若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
SYM Z1 symz1attila 與 Z1 attila 先前已上市推出 CBS 2.0 版本的車型，透過單一手煞車，即可最佳化分配前後輪剎車力道，而今再推出前後碟煞搭配 ABS 的雙碟 symz1attila ABS 車型，以帶給騎乘者更高的安全保障。 從圖中三處黃色貼標區域可以明顯看見，在車輛起步前，因為引擎動力尚無法讓車輛前進，因此動能便被分散到車輛各處，此時前叉伸長、後避震壓縮且引擎上舉，動力與重心都因為既有慣性，被後避震吸收而損失，同時車上乘客在感受到輕微的後仰後，車輛才開始移動。 symz1attila 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 首先看到車頭設計，Z1 attila 有著相當銳利的線條，搭配斜板上的三角盾更展現出其速度感，同時展現一台車特色的LED 定位燈，則鑲於斜板上方兩側，更與方向燈結合，展現出俐落精悍的感受。
symz1attila: 加強防護網 X型 手機架 SYM機車 導航架 固定架 DRG Z1ATTILA 得意 JETS GT 機車手機架
當然除了俐落的外表之外，Z1 attila 同時又兼具多樣實用機能，就像文武兼備面面俱到的上班族。 另外Z1 attila 有著相當寬敞的腳踏空間，無論是公事包、登山包都能輕易裝載。 六期 Z1 Attila 125 初上市即配置了下吊架系統，雖然下吊架在先天上的結構設計，會讓操控性優於上吊架的車款，不過會造成引擎前端的抬升現象，騎士可感受到重心的轉變，而 A.L.E.H 是為了將車輛加速時的重心改變降到最低，在起步加速與出彎時會有更優異的穩定性。 潮流總隨著需求改變而演進，十多年前的機車市場，人們總習慣以排氣量區分車體大小，50 c.c.綠牌輕型機車自不用說，100 c.c.定位為較為輕巧車身，125 c.c.以上則為較大型且偏重旗艦車款設計，曾幾何時，市場開始流行輕巧車身搭配125 c.c.排量引擎動力，不僅是因為人們習慣了更高級距的動力操控感，同時也迷上輕盈卻更有衝勁的組合，而SYM三陽機車所推出的Z1 Attila便是極具代表性的車款象徵之一。
基於好奇的心態，我們將七期 Z1 Attila 125 ABS 與六期 Z1 Attila 125 前碟後鼓進行了加速測試，來看看 A.L.E.H. 對於加速性有沒有幫助，在比賽前兩部車都要先加滿油並且過磅，七期 Z1 Attila 125 ABS 的裝備重量約為 108kg，車輛配重比為前四後六。 後煞車同樣採用對向雙活塞煞車卡鉗，並搭配圓形固定碟，在輪框左側也可看見 ABS 車款對應的霍爾效應傳導器。 原廠使用一般鹵素HS1 35/35W的燈泡，目前市場上各式燈泡種類相當多樣且齊全，可依照個人喜好做更換達到更好的照明水準。 卡鉗無論是國產或是進口品牌都有不錯的選擇項目，如果入門性的升級一般對四款卡鉗即相當足夠，如果這樣還不能滿足你的需求那可以更上一階改為輻射式卡鉗，煞車力道會更加犀利直覺，當然視覺上也更顯霸氣，碟盤的選擇更是多樣化，無論是固定碟或浮動碟，品牌樣式可以說是琳琅滿目，更換加大碟盤增加煞車面積，以獲得更好的煞車效率。 | 一盔一帶最後蜀黍溫馨提示增強安全意識為了自己和他人的安全請自覺遵守交通法律法規駕乘車輛時佩戴頭盔、繫好安全帶原標題：《頭盔要戴…
symz1attila: 【幽浮二手機車】SYM Z1 Attila 125 紫 2017 【1500元即可騎走! 分期優惠專案實施中!】
原廠後視鏡為細長銳利的造型設計，在機能上已經相當足夠，但是如果經過些許改裝，選擇不一樣的造型款式甚至是防炫光或是抗藍光等鏡面材質，可以獲得更有水準的成像表現。 接著來到夜間非常非常重要的『照明』部分，身為一般的機車族我想應該不會只有白天騎車吧！ 在夜間騎乘時明亮的照明也是相當重要的一項配備，Z1 attila原廠大燈規格為傳統鹵素HS1 35/35W的燈泡，我們將Z1 attila換上DDX LED大燈來提升更好的照明度。 現在入手七期SYM Z1 attila將有優惠三重送，七期ABS機車汰舊換新最高補助達17,300元。
斜板上貼有大大的數字 7 與 clean power TAIWAN 貼紙，代表符合臺灣七期環保法規的規範，這也是外型上可區分七期 Z1 Attila 125 的差異。 【記者卓羽榛台北報導】春節連續假期將屆，許多民眾已規劃返鄉及出遊的行程，國道服務區也成為旅途中休息兼具充電服務的重要場站，提供身心充電、3C充電，以及電動車充電等三方面服務，為您充滿能量平安上路。 在外型設計方面，運用輕跑車式造型設計思維，將跑車流體輕巧概念融入整體車身輪廓，讓車體線條更流暢，整體視覺更輕巧，引領新一代都會輕巧速克達。
symz1attila: 全新CBS2.0
以上計算僅供參考，筆者僅以新車現金價格(不納入現金折扣)估算，並不包含分期付款、利息與縣市環保局可能給予二行程機車汰換的額外獎勵，牌險部分也可能因人而異而不到 2,000 元，因此實際價格仍以消費者自行前往車行詢價為主。 SYM Z1 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,800 x 710 x 1,095 毫米，軸距 1,250 毫米，搭載 124.6c.c.的日本京濱噴射系統引擎，全車整備重量 115 公斤，另外還有「3 段可調式雙槍後避震」及「輕量化鋁合金輪圈」，兼顧騎乘舒適與操控性，其餘配備還有「QC 2.0 USB 快充充電座」、「可折式後照鏡」和「H4 超亮頭燈(60/55W)」等等，新車建議售價不含牌險為 81,500 元。 採用下懸吊配置的六期Z1 attila，原先在動態操控上的反應，就已經比起使用上懸吊機構的同級對手來得好，而追加了零後仰懸吊的七期Z1 attila更是減少了起步及反覆加速時，後避震壓縮的狀況，使得乘坐感受及騎乘樂趣更加分，操控表現也更加淋漓盡致。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
- 4 公里的油耗表現，年耗油量為 86 公升，也就是本篇所介紹的七期 Z1 Attila 125 ABS 車款。
- 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
- 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
- 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。
- 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。
過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 配合新車上市與鼓勵民眾換騎乘有 ABS 的車款，SYM 至 10 月底推出「購買 Z1 & Z1attila 雙碟 ABS 版享雙重優惠」促銷活動，首先三陽加碼購車金 2,000 元，直接從新車售價扣除，接著若有汰舊換新，三陽加碼 2,000 元，為後續電匯給予。 SYM Z1 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,800 x 710 x 1,095 毫米，軸距 1,250 毫米，搭載 124.6c.c.的日本京濱噴射系統引擎，全車整備重量 115 公斤，新車建議售價不含牌險為 81,500 元。 未搭載A.L.E.H零後仰懸吊的六期Z1 attila，在繞錐油門一收一放操控車輛時，能夠感受到雙槍後避震因為慣性的壓縮，微小延遲的後軸反應，使得整體動態的節奏些許不明確，騎乘者需要透過更精準的油門操控或是更迅速的帶入傾角，才能走在預定的繞錐路線上。 圖左為六期Z1 attila，可以看見搭載重心較低的下懸吊系統，圖右七期Z1 attila，下懸吊搭配專利A.L.E.H.零後仰懸吊系統，引擎支架鎖點也因此朝車頭方向延伸。
symz1attila: 【硬漢六輪精品】 SYM Z1 attila 125 儀表板保護貼 (版型免裁切) 機車貼紙 犀牛皮 儀表貼 儀錶貼
Z1 symz1attila 的車頭一樣擁有流線造型，不同的是斜板上兩條V 字型LED 燈條，展現出與眾不同的特色，到了夜晚更顯耀眼奪目。 引擎吊架可說是影響速克達操控的關鍵之一，從下圖可明顯看見七期 Z1 Attila 125 ABS 移植了 FNX 上的 A.L.E.H. 零後仰引擎吊架，而這項配備近期也被 SYM 應用於後續的高階車款 DRG BT 158，甚至也導入平價的全新迪爵 DUKE 125 與活力 125 七期車款。 斜板上貼有大大的數字 7 與 clean power TAIWAN 貼紙，代表符合台灣七期環保法規的規範，這也是外型上可區分七期 Z1 Attila 125 的差異。
為了符合政府嚴苛的七期環保法規，車廠勢必在車輛的細節上有所調整，而七期 Z1 Attila 125 ABS 可說是有著相當大的誠意，除了以符合環保法規為前提外，用上 F91 汽缸頭後，讓整體的油耗表現從過去的 2 級提升至 1 級，無形中也是另一種節省開銷的方式，同時搭載了 A.L.E.H. 零後仰吊架系統，強化車輛加速的穩定性，甚至是搭載 ABS 防鎖死煞車系統，替騎士多一道安全保障。 symz1attila 為了符合政府嚴苛的七期環保法規，車廠勢必在車輛的細節上有所調整，而七期 Z1 Attila 125 ABS 可說是有著相當大的誠意，除了以符合環保法規為前提外，用上 F91 汽缸頭後，讓整體的油耗表現從過去的 2 級提升至 1 級，無形中也是另一種節省開銷的方式，同時搭載了 A。 零後仰吊架系統，強化車輛加速的穩定性，甚至是搭載 ABS 防抱死剎車系統，替騎士多一道安全保障。
symz1attila: 透過 Line 分享
4 公里的油耗表現，年耗油量為 86 公升，也就是本篇所介紹的七期 Z1 Attila 125 ABS 車款。 從現行的Z1 仍以新色新配備登場販售來看，Z1 Attila 似乎是衍生車種，但通過台灣六期環保的Z1 Attila，很可能在六期環保實行後，正式取代現行Z1。 而SYM 在1995年推出的Attila 125，在當時就是因應巡弋125 售價偏高而推出的市場主力車種，也確實大受歡迎。 而一直到1999年初代悍將登場，也還使用Attila 這個名稱，直到四代悍將才正式用上Fighter。 後懸吊系統同樣具有多項選擇性，包括MSP、SharkFactory、GJMS、Dy…等等品牌，皆有推出相對應改裝避震組合，增加車輛操穩定性表現。
提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 至於 Z1 attila 雙碟 ABS 則是加上牌險假設 78,000 元，林林總總扣除後新車購買價格為 65,700 元。 SYM Z1 attila結合新世代科技、輕巧車身與時尚外型的設計理念，是專為新世代都市男女打造的125cc車款。
如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 Like 35 symz1attila 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。
而國內眾多改裝部品專家也推出相當多款懸吊避震器系統，包括了MSP、GJMS、RPM…等，透過可調式阻尼避震器系統的改裝，也能有效降低車輛晃動不穩特性，進而提昇車主騎乘的安心感，讓車輛操控更加穩定。 symz1attila PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
symz1attila: 透過 Facebook 分享
往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。
防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰， 達到前叉、後避震以及引擎吊架的最佳 幾何配置，達到三方面平衡，起步加速時， 起步加速更穩定、提升騎乘舒適感。 搭載德國BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統及 輪速感知器，有效避免輪胎鎖死，濕滑路面 也能保持操控，安全再升級。 Suzuki 最新速克達，與 Swish 都採用相同 SEP 引擎，主打義大利設計風格，就連車色都以義大利城市為名。 這其實要回到當初 Z1 Attila 125 的傳動設計理念，採用較 Z1 125 更軟的大彈簧，目的就是降低開閉盤的夾持力道，減少皮帶變速時因溫度上升而造成變速效率降低，不過以相同的彈簧材質為前提下，將大彈簧長度縮短，在正常狀態下是讓彈簧變得更硬，就好像生活中會接觸的捲尺，當伸出 300 公分與 3 公分時，應該就很清楚哪種長度會讓捲尺軟趴趴了。 外型的變動從肉眼上就可以輕易判別，不過在引擎內部的設定上，似乎是車友們往往較難以理解的部分，編輯部原以為七期 Z1 Attila 125 ABS 的改變不多，秉持著追根究柢的精神下將七期 Z1 Attila 125 ABS 引擎的汽缸頭拆開，可以清楚看見仍然是採用雙汽門 (一進一排) 以及滾子汽門搖臂，可減少凸輪軸與汽門搖臂作動的摩擦力與運作時的噪音。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
