最初是為了鼓勵民眾騎乘電動自行車，減少汽機車燃油的汙染問題，環保署依《空氣污染防制法》制定了《新購電動自行車補助辦法》，讓每輛電動自行車的買主可以申請3000元的補助。 如果採用政府規定的通用電池，還可以再補助3000元2，一定程度讓電動自行車的數量增加不少。 依據 道路交通管理處罰條例 第69條的規定，腳踏車屬於慢車。 慢車駕駛人若經測試檢定，酒精濃度超過吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克或血液中酒精濃度達0.03％以上的標準的話，依據道路交通管理處罰條例第73條第2項的規定，會被處新臺幣600元到1,200元的罰鍰。
- 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。
- 兩個車軲轆、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合「新規」的。
- 它通過政府單位的合格認證，可在後座設置兒童座椅，並且起步時不會爆衝，駕駛途中也相當順暢、沒有不平穩的頓挫感；尤其踏板後方還有貼心的護裙網設計，能避免裙襬在踩踏時卡進後輪，讓人安心享受歡愉的親子時光。
- 相較於電動汽車，電動機車除了貨物稅全免之外，還有其他縣市政府的補助金，因此想要入手電動機車前，務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案。
- 此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。
- 不過為了自己和他人的安全，還是建議大家請代駕或搭乘計程車、大眾運輸工具回家。
- 電動自行車分為極似機車外型、無踩踏的「電動自行車」，及以自行車加上馬達需踩踏的「電動輔助自行車」，目前台灣的電動自行車約18萬輛，並逐年漸增中，相關的制度及管理也成了產官學關注的焦點，交通部因應管理需求，曾向立法院提案，電動自行車需比照機車掛牌、考照。
根據現行法規，限速25公里以下微型電動二輪車不需掛牌、強制投保，但去年立院朝野達成共識，微型電動二輪車應審驗合格，登記、領用、懸掛牌照後才可上路；車主應依規定投保強制汽車責任險。 《道路交通管理處罰條例》仍在立院審議，金管會表示，目前全台約65萬3113輛電動自行車，若修法過後將納管，必須投保且申請牌照才可以行駛。 雖然電動自行車與電動輔助自行車都不需要考駕照，不過在駕駛時仍需遵守其他交通法規，如依照交通號誌、禁止酒駕、不可行駛於人行道等相關規定。 依據道路交通管理處罰條例，慢車駕駛如有不依規定轉彎、超車、或是以危險方式駕車者，將處以300元以上、600元以下罰鍰。 有越來越多人選擇電動車作為代步工具，而除了電動機車之外，也有不少駕駛因為不用考駕照、價格相對便宜等優勢，選擇「電動自行車」或是「電動輔助自行車」。 為了保障用路安全，電動自行車和電動輔助自行車同樣有速限、牌照等法規限制，2019年交通部也更新了電動自行車相關規定，保障用路人的安全。
台灣電動駕照: 電動機車需要駕照嗎？3大補助管道，牌照稅優惠看這邊最知道！
如果你的首要需求是在都市內通勤的話，應該要著重在長時間的續航力以及避震能力。 搭載高電量電池，甚至是可自由拆裝電池的車款，更符合都市通勤的需求；而如果想要輕鬆在都市走跳的話，一定要選購前後輪都具避震系統的車款喔。 最重要的，不管哪一種移動交通工具，最終在操作的都是「人」，因此除了立法好好的管理這些會出現在路上的移動工具外，對於交通安全的教導，交通觀念的提倡也是非常重要的。 台灣電動駕照 地方政府補助金額各地不一，詳細資訊可參考環保署機車汰舊換新補助措施。 電動車和傳統的燃油車——內燃引擎車（Internal Combustion Engine Vehicle, ICEV）最大的差異，在於動力系統，電動車的動力來源是「電」，而汽車則是「汽（柴）油」燃燒的熱能，這也是汽車之所以稱「汽」車的由來。 就算您考過駕照了，也要特別注意道路上還有許多要仔細注意的地方，尤其是「道路陷阱」，一不小心從人生登出就此喪命只會讓活著人的痛苦不已。
據統計，近來酒後騎車電動自行車的一審刑事案件也逐年提高，從2016年的不到150件，到2018年時已經突破300件4，增加數量相當驚人。 因此，交通部和警政署也大力宣導，不要以為是電動自行車，就沒有酒駕刑責，藉以告誡用路人切勿以身試法。 據統計，在2017年底左右，台灣的電動自行車數量已達46萬輛左右，肇事人數（主要肇事原因者）也從2013年的1,215人，增加到2017年2,892人，特別是經過改裝後的電動自行車，速度和機車相差無幾。 馬達及控制器最大輸出馬力在 5 馬力以下、1.34 馬力（電動機功率 台灣電動駕照 1kw）以上，且最大行駛速率逾每小時 45 公里的二輪機器腳踏車。 原本有消息說電動車補助金額會比去年還少，經濟部工業局宣布111年的補助金額跟去年補助方案不變，購買一般輕型、重型機車補助7,000元，小型輕型機車補助5,100元，更多詳細補助請參考下方表格。 此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。
台灣電動駕照: 電動機車優點｜無油煙還有購車補助領！
我自己已經拿到駕照了，但我很期待你出路考的文章，因為我那個時候還沒有路考這個事情，但我很好奇到底是什麼樣的模式。 理組出身，陰錯陽差碰到貴人而轉職法律，現為執業小律師。 在工作之餘，興趣是以社會運動現場、政府實證資料、參加學術研討會等方式來解讀公共政策，以成為一個將看到的世界分享給別人的機器。 新北市汐止警方查緝可疑車輛，搜出56包毒品，警方懷疑男子想在過年前囤貨，進行販售。 另外，台北市保大員警，也查到毒咖啡包，包裝還印著周星馳電影《唐伯虎點秋香》中的，號稱天下第一毒的「含笑半步癲」。
【記者 高金次／新北 報導】 勞工局提醒，農曆除夕、初一至初三為法定休假日，事業單位如比照政府機關行事曆出勤者，以週六為休息日，週日為例假日，且經工… 業者也認為，除了欠缺列管的必要性，增加使用成本更會造成民眾負擔。 另外，若影響消費者購買或承租的意願，上千家業者生計也將會受影響，因此業者認為應該著重教育宣導，而非強行列管。 近年來電動車已成為市場上的新寵兒，讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎；不過其相關規範與傳統車有些不同，為了幫助讀者進一步了解狀況，下方也整理出幾個常見問題，歡迎也一併參考看看。 稍嫌可惜的是在台灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。 由於消費者物價指數，沒有較上次調整的指數累計上漲10%以上，所以2023年遺贈稅的免稅額、扣除額、課稅級距金額、不計入遺產總額的生活必需之器具、職業上之工具，這4項金額均與2022年相同。
台灣電動駕照: 『掛牌新制』電動自行車 / 電動輔助自行車 / 電動滑板車
只有電動機車（也就是有掛車牌號碼的）必須要有駕照才能騎，其餘電動自行車、電動輔助自行車皆不需考取駕照。 在近幾年內，可以發現在路上，電動車的出現頻率越來越高，作為新一代的交通工具，也讓許多人開始思考是否要購買電動機車。 本篇文章將透過簡單表格和敘述，介紹3種電動車的類型，讓你在幾分鐘內了解哪種電動車最適合你，以及他們的價位、法規和使用問題。
此外，義大利因有不少名勝歷史古蹟座落，每年都會吸引大批遊客來參觀，因此義大利也有部分古蹟明訂禁止電動滑板車進入。 國道3號13日上午發生火燒車，在快官路段(北向199.4公里)有一輛自小客車因不明原因起火燃燒，幸好駕駛與乘客及時跳車，逃過一劫，但車子也因此回堵2公里，目前仍在疏散車流。 匯流新聞網記者王佐銘、李盛雯/台北報導 Ionex 光陽電動車新年開紅盤！
台灣電動駕照: 「微型電動二輪車」
義大利的共享電動滑板車風氣十分盛行，是不少義大利居民平日裡的代步工具，但也因此造成不少城市亂象（酒駕、亂停車…等等）。 每淘汰一輛舊車中央補助 3,000 元，各地方政府補助金額不同，有些縣市只買新電動車也有優惠，須視車主戶籍地點而定。 Mio 將資訊整理在下表供參考，若想得到更多細節，可以到 補助官網 查詢。 甚至，在酒駕被告成為過街老鼠的現今，勞動部更直接表示，若移工遭酒駕判刑，無論法院有沒有宣告驅逐出境，將一律依照《就業服務法》第73條第6款，認定「違反其他中華民國法令，情節重大」為由，來廢止移工的聘僱許可，隨即依照同法第74條限期出境。
A：在本次介紹的三種類型中，僅有電動機車需要備有機車駕照才能上路，而電動輔助自行車及電動自行車皆不需要，因此入手前務必仔細確認商品歸屬的類別才不易出錯。 近年來空氣污染成為大眾關心的議題，而為了響應節能減碳，政府推動的「汰舊換新補助方案」更讓不少機車騎士轉身投向環保的電動車行列。 然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。 為此，立法院昨日召開院會，三讀修正道交條例，將「電動自行車」修正為「微型電動二輪車」，將此類運具強制納管、納保，並將「個人行動運具」納入慢車定義，可於道路上行駛。 根據估計，全台有逾65萬輛「電動自行車」，因該類運具使用有增加趨勢，導致的傷亡人數也隨之逐年增加，然根據現行規定，為避免事故車輛因未投保強制汽車責任保險，受害人需轉向特別補償基金請求補償，致該基金產生虧損。
與普通機車規範相同，應掛車牌、備有駕照、戴安全帽及納入保險，可兩人騎乘，車牌為白底黑字、並有顯示「電動車」字樣。 全電動模式時速低於45公里，功率低於1.34馬力，車重70公斤以下。 如辦理違規罰鍰分期付款者，於繳納第一期罰鍰金額後，公路監理機關得先註記其申請車輛駕駛執照考驗登記。
如台北高等行政法院107年度訴字第686號行政判決、台北高等行政法院107年度訴字第404號行政判決。 (三)行駛速率規定：電動自行車違規調整時速上限逾每小時25公里，依交通部函釋規定，即非屬電動自行車範疇，已屬輕型機車之種類，得依道路交通管理處罰條例第12條第1項第1款規定舉發，處新臺幣3,600至1萬800元罰鍰，並沒入車輛。 A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。
除了上述未滿75歲無須定期換照之駕駛人外，其餘駕駛人應於駕駛執照有效期限屆滿前後1個月內申請換發新照；年滿75歲駕駛人應經道路交通安全規則第64條規定體格檢查合格，並檢附通過第52條之1所定汽車駕駛人認知功能測驗或檢附無患有中度以上失智症證明文件。 選擇代步工具時，若僅是為了減少步行的時間，在短程距離之間移動，不妨考慮電動輔助自行車，不需駕照與安全帽，價位也比其他兩種電動車親民。 更可以向政府申請補助，使入手價格更低，滿足短程代步的需求。 目前電動自行車已被納管，因此現在只有電動輔助自行車不用穿戴安全帽行駛，行駛電動機車及電動自行車都必須穿戴安全帽，以免受罰。
而因為電動車能源轉換率比燃油車高，騎在路上也不排放廢氣，在這個重視永續經營和環保價值的社會，電動車成為推動這兩個價值的商業產品。 透過政府對電動車的補助措施，以及電動代步工具的趨勢，各家廠商紛紛投入電動車的研究和製造，經過幾年的發展，在2020年的今天，電動車在台灣的普及率已經越來越高，走在路上已經漸漸變得隨處可見。 也有業者表示，在全面列管前，政府應該先考量其他做法，比如說出事的租賃電動自行車，大多是經過非法改裝，超過時速 台灣電動駕照 25 公里限制的車輛，政府若想減少交通意外，應該是先去取締相關非法改裝的租賃業者與個人，而非全面管制。
有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 〔記者劉力仁╱台北報導〕騎乘電動代步車還是得考駕照、領牌照！ 至於掛牌問題，由於現在台灣的微型電動二輪車沒有牌照，未來也將納管，需審驗合格，登記、領用、懸掛牌照後才可上路，如此一來移工若要騎乘微型電動二輪車，就需要考取駕照，可以提升移工交通安全意識。
但有鑒於先進國家法規人性化考量，自 2020 年 3 月起，開放「電動輔助自行車」加裝檢驗合格的安全兒童座椅，中間位置可載 1~4 歲，體重 台灣電動駕照 15 公斤以下的孩童，後座則為 1~6 歲，體重 22 公斤以下。 政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。 馬達及控制器最大輸出馬力逾 5 馬力且在 40 馬力以下之二輪或三輪機車，需掛白底黑字的車牌，以及配戴安全帽，還需要有普通重型機車駕照才能騎乘。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。
至於電動輔助自行車、電動自行車之間最大的差異就在於動力來源。 「電動輔助自行車」顧名思義，電力只是輔助，以人力為主要動力，它的長相類似腳踏車，會裝置踏板供駕駛踩踏。 至於電動自行車是以電力為主要動力來源，沒有踏板，因此長相也類似於一般電動機車。 Ans：由於酒駕取締嚴格，不少民眾酒後騎電動自行車或電動輔助自行車代步。
本篇介紹電動機車、電動自行車、電動輔助自行車之間的差異，也整理配戴安全帽、最高速限、車牌等法條規定，提醒駕駛無論選擇何種電動車都應注意交通安全，遵守交通規則小心駕駛，以免受罰。 台灣電動駕照 台灣電動駕照 電動自行車雖然不用人力踩踏，可以靠電池動力推進，但現行《道路交通管理處罰條例》仍然將「電動自行車」看成是「自行車」。 既然是自行車，不是機車，就不用依照該法規定考取駕照，也不用領取牌照，更不用戴安全帽1。
