在使用更輕巧的鋼帶盤下，減少40%的旋轉慣性，搭配夾角更小的鋼帶盤設計，變速反應增加20%，油耗表現提升6%。 Auris的全新動力組合，帶來最大170匹馬力，扭力峰值20.4kg/m的動力輸出，以及16.2km/l的一級油耗表現，兼具環保、性能與操控樂趣。 全新「Dynamic Force 2.0L引擎」是一具2.0升直列四缸自然進氣缸內直噴汽油引擎，研發團隊為了降低熱能耗損來提升引擎工作效率，透過更長的衝程與更小的缸徑，強化低轉速時的扭力輸出，同時減少熱能耗散，整體熱效率達40%，擁有非常優異的燃油效率與動力輸出表現。 為了提升燃燒速度與效率，開發團隊特別針對汽缸上做進行修改，包括進排氣門夾角擴大、進氣道角度調整、使用雷射塗層技術的進氣門口等，進氣速度更快，油氣混和更均勻；同時，藉由縮小燃燒室的半徑，讓進氣氣流更集中，速度更快、範圍更廣。 搭配D-4S雙噴射技術，在中低負載時，提升燃油效率與降低排放；到了高負載時，則強化馬力輸出與實現更直覺加速反應。 Auris為了帶給消費者前所未有的運動化感受，以Toyita新世代造車工藝-TNGA進行打造，並搭載全新「Dynamic Force 2.0L引擎」、全新「Direct Shift-CVT變速箱」、新世代「高剛性底盤」與「獨立雙A臂後懸吊」。
尺碼部分， Auris 的車身長寬高為 4,375×1,790×1,435，軸距則為 2,640mm 。 去年 Toyota 總代理和泰汽車導入第十二代 Corolla 車系的 5 門掀背車型 Auris ，甫推出以來即成為進口中型掀背車熱門榜上名單，今年 1~8 月累積登錄也達 2,626 台，銷售成績表現不俗。 於 2018 年 6 月、首度藉由大鵬灣媒體試駕活動於國內現身的 Toyota toyotaauris尊爵 第 3 代 Auris 車系，總代理和泰汽車亦在 8 月 22 日公布了新車預售價格，Toyota Auris 採 2 車型設定，入門的尊爵接單價格為 87.9 萬元，高階的旗艦接單價格為 91.9 萬元。 在 2018 年 6 月 26 日，藉由大鵬灣賽車場新車試駕活動首次在國內亮相的 Toyota 新一代 Auris 車系，總代理和泰汽車曾表示新車將在 9 月上旬於國內正式發表，並預告頂級車款售價將不超過 93 萬元。
影音主機也維持搭載「8吋Wi-Fi Toyota Drive+ Connect智聯車載系統」；另針對喜愛展現自我風格的消費族群，2 Tone車色將持續提供。 最後動力系統也維持專為TNGA開發的2.0 Dynamic Force Engine M20A-FKS 直列四缸引擎，帳面數據為最大馬力171ps/6,600rpm、最大扭力 20.9 kgm/4,800rpm，搭配Direct Shift CVT 模擬十速變速箱。 駕駛介面部份，Auris旗艦版除了在儀表中央搭配一具7吋全彩數位顯示螢幕外，駕駛視野正前方也有彩色的HUD抬頭顯示幕，並顯示包括車速、轉速、與ACC主動車距維持、LDA車道偏移警示等行車資訊，另外三幅式多功能方向盤後方的換檔撥片，也是旗艦版車型專屬的配置。 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
- 開發團隊為了達到傳動效率與油耗表現兼具的目標，採用世界首創的Launch Gear技術。
- 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。
- 在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道輔助之外，再新增行人偵測及主動煞車功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全(對行人：時速30km/h以下)；另一方面，ACC主動式車距維持系統的起始作動時速亦從30km/h以上即可設定，提升駕駛在都會區行駛的便利性。
- 在車型重點配備部份，尊爵型已將 LED 頭燈及尾燈組、16 吋鋁圈、單區恆溫、麂皮/皮質座椅、附 4.2 吋顯示幕雙環儀表、TSS 主動安全系統以及 7 具輔助氣囊列為車型標配，旗艦型車款則改採 18 吋鋁圈設定，內裝則改採附 7 吋顯示幕的數位儀錶板，並追加方向盤換檔撥片與 HUD 抬頭顯示幕，主動安全系統亦增加 BSM 盲點偵測警示系統，提供更完整的車型配備設定。
- 3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。
TNGA新世代造車工藝是研發團隊基於「Making“EVER-BETTER CARS”」理念，經過反覆測試、調校下所得到的創新表現，擁有「高剛性車體」、「低重心設計」、「四輪獨立懸吊」、「操控樂趣高」、「駕馭視野佳」及「乘坐舒適度高」等六大特點，只要親自駕駛過，一定可以感受到那份超乎想像的駕馭快感。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。
toyotaauris尊爵: 汽車工具
啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後，系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，駕駛無須長時間踩踏油門，增加巡航的便利性與安全性。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。
另外一家改裝廠 Modellista 則推出 2 款外觀套件，第一款 Modellista Aero，與 TRD 的風格類似，都是為 Auris 加上造型帥氣的前下擾流、側裙、後下擾流等外觀套件，讓整體外觀看起更顯霸氣。 鋁圈是區分尊爵和旗艦車型的最快方式，尊爵採16吋五輻式鋁圈，旗艦則升級為18吋運動化雙色鋁圈，搭配規格225/40R18的登祿普SP Sport Maxx toyotaauris尊爵 050跑胎，和外觀相當匹配。 所以總結 Auris 的養車成本，除了賦稅比起小排氣量對手較高，以及部分非消耗性零件價格較為高昂須留意之外，其餘定保費用，耗油量都屬可圈可點，仍維持 Toyota 車款的「好養」特色。
toyotaauris尊爵: TOYOTA Auris 旗艦版
而駕駛方式及胎壓檢查、更換機油等日常保養項目也與一般車輛相同，無須改變駕駛習慣，保養亦無需特別費心，現在更享8年或16萬公里HYBRID電池延長保固(以先到者為準)，讓消費者能以更低的持有成本輕鬆入主。 Auris為了讓駕駛能夠更充分地享受操控樂趣，車室座艙以更符合人體工學的介面配置及駕駛輔助系統進行打造，兼具設計美感及機能實用性。 水平式儀錶檯設計，搭配駕駛臀點降低、前擋風玻璃面積擴大等，打造寬敞駕駛視野與舒適的乘坐體驗。 同時，搭載多項科技配備如Drive+隨行駕駛系統、HUD抬頭顯示器(旗艦等級)、數位儀錶板附7吋MID(旗艦等級)、EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車、雙區恆溫空調(旗艦等級)等，提供便利駕駛體驗。
Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 近日隨著 Lexus 正式在臺發表小改款 RX 車系與 Toyota 2020 年式 Auris 上市，這兩款車系最大的精進，莫過於導入全速域 ACC 與 LTA 系統。 不過，2020 新年式的 Corolla Altis 的更動僅有新增豪華選配車型，TSS 系統的功能則如既往，ACC 的設定與解除條件都各需在時速 30 公里以上與 25 公里以下。 和泰汽車針對新年式 Corolla Altis 汽油豪華版車型，推出新增 Smart Entry、Push Start 與晶片防盜系統配備的選配車型，以加價 17,000 元，讓新選配車型售價來到 74.5 萬元，介於汽油豪華與尊爵之間。 維持家族化的 Keen toyotaauris尊爵 look 的風格，車頭蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，整體外觀質感更加進化，車身側面線條比起現行款還要流線，後門的窗框由前往後漸漸上揚，搭配車身上半部的懸浮式車頂設計營造出更動感時尚的面貌。
Auris搭載最先進的Toyota Safety Sense (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7 SRS氣囊、新世代高剛性車體等最高26項主被動安全系統，讓駕駛與乘客在車內的每個時刻都能感到無比安心。 Auris的新世代高剛性車體，最高採用1,500MPa等級超高強度鋼材，透過超高剛性結構提高車輛穩定性，同時，導入雷射強化焊接技術，增加焊點數量更提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道輔助之外，再新增行人偵測及主動煞車功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全(對行人：時速30km/h以下)；另一方面，ACC主動式車距維持系統的起始作動時速亦從30km/h以上即可設定，提升駕駛在都會區行駛的便利性。 Toyota小改款Prius PHV採用豪華5人座設定，滿足多樣家庭用車需求，除此之外，全新導入「Qi無線充電座」科技配備，讓智慧型手機充電更加便利；同時，在駕駛的操控介面以黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺精緻質感。 外觀選擇上，Prius PHV除原有的晶漾藍、珍珠白與雲河灰外，本次更新增晶燦紅與尊爵黑，共5種車色供消費者選擇。
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以筆者的身形入座，Auris的坐點受惠於TNGA底盤結構的低重心設定，將座椅調到最低點後，視覺上座高確實離地面更近了，然而在前方的駕駛視野卻沒有任何阻礙，且對於車頭的視覺辨位也沒有任何影響。 搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，更多了駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程，自在前行。 車身結構最高採用1,500MPa等級超高強度剛材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
懸吊系統則採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，同時兼顧轉向靈敏度與清晰的路感回饋。 後視造型在視覺上延續與車頭設計的一貫性，亦充滿動感元素，包括自車側與車頂匯集至廠徽的立體線條，帶來充沛的線條力道；科技感十足的LED光條式尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方黑塗設計，穩重中強調車身運動感。 此外，為提供新世代車主更個性化的外觀選擇，Auris共有七種車色，包含珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍，以及首次導入的三個全新車色：時尚帥氣的鈦金銅、性感耀眼的摩登紅，以及活力動感的電馳藍。 Toyota Auris 預計將於 9 月 10 日正式在國內發表，而本次新車焦點，U-CAR 先藉由 6 月份大鵬灣試駕時，現場提供的車輛配胎資訊，以及國外各 Auris 這 2 個規格輪胎，搭配什麼花紋，來進行報導。
承襲這樣的開發理念，在外觀造型上，以兼具動感與科技的設計美學進行打造，呈現出極具個性的前衛造型，完美釋放野性力與美。 車身尺寸部分，憑藉新世代TNGA「高剛性底盤」，Auris擁有4米37的靈活車身尺寸與較低的車身高度，其低重心設計不僅帶來良好的空氣力學表現，同時塑造低伏的視覺效果，讓整體外觀更具運動感。 ACC 主動式車距維持系統可在 0-180km/h 間設定，支援 Stop&Go 功能，若需在前車停止 2 秒以上時再度跟上，僅需踩下油門或按下 +RES 按鈕即可。 至於 LTA 車道循跡輔助系統則可在 ACC 開啟後，跟隨前車軌跡或抓取車道標線，在車輛發生偏離情形時施以補助力道拉回車身，但不等於 Level 2 自動駕駛中的車道維持機能，因此開啟後仍須隨時保持高度專注，方可維護安全。 而至於新年式樣的改進方面，則是針對舒適性配備做強化，具體來說就是加入駕駛座電動座椅而已，其他完全沒有修改。 配備編成也維持 2.0 旗艦版與 2.0 尊爵版，因此像是「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，標配「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」、「LTA車道循跡輔助系統」、「PCS預警式防護系統」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」均維持下來。
當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。 搭載全新開發後獨立雙A臂懸吊，最適化的懸吊幾何設計提升輪胎貼地性，並在高速過彎急煞車時提供更好的穩定性；此外，懸吊部件連接處加入大量減震墊及避震器微前傾的設計，能有效吸收來自路面的震動，提升後座成員旅途中的舒適性。 安全配備也是新Auris此次的賣點，全車系除基本的VSC、TRC、DSC、BSM(旗艦)、HAC及7氣囊等之外，也都標配有包括ACC主動車距、PCS預警式防護、LDA車道偏離與AHB智慧遠光燈等系統的 TSS主動式安全防護系統，安全配備規格之高完全不在話下。 新一代Auris的內裝鋪陳同樣煥然一新，十分簡潔且具個性風格的中控檯造型可說相當符合時下簡約風的設計潮流。
- 車尾廂的空間機能部份，和泰官方稱一般標準使用狀態下，Auris可提供352公升的尾廂容積表現，而在尾廂上蓋移除，搭配後座椅背六四分離傾倒、及尾廂底板上下手動調整的機制，Auris也能提供多樣化的空間實用機能，而尾廂底板下原為備胎的存放空間，使用者得將標配的備胎移除，才能進行底板下收的調整動作，另外在底板兩端、後輪拱與車尾之間，也另有兩處凹槽收納空間。
- 將在 9 月上旬於國內正式發表 Toyota Auris，將採兩款車型設定，入門的尊爵型接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦型接單價格為 91.9 萬元。
- 也因此不論是 Bridgestone Ecopia EP150，或者是 Dunlop Enasave EC300+，都是節能取向的花紋設計。
- 至於其他亮點配備，除了有整合7吋螢幕、音響、藍牙、通訊及車輛系統設定功能的Drive+隨行駕駛系統以及HUD抬頭顯示器之外，還有旗艦版車型專屬的3D數位儀錶板，此儀錶中央設置有7吋MID彩色顯示螢幕，兩側則是半圓指針儀錶，搭配藍色背光設計，製造出科技又炫目的視覺感受。
- 雖然擁有不錯的油耗表現，不過相較於越來越多採用小排氣量渦輪引擎的對手們來說，2.0 升引擎的賦稅顯得較為吃虧，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。
與全球同步導入台灣的BRIDGESTONE TURANZA T005是普利司通年度重點胎款，透過多項新科技的加持，T005在濕地操控、舒適性與壽命，均有顯著提升。 ● 普利司通的 Turanza T005 輪胎非常適合 2016 Toyota Auris。 T005 擁有歐洲TÜV第三方認證證實其有最佳化的濕地過彎與濕地煞車性能。
toyotaauris尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
麂皮座椅，讓座艙多了幾分戰鬥氣息，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出能讓消費者盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙。 此外，全車高達14處貼心置物空間，包括前後可調前座中央扶手、後座中央扶手附置杯架等，也讓乘車環境更添舒適感。 2020年式Auris安全科技再進化，導入「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，標配「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」、「LTA車道循跡輔助系統」、「PCS預警式防護系統」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」，提供消費者更安全的駕乘體驗。
經過三代車型的開發後，2018年3月的瑞士日內瓦車展中、Toyota推出了第3代 Auris，而總代理和泰汽車除了在同年6月於屏東大鵬灣舉辦賽道試駕活動外，也於9月正式將這款原廠以TNGA新世代造車工藝所打造的熱門中型掀背車正式引進國內市場，且導入日本生產、配置2.0升自然進氣汽油引擎搭配全新Direct-Shift CVT變速箱的兩款車型。 國內市場規格的Auris車系單一搭載輸出170匹馬力、20.4公斤米扭力的M20A-FKS直四2.0升Dynamic Force Engine自然進氣汽油引擎，並搭配附有「Launch Gear」啟動齒輪的Direct Shift-CVT無段變速系統驅動前輪，而這具專為TNGA底盤結構車款所開發的2.0升汽油動力，TMC官方更宣稱其熱效率提升達40%。 國內市場規格的Toyota Auris車系標配整合有PCS預警防撞、ACC主動車距維持、LDA車道偏移警示、與AHB遠光燈自動切換的Toyota Safety Sense主動安全防護系統，其中前三項包括PCS、ACC、與LDA，是國人比較常會運用到的功能，筆者也在高速公路上實際運用、並體驗這三項機能的表現。
toyotaauris尊爵: Toyota Auris 輪胎標準配胎尺寸：225/40R18
新的豪華選配車型乃是隨著 2020 年式 Corolla Altis 車系一同推出。 後座空間對於身高 180 公分的成年男性來說，膝部與頭部空間略顯侷促，且無提供空調出風口，稍嫌可惜。 就像古惑仔電影裡所說，「銅鑼灣只能有一個浩南」一樣，台灣車壇至今也只有一輛神車，那就是Toyota …
在充電設計上，搭配隨車110V充電線，可有效縮短充電時間，連接一般家用插座僅需約6小時即可將電池充滿；若使用220V高效充電器，則能享有3小時高速充電的便利，且一般家用插座或停車場均能充電，輕鬆方便。 在底盤及懸吊設定上，Auris搭載新世代「高剛性底盤」及「獨立雙A臂後懸吊」。 toyotaauris尊爵 Toyota新世代高剛性底盤以低重心設計，有效減少過彎側傾，提升高速過彎的穩定性，提升駕駛安心感及乘坐舒適性；並且將輪拱外擴、輪距加大，提升抓地力道及操控平穩性。
toyotaauris尊爵: 全新推出! 外帶餐盒
車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 toyotaauris尊爵 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 Toyota Auris以「觸動每一條感官神經」為理念進行開發，希望帶給消費者前所未有的運動化感受。
國內的 Auris 預計將採單一 2.0 升 Dynamic Force Engine 缸內直噴直列 4 缸汽油引擎，原廠代號為 M20A-FKS，同時配合 Direct Shift-CVT 無段變速箱，讓油耗經濟性更為優異。 也因此不論是 Bridgestone Ecopia EP150，或者是 Dunlop Enasave EC300+，都是節能取向的花紋設計。 前者已是廣泛為多家車廠所選配的節能 OE 胎款；後者也在 2015 年 Mazda CX-3 推出之時，成為其原廠 OE 胎的選項。 具備 ACC 主動式車距維持、PCS 預警式防護、LDA 車道偏移警示、AHA 智慧型遠光燈等整合而成的 Toyota Safety Sense 主動安全防護系統，將列為 Auris 全車系標準配備。 導入國內的 Toyota Auris 將採兩款車型設定，入門的尊爵型接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦型接單價格為 91.9 萬元，外觀車色部份則提供珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍、鈦金銅、摩登紅以及電磁藍，總計 7 種選擇，內裝則具備黑色及紅黑雙色兩種設定。 ▲高階的旗艦車型將原本僅有電動腰靠調整的駕駛座升級為8向電動調整，再搭配雙前座加熱功能與Ultrasuede麂皮/皮革混搭而成的跑車化座椅。
T005是專為頂級旗艦房車所開發的，長期以來一直是歐系高階車款的指定配胎。 而這輛矛頭直指 Mazda3 的中型掀背車款，2 個車型正好是 2 種胎圈規格，原廠究竟為其搭載什麼樣的配胎，又未來車主們有換胎需求時，可選擇什麼樣的選項？ 由於編輯部已在[國道5號油耗紀實]中、以Auris跑出22.53km/L的高速油耗，所以這次[Auris 徹底研究]，試車組特別為Auris旗艦型安排了一趟總里程剛好140公里、包含高速與市區，且來回臺北內湖與宜蘭羅東的試駕路線，記錄它的全地形油耗表現。 不但確定繼續以「運動掀背車」做為車型的開發定位、造型設計上從第1代開始就不走傳統保守路線的Auris，這次還特別在Toyota歐洲設計中心的主導下，以新世代家族「Keen Look」設計為基底，在充滿肌肉感的線條下，釋放深藏在好動靈魂裡的力量。
3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 除此之外，PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統，利用先進科技輔助，讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外，全方位守護車主的行車安全。 雖然熱賣程度比不上國產「神A」Altis，自2018年登台的Auris憑藉2車型編成和不到90萬元的價格，一步一步登上進口掀背車銷售冠軍寶座。 其中在2019年9月時，和泰進一步將全速域ACC及LTA主動式車道維持導入Auris全車系，成為國內豐田家族首款具備Level 2自駕能力的車型，甚至還是當時市場上最便宜的半自動駕駛車款，C/P值和競爭力都大幅提升。 有別於一般電動車受限於純電行駛里程而產生續航力焦慮，Prius PHV擁有雙重充電模式，既可使用外接電源充電，也可將煞車時的動能回充自動充電，且當電能不足時，引擎會自動啟動發電機充電，並與電動馬達自動聰明切換，提供絕佳續航力，免除長途行駛的里程焦慮不安感。
熱效率達 40% 的 M20A-FKS 引擎也提供足夠代步的動力輸出，帶動空重 1,390 公斤的車體還算得心應手，精緻度也不差，唯獨防火牆隔音在高轉速時，容易傳來明顯的引擎聲。 Auris 與甫進行大改款的 Corolla Altis 擁有相仿的架構，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格。 AURIS憑藉其運動化的流線外觀、TNGA兼具操控及舒適的優異性能與完善的主被動安全科技，深受年輕消費者的青睞。 就如同普利司通提供各種最高品質輪胎，都能滿足您追求的各種需求，守護全家乘車安全。 toyotaauris尊爵 透過不斷精進旗下的產品和服務，為的就是希望提供給車主們最滿意且安心的行車感受。
將在 9 月上旬於國內正式發表 Toyota Auris，將採兩款車型設定，入門的尊爵型接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦型接單價格為 91.9 萬元。 跟隨日本原廠的腳步，Toyota總代理和泰汽車今日 (7/15)宣布，旗下進口掀背車Auris正式更名為「Corolla Sport」，還一併換上日規車型特有的「C」字廠徽，新增鉑鑽白車色，車型與動力編成則是維持不變，但頂規旗艦車型售價小幅調漲3千元來到89.8萬元，低階尊爵車型依然落在84.9萬元。 後座的話就空間而論，Auris的表現只能算是普普，以筆者174公分的身高調整好駕駛座坐姿、再進入後座乘坐的話，與前座椅背的膝部縱向空間不到一個拳頭高，另外受制於厚實、大面積的車體C柱、及向上內縮的車頂設計，乘坐於Auris後座的頭部壓迫感很明顯，若乘客頭部向後倚靠頭枕，基本上就會被C柱遮蓋側面的視野，這點與自家的C-HR車系頗為相似。
行駛於市區或高速道路上，系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車，以警示燈提醒駕駛，大幅提升變換車道的安全。 遇到緊急狀況而進行起步或倒車時，駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成非預期加速而發生危險，此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 首先是大家耳熟能詳的 TRD 改裝廠，幾乎所有 Toyota 的車款都有相應的 TRD 改裝套件，此次針對全新的 Auris，提供造型極具侵略性的下擾流，以及圍繞全車的側裙和後保桿都擁有相當運動化的設計，並且換上獨特車頂擾流翼，配合紅色線條裝飾，充滿熱血氛圍。
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