採訪中心/陳韻年報導國民黨宣布新發言人團陣容，發言人包括林家興、李明璇、楊智伃、蕭敬嚴，副發言人則周羿希、郭音蘭、呂謦煒、陳暉、廖偉翔擔任！ 他們說，有鑑於中方經濟力遠超過台灣，台灣不可能以戰機對戰機的方式抵禦，與其這樣，不如善用「不對稱優勢」。 義務役延長箭在弦上，蔡英文總統今早將召開國安高層會議，討論現行兵役制度。 據了解，會中將拍板義務役延長為一年，預計影響民國九十四年（二○○五年）以後出生的役男。 黨政高層也透露，役期延長後，義務役月薪可望加倍調整，可能從每月約六千五百元，調整為每月約兩萬元。
- 面對中共軍力崛起，我國空軍急需擴充戰力，美國最新款的F-35卻買不到，現在中科院打算自主研發，預計明年就會有初步結果。
- 2021年4月21日 — 研發新一代的國產戰機，一直是蔡政府的重要國防目標之一，不過美國的國防專家卻認為，這可能是個壞主意，因為以台灣的現況，一旦開戰之後戰機可能撐 …
- 另外看看同處東亞、南韓航空工業的發展，與台灣相比如同「龜兔賽跑」童話中的烏龜。
- 以新式高教機「勇鷹號」為例，目前整體自製率雖然有達到55%，但這些自製項目，多以機體結構為主，包括機身、機翼與機尾等，加上部分接近可自製的發動機模組，但還有更多是屬於飛機上的重要關鍵系統，包括航電系統件與飛機次級系統等，現行大多仍無法自行自製。
他強調，這些技術不是臺灣沒有，只是都不是飛機專用，「這就是我們國機國造下一步要做的事」他說。 以新式高教機「勇鷹號」為例，目前整體自製率雖然有達到55%，但這些自製項目，多以機體結構為主，包括機身、機翼與機尾等，加上部分接近可自製的發動機模組，但還有更多是屬於飛機上的重要關鍵系統，包括航電系統件與飛機次級系統等，現行大多仍無法自行自製。 在現行政府政策下，打著愛台灣的名義大肆投入國機國造、國艦國造，台灣的基礎工業實力本來就不扎實，所謂的國造重要組件都只是在台組裝，以台灣的市場這也無口厚非，反而是較好的選擇。
台灣戰機研發: 【觀察】趕搭列車 台灣也想研發第六代戰機？
分析指出，雖然目前還不確定，台灣的新戰機可能會是甚麼模樣，但台灣空軍對自家戰機設計採取了進化法。 如今F-16V正汰換F-16A，而「勇鷹」則以「經國」號為基礎。 中科院為了降低成本與風險，可能進一步發展「經國」號，改良它的感測器和飛控系統，並換上F-125XX發動機。 近年在政府的努力下，我們在歐洲找到如立陶宛及捷克這樣的友好國家，在亞洲亦有突破性的進展，今年一月空軍司令熊厚基出席印度空軍參謀長和印太區域各國空軍領導人所召開的印太軍事會議，便是一例。 印度的AMCA計畫，旨在為其空軍和海軍開發第五代戰鬥機，其動力來源係印度自英國勞斯萊斯技術轉移歐洲颱風戰機EJ-200的新式渦輪扇發動機，其推力等級恰巧是台灣積極向美方爭取的。 民進黨籍立委蔡適應關切國軍有無啟動下一代戰機研發案，張忠誠答覆時證實，中科院為了研發下一代戰機，目前第一階段有兩個研發案進行中，分別是整體設計以及發動機製造，目前進度正常。
記得今年在巴黎航展展場的勒布榭機場，看著F-35A戰機進行首次海外性能展示科目時，當時台灣就已經計畫利用今年華美軍事會談，向美方提出申購F-35B戰機的意向。 包括斯洛伐克、巴林以及印度都有採購新機，另外包括南韓、希臘，甚至新加坡，都向美方提出升級計畫，綜觀全球將近5000架計算，回收紅利上看數十億。 現行我國空軍三型主力，IDF、幻象以及F-16，都屬於第四代戰機，特徵為更靈活的運動能力，以及電子化的飛控系統，而所謂的第五代戰機，門檻可不低。 台灣的強項在電子零件，以及軟體系統整合，就算當年自製IDF戰機，主要的硬體設備，也是由美方支援，新式戰機研製，必須要認清現實。 台灣立法院外交及國防委員會15日邀請國防部部長邱國正率官員報告「國軍軍事教育制度提升與人員素質精進作法」，並備質詢。 科技部表示，優久大學聯盟的成員學校，都具備相當強勁的研發能量，期待透過這次發表會，促使優秀學界研發技術能夠與產業連結，讓更多企業看見，進而擴大商業利益，培育下一個明日之星。
從2018到2023年，民間企業研發替代役核定員額，以台積電合計2995名最多，聯發科1648名居次，瑞昱半導體564名排名第三。 男星王凱因演出《瑯琊榜》剛正又霸氣的「靖王」一角爆紅，近來他曾拍過《以家人之名》、《錦心似玉》等夯劇的人氣女星譚松韻，一同合作以民航為主題背景的職場戀愛雙修劇《向風而行》。 王凱飾演嚴苛自律著稱的飛行部副部長顧南亭，因為公司改制意外，與性格颯爽不羈的飛行員程霄（譚松韻飾）成為上下屬和師徒關係，並且共同攜手面對接踵而來的突發航空事件。 國軍11日在新竹空軍基地進行112年春節加強戰備操演，空軍第2戰術戰鬥機聯隊執行幻象2000戰機起飛等演練，展現空軍部隊堅實戰力。 大陸近年國防現代化的速度和程度都很高，台灣買到F-35B戰機後，的確可以為台澎防衛作戰爭取到更長的抵抗時間，但是不代表F-35B戰機可以爭取到類似 年代的絕對空優。 如何降低兩岸敵對意識，其實更是執政黨可以努力的方向，要能在強化自我防衛和降低敵對衝突雙管齊下的情況下，爭取F-35B戰機的採購才是有意義。
台灣戰機研發: 我下一代戰機發動機與設計 第一階段投入百億元
據了解，陸軍航特部的「戰術偵搜大隊」，編制有32架中型人機，空軍未來將以大型無人機為主體，先成立類似「偵察中隊」的單位，未來再視大型無人機的運用成效及發展趨勢，評估是否提升位階由「中隊」擴充為「大隊」。 談到雷達波領域的隱形技術，要先聊一個專有名詞，雷達截面積（Radar Cross Section, RCS）是指飛機對雷達波的有效反射面積。 例如：美國B-52轟炸機的RCS大約是幾百平方公尺，然而與B-52轟炸機同等級，但採用隱形技術的B-2轟炸機，其RCS僅0.01平方公尺左右，一般雷達很難偵測到它。
中科院並於7日首度展示自行研發的AESA空用主動電子掃描陣列雷達，宣稱該雷達能發出多波束，同時探測多個目標，並支援空對空、空對地及電子戰等多模式功能，並能主動散熱，將雷達溫度控制在適當範圍避免紅外線偵測，還採模組化設計，能依照漢翔戰機設計構型進行模組調整安裝。 總統蔡英文今年8月到漢翔台中沙鹿廠區揭牌，慶賀F16戰機維修中心開張了，當時估計每年可以創造600多個就業機會，但是現在高雄岡山廠卻傳出要員工有特休的儘量休，沒有特休的填事假，生產部還有不少員工中秋節加國慶連假一起休，休了11天，勞工局下午就派人到廠區稽查。 武漢肺炎疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單銳減，漢翔岡山廠資深員工爆料指出，自5月底起公司強制全廠勞工每週五排特休假，影響員工特休假可由勞工自行排定的規定或折算工資的權益，無異變相減薪，致使公司6月承諾不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假三大保證跳票。 高市府勞工局對此表示，若漢翔此舉屬實則觸犯勞基法38條，將著手瞭解。 據Now News報導，臺灣和美國是F-16V的最初投資方，臺灣最初為該機的研發出資380億美元。 即使最初的計畫被放棄，此後也發生了許多變化，但只要任何國家購買或升級F-16V，臺灣和美國都能繼續獲得紅利。
台灣戰機研發: 開始抽菸！高中弟「全身停止發育」 一脫褲醫秒看傻
我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。 韓媒表示，三星目前3奈米良率已接近完美，並推估台積電目前僅有50%良率，半導體兩強相爭意味更加濃厚。 全球經歷了艱難的2022年，展望2023年，成功預測2008年金融風暴的末日博士魯比歐（Nouriel Roubini）這次也一樣悲觀，他在最新報告中警告，2022年通膨、俄烏等懸而未決的問題，未來只會更加惡化，各國將面臨5個無法避免的「戰爭」，擴大財政赤字並帶來更嚴峻的通膨。 俄羅斯去（2022）年2月入侵烏克蘭，遭到歐盟一連串制裁，由於歐洲高度仰賴俄國能源，普丁原本寄望把天然氣當武器，以切斷能源供應威脅歐洲讓步，沒想到，在史上超級暖冬的庇護下，歐洲天然氣價格跌回戰爭前水準，如今看來普丁可能失算了。 目前這個的商模運作成效良好，據業者統計，平台上推出新產品的成功率從已過去的一成左右，大幅提高到四、五成，充份掌握到後疫情時代的新商機。 愛上新鮮在「垂直型」平台的路上，發展出生態圈的商模，讓合作成員共同成長、共享紅利，大幅拉高了其他電商競爭者的進入的門檻。
這樣的話，台灣空軍保持現有的編制不變，就有著190架的經國號和幻像2000需要替換。 這190架飛機，如果買不到F-35，替換成台灣未來的下一代戰機將是非常不錯的方案。 隨著現代戰鬥機系統越來越複雜和尖端，一架飛機的研發過程也變得越來越長。
台灣戰機研發: 內容—
如今，在生物炭以生態系跨域合作發展之後，在居家生活與綠建材等領域頗有成績，更有利基點從精緻化或高質化的角度與國際合作，這一點不但能與日本在技術面互補，對外輸出也更具優勢。 走出第一階段的木酢液之路，「木酢達人」團隊對生物炭藍圖的起點，是一場2020年底與資策會顧問的燒腦會議。 台灣戰機研發 台灣戰機研發 「我以為我的願景已經很大了，但他們說還不夠。」陳偉誠表示，團隊過去試著推動生物炭在台灣的應用，企圖學日本從農業切入，但礙於法規與產業特性，停滯多年。
延伸與生態系合作鍛鍊出來的能耐，一旦有願意深度合作的農友或食品製造商，團隊能包辦產品開發方向、打樣測試、文案行銷，甚至連上架全通路電商與廣告投放，都能提供服務。 做平台不光靠規模經濟，愛上新鮮採選擇與一、二級產業深度連結，透過合作，攤提掉食品傳產走向電商的轉型風險，創造好的食材能與消費者的幸福相遇。 「並非什麼東西都會賣，當中有幾個規則，例如說，第一個規則就是，產品是否符合市場需求，其次，規模與市場需求量是否夠大。」愛上新鮮共同創辦人暨執行長張佑承表示，很多食品業的創業者遇到最大的問題，就是辛苦開發出來的產品，上市後卻賣不出去。
台灣戰機研發: 全球與區域
於是符合低GI準則又兼具美味與方便的「藜麥多穀飯」與「鮮香什錦炊飯」系列應運而生，產品包裝上，不是打上「愛上新鮮」，而是斗大的海森食品及「料理職人鄭月虹」研發監製的照片。 對過去管食品廠與廚房的鄭月虹來說，從代工走向品牌，一下子要站到第一線。 洞悉生態系的需求與困境，資策會團隊為生態系建立了一個「輿情分析」系統，透過爬蟲大量分析關鍵字詞、情緒、討論熱度等資訊，就能自動產出高熱度商品趨勢元素與方向。 「過去在幫連鎖餐廳開發菜單時，有很明確的區域與受眾。但轉戰電商平台，變成一個無疆界的戰場，要憑空想像是一件非常困難的事情。」鄭月虹表示。
「我父親跟我說，你看我們是收人家不要的木材做成炭，這是一個循環，是好事情。」陳偉誠表示，父親的年代沒有所謂「循環經濟」，但一生在做的就是「從搖籃到搖籃」（Cradle to 台灣戰機研發 Cradle，簡稱C2C）的事業。 面對所有人都很陌生的新材料「生物炭」，要找到生活中的多元應用，需要更了解材料技術與市場需求，參與經濟部中小企業處的「跨域生態系計畫」組隊找路，無疑是最佳解方。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。
針對市場傳出漢翔公司資深員工最高有30天/年的特休假可排至年底，但資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假，等於實質扣薪一事，漢翔表示，此部分非屬事實。 〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出「員工被迫週五排特休假 漢翔週休3日疑變相減薪」，漢翔表示，不實傳言，影響形象，甚為遺憾，對市場傳言保留法律追訴權。 市場人士認為，國機國造訂單及F-16維修中心短期內仍無法彌補漢翔疫情帶來的虧損，想恢復漢翔以前榮景還有一段路要走，員工恐還得共體時艱。 漢翔因應新增機匣業務需求，去年五月斥資22.29億元，動工新建岡山機匣四、五廠，預計今年第二季投入營運，供應GE的Leap引擎組合件等訂單，漢翔當時透露，將增加200多個就業機會。 無奈計畫趕不上變化，遭逢全球新冠肺炎肆虐，訂單銳減，僅能要求員工共體時艱，更遑論增加200人就業。 因此，如果洛克希德-馬丁公司接到阿聯酋以外的Block 60訂單，按照合同規定，洛克希德-馬丁公司要向阿聯酋支付使用費，但遺憾的是，由於沒有接到阿聯酋以外的訂單，所以洛克希德-馬丁公司沒有收到任何使用費。
俄羅斯在戰爭初期受惠油價飆漲的收入開始大幅縮減，根據外媒報導，近日俄羅斯主要出口的烏拉爾原油報價僅剩每桶37.8美元，遠低於七大工業國設定的60美元俄油價格上限。 台積電年終尾牙也在上週舉辦，其中線上摸彩的最高獎金達100萬現金，為歷年來最高，最終由一名幸運休假的工程師獲得。 這名工程師更發揮愛心捐出部分獎金給大雅消防隊的義消，暖舉獲得社會好評。 近年來，台積電尾牙都是個別廠區分開舉辦，先前中科廠區祭出上百支iPhone抽獎，這次則是全公司舉辦線上摸彩；據悉，獲獎工程師當天休假在家，他接到中獎電話一度還以為是惡作劇。 聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。 有「台灣先生」之稱的谷月涵，今（11）日在2023年記者會上對台股發表看法。
更值得注意的是，南韓空軍具備匿蹤性能的下一代KF-X戰機計畫，第一架原型機近期已進入組裝階段。 反觀台灣，卻在F-CK-1型經國號戰機計畫的階段性任務完成後，形成航空工業研發能量、技術的斷層。 我個人看來，台灣新一代戰鬥機的目標應該和韓國的KF-21類似，以四代機為基礎，有變成五代機的潛力。 韓國在研發了金鷹教練機之後，並沒有研發完整四代機的經驗，就開發了自己的KF-21所謂的4代半戰鬥機。 而台灣在研發戰鬥機方面，有著經國號的經驗，經驗和製造水平應該比韓國要更好。 在整機設計、風洞實驗、蒙皮結構方面已經有著足夠的經驗，這些都不將是什麼問題。
中科院長張忠誠答詢說，目前第一階段有兩案同步進行，發動機製造案進度超前，整體設計案進度正常，預計民國113（2024）年結案。 但光只有一家在做還不夠，馬萬鈞強調，下一代戰機必須做到整機及其系統件的完全自製，得要整合學、研、產、軍組成國家隊，才有辦法做到這件事，比如由中科院、工研院等研究單位提供自有技術，並與有充足研發產能的產業界結合，搭配由學界發展前瞻基礎技術，透過彼此分工，才能夠達成下一代戰機自製目標。 他補充表示，近來由漢翔在臺中總部成立的F16維修中心，也就是一個集結產業能量的例子。 一直以來，國機國造是臺灣30年航太科技及產業的長程規畫，從最早一架AT-3自強號教練機，到了IDF經國號戰鬥機，再到近日剛完成首飛的新式高教機，但以往這些戰機，雖然打著國機國造的名號，但裡面不少關鍵系統件及飛機次系統，都還是採國外技術，並非完全自研自製。 台灣的航空工業的興起，要從70年代引進位造美國F-5戰鬥機開始，越戰時期，成為美國在亞太地區的航空維護中心。 台灣戰機研發 台灣戰機研發 到70年代自己研發AT3高級教練機，80年代研發經國號戰鬥機，台灣航空工業水平達到最高峰，技術能力和製造水平冠絕亞洲。
台灣戰機研發: 新聞關鍵字
然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。 儘管距離下代戰機服役還有很長一段時間，他也詳細盤點臺灣現有的技術能量，以及未來推動的作法。 他也不諱言說，雖然目前在整機機體結構與多數材料成形，皆已有充足的技術能量，但未來技術發展核心，航電系統、飛機次系統等系統件才是關鍵。 尤其，他表示，這些都是現階段臺灣能量不足或有所欠缺的部分，但卻也是發展下一代戰機的關鍵，也將替其加入更多功能，如具備超音速巡航飛行能力，或是能支援雲端作戰，甚至能讓駕駛員由腦波控制飛機操作，以及擁有更高的資料傳輸頻寬等。 負責臺灣軍機研發與製造的漢翔航空工業總經理馬萬鈞近日揭露了，臺灣國機國造下一揭階段目標與發展方向，將以實現整機與關鍵系統件的完全自製為目標，並將整合產、官、學、研組成國家隊，共同打造下一代軍用戰機。
只是從1990年最後一架經國號戰鬥機停止生產之後，近30年來，台灣國防航空工業原地踏步，讓人惋惜。 台灣戰機研發 台灣戰機研發 11月份蔡英文總統前往台中參加漢翔公司發布會時，在一副大型圖板上標明，新一代戰機要擴大系統資質，包括起落架、主動相控陣雷達、飛控電腦、電戰系統、光電瞄準系統、內置彈倉等等都是由台灣自主研發。 這麼算起來，全球市場已經有超過100架F-16要升級到F-16V，接近100架的新的F-16戰機生產。
韓國空軍將花費約12億美元進行軍事升級，用F-16V戰機替換134架KF-16戰機。 1996年，韓國獲准生產140架F-16，為了標明製造國，韓國將其稱為KF-16。 達梭系統臺灣用戶大會今年邁入第5年，該次邀請各界菁英，共同探討台灣企業面臨的轉機與新機。 漢翔公司自1986年即與達梭系統合作，今年首飛成功的國機國造高教機「勇鷹」即為研發人員運用達梭系統旗下3D軟體平台協作的成果。 漢翔公司總經理馬萬鈞表示，台灣製造業多採達梭系統解決方案，此次活動能吸引這麼多業界先進參與，即證明達梭系統對製造業投入數位轉型的重要。
