2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 SYM 本月份推出優惠，入主迪爵即享購車金 10,000 元及 24 期 0 利率，讓消費者可以更輕鬆入手國民機車。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 BMW總代理推出的X6 xDrive40i鉑金版與X6 xDrive40i M Sport鉑金版，進階升級搶眼動人的飾光水箱護罩、觸感溫潤細膩的BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，結合X6充滿勁道所刻劃的車身肌肉線條，展現專屬於X6的狂放與視覺張力，剽悍氣勢再登顛峰。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
- 吳清源取得三陽的經營權之後，已接手兩任董事長，從SYM銷售最差時台灣機車市占率僅剩下9%，今年5月開始連續拿下機車市場單月銷售冠軍，市占率不斷衝高，全年榮登銷售冠軍寶座。
- 不過後輪介入時機早得幾乎讓筆者無法置信，直線煞車時容易介入的原因，或許與懸吊過軟有關；但彎中帶著後煞修線時，僅僅略重的力道都會讓 ABS 介入，而且離抓地力極限還相當遠！
- CU系列推出的第一個車款，新世代跑旅「MMBCU」，MMB代表「Mamba曼巴」，和曼巴蛇一樣有長距離高速移動的特性，MMBCU以SYM引以為傲的158c.c.R世代水冷引擎為基礎，但車輛調校為更適合長途騎乘、良好機能性的GT跑旅車款，期待以新世代跑旅的定位，帶給消費者全新的車款選擇。
- 台灣2022年全年度機車總市場銷售台數為73.4萬輛；三陽旗下的SYM機車品牌，2022年以25.54萬輛拿下銷售冠軍寶座，市占率達34%。
- Fighter 150在過去多以中文「悍將」的名字稱呼，這個車系創始於1999年，目前，這個車系已邁入第六代車型。
- 此外，前方的休息踏板也進行了調整，更平緩的角度設計，能讓騎士長途騎乘時，腿部有更多的伸展空間。
第二代車型在原名上加上「EVO」以表進化之義，在外觀上，JET Power EVO與第一代車型並無太大差異，只有在車頭斜板造型加入少許變化和雙色後照鏡和手把的設計。 然而在引擎技術上原廠加入了名為S.T.C.S的雙渦流技術，將最大馬力數據提高了9%之譜，油耗表現卻能得到更好表現。 除此之外，原廠也加入了光投影式液晶儀表和LED尾燈，讓整車的配備更符合外型帶來的科技感。 sym車款 R世代水冷引擎，8,000轉可爆發15.6匹馬力、6,000轉輸出1.53公斤米扭力，爬坡力可達28度，油箱容量7.4公升、引擎潤滑油油量為1.05公升(更換時為1公升)、齒輪箱油容量110c.c.(更換時為100c.c.)。 SYM強調，CVT是以DRGBT為基礎重新調教，將後普利盤使用角度較大的扭力凸輪(40度)，降低大彈簧挾持力，同時改變傳動效率，在長途巡航時轉速下降，使油耗提升8.8%，能源局測試平均油耗達43.5km/L，並擁有順暢綿密的加速感提高騎乘舒適性。 至於同樣面臨銷量衰退的還有 Yamaha，雖然推出白牌旗艦跑旅，但同樣受大環境因素影響，2022 年繳出 141,433 輛，比 2021 年退步 49,833 輛。
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國際知名的煞車制動品牌 sym車款 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。
電動車品牌 Gogoro 在 2022 年銷售 64,663 輛，也較 2021 年衰退 9,271 輛。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 CU系列推出的第一個車款，新世代跑旅「MMBCU」，MMB代表「Mamba曼巴」，和曼巴蛇一樣有長距離高速移動的特性，MMBCU以SYM引以為傲的158c.c.R世代水冷引擎為基礎，但車輛調校為更適合長途騎乘、良好機能性的GT跑旅車款，期待以新世代跑旅的定位，帶給消費者全新的車款選擇。
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而同樣面臨銷量衰退的還有 Yamaha，雖然有推出白牌旗艦跑旅，但同樣也受大環境因素影響，2022 年繳出 141,433 輛，比 2021 年退步 49,833 輛。 最後 Gogoro 在 2022 年銷售 sym車款 64,663 輛，也較 2021 年衰退 9,271 輛。 MMBCU主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往台灣車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計，呈現較內斂、沉穩的設計風格。 MMBCU結合Mamba曼巴的意象，在車體的細節融合曼巴蛇的生物特徵，車頭呈現曼巴獵食時張嘴時的模樣，並在PP材質上結合蛇腹的咬花紋路，車側兩旁的烤漆件則呈現出立體蛇鱗咬花刻紋，讓MMBCU的細節質感提升。
SYM 表示，TCS 能抑止因動力輸出過大或抓地力太低，所造成的驅動輪打滑狀況，除此之外 A.D.T 讓 ABS 與 TCS 全時偵測前後輪速差，當速差超出允許值時，TCS 配合 ABS 作動介入，藉此提高緊急煞車時的車輛穩定性。 大改款 Maxsym 400 採用緊湊的柔韌車身設計，與上一代 Maxsym 400i 相比，整體車長縮減了 40mm。 是介於 Cruisym 與旗艦 Maxsym TL 之間的舒適騎乘休旅。
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我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 SYM 與日本京濱共同開發的 EnMIS 雙火星塞異時點火技術，讓迪爵創下 63.9km/L 的油耗佳績，訴求一桶油就能從臺北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，更需具備空間及雙載舒適需求。 SYM 於 1 月份推出分期 0 sym車款 利率優惠，讓 SYM 消費者新年即享新優惠。 動物形象的仿生主題除了是主視覺來源本身，SYM在MMBCU車身處也下足苦心的展現與眾不同，原廠使用的變色烤漆在四種主車色的變化下會依據環境光線而映出相異色彩，並且細節處的烤漆也以較複雜的工序使表面具備蛇鱗般的紋理，雖然淺白的說MMB就是一台DRG的雙生車型，但也並未因相同架構相同基礎就做出差不多的車輛設計、反倒竭盡心思的在大方向與小細節盡力讓兩款車有著目所能及差異化的展現。
提供國產SYM三陽機車旗下DRGBT、FNXBT、KRNBT、JET S 125、Z1 attila、Maxsym TL、SB300等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 在BT靈獸車系的鳳凰FNXBT、龍DRGBT、麒麟KRNBT相繼推出後，不少車友也期待著「靈龜」的到來，在科技、運動、玩樂面向都已有相對應車款下，車友們也紛紛臆測靈龜將是以「休旅」為主打，更期待是RV 180的後繼車款。 而根據能源局的資料來看，這台型號MMBCU TDA16T1的新車擁有158c.c.的排氣量，從傳動、空濾箱、前制動等設計、外觀架構都與DRGBT十分相似，推測兩者應該是共用158c.c.平台的雙生車款，無論是車架、引擎、配備都有可能採用相同的規格，那麼作為RV 180後繼車款的傳言便不攻自破了。 相較這次介紹的其他四個車款，Dio 50對於比較年輕的朋友而言可能會相對陌生，因為它早在二十年前便已結束了它僅僅十年的銷售。 採用二行程引擎的它，是許多改裝玩家心中的一大逸品，皆因其車重極輕，配合上二行程引擎帶來的扭力和馬力，透過玩家們的改裝魔手，讓Dio 50在直線競速等場合總能爆發出讓人咋舌的速度。
悍將 Fighter 傳出停產風聲已久，不過三陽在 10 月初正式將悍將 Fighter 從官網上撤下產品資訊，也確定了悍將 Fighter 停售的消息。 悍將系列從 1999 年開始販售，歷經六代車款，為 SYM 的旗艦車款。 近兩年以 FNX、DRG 等新車打響名聲的 SYM 三陽機車，已在近期將自家的經典運動速克達車款悍將 Fighter，從官網上撤下停售，結束在台灣 21 年共 6 個世代的販售期，是否還會有第七代車款，目前原廠並未透露。 來自監理所資料顯示，今年前 11 個月單一車款累積銷售，光陽 GP 125 繳出超過 輛的成績，領先第二名的三陽全新迪爵 125，約 6000 多輛，如無太大意外，GP 125 可望再次拿下冠軍。
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坐廂容積來到 45 sym車款 公升，並且有著 45 度開口角度；前雙開式手套箱則各可放置 600c.c.寶特瓶，以滿足騎士的各種置物需求。 有別於 Maxsym TL 與 Cruisym 較為運動化的銳利線條，大改款 Maxsym 400 採用緊湊的柔韌車身設計，與上一代 Maxsym 400i 相比，整體車長縮減了 40mm。 身為四大靈獸始祖的FNXBT也出現在展區，在台取得優異的銷售成績，SYM也將讓FNXBT進軍歐洲市場。 雖然總市場來看，2022 年比起 2021 年的 80.9 萬輛，少了約 7.5 萬輛之多，並且多數車廠銷量都下滑，但 SYM 卻憑藉大量的新車攻勢實現大幅成長，相比 2021 年進步 34,605 輛，因此得以超越過去霸主 KYMCO。 雖然總市場來看，2022 年比起 2021 年的 80.9 萬輛，少了約 7.5 萬輛之多，並且多數車廠銷量都下滑，但 SYM 卻憑藉大量的新車攻勢實現大幅成長，相比 2021 年銷量提升 34,605 輛，得以超越過去霸主 KYMCO。
GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。
sym車款: 介紹
SYM透過CVT傳動設定的調整，讓MMBCU保有充足加速性能的同時，降低各速域的巡航轉速，提生騎乘時的靜肅性及續航力，並且符合能源效率一級油耗的認證。 三零科技，以及零後仰懸吊系統2.0、零噪音零污染怠速熄火系統、零延遲啟動系統，讓整體的行車質感有效提升。 近幾年的SYM，對於高階125/150級距車款發展迅速，從導入三零科技到設計相當大膽的DRG，都吸引對車輛要求更高的熱血份子入手新車，但走向質感美型、圓潤可愛的車款卻是較為缺乏的，甚至在New Mii 110推出後，就沒有類似的產品推出。 但SYM卻在2020年夏天，直接帶來兩款該級距新車：Fiddle LT與Fiddle 125，今天的主角就是動力更強、定位屬於高階代步車的Fiddle 125。 全新世代的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，更讓X3居於同級先驅與領導地位，包含主動式防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能以及可顯示於12.3吋虛擬數位儀錶的道路虛擬實境顯示功能，永遠搶先車主一步給予完備與全面性的駕馭安全防護。 BMW X7在2022年4月推出小改款車型，延續大型雙腎水箱護罩之外，加上分離式大燈設計，讓這款旗艦休旅帶來更有科技化的面容。
承襲前代MAXSYM 400i之特性，以舒適騎乘休旅定位為整體車款設計原則，並有別於MAXSYM TL與CRUISYM較為運動化的銳利線條，MAXSYM 400以更為現代緊湊的柔韌車身為設計，加上三眼式的LED頭燈與導光條式尾燈，展現以輕鬆馳騁為主的巡弋風格外型，與上一代MAXSYM 400i相比，整體車長縮減了40mm，讓外型視覺更加洗鍊俐落。 全新MAXSYM400在安全配備及性能以勁旅之名升級推出，全面搭載「主動防護科技A.D.T」包括ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑控制系統、前雙碟盤並配置對向四活塞輻射卡鉗，TCS能有效抑止，因動力輸出過大或抓地力太低，所造成的驅動輪打滑狀況，除此之外「主動防護科技A.D.T」，讓ABS與TCS全時偵測前後輪速差，當速差超出允許值時，TCS配合ABS作動介入，藉此提高緊急剎車時的車輛穩定性。 MAXSYM 400對於安全絕不妥協，讓騎旅遠行最為安心，並透過全新調教400c.c.水冷動力引擎以低轉高扭的出力方式重新調教，展現出34PS/6750rpm動力性能，並搭配滾針軸承汽門搖臂讓4.03kg-m/5,250 rpm的高輸出扭力順暢湧現，相較前款MAXSYM 400i整體低速域性能提升約8%~12%，全新輕量化車架減重18.5%讓整體車重輕量14KG，充沛動力性能與輕巧靈活的車身設計，完整呈現MAXSYM400勁旅的馳騁感受。 日常使用兼具長途騎旅的泛用性與實用機能，是新上市MAXSYM400提供給車主的最大利益之一， KEYLESS免鑰匙啟動系統及QC3.0充電座等配備，所提供快速便利性讓騎乘樂趣不間斷，面對長途騎乘的各種狀況及需求，MAXSYM400以W.O.S系統超大容量置物空間、兩段免工具手動可調風鏡等配備，提升舒適及實用機能性，45L的坐廂容積與45度開口角度滿足騎士的各種置物需求，讓整體便利性及空間機能大大提升。 SYM先前在BT系列帶來包括DRGBT、FNXBT與KRNBT等產品，各車款在外型與性能上做出鮮明區隔，屬於配備品牌最新技術的旗艦產品線。
2023年三陽會持續推出新產品，優化各產品線組合，滿足各類型消費者需求，因此今年三陽銷量仍有機會小幅成長。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 Maxsym TL 的煞車系統也是好料滿滿，前面擁有 275 mm 雙碟配上輻射對四活塞卡鉗、後 275 mm 單碟搭配單活塞卡鉗，再加上 Continental ABS 系統，規格上相當不俗。 剛開始騎乘時，由於前方有原廠試車手帶隊繞場，速度被壓制的情況下，對於 Maxsym TL 第一印象是這車的短軸距確實靈活，還擁有極不俗的傾角表現，而且前 41 mm 倒叉、後 6 連桿懸吊支撐度相當不錯，不太會有彎中晃動的情況，再加上引擎採固定式設計，後輪可單獨作動，這些都讓這輛運動大羊有著相當名副其實的表現。
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十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。
台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 透過預告圖可以看到全新車款採用無龍骨設定，相當適合台灣市場的設定，目測輪框應為12-13寸之間，整體規格尺碼應該會與旗艦 車款相近。 車頭看起來相當有份量，分離頭燈與較為直立的前臉線條營造不少肌肉感，龍頭上方還可見到小風鏡設計。 SYM 表示，甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超乎預期好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。
筆者多年前亦曾在此工作，因此對於這訓練場的每個角落都相當熟悉，能夠盡情的測試車輛的極限。 沒想到就在這個嚴苛的低速場地中，發現了許多 Maxsym TL 待改善之處。 ED 反射式大燈、LED 方向燈與相當獨特的 LED 光學膜尾燈，另外風鏡下方還有預留行車紀錄器孔位，方便車主加工改裝。 JET S至今總計已取得超過三十個TSR冠軍，成為運動型速克達中的佼佼者。 動力部分，Maxsym 400 搭載 400c.c.水冷引擎，具有 34 匹最大馬力和 4.03 公斤米最大扭力的輸出順暢湧現，並且 SYM 調校出低轉高扭的特性，相較前款 Maxsym 400i 整體低速域性能提升約 8%~12%。 透過減重 18.5%的輕量化車架，讓整體車重減輕約 14 公斤，透過更充沛動力與輕巧靈活車身，提升馳騁感受。
為持續滿足不同的消費客群，SYM再推出全新的產品線「CU」系列，分別代表「跨界Crossover」＆「獨特UNIQUE」，CU系列除延續SYM的創新精神以外，更加考量騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新、機能平衡的高VP值，帶來更趣味的騎乘體驗。 配備部分則同樣不含糊，包括 LED 反射式大燈、LED 方向燈與相當獨特的 sym車款 LED 光學膜尾燈，其光學膜讓 LED 燈組不僅是呈現點狀顯示，亦不像光條一樣單一亮度，擁有相當獨特的車尾識別度。 其它配備還包括 2 段式可調風鏡、側柱連動駐車煞車等配備，對比進口大型速克達亦毫不遜色，另外風鏡下方還有預留行車紀錄器孔位，方便車主加工改裝。 可惜的是可調式風鏡必須使用工具拆卸調整，無法根據不同使用需求即時手動調整。 從外放的設計語言，到內裡蘊含的新世代配備和技術，DRGBT都可說是在近年的速克達市場中投下了一枚震撼彈。 近年來，速克達的設計逐漸走向運動、年輕化，騎士們對配備的要求也愈來愈高。
三陽公司表示，除了油車之外，面對電動機車興起，已投資電池核心技術，今年就會看到全新的電動機車產品問世，準備強攻市場。 台灣2022年全年度機車總市場銷售台數為73.4萬輛；三陽旗下的SYM機車品牌，2022年以25.54萬輛拿下銷售冠軍寶座，市占率達34%。 除了找義大利設計師以及職棒球星代言之外，悍將 Fighter 並配備 BOSCH ABS 9.1 代、京濱 EMS 系統，最大馬力來到 14.5ps，是一款相當出色的運動速克達。 今年台灣機車單一品牌冠軍，幾乎確定將由三陽（SYM）拿下，中斷連續 22 年蟬聯冠軍的光陽。 雖然光陽未能在單一品牌部分奪冠，但旗下的「神車」GP125，仍讓光陽拿回一些面子，今年前 11 個月領先群雄，有望再次拿下台灣單一車款年度銷售冠軍。 Maxsym TL 座高僅 795 mm，以筆者 170 公分的身高來說，雙腳僅需略墊腳即可踩踏地面，高把手的設計在轉動龍頭時也相當輕鬆，同時不會打到膝蓋。
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