而除了乘坐體驗外，試車組也發現到 Corolla Cross 對於視野是格外講究的，不僅前座 A 柱下方多了三角窗的設計，後座車窗也多開一扇窗，空間非常明亮，減緩在密閉空間中的壓迫感。 另外，Corolla Cross 的後座椅背有兩段角度調整，當想要休息片刻時可以打斜，其斜度非常充足，讓乘客可以更安心舒適地睡個好覺。 Like 36 李婉蕎Mazda 北達汽車 北達汽車 雙和所 各位好，我是Mazda北達汽車中和所銷售專員李婉蕎，大家都叫我小蕎。 若您跟我一樣熱愛Mazda車款的魂動設計理念，或是被Mazda產品的魅力吸引而將車款放入口袋名單，不妨來Mazda北達汽車中和所找小蕎替您服務，我會秉持服務的熱誠與細心，替您帶來最無微不至的購車體驗！ 於 2020 年 10 月 12 日正式在臺灣發表上市的 Toyota Corolla Cross，被各界一致看好將成為臺灣市場的新一代神車，在底盤、動力架購延續 Corolla Altis 的概念下，車格放大為休旅車，擁有車室空間，加上百萬內的 Hybrid 車型選擇，稅金、油耗都成為了 Corolla Cross 得以從小型 SUV 上打至中型 SUV 的賣點。
三、後座擁有實用的放飲料空間及位置，我覺得RAV4飲料放置及Altis飲料位置都偏下，但Corolla Cross不會，位置就在門把旁很好拿取與放置，我老婆覺得超讚的，因為自己的車反而是要另外安置一個置杯架才行。 一、它的視野比起RAV4狹小多了，但比轎車好一些，駕駛乘坐位置比RAV4低很多，但又比轎車高沒多少，可能是受車高影響，所以個人視覺感受還是比RAV4差了一些，偶爾路邊停車時我還需要稍微挺直身體注意與前車的距離，後續觀察之前拍攝的照片後，發現Corolla Cross前擋的確是稍小於RAV4。 站長在今年買了一台TOYOTA Corolla Cross Hybrid的旗艦版，開到現在已經有大概有兩千公里的里程，快速的來跟大家分享，我喜歡這台車的點，跟我不喜歡他的點。
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10 年養車成本計算並未考量非消耗性零件的更換，不過 U-CAR 仍提供相關非消耗性零件的價格。 另外我們從車側來看整台車的話，你會發現它的輪拱相當的空間非常的大，即便我們已經裝上了十八吋的鋁圈輪胎，那它的輪拱還是相當的空，你幾乎可以直接看到裡面的鈑金件，還有整個避震器，這個部分我在想，是不是因為Corolla Cross它雖然是轎車的底盤，可是它為了要做一個整個車身的抬升、車格的放大，所以會產生第一個可能風阻不合理的增加，而且它的輪拱也就是整台車為了提升，所以輪拱這邊也變得非常的空。 在缺點部份，先來談一下，整個TNGA的後扭力樑懸吊，我們在一般市區道路行駛的時候有碰到的狀況，坐在前座時，我的感覺是前軸的跳動是算比較舒適的，覺得還不錯。
由熱愛賽車運動、現任社長豐田章男先生所催生的Sports Car品牌–GR（Gazoo Racing）共有：GRMN、GR、GR Sport以及GR Parts四個等級（自高階到入門），在台上市的GR首部作品為「牛魔王」TOYOTA GR Supra，即可看出「牛魔王」的「性能強度」。 車室內採用一體式底板吸音棉，可完全服貼底板，在車室內全面鋪設，讓組裝開口盡量縮小，達到更高的覆蓋率。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
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中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。
2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。 3.碰撞緩解輔助功能：當判定極有可能與前方車輛發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 全新第四代TOYOTA toyotacorollacross 尊爵 HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
toyotacorollacross 尊爵: 售價規配
Ans：比 Corolla Cross 小的 HR-V、Kicks 等國產跨界休旅，採用的都是客車認證，比 Corolla Cross 大的 CR-V、Kuga 則是客貨兩用認證，因此許多人好奇到底 Corolla Cross 採何種認證，答案是客車認證，也就是說不會在後座椅的後方有金屬桿架的問題。 內裝造型與同平台的Corolla高度相仿，幾乎可以說是「複製貼上」，不免讓「驚喜度」上打了折扣。 除了最入門的汽油安心版配置不織布座椅外，其餘等級皆為皮質包覆，8吋多媒體螢幕亦為豪華版以上標配，7吋數位儀錶在汽油車型僅有尊爵版才能享有，而油電版則列為標配。 Corolla Cross雖然分為兩種動力，但外觀並沒有太多區隔，頂多就是圈胎尺寸、Hybrid專屬銘牌、有無車頂架等細節差異。 外觀美醜因人而異，有人認為方正身形與車尾相似度宛如「小RAV4」，但也有認為梯形氣壩頗像「土虱」，辨識度在一票休旅中算是有一定特色，另外高階車型，也會運用鍍鉻飾件來提升視覺質感。
透過較短的軸距、車長及較低的車高設定， Corolla Cross 擁有較為靈活的整體操控表現，不過其懸吊設定以舒適性為前提，在整體的操控性表現並未特別突出。 而 Ford Kuga 具備四款車型中最長的軸距設定，同時在底盤設定上雖未較 ST-Line toyotacorollacross 尊爵 車型來的運動化，不過相較於 Honda CR-V 或 Toyota RAV4，其運動的性格仍是較為濃郁。 Toyota RAV4 除了車重較其他對手略增之外，在懸吊設定上亦以舒適性為主軸，而 Honda CR-V 透過較寬的輪胎尺碼設定，在整體操控穩定上有著不錯的表現。 另一個重點是它採用一種扭曲的防傾平衡桿，在橫向運動中可抑制明顯的側傾，再加上懸吊襯套加大，也提供底盤更好的緩衝效果。
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而行駛於彎道上，線性的轉向反應加上穩健的車尾動態，以自然流暢的姿態輕鬆過彎，新世代底盤果然讓人很有安全感。 此外，Corolla Cross 的隔音表現也值得讚許，近年來 Toyota 對於新車的 NVH 工程相當講究，尋找各種能阻絕噪音的管道，成效立竿見影。 1.8 升動力稅賦與 1.5 升的 Kicks，不過油耗表現相較於對手則是略低一些，不過，Toyota 車系具穩定優勢的保養費用，以及國產化的 Bridgestone 配胎依舊提供具競爭力的售價，讓 Corolla Cross 擁有穩定的 [ 養車成本 ]。 不過，定期保養的工資耗材部分，原廠開出具競爭力的保養價格，同時平均每公升 15 公里的油耗表現，讓油資方面亦維持水準。 其中，售價占比最大的，莫過於日本進口的 Toyo 輪胎，元場單條售價逼近 7,000 元，若無搭配優惠活動的話，在養車成本的計算上，會明顯讓 CX-30 在對手面前居於劣勢。
- 我再給大家進一步的數據，其實我發現，它在市區走走停停的油耗數字反而漂亮，沒開冷氣的時候，幾乎可以達到22 km/L，開冷氣的話，數字大概在18 km/L到20 km/L左右。
- Toyota 總代理和泰汽車即將在 2021 年 9 月 13 日，於國內首度發表 Corolla Cross 車系的全新 GR Sport 運動化車型，不過就在新車即將發表之際，Toyota 總代理和泰汽車則先行發表了 2022 年式 Corolla Cross 車系，雖然並未包含即將上市的 GR Sport 運動化車型，但相較於現行車系仍有明顯變動。
- HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。
- Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。
- 首先你必須考量的是自身的用車需求，相信多數人買車不會每天載著全家出動，考量到每天上下班或是接送小孩上下學，不太有機會同時間載著父母、老婆、小孩出門的父親，轎車產品當然作為首選，尤其若你是位生活在雙北生活圈的使用者，新大樓如果買的車位不夠大或是較為侷促的機械車位，身形較適切的轎車能讓你不必考量太多地域限制。
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 2022 年式 Corolla Cross 車系將全速域 toyotacorollacross 尊爵 ACC 主動定速系統，首度列為全車系標準配備，藉此強化整體安全表現。 雖然Corolla Cross無論汽油或油電車型，價格均高於同門房車兄弟Corolla Altis，但整體價格帶剛好銜接上95.9萬元起跳的RAV4車系，有望向下吸引預算有限又偏好休旅車款的消費者，與Corolla Altis之間的價差也有助於降低同門相爭的衝擊。
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌，在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下，征戰全球各大賽車運動。 GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗，研發出多款高性能車款，包括「牛魔王」- GR Supra與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR Yaris。 除了高規格性能車款，GR團隊更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款，讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。 撇除Sienta屬MPV級距誇張的後尾廂收納表現，RAV4在四車中的頭部空間、橫向寬度、後坐腿部空間、行李廂開口寬度及深度皆輕鬆樂勝，如果你有商用需求又必須兼顧家庭使用，Sienta的空間靈活性確實名列首選，但你不想要一輛商車氣息太重，但空間表現上又須滿足全家出遊需求，嬰兒推車可以隨意擺，露營設備可以輕鬆放，那RAV4絕對是你的不二人選。
豐田國產車售後選配一向豐富，Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別，前者以功能性配備為主，諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等，後者則以車輛外觀配件為賣點，包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等，另外還有影音套件可做升級，倘若「選好選滿」的話，價格破百萬也是稀鬆平常。 動力比照Corolla分雙動力，1.8升汽油引擎搭CVT，出力140hp/17.5kgm，而1.8升Hybrid則搭E-CVT，擁有122hp最大綜效輸出，前者能源局油耗14.5km/L，後者則為21.9km/L。 是的你沒看錯，Corolla Cross除了最頂級的Hybrid旗艦版有新環景影像之外，其他車型都沒有配置倒車顯影跟前雷達，這點就跟Altis一樣，幸好經銷商都有提供相當豐富的售服配件可以選擇。 如果預算許可的話也是相當推薦選配4G Drive+ Connect主機，多了相當實用的Android Auto還有Apple CarPlay，此時備而不用的原廠導航可以當作測速照相提醒來守護荷包，至於一鍵救援功能則是屬於有備無患的範疇。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。
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完美的懸吊幾何設定、新設計懸吊支架與大型襯套，能降低路面傳導至車體的衝擊力道， 提供更平穩舒適的行車質感。 首先是在車型編成及售價部份，2022 年式 Corolla Cross 車系維持既有的 2 款動力及 6 種車型選擇，其中 1.8 升汽油動力車型提供安心、豪華及尊爵三種等級，新年式售價分別為 77.5 萬、81.9 萬以及 87.5 萬，除了入門安心車型調漲 1 萬之外，豪華及尊爵皆調漲 2 萬元。 Toyota 總代理和泰汽車即將在 2021 年 9 月 13 日，於國內首度發表 Corolla Cross 車系的全新 GR Sport 運動化車型，不過就在新車即將發表之際，Toyota 總代理和泰汽車則先行發表了 2022 年式 Corolla Cross 車系，雖然並未包含即將上市的 GR Sport 運動化車型，但相較於現行車系仍有明顯變動。 首先，儀表就沒有轉速表了，倒是給你一個引擎的水溫表，真的是很沒有開車的感覺，但是其實在第一個五百公里之後，我稍微對這套系統有一些想法改變，大概開了一千公里之後，我覺得它其實在停車後的再起步寧靜度是非常好的，尤其是我們在地下停車場行走的時候，它非常的安靜，基本上沒有引擎的震動，感覺是還滿好的。
為此，特別設立汽車菜單專區，除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單，亦請各位車主一同分享您們的購車菜單，供大眾參考。 Nissan toyotacorollacross 尊爵 Kicks 搭載 1.5 升 4 缸自然進氣引擎，讓賦稅與油資都具競爭力，再加上原廠選擇的配胎為國產的 Maxxis，報價也屬合理範圍，所需花費的金額僅 4 萬元出頭。 四、因為這台車無配備環景及倒車顯影系統，所以行李廂尾門上的後窗大小就很重要了，但從車內往後看Corolla Cross後窗真的太小了，甚至感覺比轎車還差一點，連在行車時從車內的後視鏡看後方車輛都看不清楚。 二、倒車雷達只有兩組深深感覺不夠，搭載四個雷達所能感應的範圍會比較足以應付，也無配備前駐車雷達，如果是新手駕駛要稍微適應一下，才能掌握停車距離。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。
toyotacorollacross 尊爵: 配備規劃用心
由於 Corolla Cross 的引擎與 Corolla Altis 相同，因此筆者也去對照了之前整理過 12 代 Corolla Altis 的定保費用。 而依照當時和泰汽車給予的數據，Corolla Altis 汽油版累積 15 萬公里的金額是 61,435 元，Hybrid 則是 60,958 元，與此回 Corolla Cross 的費用幾乎如出一轍，僅幾十元的差異，且都是 Hybrid 車型比起汽油車型便宜一丁點。 鋁圈則是因 17 吋鐵圈、17 toyotacorollacross 尊爵 toyotacorollacross 尊爵 吋鋁圈與 18 吋鋁圈的差異，而有不同價格；環景攝影機只在油電旗艦車型配備，因此也多了鏡頭的非耗材。
- 此回新年式 Corolla Cross 車系除了透過配備更新強化市場戰力外，更值得關注的是油電車型在新年式的更動中除了同樣強化主動安全及車室配備外，新車價格不漲反降，且在汽油車型的價格提升後，油電車型更拉近與汽油車型的價格差異，藉此提升 Corolla Cross 油電車型對於消費者的吸引力。
- Corolla Cross以Urban Toughness為設計概念，強調在都會風格中，保有SUV強悍與大器的風格。
- 而屬於品牌GR第三位階「GR Sport」的TOYOTA Corolla Altis以及Corolla Cross GR Sport，則是除了在面貌與車艙上的運動個性有一整體性的「視覺系」強化外，底盤也做了調校。
- 1.8 油電動力所提供的豪華、尊爵以及旗艦車型，2022 年式售價則分別為 86.5 萬、90.9 萬以及 97.5 萬元，售價皆較現行車款調降 1 萬元。
- 而尊爵以上車型則標配 BSM 盲點偵測警示系統，PVM 環景影像輔助系統則為油電旗艦專屬配備。
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