紮實，打氣起來也會更穩定。 由於筆者的小米打氣機已使用1年以上，加上無法保證在測試時的電量來到100%。 而我們在實測時，確實可以充飽5條700 x 23c車胎（完全洩氣），並且還有剩餘電量，很有機會可如原廠數據所說，可以充飽8條700 x 23車胎（完全洩氣），基本上這樣的電力續航可以滿足大多休閒騎士的需求。
- 小編平常上班大多騎機車，天氣好的話偶爾會騎腳踏車上班，因此常常需要注意機車跟腳踏車的胎壓。
- 不少騎士在參加賽事時，多會準備可快速充氣的 CO2打氣筒以爭取時間，但卻難以避免氣瓶消耗過快而不敷使用的風險。
- 摩托車、汽車的輪胎也都是採用美式氣嘴的規格；若你的輪胎是美式氣嘴，可以到汽車輪胎行、機車店、及加油站等借空壓打氣機，即可不費氣力快速的幫輪胎充氣。
- 主機頂部可以看到充氣管線以倒 U 型反摺的方式收納，只要將氣嘴拔起來之後就會自動開機，反之支要把氣嘴插回去就會關機，放置氣嘴的圓孔內有金屬感應接點，推測應該是透過金屬片的位移來控制開關機，這樣的設計也很符合使用者的習慣。
- 打氣機內還提供兩種壓力單位供使用者切換，只要長按右側按鍵便可切換psi/bar，其充氣壓力最高可達150psi（10.3bar）。
- 原本 C Jay 自己的 Gogoro 平均 1~2 週就要補胎壓，現在有了這款米家電動打氣機，真的很方便。
- 若想在戶外使用打氣筒的話，體積小又攜帶方便的手持式會是最好的選擇。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 米家充气宝1S这款新品的到来，相比起上一代而言，带来了不少提升，不仅续航变得更好，同时在速度和气量也再提升，针对其他细节方面都进行了改变，这些靠看外观设计是感受不出来的，只有体验过才知道。 相信开售又会引起一波的争抢，毕竟不是所有充气泵都能做到如此的多功能性，目前只有米家充气宝1S做到了。 续航相较于上一代提升不少，能做到如此强悍的续航表现，主要就是内置了两块2000mAh的18650锂电池来提供动力。
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內容包括各品牌、型號電動打氣機的優缺點、規格參數、價格比較及購買方式！ 希望你在看完這片文章後，可以更加了解如何選擇汽車打氣機，並輕鬆快速地找到適合自己的型號。 在日常生活中，我們使用大部份的交通工具－像是自行車、機車或汽車，輪胎都需要定期打氣來維持行車安全，不過除非家中準備有打氣機，否則都得要把車帶出門到車行才能為輪胎「補氣」，多多少少有些不便，更不用說若是臨時發現車輪沒氣，基本上也很難把車推到車行去。
若想在戶外使用打氣筒的話，體積小又攜帶方便的手持式會是最好的選擇。 雖然它的打氣速度較慢，操作上會花費更多的時間，但不論是要帶至泳池或海邊幫游泳圈打氣，還是想在騎車爆胎時能當場維修，手持式都能派上相當的用場。 如果需要長時間高速行駛公路自行車或越野車、或較常在路面不穩的道路騎乘的話，輪胎便可能因為嚴苛的環境而劇烈磨損。 為了避免爆胎的風險，則建議挑選具備壓力計的打氣筒，以便讓胎壓維持在規定的範圍之內。 總括來說，由於小米打氣機的速度慢且噪音大，我認為不適用於專業技師及居家的使用情境。
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不少騎士在參加賽事時，多會準備可快速充氣的 CO2打氣筒以爭取時間，但卻難以避免氣瓶消耗過快而不敷使用的風險。 為了解決此難題，這款商品特別結合了 CO2與手動式雙效充氣機能，且一次最多可攜帶兩支氣瓶上路，加速排除賽事中的任何狀況；即便行駛中不幸將氣瓶耗盡，也能立刻改以手動充氣來做補救，使長程賽事更無後顧之憂。 捷安特為全球頂尖的自行車品牌，旗下產品樣樣皆具備高品質水準，因此獲得眾多消費者的青睞。 此款外型帥氣的打氣筒有黑、銀雙色可供挑選，並將市面常見的塑膠內置零件全面升級為金屬材質，以降低因老化造成的斷裂風險，同時也延長了打氣筒的使用壽命。 TOPEAK 為台灣知名的自行車周邊品牌，至今已擁有超過60多項國際專利，其中這款「變形金剛」更是巧妙地將直立式打氣筒與駐車架完美結合。 除了可對應英、美、法三種氣嘴外，還考量到自行車上架後與地面的高度落差，特別把打氣軟管加長至120cm，無須另外移動車體也能輕鬆完成打氣；更棒的是還可透過按鈕將兩者分離使用，帶去戶外露營等活動亦十分便利。
此外，我們當然也能手動調整想要的胎壓數值，另外在機身頂部也設置了一個照明燈，在夜間也可以作為輔助照明使用，算是相當貼心。 這幾天除了 Da 小米打氣筒 先生的愛車外，還有同事汽車輪胎被螺絲釘破孔補胎壓後前去輪胎行補胎使用，都大獲好評，因為小米充氣寶體積小攜帶方便，且又可設定打氣之胎壓，打到設定胎壓後立即停止打氣，真的很方便，Da 先生歸納出下述幾項優缺點供大家參考。 以物美價廉聞名的小米首次跨足自行車周邊產品，此電動打氣機因有強大的完整功能，甫上市便廣受消費者好評。
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主機正面共有五個按鍵，上下的加減鍵用來調整目標胎壓，右側的循環鍵用來調整模式，長按則可以切換壓力單位，左側按鍵可以用來開啟或關閉手電筒，中央按鍵則是開始打氣或停止打氣的按鈕，長按中央安鍵也可以用來開/關機。 機器的底部有產地、產品回收標誌與序號等資訊，底部周圍也有一圈用來幫助散熱的小孔，另外，USB Micro-B 充電埠也設在底部，並且設有橡膠保護塞，在充電埠旁邊有一個電源指示燈，可以用來顯示目前的電池殘量。 A：通常在外胎上會註記適用的標準胎壓，主要有「bar」、「kPa」、「psi」、「kg/cm2」幾種單位，而台灣普遍以「psi」居多。 舉例來說，假若標示為 max100psi，代表適合的氣壓最大值為100，打氣時請勿超過此數值，以免發生爆胎；同時也建議不要低於最高值的8成，騎車時才能舒適又不費力。 致力將設計與工藝結合的自行車品牌 BETO，屢次在國內外車展中成為鎂光燈的焦點，而此款商品也毫不例外，從握把、汽缸到底座，全數皆採用高質感的鋁合金材質所製，不僅作工精細，耐腐又堅固的特性也讓其更為耐用。 此款打氣筒可說是集結了手動式與落地式的優點於一身，首先有方便的摺疊腳踏能與地面貼合，讓灌氣時氣筒不會受到力道推擠而變換方向；接著其特殊的氣嘴管還可做到720度旋轉，搭配可拉式的伸長軟管，不論為前、後輪打氣都不易受角度與長度所影響。
電動式打氣機只需按一個按鍵就可以自動打氣，有些產品甚至還可以指定氣壓，一旦氣體充至該數值便會自動停止打氣，如果覺得徒手打氣累人、或想縮短打氣時間的話，此類型便是最好的選擇。 小米電動打氣機（後稱小米打氣機），我入手超過12個月，但在這段期間我卻用不到10次，並且在未來也不會將它作為主力打氣筒。 讓我出乎意料的是它打氣時發出的聲音還蠻大的，有點像是發電機發動的聲音…在晚上用的時候可能要小心不要吵到別人。
但如果你將定位為應急使用，在你孤苦無依、急需打氣時就可以派上用場，並且以NT$995的價格，可以預設壓力充到即停且配有精準的電子胎壓計，這款產品絕對對得起它的價格。 例如你要將胎壓打至100psi，只要先在打氣機本體預設100psi，接著將氣嘴套上車胎的氣閥，就可以自動打氣至你設定的胎壓。 再者，要將一條完全洩氣的公路車胎（700 x 23c），使用小米打氣機充飽到100 psi，必須耗費約180秒，如果你正好要充飽前、後車胎，那就要整整6分鐘了。
而為了延長兩種機能的使用壽命，它還特別採用獨立式雙氣嘴，加上有特殊的兩段式進氣衝程結構，讓人在打氣時可減少所耗費的力氣，說它是參賽騎士的定心丸也不為過。 為此，我們將小米套上Topeak Shuttle Gauge數位胎壓計，兩兩交叉比對數次。 結果發現，這兩個電子胎壓計所顯示的數值幾乎一致，偶有幾次出現0.5psi的差異（胎壓設為100psi），可以說小米的胎壓計是值得信賴的。
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由於筆者的車輛年紀稍大並沒有胎壓顯示、輪胎規格較為扁平，又時常假日開車上山「散步」，有時候難免會遇到胎壓不足卻沒及時發現的狀況，且出門在外就算發現胎壓不足也無法及時打氣，於是便起了想要買電動打氣機的念頭，而小米電動打氣機輕巧方便，還能隨車攜帶不占空間正好符合我的需求。 自從發現小米打氣機的充氣速度慢、噪音大的問題後，我就把它打入冷宮，放置汽車的後車廂（應該不會發生電池爆炸吧），卻也因此發現它有其存在的必要性。 居家出遊會偶爾幫小孩的Push bike、足球等打氣，或即便是汽車輪胎的胎壓不足，也能夠作為應急。 而小米的優勢在於體積小，相較於落地式打氣筒，幾乎不佔車廂空間，因此可說是出門旅遊的必備單品。 米家電動打氣機的操作很簡單，「+」和「-」是設定胎壓數字，右側按鍵是選擇充氣單位。 米家電動打氣機是一款由小米推出的電動打氣機，內建電池，有數字顯示胎壓、支援多種氣嘴。
隨附的收納套採用束口袋的型式，尺寸剛好可以容納打氣機的大小，內外側都採用軟質布料可以避免打氣機刮傷，內部還設有一個小口袋，可以用來放氣嘴的轉接頭或充電器，使用上相當方便。 隨附的配件也非常簡單，裡面包含一支用來幫球類打氣的球針、一個用來幫公路車打氣的法式氣嘴轉接頭，還有一條 USB Micro-B 規格的充電線材（與多數 Android 手機相同），雖然裡面沒有 USB 充電器（俗稱豆腐頭），但這種東西每個人家裡都會有一兩個才對。 雖然台灣沒有打氣筒的相關安全檢驗，但為避免打入品質不佳的氣體造成危險，建議購買打氣筒時先確認使用者的評價後，再從中挑選安全性無虞的商品。 不過使用轉接頭充氣時可能會較花時間，不如一開始就購買和自家的自行車氣嘴相容的打氣筒。
不過打氣筒也分為很多種類，除了常見的落地式打氣筒、可以帶著走的攜帶式打氣筒外，從氣嘴上又可以分為法式和英式等不同種類，購買時想必常讓人難以抉擇。 小編平常上班大多騎機車，天氣好的話偶爾會騎腳踏車上班，因此常常需要注意機車跟腳踏車的胎壓。 不過如果輪胎沒氣了，腳踏車還可以用一般的手動打氣機打氣，機車的話都要騎去給車行打氣，想想也是麻煩。 剛好最近小米在台灣開賣「米家電動打氣機」，一台才 995 元，所以就買了一台來用用看，順便跟大家分享一下。 希望我們整理的表格及資訊，可以讓你在看完這篇文章後找到適合自己的理想的汽車打氣機，也不要忘記點選購買連結，查看最新優惠喔！
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