「DELICA」是三菱長青的貨車，中華汽車與三菱簽訂合作協議之後，第一台導入台灣生產的也就是 DELICA，中華汽車還翻做「得利卡」，既不失原音，又符合本地胃口。 印象中，在中學以後，路上的二代得利卡就全部絕跡，十多年沒見過的玩意兒，經過小樺的指引，又在台南市逮到它的身影啦！ 有趣的是，以前我見到的二代得利卡都是貨車，客貨車還是第一次見到，倍增趣味。 FORD RANGER 本來是一台跟台灣扯不太上邊的皮卡，原廠規劃分為美規與亞太規格，早年只有台電專案引進，民間版本非常少。
第一代得利卡目前台南還有一部實車繼續正牌行駛，但我小時候對一代實在沒有印象，那時候還稍微見得到路邊報廢的二代得利卡。 印象中清一色都是藍色的，然後圓滾滾的四頭燈，外加中央超大中華 logo，以及車頭的「得利卡」logo。 tomica 警車 當然，如果在路上跑的話，還有近似水平對臥引擎的排氣聲浪與一狗票藍煙。 中華在 1970 年左右開始生產得利卡，當時三菱原廠也很大方，因為第一代 tomica 警車 DELICA 也才在日本推出一陣子而已，而且一路讓中華汽車做到第四代 tomica 警車 tomica 警車 DELICA，現行款的 DELICA D：5 因為報價因素，才跟台灣絕緣。
- 不過隨後就有民代質疑，美規 RANGER 在北美當地新車評價不甚理想，品質也不是名列前茅，用這種車來當候選人的車似乎不大妥適。
- 當然，如果在路上跑的話，還有近似水平對臥引擎的排氣聲浪與一狗票藍煙。
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- 中華在 1970 年左右開始生產得利卡，當時三菱原廠也很大方，因為第一代 DELICA 也才在日本推出一陣子而已，而且一路讓中華汽車做到第四代 DELICA，現行款的 DELICA D：5 因為報價因素，才跟台灣絕緣。
- 印象中清一色都是藍色的，然後圓滾滾的四頭燈，外加中央超大中華 logo，以及車頭的「得利卡」logo。
FORD RANGER 第一次在台灣爆紅是拜 319 槍擊案所賜，因為當時某總統候選人搭乘的 JEEP tomica 警車 WRANGLER 被質疑車型太老，車身防彈功能不足，於是乎下屆總統改選時，國安局特別重新招標防彈競選車，最後中選的就是 FORD RANGER，而且是美規 RANGER。 不過隨後就有民代質疑，美規 RANGER 在北美當地新車評價不甚理想，品質也不是名列前茅，用這種車來當候選人的車似乎不大妥適。 然而，這批美規 RANGER 實際上陣的次數非常少，因為幾組主要候選人都有支持者捐贈競選車。 本站為原先 Yahoo 部落格 CELSIOR.C@ME 的新家，敬請舊雨新知光臨，謝謝。 個人email：，Facebook：Celsior OY，歡迎交流。
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