為突破郵政經營困境，必須引進市場機制，將郵局轉變一個完整的企業體，政府乃參酌美、英、法、德、瑞典、瑞士等先進國家郵政機構營運方式，將郵政總局改制為公司組織。 歷經許久的波折及不斷的溝通協調，在確定國營及合營等改制原則後，於2003年1月1日改制為國營公司，使郵局經營管理企業化、業務經營多角化、資金運用效益化、服務項目多元化及人力運用合理化等目標。 中華郵政為目前為國營事業獲利極高的企業，內部員工福利制度完善，內部升遷制度佳，加上工作穩定，享有終身的就業保障，是目前就業市場不可忽視的耀眼明星，有志於國營企業招考的考生，千萬不要放棄這一絕佳機會。
5.依第一試(筆試)總成績順序，按各類組正取員額 3 倍人數(不足 5 人以 5人計)通知參加第二試(口試及體能測驗)；如第一試(筆試)總成績相同時，依序以專業科目原始分數，普通科目原始分數之高低決定排序。 依據「交通事業人員任用條例」任用之交通事業人員所適用人事制度，且「交通事業人員任用條例」係依據「公務人員任用法」第33條所制定，適用於隸屬交通部之事業機構人員，而台鐵就是採用交通資位制。 會計、資訊、貨運服務、地政管理、運務、土木工程、事務管理、機械、機務、電機、電務、電力、餐貨服務等。 另外，中華電信也會輔導員工獲取內部或外部認證，因此考取中華電信招考，不用擔心技術與能力斷層，完整的教育訓練規劃，讓你能在中華電信持續進步、成長。
依郵政法第五條規定，郵局得經營下列業務：遞送郵件、儲金、匯兌、簡易人壽保險、集郵及其相關商品、郵政資產之營運。 疫情，後續將密切留意疫情發展、配合疫情指揮中心宣布之警戒標準及防疫相關因應政策情形，規劃各項防疫應變措施且進行滾動式檢討，並即時於甄試網站發布最新公告，請應考人做好健康管理並留意相關訊息。 對於今年招考計劃，中鋼坦言，目前人資行政工作還在處理去年度錄取狀況，去年有半數人員報到，另一半人數會在今年5月完成，也就是說，全數647人要到第2季才會完成作業，因此今年度招募規劃還需再等等，至少要到下半年才會明朗化。 中鋼先前指出，2016年起進入為期5年退休潮，平均每年有500名員工屆齡退休，甚至包括高階主管，為了要讓技術「無縫接軌」，中鋼在當年立即錄取597名新血、2017年為502人、2018年725人為最高峰，2019年3月公告招考510人，最後錄取647人。 鐵飯碗想捧還得看時機，中鋼表示，去年度錄取名額約647人，並在去年陸續報到，不過仍有半數人員要到今年5月才能完成報到手續，因此今年的招考計劃尚未確定，最快也要等到下半年才有譜。
109 招考: 郵局 109 招考
八大公股銀行主要開缺大宗為一般(金融)行員，筆試考科數大約是2科(共同科目：英文+專業科目：含會計學、貨幣銀行學、票據法、銀行法及洗錢防制相關法令)。 因應官股銀行退休潮，近幾年各家銀行大量補充人力缺口，每間銀行招考人數 人不等，一整年下來，銀行招考次數也進10次，另外也因應金融科技的趨勢，各大行庫也積極尋找資訊類人才，發展AI、大數據等技術，金融界人士也指出，各家公股銀行為拚數位化，資訊人才比理財人員更熱門。 陸軍後勤指揮部109年聘雇招考簡章 壹、 招考員額： 本次招考職類計有聘一等編譯員等28個職缺，如下表： 貳、 考選資格： 一、聘雇人員之優先進用資格，依「國軍編制內及臨時聘雇人 員管理作業規定」辦理。 以金融影響力 驅動建築減碳 工商時報 / 文 / 王嘉緯（台灣金融研訓院首席研究員） 要達成淨零排放，除了資源循環、能源轉型之外，位列碳排大戶的建築部門，亦屬不可或缺之一環。 為此，愈來愈多國家已制定綠建築標準及推動政策，希冀藉以引領建築部門降低溫室氣體排放。
本甄試不另寄發紙本入場證，應考人如有申請到缺考證明需要者，請自行列印入場證，於考試最後一節交監場人員簽發。 基於公共衛生及考場進出安全管理之需，筆試前應考人應於線上據實填寫「健康關懷表」(連結QR Code如附件)，以掌握應考人健康情形。 (四)公職護理師類科：衛生福利部核發之護理師證書影本、地方政府登錄之護理師執業執照影本、領照後2年以上相關工作經驗證明文件。 (二)第二試口試：高等考試三級考試客家事務行政、公職護理師、公職食品技師、公職醫事檢驗師、公職藥師類科及普通考試客家事務行政類科第二試口試預定於109年10月31日（星期六）舉行，實際日期須視典試委員會決議而定，並於第一試筆試榜示後，另行通知。
109 招考: 中華電信招考112/2023年簡章重要資…
另依擔任工作之性質按中華郵政公司員工兼任工作加給每月應發款額表規定發給兼任駕駛加給及收投加給(郵遞業務類科全月約5,903元，運輸業務類科全月約7,619元)。 經濟部所屬國營事業為加速人力新陳代謝、改善人力結構並傳承核心技術及經驗，將於111年度統籌辦理所屬事業專科以上層級新進職員甄試，以招募新秀加入國營事業行列，招考總名額暫定646名，歡迎踴躍報考。 2.基本電學中華電信招考成績計算方式 ⋙一、中華電信招考第一試(筆試)總成績1.各科原始分數滿分以 100 分計。 每年中華電信招考佔榜率最高，資訊、電類以及商管課程齊全，連專案管理都有課程！
畢業證書如係國外或大陸港澳學歷須符合教育部訂頒「大學辦理國外學歷採認辦法」、「大陸地區學歷採認辦法」、「香港澳門學歷檢覈及採認辦法」之規定，並加附中文譯本；國外學歷影本，應經我國駐外單位，包括我國駐當地使、領館或派駐當地之文化、貿易、商務機構或其他經我國政府認可之機構或公證人驗(認)證。 如未能出具已完成前項單位驗(認)證之證明，將不符合簡章所規定之學歷資格條件，視同未完成報名，取消應試資格。 曾修習灌溉相關課程(包含流體力學、渠道水力學、水文學、水資源工程學、灌溉工程設計、灌溉排水原理學、農田水利與實習及其他名稱有「灌溉」兩字之課程)，合計至少二學分以上，有證明文件者。 以原住民族或身心障礙身分報名或報名專案離島名額者，試務處已完成相關資格審查，請自行登入下方連結查詢審查結果。 各考場不開放親友陪考，如因特殊情形(如行動不便或其他重大事由)有陪考需要者，陪考人員以1人為限，並須於考前填送「陪考人員申請書」，經獲本甄試試務處同意者，再於線上填寫「健康關懷表」，筆試當日應攜帶「核有甄試專用章之陪考人員申請書」及「本人身分證件」供查驗。
如上圖，中華電信口面試較其他國營事業口面試流程簡易許多，分為報到▸ 繳驗資料▸ 分組▸ 等待口面試▸ 口面試▸ 離場。 ※提醒考生提早30~60分鐘到考場，避免遲到(唱名3次不到就視為棄權)，另外也可以早點適應當時考試氣氛，有助於口試心情鎮定。 中華電信招考第二試(體測)成績進行體能測驗類別：工務類-電信線路建設與維運。
而建物能否有效減排，固然需要建築設計、營建技術等專業投入，但金融業能否配合也是關鍵。 尤其不動產有關放款向來是國銀業務核心，授信服務若能結合綠建築標準，不僅可… 郵政為國家保育行政之一環，負有提供社會大眾迅速、安全、普遍、低廉服務之任務，並非以營利為目的，但郵政的業務多屬以服務換取報酬的商業行為，必須面對市場競爭，自負盈虧。 而官署體制郵政，屬於行政單位，運作皆須受到法令規章及行政程序約束，組織員額制度僵化，欠缺經營事業應有的機動性及彈性，由於經濟快速發展，科技日新月異，產品結構及社會結構遽變，企業員工漸趨老化等問題，使得郵政經營日益艱鉅。
三、考試通知書：由應考人自行下載列印，請於預定開放下載期間(109年7月2日至7月21日)至「考選部國家考試網路報名資訊系統∕考試通知書下載」以空白A4紙張（勿使用回收紙張）列印。 (二)網路報名登錄程序完成後，如經網路報名資訊系統提示「免繳報名相關表件」者，毋須繳交報名書表、身分證件及應考資格等書面證明文件，但仍應於規定期限內列印繳款單繳費或線上繳費，繳款證明由應考人自行妥善留存。 應考人於網路報名資訊系統所填具之報名資料，將透過戶役政機關之資料進行檢核。
中華電信歷年來簡章中明文規定：「口試成績未達70分者，不予錄取」，稍不留神，腦筋一片空白、雞同鴨講、相互矛盾，及不懂的掩飾致命缺點，被打70分以下分數都很有可能。 為因應臺灣鐵路管理局轉型為國營臺灣鐵路股份有限公司，預計2024年一月掛牌，112年由考選部辦理最後一次交通事業鐵路人員特考，之後將由台鐵公司自行對外招考從業人員，有意報考之民眾請留意相關報名資訊。 中華郵政從業人員甄試，屬於不定期招考的特殊考試，主要視招考機關的用人需求提報招考的考試，所以考試日期不固定。
- 為進行身分辨識，各考場於上午7時起開放入場，請提前抵達考場，完成防疫程序，以免影響應試權益（「各試場配置圖與交通資訊」將於10月13日公告，考前一日恕不開放查看試場，當日不開放校內停車）。
- (一)本考試一律採網路報名，應考人請登入網路報名資訊系統(register.moex.gov.tw)報名，登錄報名資料前，請先下載應考須知詳細閱讀。
- （二）無現場測試之甄試類別（事務類 1、事務類 2、護理類）：其甄試總成績計算方式為第一試（筆試）總成績占 70%，第二試（口試）成績占 30%。
- ▸如果長時間沒有接觸到書本，【TKB百官網】建議銀行考試準備期可以訂為半年～一年，喚醒銀行科目的印象外，也可以加強考題訓練。
- (五)甄試結果依甄試總成績順序擇優錄取，各類組正取或備取名額最後一名甄試總成績相同者，均採增額錄取。
大家可要把握這次2023年中華電信招考資訊提前公告的難得機會，用兩個月衝刺準備中華電信招考，即早進入卡位。 ■ 2021年中油僱用人員招考19類科、共計錄取898人，【一般身分】共10,926人報考，錄取748名，初估平均錄取率為6.85%。 （一）有口試及現場測試之甄試類別：其甄試總成績計算方式為第一試（筆試）總成績占 70%，第二試（口試）成績占 30%，第二試（現場測試）採合格制，凡任一項未通過者不予錄取。 天然氣操作類■ 輸配氣設備（含管線）安全檢查、維修、安裝、配管、工程監造、繪圖、設計，用戶設備安全檢查等相關工作。 土木類■ 土木、建築、測量工程監造、繪圖、設計及從事高架作業與加油服務等相關工作。 機械類■ 公用、儲運設備、安全裝置之定期安全檢查及操作、機械設備維修、安裝、配管、工程監造、繪圖、設計、物理探勘及從事高架作業與相關工作。
應考人於筆試當日如為各級衛生主管機關規定之「居家隔離」、「居家檢疫」或其他被限制不得外出身分且尚未解除者，依傳染病防治法不得入場應試，惟得檢具證明文件申請退費【退費相關規定請另參閱「因嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情影響致無法參與筆試之處理措施」】。 應考人於筆試當日如為各級衛生主管機關規定之「確診且於指定隔離治療機構或指定處所隔離(含居家照護)」、「居家(或集中)隔離」、「居家(或集中)檢疫」、「自主防疫(3+4之”4″及0+7之”7″)2日內快篩陽性」等被限制不得外出身分且尚未解除者，依傳染病防治法不得入場應試，惟得檢附證明文件申請退費。 ，薪資水準看似不高，但考量到工作穩定，只要一旦釋出招募計劃，往往吸引報考人數破萬人讓錄取率僅2%多，中鋼透露，很少有人第一次報考就錄取。
中鋼表示，每年招募人力有3大評估點，包括前次招考人員實際報到狀況，目前各科系報到率94%以上，名額補足狀況順暢，當年度退休人數以及公司營運表現。 (五)公職食品技師、公職醫事檢驗師、公職藥師類科：衛生福利部核發之各該專門職業及技術人員職業證書影本、領證後2年以上相關工作經驗證明文件。 鐵路人員考試資位別分為高員三級、員級及佐級，年齡滿18歲，且符合該資位別學歷條件即可報考。 (高員三級技術類別土木工程、建築工程、都市計劃技術、機械工程、電力工程及電子工程等，需相關科系畢業)。 鐵路特考報名約在每年三月、考試在六月舉行，筆試後約二個月左右放榜，再通過二試即考取。 鐵路人員考試分為二試，第一試筆試、第二試體能測驗，第二試主要參加的類科為佐級考試場站調車、機械工程、機檢工程及養路工程4類。
※中油雇員詳細工作內容請以當年度簡章公告為準中油雇員招考-考試資格 ⋙▋國籍：具中華民國國籍，且不得兼具外國國籍。 5.依應試人員第一試(筆試)總成績順序，按各類科錄取分發區正取名額2倍之人數(不足5人者以5人計)通知參加第二試。 筆試成績相同者依序以專業科目、專業科目、普通科目【普通科目、普通科目】等科目原始分數之高低決定排序。 按中華郵政公司從業人員待遇表第55級薪級起薪(月薪30,075元)。
鐵路局的部分類組是需要輪班的，如：場站調車、運輸營業，目前採用的為輪三班制(日夜休)，人員以「工作12小時、休息24小時」的模式輪班，輪班會有加班費，平均會多出數千到上萬元不等。 運輸營業類科、場站調車類科、土木工程類科、建築工程類科、電力工程類科、電子工程類科、機械工程類科各級資位人員，收縮壓持續超過140毫米水銀柱(mm.Hg)，舒張壓持續超過95毫米水銀柱(mm.Hg)。 機檢工程類科、養路工程類科各級資位人員，收縮壓持續超過140毫米水銀柱(mm.Hg) ；舒張壓持續超過90毫米水銀柱(mm.Hg)。 土木工程類科、建築工程類科、電力工程類科、電子工程類科、機械工程類科各級資位人員，優耳聽力損失逾90分貝。 運輸營業類科、場站調車類科、土木工程類科、建築工程類科、機械工程類科、機檢工程類科、電力工程類科、電子工程類科及養路工程類科各級資位人員，任一眼斜視或任一眼矯正視力未達1.0(裸視力達0.8者，無須矯正視力)。
（二）無現場測試之甄試類別（事務類 1、事務類 2、護理類）：其甄試總成績計算方式為第一試（筆試）總成績占 70%，第二試（口試）成績占 30%。 （四）筆試總成績未達同類別所有工作地區到考人（含一般、睦鄰、離島及偏遠地區）平均總成績或有一科目零分（含缺考），不得參加第二試。 ※營運職普通科目國文(含作文與公文寫作)，普通科目郵政三法(採單選題,郵政法、郵政儲金匯兌法、簡易人壽保險法)及英文(中翻英、英翻中及閱讀測驗)，專業科目為非選擇題(非選擇題題型依各專業類科科目性質而定，包括申論題、問(簡)答題、填充題、計算題、圖表實作等)。
∎ 為提升考試公平性、防止舞弊情事及再次確認應考人之專業知識與能力符合台灣中油公司進用標準，甄試專案組得以英文或專業科目之測驗式試題進行複評測試，複評結果不計入第二試成績，惟複評結果如與第一試（筆試）成績差距過大，該結果將列為第二試合格與否之重要參據。 (五)甄試結果依甄試總成績順序擇優錄取，各類組正取或備取名額最後一名甄試總成績相同者，均採增額錄取。 郵局招考-中華郵政招考 2021郵局考試時間｜職階人員甄試 郵局招考分為四類，考古題，郵局課程等，逾期恕不受理。 四、中華電信招考總成績計算1.第一試(筆試)總成績佔甄試總成績 60%；第二試(口試及體能測驗)，口試成績佔總成績 40%，體能測驗為不合格即不予錄取。 台鐵招募人員分為「鐵路特考」及「台鐵營運人員」二種, 當中「鐵路特考」具有公務人員資格，「營運人員」則不具公務員資格。 營運人員招考和特考不同，因部分第一線工作需要體能，相關類別的營運人員考試初試首度以體能測驗為優先測考，通過者才能依序進入筆試和口試。
公用事業輸氣類■ 輸配氣設備（含管線）安全檢查、維修、安裝、配管、工程監造、繪圖、設計，用戶設備安全檢查等相關工作。 中華郵政股份有限公司(簡稱中華郵政)，前身為交通部郵政總局，設有郵政儲金匯業局，以及台灣北、中、南區郵政管理局等單位，主要負責提供郵政、儲匯、保險與金融等服務。 為了突破郵局暨有的經營限制，並增加市場競爭力，政府於2002年7月完成《郵政法》修法，並於2003年1月1日起，將郵政總局正式公司化，改制為交通部100%持股的國營公司。 郵局招考2020年最新消息 中華郵政招考考科異動 郵局在2020年公告內外勤考科將有所異動，高中畢業就可考，有需要的朋友們千萬別錯過。 經濟部所屬事業機構111年新進職員甄試初(筆)試將於10月23日舉行，入場證業於10月13日開放線上查詢入場證，是日起應考人可至甄試網站自行查詢下載列印，不另寄發紙本入場證，如有申請到缺考證明需要者，請自行下載列印入場證，於考試最後一節交監場人員簽發。
(一)本考試一律採網路報名，應考人請登入網路報名資訊系統(register.moex.gov.tw)報名，登錄報名資料前，請先下載應考須知詳細閱讀。 ■ 中華電信宣佈調薪5.5%，業務類起薪調升至39,195元、工務類起薪調升至41,220元。 根據證交所數據：非主管職員工平均年薪為149.3萬元，年終獎金平均在4個月。 2.佐級考試筆試新臺幣800 元；場站調車、機械工程、機檢工程及養路工程類科第二試體能測驗新臺幣800元。
電氣類■ 電機、電氣設備及線路維修、配管、安裝、監造、檢查、高架作業、加油機設備修護及加油服務等相關工作。 2.住院醫療補助50%中油雇員招考-工作內容 ⋙中油雇員招考-工作內容煉製類■ 煉油、公用、液化天然氣、油品輸儲、消防、檢驗及設備維修等現場操作。 ▹中油雇員招考19類組：包括煉製、機械、儀電、電氣、電機、土木、安環、公用事業輸氣、油料操作、天然氣操作、油罐汽車駕駛員、探採鑽井、事務1、事務2、消防、加油站儲備幹部、護理、航空加油、航海類。 ▸如果長時間沒有接觸到書本，【TKB百官網】建議銀行考試準備期可以訂為半年～一年，喚醒銀行科目的印象外，也可以加強考題訓練。 【TKB百官網】建議第一次準備銀行招考，而且沒有相關背景的考生們，將準備規劃為一年，除了將銀行考科的基底打好外，也免去著急準備帶來的心理壓力。 為進行身分辨識，各考場於上午7時起開放入場，請提前抵達考場，完成防疫程序，以免影響應試權益（「各試場配置圖與交通資訊」將於10月13日公告，考前一日恕不開放查看試場，當日不開放校內停車）。
中華電信考試每年都只有30-40天的準備期，只靠自己準備的成效有限，尤其在時間壓力下更是容易放棄！ 或是現在開始準備，雖然時間充足，但是容易抓不到重點而浪費不少時間。 成績以100分計，並依下列與工作相關之構面及當日繳交各項資料進行綜合評分：（一）儀態（包括禮貌、態度、舉止等）。 (限身障)■ 一般行政事務、會計帳務、資料處理、審核、彙編等相關工作。 消防類■ 擔任消防車駕駛、廠區巡查、演習、警戒及各類災害搶救、消防安全、救護及捕蜂捉蛇等相關工作。 安環類■ 作業環境測定、工安檢查、設備安全檢查或職業安全衛生法之工安相關工作。
（三）筆試成績與原住民、身心障礙身分或設籍離島及偏遠地區加分之和為筆試總成績，筆試總成績最高以 100分計。 加油站儲備幹部類■ 汽車加油（氣）操作、設備修護及儲備幹部等相關工作。 係鑽井技術員，於野外或海域從事鑽、修井工作並需於 30 公尺以上從事高架作業，為高度重勞力工作。 ■ 需配合日夜輪班，可能需短期或長期派駐海域或臺灣各地（工）區。 儀電類■ 公用、儲運設備操作、儀電、電器、通信設備維修、配管、安裝、監造、檢查，高架作業與相關工作。
▸如果是應屆畢業生，或是畢業三年內，可以試試看半年內衝刺上榜，以考題做為公股銀行招考的準備主項，從考題來抓自己不熟悉的考科章節，再加強做複習，提升熟悉度。 ※專業職(一)普通科目為單選題，專業科目為非選擇題(非選擇題題型依各專業類科科目性質而定，包括申論題、問(簡)答題、填充題、計算題、圖表實作等)。
