今年漢翔公司為空軍研發的勇鷹號高級教練機，首架原型機於2020年6月10日第一次試飛成功、6月22日完成首飛展示後，正進一步實施各項測試。 勇鷹號高級教練機預計2021年與空軍測評隊合作進行初期作戰測試（IOT），若通過即可在下半年進入少量生產。 分析指出，雖然目前還不確定，台灣的新戰機可能會是甚麼模樣，但台灣空軍對自家戰機設計採取了進化法。
針對市場傳出漢翔公司資深員工最高有30天/年的特休假可排至年底，但資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假，等於實質扣薪一事，漢翔表示，此部分非屬事實。 漢翔因應新增機匣業務需求，去年五月斥資22.29億元，動工新建岡山機匣四、五廠，預計今年第二季投入營運，供應GE的Leap引擎組合件等訂單，漢翔當時透露，將增加200多個就業機會。 無奈計畫趕不上變化，遭逢全球新冠肺炎肆虐，訂單銳減，僅能要求員工共體時艱，更遑論增加200人就業。 Yk6２.AI與實機的磨合需要經過大量的測試，尤其戰術機動還不夠成熟時很可能會很容易墜機，這是大國才玩得起台灣絕對承受不了這種測試損耗。
然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。 韓國傳稱耗資兩千億台幣完成下一代戰機研發，日前發布原型機KF21，民進黨立委蔡適應今（15）日質詢時追問此事，國軍是否啟動下一代戰機研發案？ 而國家中山科學研究院長張忠誠會中證實中科院目前正在進行下一代戰機（匿蹤）研發，目前有兩個研發案，分別是整體設計及發動機製造，預計2024年結案，目前進度都很正常。
2022年11月3日 — 中科院設計國軍新一代戰機，戰機各型飛彈不再採取外掛方式處理，將採內建彈艙，以提高戰機的匿蹤效果。 這基本上也是一個很重要的問題，且也不是美國政府本身能夠決定的，以最樂觀的來看，假如說美國政府同意出售F-35給台灣，但是依照洛克希德馬丁的產能，最快能給台灣F-35的時間點，可能也是十年之後的事情。 第二，正如許多演習中所驗證的一樣，先進的第五代戰機搭配第四代戰機可以形成高低配，而F-35本身能夠成為現有第四代戰機的串聯平台，發揮情監偵以及導引武器的能力，因此F-35本身的數量也不需要太多，就能在台海發揮相當的優勢。 台灣下一代戰機 星期五排特休，再加上六日，等於週休3日，漢翔總公司在中部，台中廠是公司本部，沙鹿廠是負責航電與飛控工程等等，高雄岡山廠主要是負責航空發動機零件製造組裝與測試，現在因為武漢肺炎疫情的影響衝擊航空業，導致業務量減少。 武漢肺炎疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單銳減，漢翔岡山廠資深員工爆料指出，自5月底起公司強制全廠勞工每週五排特休假，影響員工特休假可由勞工自行排定的規定或折算工資的權益，無異變相減薪，致使公司6月承諾不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假三大保證跳票。 高市府勞工局對此表示，若漢翔此舉屬實則觸犯勞基法38條，將著手瞭解。
台灣下一代戰機: 民主與獨裁 台灣可別站錯邊（林逸民）
知情人士指出，超前的部分是指戰機的構型與細部設計，目前已下一代主力戰機的模型都己作好，不過，因構型深度參考美國F-35戰機，結果與韓國2021年展示的KF-X戰鬥機構型，有百分之九十的相似，若將兩架原型機的模型放在一起，會很難分辨是何國的戰機。 在這種概念下，第六代戰機將不是單純的「一架戰機」，而是如同作業系統一樣會不斷升級的「平台」，不斷添加各種功能進去。 無人機將利用「低成本可消耗性飛行器技術」的共享平台，快速開發出具備不同作戰能力的無人機，並安裝會持續學習的「空中博格」人工智慧系統。 第六代戰機更將利用新科技賦予的快速設計、量產能力，在六到八年間，就開發出新一代的戰機。 比F-22更晚服役的F-35，就被美國空軍視為已具備一個作戰資訊平台的雛型，因為F-35可以用來整合、中繼、交換戰區內的所有資訊，包含地面部隊、預警雷達、水面艦艇、無人機、甚至是軌道上的人造衛星等，以發揮聯合作戰能力。 第六代戰機將擁有比F-35更為強大的長程雙向資料鏈與作戰任務管理系統，讓飛行員能指揮、協調整個戰區裡的作戰部隊。
智慧製造為航空航太產業發展帶來飛躍性的進步，虛實整合、數位雙生等技術有助於大幅簡化生產流程與製造成本。 漢翔公司會選擇達梭系統在於可提升設計及製造的競爭力，縮短設計時間外，國際航空航太產業近九成採用該公司方案，要和上下游接軌達梭系統是唯一選擇，對台灣國機國造方針，更需達梭系統的助力。 以日前順利升空的勇鷹高教機為例，部分國人以延續IDF設計做質疑，其實兩架飛機在設計到世代上是不同產品，簡單說，IDF是類比、勇鷹是全數位。 2022年國防部以「海空戰力提升計畫採購特別預算案」編列119億元，採購中科院自行研發的劍翔反輻射無人機，傳出第一批已經交給空軍，部署在北台灣的臨海高處陣地，執行反登陸作戰，可以透過自殺式攻擊，摧毀敵軍登陸船團和戰車、裝甲車，國防部部長邱國正沒有否認，但低調不願多說。
台灣下一代戰機: 臺灣下一代戰機
韓國從2016年開始，與美國印尼合作研發的KF-21獵鷹戰機，目前已經取得一定的進展，雖然無法比擬第五代戰機，但具備更好的航電設備與匿蹤能力，回首韓國過去重金挖角台灣IDF工程團隊，如今航太科技發展，已將台灣遠遠甩在後頭。 而在蔡英文2016年上台後，推行相當具備野心的自主國防產業政策，漢翔公司的ADF下一代戰機計畫，遂有了生機，可以重新啟動。 而在漢翔公司成功改良了勇鷹高級教練機之後，未來的研發重心，將放在台灣自制下一代戰機ADF的身上。 至於，此種台灣自制戰機是否是第六代戰機，目前從客觀環境與主觀意識來看，幾乎沒有可能。
胡開宏表示，航太公會近期將展開組織變革，包括成立國際合作、智慧製作、人力資源、工業合作及國機國造等單位，以公會作為平台，整合產官學研組成國家隊。 「2019年台灣航太產業與政策論壇」今（6）日在台中登場，航太公會理事長暨漢翔董事長胡開宏表示，亞太地區可望成為全球最大的航空市場，航太公會將組「國家隊」，共同爭取航太商機。 2011年9月21日美國政府同意最新對中華民國軍售案，提升F-16A/B型戰機性能提升至F-16V (延壽升級後的 F-16A/B Block 20戰機，空軍正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱 F-16V）。 馮世寬致詞時表示，「國防自主」及「全民國防」的重要性；他說，台灣若沒有國防工業、沒有中科院、沒有漢翔，所謂的國防自主就都是虛無縹緲。 台灣航空工業，其實並不差，有人才，有經驗，有製造設備，有技術支持。
甚至連美國海、空軍，都因F-22與F-35太過昂貴，所以繼續採購升級後的F-15EX、F/A-18E/F Block III，甚至傳出正在考慮購買之前放棄的升級版F-16戰機。 但這種方式的問題在於，未來已沒有再升級的空間，也不利於掌握先進技術，培植航太產業實力，有違國防自主的目標，嚴格來說只能算是一種應急的手段，不利於長期發展。 兩者都在美國的第五代戰機曝光服役後，開始急起直追，但投入的人力、財力與時間，都遠不及國防工業基礎雄厚的美國。 台灣下一代戰機 合理推測，繼承前蘇聯航太技術的俄羅斯，其Su-57的綜合性能，可能較為接近F-22與F-35。 但受限於俄羅斯目前的國力，Su-57的生產時程不斷延宕，服役的速度緩慢，整體來說，難以挑戰美國今日的空中霸權。 而發動機與關鍵雷達技術仍要仰賴俄羅斯的中國，殲-20的發展更為坎坷。
更重要的是，無人機可以比傳統戰機更深入危險空域，執行偵察、電子干擾與火力支援等任務，不止讓傳統戰機的偵察與作戰範圍變的更遠，搭載飛行員的第六代戰機，也能在遠處安全地指揮作戰。 這種驚人的航程，讓第六代戰機能為即將服役的B-21戰略轟炸機護航，提升這種長程轟炸機的存活率。 即使是單獨執行對地打擊任務，第六代戰機也擁有更大的彈艙，可以攜帶更多的攻擊武器。
然而，台北似乎打定主意，就算開戰時可能撐不了多久，仍要出動戰機迎戰。 台灣砸了數十億計美元採購新型F-16，還打造了自家設計的輕型戰機，甚至要逐步自製未來戰機。 每一架XQ-58A都有兩個武器艙，共有八個掛載點，未來一架第六代戰機如果可以指揮四架XQ-58A，其攻擊火力將會十分驚人。 台灣下一代戰機 就目前看來，第六代戰機的造價一樣會非常昂貴，生產數量有限，但大批便宜的無人機，將可彌補這些缺點。
台灣下一代戰機: 南加州旅館公會 台灣實習生結業式
據美國《國防雜誌》（National Defense）2020年9月15日報導（原文），美國空軍助理部長羅柏9月15日首次向外界證實了美國的「六代機」、又名「下一代空中優勢戰鬥機（NGAD）」，已經開始飛行測試，並打破了紀錄。 與此同時美國海軍啟動多年的六代機項目「F/A-XX」也在研發中。 2022年10月26日 — 馮世寬致詞時表示，「國防自主」及「全民國防」的重要性；他說，台灣若沒有 … 戰機；其中新一代戰機已經經過風洞試驗，外體結構設計也好了，只剩下 …
張哲平直言，是四代半戰機，因該型戰機的武器是屬於外掛，匿蹤效果不夠。 台灣漢翔公司所提出的雄心萬丈下一代戰機計畫，也就是IDF戰機的下一代ADF戰機，從2007年就已經有消息浮動，當時號稱在10年內可推出原型機，但是當年得不到陳水扁政府以及馬英九政府的支持，此計畫被擱置頗久。 《全球防衛雜誌》創刊於1984年8月，到今天已經有36年的歷史，是台灣最具影響力，內容資料世界同步，發行量最大的民間軍事媒體。
但一來缺少匿蹤外型，將很難說服國人，耗費巨資研發的新一代戰機只是舊瓶裝新酒。 二來面對中國的宣傳，將殲-20形容成比肩F-22與F-35的先進戰機時，台灣將完全居於下風。 如果空軍未來可以順利買到F-35，那這個問題還不太大，但誰都不知道美國到底何時會放行。 未來國軍如果遲遲不能獲得新型的匿蹤戰機，而中國的殲-20大軍壓境，侵擾台灣的防空識別區，甚至越過海峽中線進行挑釁，搭配國軍無力追監反制的謠言，那國人堅守到底的信心，將會受到很大程度的影響。 這個層面的問題，雖然已脫離軍武發展的思考範疇，卻是不折不扣的國防議題，政府必需小心應對。
台灣下一代戰機: 「台灣學生的寫作能力，正以雪崩的速度在崩壞」，身為教師這樣的發言既不科學也不道德
目前國際對戰機代際比較流行的觀點是，第一代戰鬥機源於噴氣動力的突破，第二代超音速戰鬥機強調「高空高速」；第三代特色是中低空機動性加上雷達和導彈；四代戰機則在三代機的基礎上提升了機動性和電子系統，並開始向隱形發展。 中科院長張忠誠去年在立法院外交及國防委員會備詢時證實，中科院正研發下一代自製戰機，第一階段有兩個研發案同時進行中，分別是整體設計以及發動機製造。 台灣下一代戰機 自由時報日前揭露空軍近期送至立法院的報告指出，台灣決定與美國合作「下一代戰機」關鍵技術研發案，新型戰機所需的發動機研發 …
〔記者羅添斌／台北報導〕中科院現正進行新一代戰機與發動機的研發設計任務，預計在2024年結案完成，相關人士透露，中科院規劃新一代戰機將採內建彈艙設計，強化戰機匿蹤效能，彈藥攜行量較現役戰機增加，配備國產新型AESA雷達丶主動式電戰系統，但發動機部分仍有關鍵技術有待突破。 中科院長張忠誠表示，目前新一代戰機有2個研發案刻正進行中，包括設計案及發動機製造案的進度都很正常，預計都在113年結案，前者攸關24項設計關鍵技術，後者的目前進度則超前，2個案子目前約花費100多億元。 猶記得勇鷹高教機出廠時，漢翔員工感謝小英總統支持國機國造的畫面，大家沒看到的是中科院及國內相關廠商也同感欣喜，獲得繼續研發生產的資源。 當我們看到韓國自製的KF-21獵鷹戰機試飛成功而心生羨慕時，期待高層能繼續支持國機國造。 傳統作戰與不對稱作戰相輔相成不可偏廢，國機國造好不容易以勇鷹高教機延續下去，不要又自己砍掉未來的機會。
台灣下一代戰機: 下一代主力戰機 不宜叫停（諸葛風雲）
採用滑軌發射與降落傘回收的設計，減化了最複雜的起降系統，並採用許多商規零件，使XQ-58A的造價相對便宜。 該附件稱，以北華聯合技術公司與洪都飛機製造公司為主體的團隊將按「J-31」模式完成預科研，並與政府共同實施一項基線評估，以決定WAF-la無人戰鬥機計劃在未來5年內如何順利實施。 按照研發團隊的思路，下一代戰機將具備超長的滯空時間、並且是多武器的掛載平臺，毀傷能力將是史無前例的，外形採用超音速無尾佈局，具備全向的高隱身和自防禦彈末端硬殺傷防禦系統，生存能力強，它將改變之前的空戰模式，一架飛機同時兼具多工。 按照要求，新戰機必須具備介入高烈度對抗區域，撕破對方防區，在反介入環境下完成作戰的能力，這些能力是現階段只能留在防防區外作的戰F-22和殲-20等五代機尚不具備的。
新一代戰鬥機的角色將是，作為4代半戰鬥機，逐漸替代台灣機隊中老化的幻像2000和經國號戰鬥機。 目前，台灣空軍中，有50架左右的F-5戰鬥機，這些戰機將在2024年退役，由從美國引進的F-16V戰鬥機替代。 但是台灣空軍目前還有54架幻像2000和129架經國號戰鬥機。 11月份蔡英文總統前往台中參加漢翔公司發布會時，在一副大型圖板上標明，新一代戰機要擴大系統資質，包括起落架、主動相控陣雷達、飛控電腦、電戰系統、光電瞄準系統、內置彈倉等等都是由台灣自主研發。
當時，愛上新鮮跟資策會給鄭月虹出了功課，產品要健康、好吃、有特色，以及價格「不能超過一百元」。 張佑承表示，消費者在家自煮的即食米飯，價格有其天花板，因此除了好吃健康，成本控制也是一大挑戰，從採購階段就決勝負。 過去，愛上新鮮與食品加工業者的合作模式，是單純委託食品加工業者代工，做愛上新鮮的自有品牌商品。 疫情浪潮消退，愛上新鮮正在積極尋找突破點，以延續疫情期間累積的量能與優勢。 此時他們發現，專營自營品牌其實有利有弊，如果熱銷就是多了一支自有的熱門商品，但缺點就是缺乏產品故事與內容。 「愛上新鮮有別於一般電商平台，他們很認真的挑選供應商，其中，有非常多優秀的中小企業食品業者。」資策會數轉院數位服務創新中心正規劃師葉欣怡表示，因為平台用心與供應商互動、選品，在2021年年底與資策會開始接洽時，愛上新鮮光以五百項商品就創下12億元的年營業額。
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據了解，會中將拍板義務役延長為一年，預計影響民國九十四年（二○○五年）以後出生的役男。 黨政高層也透露，役期延長後，義務役月薪可望加倍調整，可能從每月約六千五百元，調整為每月約兩萬元。 海軍司令部今天表示，海軍反潛航空大隊1架S-70C 反潛直升機，機號2303，今天下午執行試飛科目操作，疑似裝備故障，在…
美國國防部的聯合打擊戰機計畫於1993年提出標案，於2001年10月26日決標，由洛克希德馬汀公司得標，並在相隔10年後的2011年7月14日交付第一架F-35A戰機給美國空軍。 代表一架戰機從計畫開展大約需要8-10年可以生產出原型機，原型機在轉換為量產型機大約也需要8-10年的時間。 對於台灣如果要自研自製，現在政府決定部訓高教機要自研自製，因此台灣下一代戰機如果也要自研自製走IDF 2.0的路，就必須等部訓高教機完成研發，因此絕對趕不上未來F-CK-1、幻象與F-16汰除的期程，勢必會對空防戰力造成比現在還要重大的影響。 台灣國防自主的最大問題，在於中國無所不在的打壓，讓台灣所研發的武器無法外銷，也很難與其他國家合作。 此外，也投入研發戰機配備的先進整合感測系統，結合了自製高功率AESA雷達、電子支援系統等。 防衛裝備廳（ATLA）還與IHI公司合作，研發了後燃推力15000公斤的XF9-1型渦輪扇噴射發動機。
台灣下一代戰機: 國軍性騷申訴增 國防部：該法辦就辦
空軍司令部說，空軍除持續掌握中科院研發進度及各項風險外，並積極強化華美交流、多元蒐整科技新知及關鍵技術，適切評估獲得下一代戰機的各項方案，以利未來空防戰力不墜。 空軍將持續強化華美軍事交流及下一代戰機發展，除可建立與美雙方互動及合作外，並推展國內各項新式武器研發作業。 空軍司令部表示，中科院於108年開始執行「自製下一代先進高性能戰機」關鍵技術研發計畫，空軍現已配合中科院執行相關技術研討，並持續掌握研發進度。 對於第三代戰機研發原型機計畫是否將納入明（112）年空軍預算額度，空軍司令部今天表示，國軍相關武器需求，均依敵情威脅與軍種作戰實需進行規劃，適切籌建國防武力；下一代戰機武器裝備研發已依作戰需求規劃進行，以因應未來敵情威脅。
漢翔航空工業公司的前身是空軍航空工業局，漢翔岡山廠主要進行航空器發動機的製造及維修，跨足商用及軍用，受新冠肺炎疫情衝擊航空業影響，商用發動機訂單銳減；岡山廠有員工1400多人，資深員工為數不少。 據《防務新聞》報導，臺灣航空工業發展公司也獲得了類似的許可，在1月份更新到144架F-16V，將於2022年完成。 此外，漢翔航空工業申辦亞太地區首個F-16專用維修中心，可能是其合作開發F-16V的交換條件，但有關臺灣投資開發F-16V並收取專利費的報導卻少之又少，缺乏可信度。 臺灣承諾將145架F-16A/BBlock 20飛機升級到V型規格，此外，臺灣漢翔航空工業將支付部分F-16V的研製費用（洛克希德和AIDC都投資了該機的研製，並將分享所有銷售和升級的收入），洛克希德-馬丁公司顯然將向臺灣方面支付F-16V訂單（升級和新機）的分紅。 另外，達梭系統的軟體更新速度相當快，以CATIA為例，是市場率先提供3D曲面設計的軟體，讓和碩聯合科技在設計時能將圓弧、曲面等理念帶到產品中，使其設計出的產品更符合使用者情境。 勇鷹在設計初期即採用達梭系統的軟體平台進行線上協作，上萬張設計圖全以數位化呈現，各項零件資訊和上下游供應商串聯外，透過虛擬技術進行數百次的組裝演練，讓勇鷹能順利進行下線組裝，並準時交付給空軍，為我國航太產業投入數位轉型的最佳代表作。
- 洞悉生態系的需求與困境，資策會團隊為生態系建立了一個「輿情分析」系統，透過爬蟲大量分析關鍵字詞、情緒、討論熱度等資訊，就能自動產出高熱度商品趨勢元素與方向。
- 而在漢翔公司成功改良了勇鷹高級教練機之後，未來的研發重心，將放在台灣自制下一代戰機ADF的身上。
- 國造主力戰機IDF，已服役近30個年頭，空軍向立法院提出下一代主力戰機報告，證實中科院已從108年開始，執行先進高性能戰機研發計畫，而軍備局更從107年起，就以織女星計畫為名，編列10億元，著手研發新型戰機發動機。
- 幻像2000因為是法國人的戰鬥機，在拉法葉弊案之後，台灣和法國關係急轉直下，幻像2000性能提升的方案遲遲無法進行，在這樣的環境下，與其求人，不如求己。
- 無人機將利用「低成本可消耗性飛行器技術」的共享平台，快速開發出具備不同作戰能力的無人機，並安裝會持續學習的「空中博格」人工智慧系統。
- （圖片取自英國國防部）美國的F-22與F-35太精密、太昂貴，連擁有世界最充裕國防預算的美軍，都幾乎負擔不起，這早已經不是新聞。
- 他們說，有鑑於中方經濟力遠超過台灣，台灣不可能以戰機對戰機的方式抵禦，與其這樣，不如善用「不對稱優勢」。
此時，生態系裡的夥伴，成為轉型路上的重要支柱，資策會扛起品牌輔導的責任，引薦佳佳百貨的設計團隊，幫助海森與鄭月虹逐步找到品牌與個人的定位；而愛上新鮮一肩挑起文案、產品定位與下廣告等數位行銷的任務。 找對方向，專業分工，果然炊飯與多穀飯系列上市後，打中後疫情時代的市場，成為爆品，數量不斷追加。 海森也循此模式，開發了其他新品，順利將疫情下的危機化為轉機，甚至開始增建產線，積極投資未來。 「生態系的初衷，就是讓大家能專注做好自己最擅長的事。」張佑承表示，透過生態系合作，大家拿出各自的看家本領，便可以以自己的專業為支點，創造「以小利大，越利越大」的綜效。 一場疫情，讓愛上新鮮共同創辦人暨執行長張佑承（左）與海森食品負責人鄭月虹（右）攜手合作。
甚至包括美國海、空軍，都面臨同樣的問題，美國國會就一直希望不要採購這麼多昂貴的F-35戰機。 蔡英文總統本週二前往台中，參加漢翔公司「F-16維修中心成果發表會」時，會場展示了中科院丶漢翔及相國防廠商的軍品研發成果，會場一幅大型的圖板上，清楚揭示了初級教練機外型設計丶細部規劃，以及自製可提升為70%。 另外，在新一代戰機部分，圖板載明「下一代戰機擴大系統自製」，包括：起落架丶AESA雷達（先進主動電子掃描陣列雷達）丶新世代飛控電腦丶主動式電戰系統丶光電追瞄系統丶內置彈艙丶航電核心處理系統。
台灣下一代戰機: 空軍主力防空雷達增監偵殲20性能 空軍：今年6月簽約
多年來，除了經國號以外，F124系列發動機都有應用在多款不同軍機上。 但這些軍機大部分都是教練機，如捷克的L-159及意大利的M-346教練機，還有美國X-45A等小型飛機。 F124系列發動機最大推力只有28kN，其實並不適合用於一線戰機。 韓國空軍將花費約12億美元進行軍事升級，用F-16V戰機替換134架KF-16戰機。 1996年，韓國獲准生產140架F-16，為了標明製造國，韓國將其稱為KF-16。 馬萬鈞坦言，臺灣並不缺這些系統件的系統整合商或製造商，例如通訊、桌上顯示器、冷氣空調等相關設備，目前在臺灣都找得到對應的系統或製造廠商，並已廣泛運用在消費型手機、家用電視機及車用等領域，但唯獨不適用於飛機。
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