Audi 和 BMW車廠表示：引擎機油消耗量，每行駛1,000公里消耗約 1公升機油屬於正常範圍；因此在Audi、BMW的技術服務手冊建議消費者應隨時準備1公升機油在車上，以備引擎機油低於標示下限之警示燈號亮起時，可以隨時補充，不致於損害引擎。 BMW美國發言人Hector Arellano-Belloc以email表示：所有引擎都會吃機油，BMW的保養里程數達15,000公里才需要更換機油；除了M Power引擎，在特定用路狀況下，可能每行駛1,200公里需要補充約1公升機油；若為M Power引擎，可能機油會吃的凶一點。 但就根本而言，如何避免愛車燒機油，就要從日常的養護說起。 除按時更換機油、機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。 若空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。
- 換油時機點不一定要死守一定的里程數或是週期，可以參照自身用車習慣來做增減。
- 3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。
- 此外，針對已經面臨「卡環」狀況的引擎，索爾機油的特殊清潔配方，能有效清潔活塞環間隙四周因不慎使用劣質機油所造產生的油泥，還能活化某些已經遭到「卡環」命運的引擎，有效回復引擎缸壓，當然也可以有效改善引擎因「卡環」所造成吃機油的現象。
- HayukoZ車 一代 ，使用4g69 引擎 + 4g69 變速箱。
- 此外，各部件組裝誤差不一，導致了車況的差異。
由於引擎的運轉會消耗機油的功效，隨著里程數增加，機油會逐漸變黑變髒，降低保護引擎的功能，因此需要透過換機油來排髒。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商。 基本上每台車的CC數、油箱大小不同，有的車可能很快就熄火、拋錨，有的卻可再跑個40~45公里都不一定，建議維持油量在安全範圍，就能避免急需用車時無油可用的情況。 其次是評估「騎車環境」，比如台灣氣候溼熱，機油更易變質；或若常前往海邊或風沙大的地方也應該要更頻繁更換機油。 機油我現在推這支，Z4與520都使用中，水貨大罐裝約260出頭1公升，還是比版大的便宜許多，重點是這油非常好，比我之前用的感覺都好。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。
磨合期過後，更換機油的隨意性就大了，有的要求2000公里、3000公里，還有的說可以5000公里換一次，沒有一定的統一標準。 吃機油 我的辦法是每年換兩次（五月初和十月初各一次）。 一般新車的磨合期要更換三次機油，分別在300公里、800公里、1000公里各換一次（不同的摩托車的要求不盡一致，按說明書操作即可）。 吃機油 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH（以上為礦物油）、 SJ、SL（半合成油）、SM、SN（全合成油）。
吃機油: 吃機油
若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 機油的認證會規範機油對於引擎的保護能力，建議更換認證等級高的機油，比廉價礦物油更適合老車，可延長老車引擎壽命。
由於機車換機油現在流行DIY全部自己換，油品也是自行購買，易油網安康門市提供DIY工具隨時可借。 吃機油 說完機車的部分，至於汽車黑油多久換一次呢？ 隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積炭或漆膜，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸摩擦，使活塞環或者缸壁磨損，導致出現燒機油。
代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 吃機油 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
吃機油: 摩托車換了機油打不開
這次引擎大修換了活塞環、汽門導管、還有各式墊片及油封、還有順便清油泥、也順便把離合器片也換了，感覺我的小黑號整個重生了。 我想他應該還可以載著我到處趴趴走好一段時間吧。 請與經銷商確立保固合約細節，如果在保固期內發生引擎吃過量機油情形，車廠應該全權負責維修和相關賠償。 前段時間關於摩托車免檢和減少上線檢測次數的訊息，有點兒振奮人心的感覺，取消13年強制報廢的盼頭大大有望了，許多人把眼睛盯上摩托車了。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。 因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。 但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。 機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。 機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 刑男倒是抱持著依照用車情境來決定換油週期的觀點。
接著，將機油慢慢地從機油注入口倒入引擎，小心別灑出。 待機油注入完畢後，馬上鎖上注入口的螺絲或蓋子。 建議開始前在曲軸箱下方墊厚紙板，以免機油從濾油器內漏出。
吃機油: 活塞環
機油更換頻率以及機油油品選擇，直接跟引擎是否會吃機油這個問題有切身相關。 根據國外網友在Youtube上進行實測，發現車輛在行駛20萬公里後，每一千公里引擎約會吃掉一瓶的機油量，而當行駛超過24萬公里後，吃機油的頻率迅速上升至每一千公里吃兩瓶！ 吃機油 網友實際把引擎拆開後，發現吃機油的元兇在於活塞環被油泥堵住、無法充分發揮原有功能，無法阻止機油跑進燃燒室內，最後回推發現這一切可能是機油更換頻率並不頻繁所導致。
油泥的生成(如下圖)：油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處於低溫條件下運行，易在油底殼中產生油泥。 此外，各部件組裝誤差不一，導致了車況的差異。 PO文一出，隨即引發網友一面討論，「保時捷通病，所以我車內都隨時準備機油，cayenne..」、「 我對VAG車系一直都很反感，尤其是台灣的處理態度」、「保時捷佛心賣那麼便宜的Macan，當然要多少吸回去一下」、「我以為吃機油是BMW的標配，原來我有朋友」。 車子看起來一切正常，只剩下最後的調整及試車以及添加一些雜七雜八的東西，看著技師在做最後的檢查，感覺心裡面充滿了希望，有種迫不及待想把車開走的衝動，可是一方面又會害怕車子會不會有問題，會不會開到一半”顧路”，終於在師傅試車完畢，把車子交給我的當下，心裡面真有一種說不出的感動。 隨著汽車工藝與科技的進步，特別是歐系品牌，已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。
吃機油: 汽車社群
經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高端車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。 此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。 等車子順利停靠之後，車後一定要擺出警示架，因為在高速公路上車速快，若不擺放警示架恐造成無法閃避的危險。 而警示架正確的擺放距離是150公尺外，給行駛中的後車一段反應時間。 除此之外還得開雙黃燈，如果有防追尾警示燈，最好也同時打開，並且抓緊時間換胎，若需要請求支援，也別待在車上等待。 在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。 天補-邊開邊鍍汽缸壁表面膜，形成鏡面，汽缸壁不易磨損，耐高溫，降油溫，不附著油泥，完全無阻力近磨擦，降廢氣排放無臭味。 一般車燃燒室720~800度；渦輪車1000度以上，機油耐温150~200度內，油進入燃燒室早就燒光了，〝天補〞非是油品，連一滴油也沒有，可耐1000度高温以上，非一般市售油精。 一名女網友在臉書社團「爆料公社」ＰＯ出血淚對話截圖，指控一名空姐偷吃她的機師丈夫，除了發現對方同居、許多親暱合照。 沒想到，文章逐漸被轉傳後，小三的媽媽還私訊正宮說，「為什麼要這樣毀掉一個很努力的女生？」讓人看了匪夷所思。
我們在騎行摩托車的過程中，一定要定時定期更換機油，才能讓摩托車發揮出最佳的效能，讓我們騎行得更加舒坦、快樂。 他們做汽車保養後，剩下的一點兒機油剛好夠加摩托車的量，就加給了摩托車。 一般我們汽機車常用的機油，都屬於「複級機油」，以SAE 5W40來說，它同時擁有「5W」以及後方的「40」，將低溫及高溫時的黏度等級一同標示。 而「單級機油」在市面上較為少見，大多用在少數工業用機具或者是特殊的柴油引擎之上。 礦物油是成本最為低廉的基礎油，幾乎完全是由碳氫化合物所組成，在溫度較低時流動性差、揮發性高、易受溫度影響黏度以及黏度指數較低，雖然礦物油看似充滿著缺點，不過若是單純以通勤代步的需求來說，搭配上適當的換油時機，經濟實惠的售價會是相當不錯的選擇。 荷蘭皇家殼牌集團，是目前世界第一大石油公司，總部位於荷蘭海牙和英國倫敦，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合併組成。
摩托車用機油一般用10W30、10W40、15W40這幾種標號就可以了。 標號中的W表示冬天，氣溫越越低，W前面的數字就要小，W後面的數字可以認為是耐高溫的程度，溫度越高，數字就要越大。 在實際使用中，我們用不著這麼嚴格地進行選擇。
主要成分為礦物油與最普遍見到的合成烴「聚-1-烯烴」（PAO）混合，不過在工業標準上，並沒有明細地定義半合成油當中「礦物油」以及「PAO」的含量，因此也有機油會以95%的礦物油加上5%的PAO所組成的半合成油，這時候在效果上就會有非常大的出入。 力魔的主要經營業務包括：力魔潤滑油及力魔添加劑，2008年，力魔潤滑油在德國市場達到了30%的市場占有率，車用添加劑年銷售達700萬瓶，成為了德國本土銷量最大的潤滑油品牌，目前力魔在中國銷售的各類型機油共有幾十款之多，但其中銷量最大的只有頂技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列。 紅線潤滑油的產品序列分為三大類，分別是摩托車機油、汽車機油和賽用機油，其中汽油發動機機油分為：紅線民用機油和紅線競技機油，從機油的等級來看，紅線民用機油從常見的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有。
(圖片來源/ 地球黃金線)引擎各個部件其實充滿了機油會流過的油路，如果油品劣化的話很可能會堵塞影響運作順暢度。 (圖片來源/ 地球黃金線)不過另一個專業車評刑雨龍倒是持不同意見，認為換油里程拉長六千到八千公里也可以！ 刑男的觀點是認為，以他目前的省油開法與不重踩油門的使用情境來說，在引擎不太會有重負載的情況下機油品質自然不容易劣化，所以將換油頻率拉長一點是可以接受的。 不過頻率一但拉長，會不會忘記什麼時候該換油？
吃機油: 摩托車燒汽油和機油怎麼辦
油泥的生成：油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處於低溫條件下運行，易在油底殼中產生油泥。 為何會吃機油，主要原因來自機油品質，機油本身不耐高溫產生裂解、氧化、酸化、清潔性差而形成油泥或焦化，阻塞油道導致機件潤滑不足而吃機油，吃機油很好分辨冒藍煙，很多車廠教車主加濃度高機油來防止，這是不對做法，會使車更不順暢更耗油，油泥會更多。 吃機油 燒機油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機油，機油保持在刻度尺正常範圍就行，加了機油開不了150穿公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換後要跟新車一樣保養。
夏天由於天氣炎熱，機油消耗量比平常要高，檢查方法簡單：先將油表尺拔出擦乾淨，再次插入，拔出，通過查看機油的液面高低即可。 另外在日常檢查中，如出現機油內含雜質或汽油味，同時排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能受到了異常磨損，應進行檢修。 除按時更換機油、更換正確番號的機油 勿加到假油機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。
吃機油: 機車吃機油
以下也提供機油濾芯更換的步驟，如有更換時可作參考。 還有可以視「車況、車種」而定，像是時常有人詢問「新車多久換機油、新車機油多久換一次」，基本上新機車換機油頻率可參考機車原廠說明書，一般大多是300至500公里換第1次機油，1,000公里時換第2次機油，接著就從自己的使用情況來判斷，約1,000至2,000公里進行更換較佳。 首先，你可以根據「使用情況」判斷，若是常常怠速、走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高，造成機油的效能下降，就需要更頻繁換機油，比如台灣人常有的騎車習慣，包括兩段式左轉、在菜市場騎車購物等。 我之前也是四千喝一瓶，後來就漸漸嚴重變成一千不到喝一瓶，換了pcv也沒用，量了缸壓有兩缸壓力比較低，忍痛落下來整理了，別用亮燈就加機油的方式，他只會越吃越大，到時候反而因小失大，因為吃這麼大，你觸媒也肯定會掛，O2也會失常，還是處理處理吧。 你應該換間保養廠檢修看看.PCV閥壞掉.5000千公里吸掉你2瓶油不是不可能的.檢查清楚在修.才不會多花冤枉錢… 感謝前輩回覆，以找修理廠加機油(1.5瓶)處理當前狀況，店家老闆表示並不是PCV的問題，告知引擎嚴重大吃機油，處理好約6萬多…….
燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。 我一部05年的Highlander Limited，我一向都是自己換機油。 這部車我已用了十年一直沒有問題，但我想把Coolant換掉，但無法在水箱下找到開關，請問應如何更換。 此外請 吃機油 問這款車是使用Timing Belt或Timing Chain，需檢查或更換否？
換氣門油封可以改善一半以上，甚至就解決問題了，費用應該是1萬多不到2萬，google搜尋吃機油免開缸換氣門油封，就找的到了，台中有好幾家有這個技術。 或是先請修車廠量每缸的壓力，壓力不足才是汽缸的問題了，需要下引擎大修，M54引擎沒那麼脆弱，除非用的油很差，油泥積碳卡很大所造成。 上漏：活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大，機油進入引擎燃燒室來燒掉，磨損愈嚴重，排氣管也會冒出大量的藍白煙，引擎就得作搪缸大修。 其實，在正常情況下的話，汽車大概行駛了4萬公里就需要更換變速箱油，而根據汽車駕駛的行駛習慣的話，也可以再增加這個時限，但切記！ 千萬不要超過6萬公里之後才更換，因為如果說行駛的時間長了，那裏面的髒東西堆積的也就多，而這對變速箱來說也是有著很大的影響的。
