為了擴展海外市場，Tomy於1976年推出了 “F系列”，就是通常所說的“外國車系列”，並採用了於以往不同的藍白配色包裝。 中国制的红白盒编号车在产品包装上也做了小小的改动，原本盒子封面上印的日本制三个小字被去掉，其他细节保持不变，这就迎来了中国制红白盒的第一阶段——中国制红白盒（红色TOMY标）版本。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
- ，另稱多美小汽車）是日本Takara Tomy公司推出作為兒童取向的金屬玩具小車系列商品，自1970年開始發售最初6款模型，目前已於30餘個國家及地區販售，累積販售個數達7億餘台。
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- 1987年，Tomica决定改变营销策略，扭转眼前的局面，将外国车系列与本土车系列整合到一起，统一开创全新的120个编号的格局。
- 但在随后的几年里，由于日本经济情况复杂，同时伴随着合金车模市场出现全球性低迷，Tomica大幅度地减少了旗下的模型款式，黑盒与蓝白盒分别减少至80款和40款。
- 通常的比例在1：100到1：110之間，這一系列的主角通常是大型拖車、巴士或者火車，從1977年到1993年間，Tomy共生產了18種不同款式的長車，大概有30種不同的塗裝。
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此后，红白盒上的蓝色TOMY标志变更为TAKARA TOMY标志，一直沿用至今。 这就是中国制红白盒的第三阶段——中国制红白盒（TAKARA TOMY标）版本。 蓝色TOMY标版的红白盒数量众多，封绘版式差别隐蔽 为收藏者带来了无穷的乐趣古语有云乱世出英雄，这句话一点也不假。 每当Tomica处于不同版本的过渡期时，总会有“英雄”车型出现。 在红、蓝TOMY商标过渡期间，一些计划停产的车型还有少量库存，但是因TOMY更替了logo，这些车型无法再配用原本印好的红色TOMY标志盒子进行售卖。 随后在1977年，Tomica将F系列的款式扩大到32款，包含2款意大利车型：Lancia Stratos和Fiat X1/9。
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可以看出刚面世五年的黑盒系列从TLV身上借鉴了不少技术。 Tomica Limited 包装正面目前TL系列早已经停产，TLV目前代表这Tomica的最高水平，分成vintage 和 vintage neo两条线，一般来说70年代以前的车型都叫vintage，之后的叫做neo。 另外有配人偶或者道具的基本也都属于这两条线的产品，Tomica自己的单独的场景套装叫做Town，场景的话不要念旧，虽然少，如果趁着刚发布入手的话还是性价比很高的。 上图：黄色的是黑盒的初回civic typeR，蓝色的是tlv的civic，车灯的部件是塑料制成的。
對於那些喜歡有序編號的收集者來說，這次整契約樣改變了外國車系列的編號，原來作為前綴的F消失了，在F系列編號的基礎上加上80就得到了新的編號，比如，原來外國車系列中的F11在整合後的編號就是91。 有趣的是原來底盤上的編號並沒有改變，比如我們所熟知的100號大眾甲克蟲，底盤上的編號仍然是F20。 1999年，Tomy二部上市后，Tomy公司为了迎合国际潮流，将红色TOMY标志改为更醒目的蓝色TOMY标志。 原本红白盒上的红色TOMY商标也过渡为蓝色的TOMY商标（不仅是Tomica，Tomy公司旗下的火车模型、宠物小精灵系列等众多产品也都进行了相应的更改），这就迎来了中国制红白盒的第二阶段——中国制红白盒（蓝色TOMY标）版本。
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2004年 – Tomica Limited Vintage系列登場；巨無霸緊急救援系列因商品可動部位夾斷孩童手指引發安全疑慮而停產。 各种盒装版本的95-3（F15-1）利兰泰坦95-3（F15-1）是唯一一个见证了Tomica全部历史的外国车系车型，它跨域了蓝白盒时期、红白盒日本制时期、中国制红色TOMY时期（双版本封绘）、蓝色TOMY时期，最后坚挺的存活到了TAKARA TOMY时期。 2006年 3月1日Tomy与Takara（变形金刚的起源设计公司之一）合并，商标变更为TAKARA TOMY。
- 上图：黑色是tlv的typeR，车上能看到很多细节了，车身叶子板上的标识轮毂还有内饰的颜色还原度非常之高，这块就是tlv和黑盒的显著差别的，tlv在开模和细节上已经达到了模型的水平，不能算作玩具了。
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- 如果买不到tlv的车型，碰巧黑盒有了我还是很乐意买黑盒作为替代藏品的。
为了扩展海外市场，Tomica于1976年推出F系列车模，就是通常所说的蓝盒外国车系列。 黑盒81-1总统蓝色与黑色涂装除九款稀有的中国香港制品外，黑盒时期的车模均为日本本土工厂制作生产，做工极为精细黑盒大盒整包107-1朝日新闻运送车黑盒时代的车模甚至比我们很多收藏者的年龄还大，它以自身优秀的品质矗立在时间的风沙中，静静的陪伴着一代又一代的孩子。 很多黑盒车款都一车难求，有的稀有品甚至可以拍卖到几百万日元（数十万人民币），例如28-1-2日本交通涂装贴纸残缺的中古品可以拍卖到人民币十三万元，品相稍好的31-1-3荧光色涂装EX-7售价在人民币五万元左右，47-2-3东京燃气涂装、 福冈放送涂装这种稀有的涂装款式价格都在人民币二万元以上。
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但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 卖出6.55亿辆迷你车玩具的Tomica 拥有1000 多款车型，累计卖出6.55亿辆的TOMICA，是日本迷你车玩具品类市场占有率第一的品牌。 虽然我们都在一天一天的老去，但希望这个品牌能够永远的年轻下去，永远的能伴随着一代又一代的小朋友变成老朋友。 回到文章最开始所说的，Tomica对我来说，既不是玩具也不是收藏品，它是一种情怀，一种回忆，一种坚持与梦想，一种优雅的生活态度。 66-2与95-3（F15-1）两棵常青树陪着我们见证了Tomica所有的历史。 每当我路过玩具反斗城或者7-11、罗森等便利店，我都会驻足在Tomica的货架前，默默的看一看这些时光沉淀给我们的礼物，想一想这些崭新的小车背后的历史与故事。
自1970年以来，Tomy生产了超过600种不同款式的模型，当然如果算上不同颜色的涂装和不同附件组合的款式，总数恐怕要超过4000种。 从不同的角度来说，这既是好事也是坏事，一方面，多样的变化给收集者提供了丰富的选择和不间断的新鲜感，另一方面也可能让收集者在不尽的追寻中疲于奔命。 1980年，對於Tomy來說似乎一切都在朝好的方向發展，共有109款黑黃盒70款藍白盒在市場上銷售。 不幸地是，在80年代早期合金小車市場出現了全球性的低蘼。 隨後的1981年，Tomy大幅度地減少了旗下模型的款式，黑黃盒和藍白盒分別減少到80和40款。 1987年外國車系列和本土車系列被整合到一起，Tomy放棄了黑黃盒和藍白盒代之以統一的紅白盒包裝，這就是我們現在經常見到的 120編號的紅白盒Tomy。
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到1978年F系列的外国车型已经增加到包括法国车型Citroen SM和the Alpine Renault A442 tomica黑盒 Turbo在内的52款。 1979年，F系列已经拥有了70款不同车型，这些车型每一款也都有着不同的款式与丰富的涂装。 但由于当时香港制品的工艺未能达到公司要求，再加上日本本土工厂生产能力大幅度提升，Tomy公司最终放弃了继续在香港制作的计划。 28-1-2日本交通涂装（仿制）小田急特注F4-1与83-1黑盒38-4 II ADO特注品车体有着尖锐棱角70-2小松D65ATomica设计理念就是避免车体有尖锐部件划伤小朋友（大部分车型无后视镜就是这个原因）。
展場中還可享超值優惠及回饋，只要到會場消費就送迪士尼收納夾１個（以單筆計算，送完為止）。 tomica黑盒 1992年，Tomy生产了8种压下轮子可以发出声光效果的合金小车，这8款车多数是警用、救火和救护车辆，压下轮子可以发出不同的警报声，同时警灯也会闪烁。 Tomy也曾經生產Tomica長車系列，被稱為“Long tomica黑盒 Tomica”。 通常的比例在1：100到1：110之間，這一系列的主角通常是大型拖車、巴士或者火車，從1977年到1993年間，Tomy共生產了18種不同款式的長車，大概有30種不同的塗裝。 自1970年以來，Tomy生產了超過600種不同款式的模型，當然如果算上不同顏色的塗裝和不同附屬檔案組合的款式，總數恐怕要超過4000種。
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從不同的角度來說，這既是好事也是壞事，一方面，多樣的變化給收集者提供了豐富的選擇和不間斷的新鮮感，另一方面也可能讓收集者在不盡的追尋中疲於奔命。 各种盒装版本的66-2三菱扶桑起重机66-2是唯一一个见证了Tomica全部历史的日本本土车型，它跨域了黑盒时代、红白盒日本制时期、中国制红色TOMY时期（双版本封绘）、蓝色TOMY时期、凯利特中国特供挂卡盒版本（只试行了几款车），最后坚挺的存活到了TAKARA TOMY时期。 2004年左右，Tomy在中国设立：TOMY LTD、TOMY LTD子公司，并授权上海凯利特实业有限公司代理其Tomica合金车模在中国市场的销售。
1976年发售的70-2小松D65A刚一面世就因车体尖锐部分过多被紧急召回了，它也因此成为了炙手可热的稀有品。 Tomica如此多的涂装与种类，还有各种不同版本的盒子，那么它究竟是如何演变的，又经历过什么样的故事？ Civic Type-R直观感受的话TLV和黑盒的主要在轮胎，车灯，后视镜以及玻璃部件有着明显的差别。 细节上车灯以及标识的印刷都比较接近，内饰的做工和细节还原也都非常接近。
1987年外国车系列和本土车系列被整合到一起，Tomy放弃了黑黄盒和蓝白盒代之以统一的红白盒包装，这就是我们经常见到的 120编号的红白盒Tomy。 对于那些喜欢有序编号的收集者来说，这次整合同样改变了外国车系列的编号，原来作为前缀的F消失了，在F系列编号的基础上加上80就得到了新的编号，比如，原来外国车系列中的F11在整合后的编号就是91。 有趣的是原来底盘上的编号并没有改变，比如我们所熟知的100号大众甲克虫，底盘上的编号仍然是F20。 tomica黑盒 1992年之前，所有的Tomica都是在日本东京生产的（除九款是在中国香港制外）。
若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。
如果买不到tlv的车型，碰巧黑盒有了我还是很乐意买黑盒作为替代藏品的。 另外就是黑盒推出了带有可以活动的挑灯的部件，比如lambo的鬼怪和rx7-fc都有可以打开关闭的挑灯，但是牺牲了车子的悬挂。 上图：黑色是tlv的typeR，车上能看到很多细节了，车身叶子板上的标识轮毂还有内饰的颜色还原度非常之高，这块就是tlv和黑盒的显著差别的，tlv在开模和细节上已经达到了模型的水平，不能算作玩具了。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
因此，我们十几年前在商场里通过“正规渠道”买到的Tomica小车，盒子侧面都印着凯利特的字样，或者被贴上毫无美感的3C认证贴纸，略显遗憾。 像上述这种难易度等级为A级的涂装，以及中国香港工厂制造的产量稀少的六款车型（九个涂装），部分与小田急、高岛屋等企业合作推出的特注品，都如和璧隋珠一般珍贵（特注一词源于日语，意为特别订单，很多Tomica官方出品的非常规系列产品都属特注品）。 Tomica自1970年诞生开始，它的产品数量一直在不断增长，到1976年已经有128款产品，到1979年总数达到180款。 1980年对Tomica的爱好者来说是黄金的一年，这一年有260种以上不同的Tomica模型在市场上出售。 tomica黑盒 当时Tomica的盒子被设计为黑黄色相间的款式，风格古朴简洁，十分具有昭和时代的特征。 黑盒的零件除了灯的不同以外还有车轮和活动部件，红白盒的车轮基本就两款，一个是银圈黑底的，一个是银色拼盘的，就算是法拉利这种打死不出粉色的车，上了红白盒的车轮基本也就是阳刚变阳痿的命了，黑盒的轮毂和轮胎的还原度和原车比较接近，甚至轮毂上还印上非常细节的logo。
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