五、雙區恆溫空調及後座出風口這兩個功能也是我所期待的，因為ALTIS沒這功能，讓我跟老婆出門時，老婆想吹冷一點而本人並沒有想吹很冷，偶爾會因這事鬧彆扭，這功能就派上用場！ 而回娘家時在後座照顧雙寶常常因沒後座出風口熱得要死，更因此爭吵，這次試車當中也回娘家一次，老婆和雙寶在後座睡得很熟。 四、現在很多新車都有配備環景系統了，不過我的車並無法體會到，有倒車顯影就已經很棒了，哪還敢奢求。 toyotarav4 adventure 再來就是要提到車內空間的部分了，畢竟這也是對於即將增加家中成員的我很重視的一環，如果說以乘坐的空間來說，RAV4的確秉持著Toyota的優良傳統，那就是不管前座、後座或是行李廂，就是一個字「大」！ 空間真的很充足，對比以往開著CT200h於後座載人時的那種窘迫感，真的寬敞舒適許多。 我這次試駕RAV4主要是以上下班代步為主，原本預計週末要開上山去試試看山路表現，但適逢豪大雨也只能作罷。
搭載全新設計的倒梯形LED頭燈，透過LED定位燈和日行燈整合式設計，讓燈具造型更為簡約俐落，散發更加剛硬沉穩的氣息。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 toyotarav4 adventure TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。
toyotarav4 adventure: 豪華進口車「銷量No.1」揭曉！Lexus NX狂賣7000台↑提前封王
不過讓我覺得困擾的是前座置杯架的位置，如果在置杯架上放上兩瓶飲料，其實對於駕駛要操控排檔時真的是一種阻礙，如果置杯架能改成在排檔桿之前，或是通通都靠到副駕駛座那一側的話，真的會比較順手一點。 後行李廂就更不用說了，空間很大也很平整，就連到朋友家幫忙載的嬰兒床、嬰兒車，也可以輕輕鬆鬆就塞進去，如果是開原本的小車，可能就無法自己載運了。 前座的寬敞程度真的不是我之前的小車可以比擬的，在我開過的休旅車款中也是數一數二的大，幾個收納空間也讓太太讚不絕口，可惜的點是前座沒有設計一些方便掛消夜或是晚餐等食物的掛勾，如果補上的話那就太完美了。 大家好我是Linus，年初時因為老婆懷孕了，為了迎接即將到來的小生命，開始陸陸續續採買，也因此慢慢發現原本開的CT200h的空間實在是不足，再加上老婆因為懷孕導致身體的不適，讓她在低底盤的車型上下車時總是困難重重，也因此開始有把開了3年半的CT200h換成休旅車的念頭，進而開始我們的尋車之旅。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 toyotarav4 adventure 當車輛以加速的方式過彎，造成轉向不足時，ACA將控制內側輪胎剎車力道，避免車輛飄移至外側，以達道出色的過彎性能。
充沛的動力輸出及優異的省油表現，讓顧客無論在周末的戶外旅行或是平日的市區通勤，都能擁有最恰如其分的使用體驗。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 「APP智慧操作」透過專屬的Toyota「E-Mirror+」APP將行車紀錄影片直接下載至手機，也可直接於手機操作錄影回放、執行一鍵拍照、下載照片編輯、控制鏡頭角度、或啟動緊急事故直接錄影等功能，豐富且實用的功能，提供駕駛全方面全時行車紀錄，避免行車糾紛，守護家人安全。
toyotarav4 adventure: 墾丁龍磐公園迎2022曙光 台灣好行「9189墾丁快線」是首選
同時，這次導入2.0L Adventure 4WD車型，讓客戶可以充分享受戶外越野的樂趣。 最後，RAV4躍野冒險版是專為日本及台灣市場開發車型，以RAV4 Adventure 4WD為基礎，以更陽剛霸氣的設計風格，提供消費者更多元的選擇。 在外觀上，專屬設計的大型運動化車頂架附鋁合金置物橫桿，在增添戶外氣息的同時，也提升車主擴充裝載便利性，可彈性架上腳踏車、露營工具盒、或是車頂行李箱等。 18吋運動化消光黑鋁圈搭配專為4WD SUV設計的Dunlop越野全地形輪胎，並將懸吊及車輛距地高分別提高15mm及10mm，除了外觀更加強悍耀眼之外，更是強化了車輛克服崎嶇路面的越野能力。 RAV4搭載同級唯一E-Mirror電子式後視鏡(2.0旗艦以上)，透過安裝於後尾門上的鏡頭，將車輛後方動態影像廣角投射於車內後視鏡上，使後視鏡可視角度範圍提升3倍，由原傳統光學鏡20度角延伸至60度角，大幅提升駕駛視野之外，更能避免後視鏡視野被後座乘員或行李遮蔽，讓駕駛視野安全無疑慮。 過去RAV4就已搭載的TSS 2.0安全科技，在新年式上一樣能看見，結合ACC全速域定速（含Stop&Go）、LTA車道循跡、PCS預警防護、AHB智慧遠光燈等功能，另部分車型還有BSM盲點偵測（2.0豪華除外）、E-Mirror電子式後視鏡（2.0豪華與尊爵除外），最高搭載35項主被動安全配備，提供高水準的防護表現。
我平常上下班路程來回大約50公里，高速及市區各半，這部車173hp的馬力對於這樣子的行程來說其實是相當充足的，起步的加速還有在高速公路上想要超車的再加速，雖然不是很猛爆的那種貼背感受，但是動力的反應跟T牌其他車款相較起來，其實已經算是很迅速了，不過本質上它還是搭載著CVT變速箱，所以跟原來的8AT手自排變速箱比起來仍是略差一些。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。
toyotarav4 adventure: ACA 主動過彎輔助系統
後獨立懸吊源自於飛機起落架，為高性能豪華車必備，其結構能有效處理過彎時的負載，帶來安穩的駕駛感受及乘坐舒適性。
在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。 當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。 除了燈具變化外，新年式RAV4也針對輪圈進行調整，搭載18吋的車型都換上全新10幅式設計，而2.0 ADVENTURE 4WD也從單色改為雙色切削設計輪圈，為冒險休旅增添更多越野調性。 根據和泰提供的新車資訊顯示，躍野冒險版車型為 Toyota 針對日本及臺灣市場所開發的車型，其是以現行 RAV4 Adventure 4WD 車款為基礎，但增加了包含外觀、內裝及底盤專屬配備而成。
- TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。
- 在外觀上，以六角型水箱護罩搭配運動化造型下護板塑造動感氛圍，車側大面積方形輪拱護板的設計呈現Off-Road越野氣息，本次更新增Adventure專屬消光黑車銘牌，彰顯個性化外觀，而鋁圈升級為19吋運動化切削式雙色鋁圈，使整體外觀更加增添強悍氣息。
- 大家好我是Linus，年初時因為老婆懷孕了，為了迎接即將到來的小生命，開始陸陸續續採買，也因此慢慢發現原本開的CT200h的空間實在是不足，再加上老婆因為懷孕導致身體的不適，讓她在低底盤的車型上下車時總是困難重重，也因此開始有把開了3年半的CT200h換成休旅車的念頭，進而開始我們的尋車之旅。
- 此外，本回改款更新增Hybrid尊爵車型，讓顧客能以更實惠的價格入主油電複合動力車。
- 外觀上，以六角型水箱護罩搭配運動化造型下護板塑造動感氛圍，車側大面積方形輪拱護板的設計呈現 Off-Road 越野氣息，並將鋁圈升級為 19 吋運動化切削式雙色鋁圈，搭載 2.0 升 Dynamic Force 汽油引擎，搭配 CVT 變速箱，能輸出 173 匹/20.7 公斤米動力，油耗為 13.7km/L。
- 2021年式RAV4特別導入2.0L Adventure 4WD車型，搭載動態扭力導引系統，可依照不同路況及使用需求，最適化分配四輪扭力輸出，滿足追求越野操控的玩家消費族群。
- 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。
- 安全配備方面則含括 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、PVM 環景影像輔助系統及 E-Mirror 電子式後視鏡等，提供完整的安全防護輔助表現。
TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 經過這段時間的試乘體驗，個人覺得油耗可能因引擎改善及進步有了很大的提升，中型休旅身材油耗竟然與我的Altis沒差多少，而豐田的保養費也確實比其他車廠便宜。 發動汽車檢查各項功能是否正常，比如說電動椅調整、各種操控按鈕(冷氣、門窗、室內燈)、儀表板顯示、車機有無正常…等。 汽油2.0升旗艦等級以上將新增E-Mirror電子式後視鏡，包括2.5升Hybrid以及全新引進的2.0升Adventure 4WD車型。 除了電子後視鏡外，在方向盤左側還有常駐環景畫面的按鈕，開啟後只要在一定車速以下，環景畫面就會自動顯示於車機螢幕上，這對於在市區常常要面對亂鑽的機車，還有左右轉及變換車道時的視野死角，都可以有很大幅度的幫助，可以說是市區駕駛者的一大福音。
toyotarav4 adventure: EBD 電子煞車力道分配系統
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。 toyotarav4 adventure 運動能力和魅力的完美結合，展現強悍而細膩的設計理念，犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩，搭配粗獷的前保險桿底部，現在就放肆你的駕馭本性。 原廠完工明細與工單、隔熱紙保固與保證書、行車紀錄器保固與保證書、出廠日期(行照會註明)、交車日期、領牌前驗車。
而在動力配置上，躍野冒險版車型則維持與 RAV4 Adventure 4WD 相同的基礎架構，採用可輸出 173 匹最大馬力的 2.0 升 Dynamic Force 汽油引擎，並具備 Dynamic Torque Vectoring System 動態扭力引導系統搭配智慧型四驅整合系統。 同時 Multi-Terrain Select toyotarav4 adventure 智慧型越野地形系統亦提供 5 種行駛模式。 安全配備方面則含括 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、PVM 環景影像輔助系統及 E-Mirror 電子式後視鏡等，提供完整的安全防護輔助表現。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。
toyotarav4 adventure: TOYOTA將推「全新MPV、跨界休旅」！折合新台幣不用50萬 今年見
三、RAV4在2021年式新增E-Mirror電子後視鏡，影像蠻清晰的，沒想像中差，而這功能讓我不擔心後座乘客、小朋友甚至後面過多的物品擋住視線，確保了駕駛視野，讓人很放心。 二、再來看到方向盤上的多功能按鍵，最有興趣的是當屬全速域跟車以及車道維持輔助系統，這是我原本車子所沒有的功能。 實際體驗到這功能的實用性，很替開車的人著想，全速域跟車適合在高速道路上使用，減輕駕駛勞累感，而車道維持系統則在一般道路及高速道路都適合使用，RAV4試用的後半期間，幾乎都開著這功能。
透過多項機構全新設計及最適化配置，車輛重心壓低且貼近於車身中心，減少過彎時的車體擺盪，轉向操控更沉穩俐落。 改採 18 吋運動化消光黑鋁圈以及專為 4WD SUV 設計的 Dunlop 越野全地形輪胎，並將懸吊及車輛距地高分別提高 15mm 及 10mm，藉此強化車輛的越野能力表現。 三、行車儀錶板上的車輛資訊，全是英文而沒有中文化，一般民眾很不好閱讀，也看不懂，需要一點時間適應，而我試乘至結束也只能了解一半而已。
躍野冒險版車型內裝在座椅及飾板皆施以紅色縫線處理，另外包含置杯架、置物盤等置物空間皆已紅色裝飾點綴，與 RAV4 Adventure 4WD 的橘色配置有所不同。 Toyota 總代理和泰汽車於2020 年 12 月 29 日針對國內現行販售的 RAV4 車系，首度新增了躍野冒險版車型，正式售價則為 116.9 萬元。 至於近來備受關注的車頂架、車側飾板及輪拱飾板造成的漏水問題，我在試車期間也去洗車3次用噴槍噴洗，是沒看見漏水現象，但用扣子扣在車體，在經過一段時間後可能會損壞，且我覺這樣的車架就是裝飾，而非真能負重，反倒照前代RAV4的方式，用鎖付的就是最好方法。
另外這次新年式最大的改動就是越野版本的 2.5 Adventure 改為 2.0 Adventure，搭載動態扭力導引系統，能視路況與使用需求，分配四輪扭力輸出，提升越野操控表現。 台灣休旅銷售霸主 toyotarav4 adventure Toyota RAV4 今（27）日推出 2021 年式，外觀上全面搭載運動車頂架，並且在 2.0 旗艦車型以上採用 E-Mirror 電子式後視鏡，而越野版本的 2.5 Adventure 改為 2.0 Adventure，搭載 35 項主、被動安全防護系統。 Hybrid尊爵車型也搭載多項安全及便利配備，像是最受消費者喜愛的PVM環景影像輔助系統、雙區恆溫空調以及電動收折後視鏡，提供顧客安全、舒適且便利的全方位機能。
首先感謝8891汽車能夠給我這次機會在購車前試開Toyota RAV4 2.0 Adventure 4WD，其實RAV4 五代從國內尚未上市時我就一直很關注，因為比起上一代，我更喜歡這代越野、粗曠、霸氣的造型，有別於現階段其他廠牌的SUV。 後座部分，我沒有實際坐進去看，但把前座調整成我跟我老婆舒適的坐姿後，整體空間看起來還是足夠寬敞，加上有全景天窗所以視野很好，將來如果有小寶寶的話，天窗也是個能吸引小朋友目光的新奇功能呢。 值得一提的是，這輛車有與後檔連結的電子後視鏡功能，經過實際使用，不管在白天還是在夜間甚至是雨天，電子後視鏡的畫面都算是相當的清晰，夜間的光線跟白天的陽光都不會像傳統後視鏡那麼刺眼，而且視野大幅增加許多，這讓我對於購入新車時，即是買到沒有電子後視鏡的車款時都會考慮額外加裝，畢竟它真的對於後方的視野有很大的改善。 同時，全車系前霧燈升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型；18吋鋁圈由原本的五幅式進化為全新的十幅式設計，讓外觀設計更顯霸氣；2.0 Adventure 4WD的鋁圈造型改以黑色單色取代原有的雙色切削設計，更加凸顯SUV的越野調性。
如果要我以下個月就要買車的想法，來幫這部車打一個分數的話，雖然在各方面來說RAV4可能都沒辦法拿到最高分，但是如果是以平均值來看，我想RAV4應該會是最均衡的一部車。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。
車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
toyotarav4 adventure: 全新第四代 SELF-CHARGING HYBRID
2022年式小改款RAV4延續以往的霸氣風格，外觀更為精進，不僅在Hybrid全車系導入更簡約俐落的LED Bi-beam頭燈，全車系前霧燈也升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型；同時，18吋鋁圈採用全新的十幅式設計，讓RAV4整體造型更加出眾。 此外，本回改款更新增Hybrid尊爵車型，讓顧客能以更實惠的價格入主油電複合動力車。 車身結構運用熱沖壓工藝最高採用1,500MPa 等級超高強度鋼材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。 透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器，可以獨立控制左右後輪的扭力，達到四輪最佳的扭力配置，大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
