維持家族化的 toyotaauris2020 Keen look 的風格，車頭蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，整體外觀質感更加進化，車身側面線條比起現行款還要流線，後門的窗框由前往後漸漸上揚，搭配車身上半部的懸浮式車頂設計營造出更動感時尚的面貌。 尺碼部分， Auris 的車身長寬高為 4,375×1,790×1,435，軸距則為 2,640mm 。 去年 Toyota 總代理和泰汽車導入第十二代 Corolla 車系的 5 門掀背車型 Auris ，甫推出以來即成為進口中型掀背車熱門榜上名單，今年 1~8 月累積登錄也達 2,626 台，銷售成績表現不俗。 2020 年式 Toyota Auris 全車系升級全速域 ACC 的 TSS 2.0 系統，維持尊爵與旗艦兩車型設定，建議售價略微調漲 1 萬元，使得新年式車型售價分別是 84.9 萬元與 89.5 萬元。 在台灣的小型掀背車市場中，一直擁有穩定銷量的TOYOTA YARIS今天海外正式曝光新一代的外型樣貌，車頭依舊保有圓滑的可愛造型，但在下氣霸開口則顯得兇狠不少，搭配上日行燈的修飾下，筆者認為整體造型更像是一輛小鋼炮，跳脫過往給人較為可愛的既定印象。
2020年式Auris安全科技再進化，導入「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，標配「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」、「LTA車道循跡輔助系統」、「PCS預警式防護系統」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」，提供消費者更安全的駕乘體驗。 此外，為帶給車主更舒適便利的駕駛感受，影音主機同步升級搭載「8吋Wi-Fi Toyota Drive+ Connect智聯車載系統」；另針對喜愛展現自我風格的消費族群，特別導入2 Tone車色供消費者選擇，讓車主可以盡情展現個人魅力風格。 安全防護方面， 2020 年式 Auris 全車系強化 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，搭載全速域 ACC 主動式車距維持定速系統(含 Stop&Go) 及 LTA 車道循跡輔助系統，此外也擁有 PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。
toyotaauris2020: 全面升級 TSS 2.0 全套防護系統，2020年式 Toyota Auris 正式在台販售！
「TSS 2.0智動駕駛輔助系統」之外，還擁有同級最高規格「7 SRS氣囊」，積極防護駕駛與乘客的安全。 此外，還搭載「BSM盲點偵測警示系統」、「ACA主動過彎輔助系統」、「VSC車輛穩定控制系統」、「TRC循跡防滑控制系統」、「HAC上坡起步輔助系統」、「DSC檔位誤入動力限制系統」、及「最高1,500MPa等級超高強度鋼材」…等最高29項主、被動安全防護系統，提供更全方位的安全防護(旗艦等級)。 ACC 主動式車距維持系統可在 0-180km/h 間設定，支援 Stop&Go 功能，若需在前車停止 2 秒以上時再度跟上，僅需踩下油門或按下 +RES 按鈕即可。
Auris 全車系配備具電熱功能的運動化座椅，沉入式的可調頭枕設計讓前座椅看起來就像一張桶型賽車椅。 實際乘坐時，類麂皮材質的椅面及椅背加上相當包覆的以型設計，賦予優異的身體的固定能力，對於大腿或是腰部的支撐也很到位。 以新世代 Auris 為基礎延伸的旅行車 Corolla Touring Sports，這次與知名自行車品牌 Trek Bicycle 合作，最重要的改動便是透過懸吊系統的調整，讓底盤高度再增加 20mm，使這款車型擁有更強的路面穿越能力。 作為 Toyota GAZOO Racing 賽車部門打造的車型，Auris GR Sport 主要針對外觀進行改造，車頭換上深色鍍鉻水箱護罩及下擾流翼，側裙則採用更運動化的樣式並搭配新式後保桿、下方鍍鉻飾條和方形排氣尾管造型。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
toyotaauris2020: Toyota Auris 旗艦型規格表
旗艦版則在此基礎上，將鋁圈升級為 18 吋，恆溫空調升級為雙區， MID 資訊幕升級為 7 吋，並增加換檔撥片、 HUD 抬頭顯示器及 BSM 盲點偵測警示系統。 而今藉由新年式車型推出的時機點，和泰汽車為 Auris 導入升級後的「Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統」，主要更動內容在於標配「ACC 全速域主動車距維持定速系統(含 Stop & Go)」、「LTA 車道循跡輔助系統」、「PCS 預警式防護系統」及「AHB 智慧型遠光燈自動切換系統」。 LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用，在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間，若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走，算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準，但手還是必須保持握住方向盤的狀態，離開方向盤的時間不能超過10秒。 2020年式Auris的最大進化重點，則是包含了全速域且含Stop&Go的ACC主動車距維持、LTA車道循跡輔助系統的TSS 2.0系統。 靜止狀態即可啟動ACC，但最低車速不能低於30km/h，所以車輛會自動加速至30km/h，再往上可以用手動逐漸往上加，上限為180km/h。
Corolla toyotaauris2020 Sport 也維持加價 1 萬選配雙色 toyotaauris2020 Two-Tone 車身塗裝，並提供晶燦紅、電馳藍、鉑鑽白、極光銀 4 色搭配黑車頂的雙色車身組合。 國內 Toyota 發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，售價 84.9 萬起。 7 月初曾傳出 Toyota Auris 將更名為 Corolla Sport，與日本同步車名。 今日（7/15）總代理和泰汽車便正式發出該消息，另外也換上新廠徽、新車色及新配備對戰 Mazda 的 Mazda 3。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。
透過車內的螢幕輔助下，駕駛僅需操作排檔桿即可將車輛停入停車格，提昇日常使用的便利性。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 主動保持車輛行進的穩定與安全，在感知器偵測到車輛轉向過度與不足時，能適時降低引擎動力輸出並輔助煞車作動，確保車輛過彎順暢穩定。 不過隨著國內市場上越來越多進口車的售價與養車成本，相當接近國產車，再加上安全配備可能更豐富的優勢下，使得國內的國產車與進口車佔比快形成各半。 特別像是 Mazda3 當年改採進口之姿後，持續影響了國產掀背車、轎車的市場。
擁有 Launch Gear 設計的 Direct Shift CVT 無段變速箱，幫助 Auris 消弭傳統 CVT 為人詬病的起步無力問題，模擬十速的設定能夠依據不同的路況與引擎配合調整轉速值，讓齒比能夠放在最適當的齒比，達到更好的傳輸效率。 熱效率達 40% 的 M20A-FKS 引擎也提供足夠代步的動力輸出，帶動空重 1,390 公斤的車體還算得心應手，精緻度也不差，唯獨防火牆隔音在高轉速時，容易傳來明顯的引擎聲。 除了車頂增加自行車專用架外，還換上專屬設計的 17 吋輪框，車輛四周包括車頭下方、輪拱、側裙及後下保桿等都採用霧黑防刮材質，搭配上銀色飾條進行妝點，內裝則標配 7 吋 TFT 多功能顯示螢幕、雙色座椅以及木質飾板。 拿到車後端詳外觀，其實2020年式Auris造型上的改變幾乎是零，不過試駕車是選配了2-tone 車色的款式，上半部為黑色懸浮式設計，所以看起來更具青春氣息，相信這一萬元選配錢絕對花得值得！ Auris的內裝風格簡單俐落，甚至與LEXUS有幾分神似（系出同源，合理）。
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另外還有 HAC toyotaauris2020 上坡起步輔助、VSC、BSM 盲點偵測(旗艦版)等，搭配 7 氣囊在人員防護能力具有不錯的水準。 ▲LTA系統無法辨識兩側邊線時，仍可跟隨前車軌跡，這時儀表上以白色虛線連接至前車，表示當下系統的作動狀態。 動力方面，新年式Auris並無任何改動，仍是採用2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，具備D-4S缸內直噴系統，擁有極高的40%熱效率為其特點，隨之而來的當然就是動力反應提升，同時也有優異的油耗表現。 加上搭配了Direct Shift CVT變速箱，導入Launch Gear起步齒輪，讓傳統CVT在起步較為溫順的性格多了些運動性，可模擬10速以及具備Sport檔位的設定，在山道奔馳時更容易讓轉速保持在動力好球帶。
在 Toyota Auris 的零件價格部分，首先看到消耗性零件，主要在於傳動單元的零件或保養需求的更換。 而由於兩車型皆採同一具引擎，因此消耗性零件價格皆相同，而原廠更換的機油為 0W20 的機油。 雖然 Auris 身為進口車，不過包含來令片、碟盤等價格，仍與國產車相當接近。 底盤方面， Auris 運用新開發的 TNGA 模組化底盤設計，加上全新設計的懸吊系統，前懸吊系統為獨立麥花臣，後懸吊系統為獨立雙 A 臂 (前、後皆附防傾桿) 的結構，相較過去後懸吊非獨立設計的 Corolla 車款來說，是一大進步，此種四輪獨立懸吊設定，也頗符合國內消費者近年來的喜好。
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車室內部仍是維持原有的運動化車艙設計，僅有細部更動，將原先的7吋Drive+主機，換為8吋Drive+ Connect WiFi主機，試駕車另外升級為4G版本，具有更多功能，這套系統與RAV4、Altis等車上所搭載的均為同一套系統，對於內建的功能有多好用，在本篇就不多贅述。 換新主機除了具有更多功能，另一項好處在於該主機與原先的7吋機型尺寸是相同的，意味著8吋主機的邊框變薄，看起來更簡潔美觀。 而今 Toyota Auris 在售價與配備等設定上，幾乎衝著 Mazda3 而來，且原廠提供的消耗性零件與保養價格，並未比起國產車高出多少，因此勢必會影響國產車市場，單看 2018 年 10 月份的 536 銷售量，雖然暫時輸給 Mazda3，但相信其影響力絕對不容小覷。 LTA 車道循跡輔助系統：當 ACC 全系統開啟時，駕駛可同步啟動 LTA，系統會將車輛行駛路線維持於車道中心，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中；若遇駕駛雙手離開方向盤導致車道維持輔助取消時，駕駛亦無須重新設定，僅須將手放回方向盤即可重新啟動。 安全配備同樣也獲得明顯的升級，首先是目前已經可在TOYOTA RAV4等車款上頭見到的Toyota Safety Sense（TSS）配備，除了ACC巡航、車道維持等現有功能以外，TOYOTA加入了偵測車輛左右轉時，偵測人行道上的行人、自行車功能，可煞停、減速預防意外發生。 TOYOTA COROLLA Sport車室座艙以更符合人體工學的配置進行打造，兼具設計美感及機能實用性。
- 雖然擁有不錯的油耗表現，不過相較於越來越多採用小排氣量渦輪引擎的對手們來說，2.0 升引擎的賦稅顯得較為吃虧，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。
- 此外，還搭載「BSM盲點偵測警示系統」、「ACA主動過彎輔助系統」、「VSC車輛穩定控制系統」、「TRC循跡防滑控制系統」、「HAC上坡起步輔助系統」、「DSC檔位誤入動力限制系統」、及「最高1,500MPa等級超高強度鋼材」…等最高29項主、被動安全防護系統，提供更全方位的安全防護(旗艦等級)。
- 而今 Toyota Auris 在售價與配備等設定上，幾乎衝著 Mazda3 而來，且原廠提供的消耗性零件與保養價格，並未比起國產車高出多少，因此勢必會影響國產車市場，單看 2018 年 10 月份的 536 銷售量，雖然暫時輸給 Mazda3，但相信其影響力絕對不容小覷。
- 事實上，現行第 3 代 Toyota Auris，可視為 Corolla 車系的五門掀背版本，其最早於 2018 年日內瓦車展首演，臺灣市場於同年 9 月導入。
- TOYOTA COROLLA Sport在外觀造型上，採取兼具動感與科技的設計，呈現出極具個性的前衛造型。
這樣的嘆息聲總代理和泰聽到了，全新2020年式Auris升級了全速域ACC、LTA功能，價格上也僅小漲了一萬元，並可另加價一萬元選配2-tone 車色。 「LTA車道循跡輔助系統」：當ACC全速域主動式車距維持系統開啟時，駕駛可同步啟動「LTA車道循跡輔助系統」，系統會將車輛行駛路線維持於車道中心，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中，降低意外發生的可能性；若遇駕駛雙手離開方向盤導致車道維持輔助取消時，駕駛亦無須重新設定，僅須將手放回方向盤即可重新啟動，相當便利。 後視造型在視覺上延續與車頭設計的一貫性，亦充滿動感元素，包括自車側與車頂匯集至廠徽的立體線條，帶來充沛的線條力道；科技感十足的LED光條式尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方黑塗設計，穩重中強調車身運動感。 此外，為提供新世代車主更個性化的外觀選擇，Auris共有七種車色，包含珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍，以及首次導入的三個全新車色：時尚帥氣的鈦金銅、性感耀眼的摩登紅，以及活力動感的電馳藍。
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接著看到原廠提供累積至 6 萬公里的定保費用，因為引擎動力單元並未有所差異，所以 2 車型基本保養的價格都是相同的。 而雖然 Auris 在基本保樣價格部分，行駛 6 萬公里累積的保養費用僅 22,970 元，不過在 U-CAR 的 [ 集體評比 ] 單元中，其與其他主要對手相較之下，甚至是頭號死敵 Mazda3，並未特別佔到便宜。 Auris 與甫進行大改款的 Corolla Altis 擁有相仿的架構，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格。
而在前方車輛停止的狀態下，系統也會自動跟車煞停，前車若兩秒內起步系統就會自動跟上，超過兩秒就要踩下油門或是手動喚醒才會再度啟動自動跟車。 而LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用，在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間，若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走，算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準，但手還是必須保持握住方向盤的狀態，離開方向盤的時間不能超過10秒。 全速域ACC與LTA的升級對於駕駛來說絕對是個好消息，尤其在長途行駛時能大幅降低駕駛者的疲勞，使駕駛可以更專注於前方的路況。
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在內裝質感上，跑車級高包覆性Ultrasuede麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出能讓消費者盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙。 本次更名上市，駕駛座更升級八向電動調整座椅(旗艦等級)，讓車主可更舒適地享受每一次操駕。 TOYOTA COROLLA Sport在外觀造型上，採取兼具動感與科技的設計，呈現出極具個性的前衛造型。 後視在視覺上延續與車頭設計的一貫性，自車側與車頂匯集至廠徽的立體線條，刻畫出立體車身線條；科技感十足的LED光條式尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方黑塗設計，穩重中強調車身運動感。
然後更厲害的是這顆引擎依然保有TOYOTA一貫的節能本色，其熱效率達到了40％的全球量產車最高水準，16.2km/L的一級油耗表現自然也是理所當然。 儘管Auris是目前國內市場主流的中型掀背車款中，較早推出新世代的車款，但在本次將全速域ACC、LTA車道循跡輔助導入後，產品力一點都不輸給今年剛推出的Focus與Mazda兩款大改款車型，不過VW Golf也將在今年底推出第八代車型，明年就有望登台銷售，屆時中型掀背車款的戰局可就更有看頭。 ▲搭載18吋雙色輪圈，搭配Dunlop Sport MAXX050輪胎，強調運動性格。
售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 惟 Auris 採進口設定，零件可能會有所波動，加上各經銷商套餐服務不同，恐有所差異，因此仍以各服務廠報價為準。 原廠代號 M20A-FKS 的全新 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸缸內直噴自然進氣引擎，動力輸出表現為 170 匹/6,600 轉、最大扭力 20.4 公斤米/4,400~4,800 轉。 雖然擁有不錯的油耗表現，不過 2.0 升排氣量每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。
Toyota toyotaauris2020 Auris以「觸動每一條感官神經」為理念進行開發，希望帶給消費者前所未有的運動化感受。 承襲這樣的開發理念，在外觀造型上，以兼具動感與科技的設計美學進行打造，呈現出極具個性的前衛造型，完美釋放野性力與美。 車身尺寸部分，憑藉新世代TNGA「高剛性底盤」，Auris擁有4米37的靈活車身尺寸與較低的車身高度，其低重心設計不僅帶來良好的空氣力學表現，同時塑造低伏的視覺效果，讓整體外觀更具運動感。 對於台灣的消費者來說，2018年底引進的TOYOTA Auris終於可以讓牛頭牌與Fun Car畫上等號。 不過在滿滿一片好評的TNGA底盤與新世代引擎與變速箱的讚聲中，少了全速域ACC與車道循跡功能（LTA）卻是其小小缺憾。
方向盤採用三幅式設計，可進行四向調整，左側按鈕可操作通話、MID與音量等功能，右側按妞可操作 Toyota Safety Sense 2.0 及曲目等功能，後方設有模擬 10 速的換檔撥片。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
至於後擋風玻璃與後車窗等等，則是旗艦車型導入有高隱蔽隔熱玻璃，因此一片價格也比尊爵車型高出一些。 不過在外觀非消耗性零件的差異，就有包含後照鏡總成、原廠鋁圈、後擋風玻璃、後車窗的差異了。 後視鏡部分，由於旗艦車型還配備有「BSM 盲點偵測、電熱除霧車側後視鏡」等功能，也使得其後視鏡總成比起尊爵車型來的貴一些。 Auris 配備電子手煞車及 Auto-Hold 功能，駕駛可切換 Sport 模式帶來更靈敏的油門反應。
來自和泰的新聞稿表示，Toyota Auris 因應全球車名統一政策，正式更名為 Corolla Sport，以全新的面貌在台登場。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 前視部分，蜂巢式大型進氣壩設計，結合頭燈與前保桿造型，營造大器、動感的視覺效果。 水箱護罩與頭燈連成一器的Keen Look家族風貌，圓弧式引擎蓋結合頭燈造型，塑造寬廣銳利的前視眼神。 在頭燈設計的部分，採用兼具帥氣與科技感LED Bi-Beam頭燈組，整合於頭燈組內兩條J型的LED日行燈，搭配Bi-Beam頭燈，細長銳利的造型，無論白天夜晚都極具辨識度。 雖然擁有不錯的油耗表現，不過相較於越來越多採用小排氣量渦輪引擎的對手們來說，2.0 升引擎的賦稅顯得較為吃虧，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。
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