因台鐵公司化條例草案讓員工可選擇繼續保有公務員身分的資位制，或轉為公司從業人員，後者的薪資標準仍在擬定中，但多數員工都不相信虧損嚴重的台鐵，會訂出高於現在的待遇。 除了薪水低於一般公務員，台鐵員工的福利也較差，他們的子女教育補助費及喪葬慰助金大約只有公務員的一半，而且這是去年才爭取到的精進員工生活津貼方案內容，經費來自台鐵職工福利金，試辦期是5年，未來會怎麼檢討，還不知道。 交通部與台鐵工會代表有關公司化的談判最近觸礁，工會發動會員在五一勞動節休假，未按往例加班讓列車得以正常行駛。 這是台鐵從1988年以來，首次因員工集體休假而全面停駛。 據了解，這次響應員工不包括司機員等機務人員；若站務人員人力不足，將出現影響列車進站、民眾買票、缺少列車長等問題。
交通事業人員係指隸屬交通部所屬事業機構之從業人員，依交通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務類及技術類兩類，業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。 鐵路特考薪水待遇，依考取級別區分：高員級約44010元；員級約36575元；佐級約34320元；營運專員薪水約36465元，另享有其他工作獎金。 由於起薪3萬以上，比一般私人企業新人高，也成為工科生畢業出路可考慮的穩定工作。 最後一個月我則是將預先留下的習題做完，一有錯馬上訂正並複習該章節，習題都做完以後就開始寫歷屆試題，從年份比較近的試題開始一路寫下去， 寫錯一樣訂正並複習。 英文是花最少時間的，上完課程後每天持續背20個單字，還有練習試題時複習錯誤部分而已。
台鐵司機員薪水: 國營事業招考時間薪水對照表一篇查找所有國營事業起薪讓你選
三、辦理有關運轉、技術、車輛檢修、設備維護、客車清潔監洗、搶修等事項。 電子工程一、電訊、照明、號誌、電車線、變電站等設備測試、保養、維修及配合業務需要擔任輪勤、輪班等工作。 台鐵員工除了有穩定薪資及退休金保障外，還享專業加給、年終獎金、員工購票優惠等福利。 108年底台鐵工會和台鐵局簽訂團體協商，規定台鐵人員工時、加班費、排班制度將優於勞基法。 109年行政院通過福利津貼方案，2月1日起提升結婚生育補助金額及新增喪葬補助，109年起台鐵員工待遇大幅提升。
- 1988年5月1日凌晨，聯誼會獲得所有司機員支持，臺鐵西部幹線與東部幹線所有班次之司機員皆以「休假」為由進行罷工。
- 現在的旅客看到台鐵司機員都會露出驚訝的眼神，大讚台鐵竟出現年輕駕駛，感覺台灣鐵路局很不一樣了。
- 想要新大樓上班.別傻了.通常大樓都有屋齡了.有些可能算三級古蹟了如果想要做辦公室請選擇—人事行政,會計,材料管理想要穿的體面請選擇—–運輸營業, 或當司機新人賣票.
- 此項補發也包含非司機員的所有台鐵員工，例如運務部門的車站站務人員、機車維修人員甚至行政人員。
- 在全美各地陸續推行的《薪資透明法》已在1月起於美國加州、華盛頓州與羅德島州上路，該法要求雇主在招聘資訊上公開薪資範圍，以此為勞工提供更多縮小工資差距的談判籌碼。
- 實際薪資、福利等，各單位略有不同，以分發報到之機關核算為準。
有位曾在高鐵上班的網友，在批踢踢分享自己工作經驗，不推薦大家到高鐵工作，還列出4大理由，在網路掀起熱議。 【中華郵政】薪水 ⋙招考組別郵局薪水營運職月薪約51K專業職(一)月薪約41K專業職(二)內勤月薪約37K專業職(二)外勤月薪約41K※此表薪資僅供參考，實際薪資需以分發單位與當年度公告之簡章為主。 國營薪水福利彙整表國營聯招、台電、中油、台糖、台水 ⋙考試名稱薪水待遇國營聯招(職員級)各機構(台電、中油、台糖、台水)起薪約為新臺 幣 39K~41K。 台糖台電中油台水39,061 元40,024 元39,960 元41,420 元台電雇員招考■ 養成班訓練：月支給生活津貼 台鐵司機員薪水 24,000 元。
台鐵司機員薪水: 考試類科列表
外界常形容台鐵又老又窮，最常被詬病的是列車誤點，經歷2018年的普悠瑪事故及2021年的太魯閣號事故後，更讓台鐵的安全性遭社會大眾撻伐，員工士氣低落。 高鐵是採取分發制，因此未必能在自己所在的縣市工作，雖然面試時會讓你選擇三個最想去的車站，但若你選擇的車站不缺人，當然就是謝謝再聯絡；若分發到外縣市，基本上光租屋及外食成本就會佔薪水中相當高的比例。 高鐵列車長薪水- 年資10多年的高鐵列車長今現身說法，指之前高鐵財務不好沒加薪，輪到她生小孩時，無預警加薪且排除她們，讓她比同期同事薪水…
副站長（限於南迴線各站適用）、辦事員、勞工安全衛生管理員、事務員 、 車長 、 站務員 、 助理員、電腦作業員 、 書記、站務佐理、業務助理。 二、三等站）、站務主任、替班站長、副站長、列車長、服務站主任、勞工安全衛生室主任（各機廠）、勞工安全衛生室主任（分支機構、貨運服務總所之各服務所、餐旅服務總所之車勤服務部）、勞工安全管理師、勞工衛生管理師、科員、課員。 至於像這陣子刮大風淋大雨台鐵車調是不是一樣要穿雨衣上工 就讓小展前輩解答勒 ….. 自許成為「社會的一道光明」的《人間福報》任重而道遠，在秉持創辦人星雲大師「傳播人間善因善緣」的理念之際，更將堅持為社會注入清流，讓福報的發行為人間帶來祥和歡喜，具體實現「人間有福報，福報滿人間」的目標。 但周三下午一時五十分上班、晚間十一時三十二分回七堵站，隔天又是清晨五時零七分的班，司機員從下班到隔天上班只有五個半小時，只能在站內稍作休息又要出發；一周下來有三天晚上要在站內過夜。 【警政時報 李健興/新北報導】 112年加強重要節日安全維護工作期間，且農曆新年將至，為讓獨居老人及低收入戶歡 […] 原始新聞來源 歲末年終 關懷弱勢 | 蘆洲警攜手民力 結合三重安北宮寒冬送暖 警政時報.
台鐵司機員薪水: 鐵路特考佐級、員級、高員級考試報名資格比較
台鐵員工屬公務員兼具勞工身分者，除了有穩定薪資外，還可享公保、年終獎金、專業加給、國民旅遊卡、台鐵優惠購票、子女教育金及退休金制度等等多項福利，該有的權益樣樣不少。 佐級因為只考4科選擇題，錄取分數會比員級、高員級來得相對較高。 但是報考國家考試只看錄取分數其實也很難判斷哪個適合自己投考，重點在於知道自己所學程度是否符合想投考的類科。 以下提供台鐵錄取分數(較多名額的熱門類科)近年統計表供大家參考。 我報考的是機檢工程，本身也是相關科系出身，但一邊準備國考，另一邊還要準備學校的期中、期末考，多少還是有點吃力，畢竟還是有畢業的壓力在， 這讓我有一陣子常常失眠，好在媽媽常常開導我說不要緊張放輕鬆，用平常心去面對就好了，多虧媽媽一直給我做心理建設，我才能挺過這一年。 一開始有想報考台鐵的念頭時，我就有和家人討論，家人很支持我做這份工作，也希望我早點開始準備。
由於我是機械系出身，在上函授課程時相較於國文、英文和公民，更容易理解機械原理和基本電學，有些內容我甚至實際看過，所以讀起來有種事半功倍的感覺。 張師傅也參加過台鐵公司化說明會，也沒有聽到讓他感覺行車安全可以具體改善的答案，這讓他很難相信台鐵能起死回生。 台鐵司機員薪水 台鐵司機員薪水 次一級的「員級」員工相當於公家機關普考及格人員，兩者起薪差不多，但薪資的級距比不上一般公家機關，5年後薪資差距會明顯拉大。
台鐵司機員薪水: 找退休司機員幫開列車？ 交通部：可以考慮
臺鐵員工屬公務員兼具勞工身分者，依交通事業人員任用條例之規定任用，交通事業人員採資位職務分立制，資位分長級、副長級、高員級(相當於高考)、員級(相當於普考)、佐級(相當於初考)。 中國大陸江蘇一名女子日前向自己的主管表白，被主管拒絕，沒想到在之後的2個月中，因為主管不好意思找她講話，竟未被安排任何工作，連公司裁員潮都輕鬆躲過。 台積電薪資優渥成為許多人嚮往進入的企業，不過也有人對工作有不同看法。 一名男網友苦惱表示，理工碩士畢業的妹妹，日前推掉了台積電的面試邀約，媽媽得知後相當生氣。 嬌小的身影跟在一群男生中，表情認真絲毫不敢鬆懈，今年41歲被稱為綸哥的張凱綸，七月錄取台鐵局司機員，目前還在訓練中，預計10月初才會結訓，過去她是中興大學的助教，曾經在安寧病房擔任志工，因為看盡生死百態決定轉換跑道。
以維修軌道為例，他說，這個工作辛苦，酬勞又不高，而且現在維修軌道時，常常派不出瞭望員，工人提心吊膽。 高鐵非常遵守工作4小時休息半小時的勞基法規定，但一個車站這麼多人，沒辦法給你完整的1小時休息時間，因此會拆成半小時休息、半小時用餐的制度，經常遇到剛到班沒半小時，就會要你快去把這半小時休息時間消耗掉，導致之後的用餐時間只剩半小時，這讓他無法接受。 不等薪水，年終獎金比照公務員最高2.5個月，吸引2.7萬人來報考，錄取率僅2.4％，除社會新鮮人來報考外，連台鐵月曆封面 … 環境糟、睡不飽，待遇也待加強，年資10年的列車長，薪水4萬多，想破5萬很難，工作更是辛苦，對號列車規定，每小時都要查票，走一趟不輕鬆，偶爾還要面 … 原因之一，在於台鐵薪資長期凍漲，「員級」檢查員起薪3萬5400元，只比維修員多幾千元，「高員級」起薪4萬2600元，加上加班費頂多5萬，卻要輪三班，扛起上萬名旅客的安全，錢少事多責任大，待遇和福利又沒有其他公務人員好，因此長期缺工。 環境糟、睡不飽，待遇也待加強，年資10年的列車長，薪水4萬多，想破5萬很難，工作更是辛苦，對號列車規定，每小時都要查票，走一趟不輕鬆，偶爾還要面對不 …
台鐵公司創立時職福金將一次提撥12億元，未來員工三節禮金可望大幅提高。 台鐵司機員薪水 每個人在求職時，如果不知道自己的志向在哪時，就會去報考公務人員或是參加不同的考試來求職，例如鐵路特考等等，近日，就有網友討論「台鐵薪水明明就不高，為何一堆人要考」？ 鐵路特考 (特種考試交通事業鐵路人員考試) 配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行(除佐級車輛調度、機械工程、機檢工程及養路工程類科，須加考第二試體能測驗)，並以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。
剛開始薪水約新台幣3萬5000元，受訓期滿，才會有津貼等，薪水約6萬元。 分發至各交通事業單位，依據所應考試職系、類科，從事不同內容工作，如旅客營運、鐵路工程、公路監理、公路工程等。 台鐵司機員薪水 一、辦理機械砸道車維修、砸道、整碴、篩碴等夜間工作及 道岔製作、焊軌等相關業務；辦理車站及路線機械、電 子、消防、給排水設備維保相關業務。 一、辦理路線養護區間機械砸道工作（機械砸道車駕駛操 作、保養維修及其他養路機械、電子機具設備保養及維 修、消防設備維護等相關業務）。
由司機員組成的全國火車駕駛產業工會對此表示遺憾，正積極協助司機員撫恤及後事等事宜，火聯會秘書吳長智表示，吳姓司機員屬60年次，從2008年進入台鐵，宜蘭屬會停靠貨物列車的段，不過宜蘭只有3個股道可以停，貨車會停到沒有月台的股道，不過仍要看交接班當下情形，一切靜待司法調查。 老字號台鐵，要首度對外徵「駕駛員」，因為年底將有一波駕駛退休潮，以往只對內招募駕駛員的台鐵，首度開放 … 男女、年紀，只要高中畢業就可以報考，錄取人員採約聘制，由台鐵培訓，不但培訓期間有薪水，成為儲備司機員後 … 現在的旅客看到台鐵司機員都會露出驚訝的眼神，大讚台鐵竟出現年輕駕駛，感覺台灣鐵路局很不一樣了。 時局不景氣，台鐵火車駕駛薪水約6萬元到9萬元，讓這項職缺 … 考選部官員舉例，以司機員為例，佐級的機檢工程類科考試及格，相當於初等考試，從低職等慢慢培養。
依特種考試交通事業人員考試規則第 10 條規定，本考試及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職 3 年內不得轉調原分發占缺任用以外之機關(構)，並須於交通部及其所屬機關(構)再服務 3 年，始得轉調上述機關(構)以外機關(構)任職。 經鐵路特考錄取後填選志願，依成績分發至交通部所屬全國各機關單位服務(依類科分發至全國各調度所、運務處暨所屬單位、人事機構、區運務段等貨運服務總所、電力段、工務段、機務段檢車段暨所屬單位等)。 考試及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之機關(構)，並須於交通部及其所屬機關(構)再服務3年，始得轉調上述機關(構)以外機關(構)任職。 通過鐵路特考分發，即準備進入台鐵工作，大家最關心的鐵路特考薪水待遇、錄取分發方式，以及台鐵工作內容，以下為各位做個簡單介紹。
台鐵局指出，為保障台鐵員工權益，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材提出「三項承諾」與「二項保證」，保證「現職員工工作、薪資、福利，都不減損」及「公務員/公司從業人員身分，自由選擇」，台鐵在此基礎上更研提增加員工津貼及福利，預計報交通部轉行政院核定後即可實施。 註：本表未列入其他獎金、津貼等，甄試錄取人員於試用期滿正式僱用後，實際擔任電力、電務單位現場維修工作人員時，每月得另支領危險津貼約1,200~3,000元。 台鐵營運人員，於錄取試用期間及正式僱用期間，均按核派職稱之最低薪級起支，各職稱之薪級依交通部臺灣鐵路管理局營運人員職稱薪級表支給薪資。 而佐級月薪則落在3萬4000元左右，工作性質同員級，並擔任動力車、客貨車之維修、事故搶修、設備維護、物料管理、加油加砂、運轉整備、號誌工作、工場內外清潔等事項。 授課老師都會在黑板上寫滿滿的筆記，我個人習慣等老師講到一個段落後，再按下暫停開始抄自己的筆記，在抄寫的過程若有不懂的地方，我會立刻倒退重看直到完全理解為止。 對我來說，重點不是聽懂老師在說甚麼，而是將它內化成自己的東西，我會用自己的話再告訴自己一次，確定沒問題後才繼續。
行政院109年2月15日核定台鐵福利精進措施，交通部證實昨已函文台鐵，結婚、生育獎助、喪葬慰助金跟子女教育助學金都大大提升，24日上路。
台鐵司機員薪水: 開始向所有薪水提供者發問
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