方向盤也進行重新設計，採用極具戰鬥氣息的 Lamborghini 專屬儀表板，時速表下方的駕駛模式切換按鈕可切 ECO（節能，安全）、STRADA（新手/道路）、SPORT（運動）以及 CORSA 賽道模式。 为了确保每一次出行的安全顺利，九号平衡车有专门的配套护具作为可选配件销售，轻巧坚固的梅花型定制头盔，经过人体工学设计的护掌、护膝、护肘套件，每一件都经过严格测试。 目前，Ninebot 京東自營店已經開始預約，Ninebot 卡丁車改裝套件售價 2,999 元人民幣（台幣13,368元），而九號平衡車的售價是1,999 元人民幣（台幣8,912元）。 官方標稱 Ninebot 卡丁車的最大時速是 24 km/h，根據我的實際試駕感受，這輛車的速度至少在 30 km/h 左右，很接近一輛電動自行車的速度。 ▲圖片來源：九號平衡車官方微博看完這張圖，我當時就特別想試駕。 現在這個心願終於得到了滿足，Ninebot 現場提供了至少 10 輛卡丁車供我們試駕。
曾經應用於軍工領域的黑科技如今首次被應用於消費級量產產品中。 拍照鍵在沒有安裝雲台情況下就是鎖車功能，主要在遙控器上操作當使用者按下鎖車按鈕會讓小米9號PLUS的重量非常的沉，只要有人刻意拉他就會手柄震動提醒及警報，當下的平衡車會不能騎行並提升安全性，可參考上方影片。 只要開機之後，小米九號平衡車Plus就會自動平衡車身，如果第一次使用小編會建議配戴安全護具後在空曠場地練習。 當APP與小米九號完成連線之後，首頁就能看到一些小米九號的基本訊息，例如目前的行進方向、行進時速、行進模式還有電池剩餘電量的行駛公里數，詳細設定或信息則要進入設定頁面才看得到。 嚴格說來這台小米九號平衡車不是我們的，是某天親戚在家附近看到有人在玩覺得很不錯，也想要一台所以託我們代購的，稍微查了一下竟然跟賽格威屬同門，就算是賽格威簡易版那也是20幾萬跟1萬塊的差距啊！
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初次見到小米九號平衡車時，這體積比我們想像中的還要小，正要進行學習駕駛的時候，最需要克服的就是心理恐懼，深怕一站上去會不會立刻向前行駛？ 一開始站上去還會有點鐘擺傾斜，大概是壓力太大了……不過稍微玩了一會兒，過了 15 分鐘之後就相當熟練了，經過任何障礙都難不倒，想騎去家裡附近買杯飲料都易如反掌，只是有次挑戰斜坡差點跌倒，還是要仔細注意路況，不能太過得意忘形。 九號平衡車 Plus 內置定位雷達，搭配內置 RF 小米9號平衡車 信標的遙控器。
- 它的性能，不仅在于让你体会到4倍于行走的速度，还体现在优异的稳定性和动态平衡性，即使15度陡坡或小障碍也能轻松翻越。
- 10.5 英寸的真空防滑轮胎，相比常见的 6~8 英寸实心轮胎，稳定性和通过能力显著提升，配合经过工程计算设计的轮胎纹路，使它在行驶时防滑、减震效果都更加出色。
- 另外，車輪是需要充氣的，輪胎的內側各有一個打氣孔，輪胎沒氣的時候要用內附的打氣管打氣，但沒有胎型、胎壓相關數據。
- 夜晚燈光的模樣，騎在路上應該算是頗醒目的，有燈光自己騎起來也安全，而且在台南真的很少人行道可以一直騎，很多時候必須騎到馬路上，燈光是絕對必要的。
- ▲對比試駕體驗，Ninebot 卡丁車加速帶來的推背感很接近這輛小牛驚心動魄的還有轉彎，在現場的場地中有兩個急轉彎，由於我的車速比較高，每次轉彎都有種要飛出去的錯覺，所以在開車前還是要系好安全帶。
帳號登入後，也確定藍芽運作正常就可以去跟小米九號建立愛的連線了。 基于 小米9號平衡車 Ninebot & Segway 十多年经验创造的智能自学习算法，通过内置的体重传感器、姿态传感器、速度传感器、温度传感器、电流传感器跟踪你的驾驶数据，自动分析调节控制参数，为你提高操控感与安全性。 公园的翠鸟啼鸣，操场的晨风拂面…别等了，让九号平衡车成为你的翅膀，现在就出发！ 踏上它立刻感受到科技的神奇，它竟能自动帮你保持平衡，一个念头身体稍稍前倾就能前进。 高性能、先进的控制算法、众多传感器和高性能处理器，使它既灵活又容易驾驶，轻松应对常见路况，长达 22km 的行驶距离可以让你玩个痛快。
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不需要專門的場地，在一般的公園或是廣場上就可以跑起來。 小米9號平衡車 不過平衡車國內沒有法規無法上路行駛，使用者習慣尚未普及，目前9號平衡車也僅在大陸銷售，台灣米粉若想要嘗鮮，還得再等等。 小米9號平衡車 短短騎乘半個小時下來其實經驗很不錯，小米的產品有一定的品質跟設計感，而且跟一堆單輪的電動車相比穩定度實在是好上太多，一般人只要稍加練習就可以輕鬆上手。 基本上小米平衡車因為併購了Segway所以張握了平衡車的技術，對於身體重心變化感應的靈敏度相當不錯，不管是行走或是左右切換方向都相當的順暢，在小空間內迴轉也不是問題，只是我還不敢用太快的速度行走就是了XD。
駕駛Ninebot 9號平衡車運動極其靈活，視野完全無阻擋。 零排放、零污染，百公里能源費用僅需15元左右，可廣泛應用在機場、廣場等大型設施的巡邏、通勤任務，也適合作為高爾夫、度假村等場所的代步工具。 同時其獨特的性能和外觀，也非常適合作為移動廣告載體及娛樂體驗項目。 Plus 重新調整了車輛主界面全新 UI 與交互，並新增跟隨、拍攝、排行榜等功能界面。 同時，APP還支持自動故障診斷、 遙控駕駛、固件升級、燈光／音效／車速等設置、N 粉圈社交、俱樂部、在線商城等。
小米9號平衡車: 小米九号平衡车外观特点
长久续航不仅依赖电池本身，一套先进的智能 BMS 电池管理系统必不可少。 它能够实时监控每颗电池的健康状态，低电量时自动分配负载。 当你得知如此小巧的平衡车续航可达 22 公里，一定会感到惊讶。
这是九号公司（原纳恩博）在2015年收购平衡车“鼻祖”Segway(赛格威)后，推出的首款电动平衡车产品。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Ninebot 卡丁車雖然比普通的卡丁車小，在公園就可以跑起來。 但畢竟還是有一定的場地要求，在五棵松現場，Ninebot 還發佈了一款適用範圍更廣的玩具—分離式平衡車。 彎道的玩法不只是快速過彎，通過車身右側的手剎，你甚至還可以玩一下漂移。 而且 Ninebot 卡丁車之所以叫卡丁車，最重要的原因在於它的「底盤」很低，在轉彎的時候其實這輛車已經穩了不少。
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想當然爾，就算小米不靠飢餓行銷這種價格跟血緣也不會在初期有大量屯貨，且目前只在大陸地區販售，等了好一段時間才有貨可以買，不過大陸小米出貨也快，從下單隔天就到轉運商那，再送回來台灣約1個禮拜（稍微卡到現在年貨運送潮）。 收折後的卡丁改裝套件可放入汽車的車尾箱，外攜時更方便。 除此之外，還可利用手機 小米9號平衡車 App 獲得有關汽車的資訊，例如續航里程管理、儀表板等個性化設計，如車輛有故障也可在第一時間知，減低事故的嚴重性。 開箱之後發現裡面還有一個箱子上面寫著 ninebot mini，好久沒有那種開箱把玩新玩具的快感。 打開內箱之後上面印刷著安裝流程，其實這也是小米在產品包裝設計慣用的手法，沒想到在九號平衡車的包裝上也可看到這些小地方上的用心。 小米九號平衡車推出也一年多了終於在日前的米家新品發表會上推出了『九號平衡車 Plus』版，除了原本九號平衡車該有的功能之外，續航力也從原本的22km提升到35km，除此之外還多了一鍵自動跟隨與外接小米云台相機等功能，從功能面而言這次倒是多了許多有趣的玩法。
其它車型，如九號平衡車 Plus 以及非 Segway-Ninebot 品牌的平衡車暫不適用。 其實這一年多來中國大陸的電動車市場相當火熱，不管是電動機車或是運動休閒用的單輪電動車都有相當多不同的種類可以選擇 … 假如您也是稍微注意科技產品的人，一定曾經聽過Segway (賽格威) … 至於國際版的名稱就是ninebot Mini ，價格的部分依據不同的等級，價格落在300~400 … 在平時未使用時將九號平衡車MAX 卸下，就搖身一變成為獨立的平衡車。 在平衡車模式下最高時速 20km/h 、最長續航為 38km/h 。
当然，再完善的安全保障，也需您提高安全驾驶意识，避免在人车混流集中区域和机动车道行驶。 Ninebot & Segway 在平衡车领域 拥有16 年的安全技术与数据积累，多达400余项专利技术，使九号平衡车在安全性上更胜一筹。 例如 “开机拎起即停” 专利技术，在你拎起它时自动停转电动机，避免车轮转动造成伤害。 “倒地即停” 技术能在平衡车倒地后自动停机，防止失控伤人。 好马配好鞍，轮胎、轮毂对车辆安全性和舒适性至关重要，所以工程师坚持为九号平衡车配备更好的真空轮胎与合金轮毂。
全新的九号平衡车 Plus，凝聚 Ninebot & Segway 17 年研发经验，Ninebot 联合米家将一台小巧、易用的平衡车带给每个人，让人人都能享用科技的乐趣。 Ninebot & Segway 受中国国家标准化管理委员会委托，与中国机器人标准化技术委员会一起，主导制定了中国国家标准-电动平衡车安全要求及测试方法、电动平衡车通用技术条件两项国家标准，即将报批准执行。 Plus 电池组在设计上符合严格的 ANSI-UL2271 安全标准，并具备双重过充、过压和温度保护。 车内的 42 颗锂电池的健康状态被智能 BMS 系统严密监控，低电量时自动分配负载。
小米9號平衡車: 遙控器規格
此外，平衡車本身亦支援 IP54，而且亦可以係雨天 / 濕地、沙石路、瓷磚地、甚至有輕微凸起嘅減速路障上面行駛。 而輪胎本身採用防滑真空設計，達到 6 至 8 吋，粗度唔止可以幫助大家容易取得平衡，亦具備防滑、減震、耐磨及抗刺穿效果，整體來講應該係十分耐用。 不過無剎車嘅缺點，就係萬一有人突然橫向跑出來，你又開得比較快，咁就好容易炒埋一堆，所以筆者建議大家真係玩嘅話，為己為人都係唔好開太快啦。 至於車身設計方面，車頭外殼採用了塑膠物質，在與外物發生碰撞時，可吸收衝力，達到緩衝效果。 在煞車方面，該車配備了電子煞車裝置和機械式手動煞車裝置，在遇到緊急情況或是電子煞車發生故障時，可使用手動煞車，為車主提供多一層保障。 後輪來自平衡車本身，前輪則配備免充氣輪胎，在保養上也方便。
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