2015年，普京宣布第一批T-50將交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊。 據悉俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五代（註：按美國的標準為第四代）重型多用途戰鬥機T-50的飛行試驗。 航電設備一向是俄製戰機的“軟肋”，但在T-50身上有了質的改善。 機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標（如隱身戰機）。 與美國F-22比較，根據俄羅斯首 t50 戰鬥機 次發出之圖片，可看出其布局與F-22相似，同樣是因為隱身及超音速巡航需要然而T-50的水準和垂直控製面更小，這表明T-50希望使用向量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控製。 另外T-50的最大起飛重量約在25-30噸，與F-22相近，但有傳T-50會利用等離子隱身技術（不等于等離子引擎），這種技術比F-22使用的有更好隱身性。
同年12月，韓國空軍宣佈採購50架T-50教練機與44架A-50攻擊機，合計94架，同時授予韓國航空宇宙產業第一批次25架T-50教練機的採購合約，其餘批次的採購合約於2003－2005年間陸續簽訂。 2017年7月25日 — 俄羅斯蘇愷T-50戰機看似性能卓越，但從種種跡象看來，它只會限量生產。 專家認為，它最後很可能面臨美國F-22「猛禽」戰機的命運。 黑鷹飛行表演隊編號為第239特技飛行中隊，成立於1967年，1978年解散，1994年再次成立，後於2007年又被解散。 2009年重新成立後裝備T-50金鷹新型高級教練機，機身使用黑、黃、白塗裝。 而根據西方的研究結果，當飛行員穿著覆蓋下身面積＞90%，以及有胸部氣囊的新一代抗荷服進行高機動飛行時，座艙溫度需要低到6度才能保證飛行員不因為體溫過高而損失抗荷能力。
F-50戰鬥機 韓國航宇工業公司希望F-50戰鬥機能夠在2009年或2010年初實現首飛,並於2011年完成開發工作。 交付工作將於2013年開始,這項工作將使韓國航宇工業公司的T-50生產線延長… F-50戰鬥機 目前,韓國航宇工業公司希望F-50戰鬥機能夠在2009年或2010年初實現首飛,並於2011年完成開發工作。 交付工作將於2013年開始,這項工作將使韓國航宇工業公司的T-50生產線…
t50 戰鬥機: 研發背景
說出來可能很多人不信，但T50這種機身布局使得它本身機體中央就很薄，所以中部應該是機身的主要承力框架，如果在中間開彈艙，想像一下把你們家裡的柱子中間全部挖空拿來放東西，大概就這感覺。 所以說，T50要真能按時服役，那就怪了，除非毛子掌握了黑科技。 T-50一直被人調侃為「拍扁的蘇-27」，這個雖然是一種戲謔的說法，可實際也一定程度的反應了俄羅斯航空工業面臨的問題。 由於上個時代能夠設計出蘇-27這類機型的大家的離開人世，中層設計人員因為待遇等諸多問題出走國外，新一代的青年設計師無法獲得足夠的經驗「傳、幫、帶」，因此造成了T-50項目一方面在吃老本，另一方面在付學費。 T-50戰機，具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。
而毛子這回打算在T50上逆天一把，把9G過載下的持續時間做到30秒；而這是優秀三代機如F16、殲10、陣風等的兩倍，是蘇27系列的3倍。 那是因為俄羅斯官方給T-50正式命名了——蘇-57。 因為蘇霍伊設計局的最大戰機編號以後排到蘇-47（SU-47「金雕」，未正式列裝部隊）了，正式命名也就意味著量產在即。
最終，這種機載供氧系統將安裝在印度的所有高空戰機上。 2007年4月24日，俄羅斯的發動機製造商–“土星”科研生產聯合體的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰鬥機可能的布局圖片。 俄羅斯的飛機仍然在使用氧氣瓶系統（重90千克/198英鎊左右）。 也就是說，飛行在4000米（1.2萬英尺）高空中飛機上的飛行員必須監控其空氣和燃料供應。 俄羅斯新的機載供氧系統設計僅重30千克（66磅），結構更加緊湊，能夠供應遠多于同等重量的氧氣瓶供給的氧氣。 印度也研製出一種機載供氧系統，它將首先安裝在作為技術驗證機的新輕型作戰飛機（Light t50 戰鬥機 Combat Aircraf,LCA）上。
t50 戰鬥機: 俄羅斯fgfa戰鬥機
俄方報章報導，蘇愷-57的匿蹤性能比美國的F-22低，以換取比F-22更高的機動性，其中一個相關的設計就是其LEVCON。 發動機備有推力向量控制系統，配合先進飛行控制系統，蘇愷-57可以做出高機動性及高攻角機動，例如普加喬夫眼鏡蛇機動。 T-50教練機採用1具奇異（GE）（通用）公司生產、配備全權數位引擎控制（Full Authority Digital Engine Control，FADEC）系統的F404-GE-102渦輪扇發動機。 該型發動機由F404-GE-100渦輪扇發動機（原是為F-20虎鯊式戰鬥機發展）修改而來，最大後燃推力為17,700磅（78.7 kN），壓縮比26，旁通比0.29，推重比7.76。 同時，T-50和蘇-35戰機的一些機載航空電子設備也是常見的。
- T-50的首飛已經公開許諾了好久了，從蘇霍伊總師到俄羅斯空軍司令到副總理，一個個信誓旦旦，但允諾的日期一個一個過去，直到現在。
- 印度五代戰機 印度五代戰機,這是印度的第一種五代機方案,這次的武器設計三哥可能是借鑑了中國仿製經驗,因為印度人從俄制T50戰機開始研製之前印度便就參與了T50戰機的全部工作。
- 另一個問題，T50沒有F22和殲20都有的格鬥彈艙，發射格鬥彈需要打開主彈艙，會形成相對較大的氣動干擾。
- 但如果敵方戰鬥機擁有出色的隱身性能的話，這種優勢將被大大削減。
- 其二則是通過飛行技巧和裝備支持，把抵抗過載的能力硬拔高上去，以追趕戰鬥機機動性能進一步加強的腳步。
這可以說是為數不多的才服役就拉到戰場上的飛機，這也體現了俄羅斯方面對它的信心，以及對它的期待。 由於這款飛的機身腹部不像殲20和f22殲31等飛機採取了平直設計，依舊繼承了蘇27的腹部模式，該模式會影響飛機的隱身性能。 媒體因此高度期待，推測正式服役的飛機會有比較大的變動和調整，然而服役的蘇57並未對此調整。 T-50的可動邊條是一個設計創新，起到可控渦升力的作用。 因此從整體上說，T-50放棄鴨翼除了隱身方面的考慮外，另外一個原因可能就是俄羅斯在氣動、飛控等方面的進步，能夠在常規布局整合進TVC，進行飛控系統控製律的最佳化，即可得到較好的機動性能。
t50 戰鬥機: 交付試用
蘇霍伊在推出了三翼面和推力轉向技術後，苦于沒有資金完成技術開發，和印度一拍即合。 T-50採用先進的雷達系統，可發現400公裏外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個。 但是，T-50還缺少第五代機所要求的高度智慧型化綜合信息系統、自動抗幹擾裝置和自動控製系統等。 與美軍F-35的”多功能綜合射頻系統”相比，T-50還缺乏全頻譜自衛能力。
俄羅斯第五代戰鬥機，按美制標準則為第四代戰機，T-50為單座雙發多用途戰鬥機，具備起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。 t50 戰鬥機 T-50戰機內置3個武器艙，可發射多種型號的空空導彈和空地導彈，最多可攜帶重達6噸的戰鬥負荷。 俄媒指出，作為目前世界上最先進的戰鬥機，第五代戰鬥機包含的超音速巡航、隱身性能絕佳、超級機動性和極強信息優勢等突出特點，都在T-50身上得到了最大化顯現。
還有就是，T-50採用了蘇-37/30MKI系列的軸對稱推力矢量噴口（TVC），但是取消了這兩者的鴨翼，也就是放棄80年代俄羅斯戰鬥機典型的三翼面布局。 隱形戰鬥機(作戰用飛行設備) 隱形戰鬥機俄羅斯戰機 隱形戰鬥機T50 T50是俄羅斯為了應對美國隱形戰機的壓力由蘇霍伊公司融合蘇-47和米格1.44戰鬥機的技術,製造出了T-50 原型機。 美國和俄羅斯在軍備競賽上一路互別苗頭，美國第5代戰機F22猛禽戰鬥機號稱地表最強戰鬥機，已經服役了10多年。 如今俄羅斯終於也要推出自家最新銳戰機T50，最快將會在2017年正式服役，和F22定位相同，不但具有雷達隱形能力，也能肩負多功能任務，堪稱俄羅斯新一代戰機之王。
t50 戰鬥機: 展現制海制空能量 空軍秀F-16V戰機掛AIM-120、魚叉飛彈
2011年3月3日，T-50-2進行了44分鐘的試飛，此時兩架原型機都未安裝雷達及武器控制系統。 2011年8月，在第10屆莫斯科航展中，俄羅斯首次現場展示了第五代戰鬥機T-50原型機。 蘇-57戰鬥機的隱身性能不比F-22遜色，機頭、機艙、進氣道等都採用了獨特的形狀設計，保證了對雷達波的低可探測性，為增強隱身效果，武器艙採取內置方式。 然而同樣是因為隱身及超音速巡航需要，蘇-57的水平和垂直控制面更小，這表明其希望使用矢量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控制。
T-50採用了與F-22同樣的菱形翼，菱形翼是平衡隱身、機動、航程等方面要 求的較好方案，所以 F-22採用的是菱形翼。 這次PAKFA也採用同樣的機翼，表明菱形翼在隱身和機動方面的優勢得到了東西方的認可。 T-50第五代重型多用途戰鬥機由俄羅斯蘇霍伊設計局研製，該計畫隸屬于“未來前線航空系統”（PAK FA）項目。
t50 戰鬥機: 研製背景
機載雷達可發現400公裏外的目標，能同時跟蹤60個空中目標並打擊其中的16個。 除先進的雷達系統外，T-50還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開啟雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施幹擾。 飛行員對飛機的指揮控製也完全實現了數位化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大螢幕上。 假如想提前進行小規模量產，蘇57其實今年就可以交貨，就像中國臨時使用渦扇10發動機的殲20一樣。 但是，俄羅斯希望的是一款完美的五代戰鬥機，而不是一個因為發動機問題而提早交付的半個五代機，所以可能到2020年，裝備有大推力發動機的新式蘇57戰鬥機才有可能被交付俄羅斯空軍。 t50 戰鬥機 因此從整體上說，t-50放棄鴨翼除了隱身方面的考慮外，另外一個原因可能就是俄羅斯在氣動、飛控等方面的進步，能夠在常規佈局整合進tvc，進行飛控系統控制律的優化，即可得到較好的機動效能。
T-50 金鷹 教練機 T-50教練機裝有1門通用動力公司的M61A1 20公厘六管鏇轉式機炮,射速3,000發/分,備彈208發。 本機任務在配合模擬器與實際飛行訓練,執行戰鬥機先導訓練任務,以使飛行員在… 比如以狂風戰鬥轟炸機來說，在超低空以接近聲速（0.9M）飛行時，受到前機身與空氣高速摩擦生熱、雷達工作發熱、陽光直射座艙等因素共同作用，座艙熱功率高達13kw——一點不吹水的說，很多烤箱都沒這個功率高。 這個時候，座艙溫度全靠空調給壓下去；而至今為止，還沒有任何一架戰鬥機敢說自己空調功率是完全夠用的。 但是至今為止，很多三代機都只有包裹腿部和腹部的抗荷服，也就是經典的五氣囊（小腿、大腿、腹部）結構；用上抗荷背心的已然是少數，而順便把手臂也包起來的更是少之又少。 原因其實就是一個，戰鬥機里很多時候都太熱了，而氣囊是完全不透氣的，如果空調（環控系統）製冷能力跟不上，飛行員在熱昏頭的情況下抵抗載荷的能力會急劇下降，反而得不償失。
t50 戰鬥機: 性能
所以，對於T50來說，最主要的原因還是它先天的缺陷，從它誕生伊始，就註定了是一個失敗的產物。 與其他國家正在開發的五代戰鬥機不同，蘇57就是要拿雙重標準來衡量才更合理。 俄羅斯近年來航空工業雖然在海外市場打開了一定的銷路，也開發了一系列基於蘇27基礎的新型戰鬥機。 首先，從進度和時間上來看，俄羅斯蘇57戰鬥機的研究歷程並不能算很長。 從立項到最後測試階段，俄羅斯蘇57戰鬥機其實僅僅花費了十年左右的時間。 因為俄羅斯近年的經濟力量不足以支撐這樣複雜先進的戰鬥機研發。
- T-50機身的橫截面為橢圓形，全機主要由鈦鋁合金建造，13%為復合材料。
- 2009年重新成立後裝備T-50金鷹新型高級教練機，機身使用黑、黃、白塗裝。
- 從立項到最後測試階段，俄羅斯蘇57戰鬥機其實僅僅花費了十年左右的時間。
- T50戰鬥機遊戲介紹 編輯 t50戰鬥機又要去執行任務了,你快點跟上吧。
- 蘇愷-57的主要航空電子系統是Sh121多功能整合無線電電子系統及101KS Atoll 光電子系統。
因此，當推力中心自然前移，同時飛機的機動性能降低時，這種新型設計的優勢尤其能夠在超音速飛行上體現出來。 蘇-57的主翼為三角形，其後掠角為48°，機翼後緣的後掠角為10°，這兩者加裝了兩組雙側升降副翼。 t50 戰鬥機 整體水平尾翼的外形與主翼相似，雙垂直尾翼也為整體式設計，尺寸較小，向外側傾斜約26°。
T-50將替代屆時已老邁的米格-29和蘇-27殲擊機，成為俄空軍的主力戰機。 該機試驗機代號為т-50，出口型印度方編號為i-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰鬥機，屬於替代su-27的第五代戰鬥機。 這個t50本來就是俄羅斯跟印度聯合研製的，無論印度有多麼的誠信，俄羅斯也不會真正的傾盡全力弄一個世界第一的飛機出來給別人用的。 俄羅斯的蘇57戰機目前所能做的就是積累與完善五代機的各類應用技術，同時還可以結合蘇57的平台來驗證未來戰機的新技術。 對於目前經濟困難的俄羅斯來說，蘇57戰機還真不能怎麼樣，花費巨大對於俄羅斯來說真有點玩不起。
F/A-XX戰鬥機 F/A-XX戰鬥機,2013年4月3日,美軍第六代戰機F/A-XX的研發工作正式開始。 美海軍發布的調研書內容顯示,F/A-XX戰機將是一款多用途攻擊戰鬥機,其主要任務包括空戰、對地… 俄國總統蒲亭（Vladimir Putin）表示，這架第5代隱形戰鬥機「機動性、武器裝備和射程，比我們主要競爭對手F-22還優越」。 俄國航空巨擘蘇愷局（Sukhoi）製造的隱形戰鬥機T-50 PAK FA，料2016年服役。 俄國正與印度一同開發新超級戰鬥機，成本預估是規模達200億美元T-50計畫的25%。
t50 戰鬥機: 最新文章
T-50可攜帶10噸各式武器，其中包括一門30毫米GSh-30-1航空機炮、不同類型和射程的飛彈以及航空製導炸彈。 T-50將裝備超遠距離空空飛彈(射程可達420公裏)，其中機體內可攜彈不少于兩枚，機身外掛可攜更多。 此外，T-50還裝備射程為120~230公裏的中距空空飛彈和射程300公裏以上的遠程空空飛彈。 T-50的設計採用了最新的空氣動力系統，可最大限度地降低飛機的光、熱可探測性。
2015年6月，俄羅斯聯合飛機制造企業領導宣佈，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰鬥機。 俄羅斯由於前期的衰敗 t50 戰鬥機 在資料鏈和電子裝置上已經被美國甩下很遠了。 這一為期20年、耗資350億美元的計畫可以算是印度金額最大的單筆國防投資。 t50 戰鬥機 根據這一計畫，印度空軍將在2014年、2017年和2019年接收該戰鬥機的3種樣機，該戰鬥機的定型版將于2020年開始服役(後延後至2022年)。 印度空軍打算共裝備200架該型戰鬥機，期中166架為單座機，44架為雙座機，但後來這一數位被削減為144架。 t50 戰鬥機 T-50需要的新技術、新材料、新工藝、新測試規範都和職工培訓需要時間才能建立起來，還有原材料和分系統的生產組織問題。
此系統能實時監察機體結構狀況，因此可以免去昂貴的定期檢查，從而降低維修保養成本，部份也能適時更換，因此提高了飛行安全。 FPI曾以模擬PAK FA機體作示範，當複合材料受外壓變形時，影響會即時在螢幕是顯示。 L402 Himalayas 電戰反制系統由KNIRTI研發，除使用雷達所得訊息外，也有自身的感測列陣，其中一個位於機背兩發動機之間。
t50 戰鬥機: 米格-31戰鬥機
由于採用了大量復合材料(佔飛機外殼的70%、整體結構的40%)，飛機更難以被雷達發現。 再者就是武器方面，T-50的火力配置中有同級別中重量最輕之一的9-A1-4071K機炮，用於攻擊敵裝甲車輛或其他裝甲目的。 飛機可在一次飛行任務中攜帶這種30毫米機炮的150發炮彈。 新武器是GSh-301單管機炮的晉級版，後者用於許多俄羅斯戰鬥機和前線轟炸機。 2019年5月15日，俄羅斯總統網站發布公告，俄羅斯總統普京在索契舉行的國防工業發展問題會議上表示，俄軍將在2027年前採購76架第5代戰機蘇-57，並在2028年前用這種飛機裝備空天軍的3個航空團。
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