SYM Z1 attila市場目標設定為18~35歲族群，帥氣外型不僅符合男性騎士，女性騎士更是一大目標。 RS Neo在車側看來十分洗鍊，且用上了大面積的類碳纖維壓紋，視覺上相當多層次，不過卻令人有些眼花撩亂之感。 若要說RS Neo最為人稱道的特色，便是那承自YZF-R DNA的尾燈設計。 至於 Z1 attila 雙碟 ABS 則是加上牌險假設 78,000 元，林林總總扣除後新車購買價格為 65,700 元。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
輕巧車身搭載高科技引擎起步加速同級車最快，並裝載雙槍後避震器，在加速與過彎之間享受操控快感與人車合一的快感。 除了CBS連動煞車外，Z1 Attila還有許多令人安心的配備，像是照明效果絕佳的H4頭燈、與前板V型定位燈等，不只能看清前方路況，也能增加夜間辨識度，半夜衝現場更放心；全新的Clean Power引擎，讓Z1 Attila成為同級最快起步加速機種，搭配雙槍後避震器，不管新聞在都會還是山區，都能讓記者第一時間趕到不漏接。 接著來到輪胎部分，輪胎的優劣對於安全性的影響也非常深遠，輪胎的抓地性、排水性、耐用性以及導向性都決定了這條輪胎的好壞，能夠選擇的款式也是相當多樣化，每個品牌甚至款式都有不同樣的特性和優缺點，這次Z1 attila我們使用MAXXIS 的R1性能款輪胎來做示範。 先以體感動力來述說，藉由輕巧的車體重量搭配上全新CleanPower引擎系統，起步反應相當靈敏，起中加速特性也相當扎實，完全發揮全新引擎系統的動力特性。 SYM Z1 attila 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,810 x 705 x 1,095 毫米，軸距 sym z1attila 1,255 毫米，搭載 124.6c.c.的日本京濱噴射系統引擎，全車整備重量 110 公斤，與 Z1 雙碟 ABS 都有「QC 2.0 USB 快充充電座」與 LED 尾燈，不同的是，其後避震器為「雙槍後避震」、還有輪框、V 型定位燈造型不同與後座扶手使用牛角後扶手，新車建議售價不含牌險為 76,000 元。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
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除了上述亮眼表現外，Z1 Attila 還有著實用的配備，車廂空間容納一頂全罩安全帽綽綽有餘，還能再放雨衣、手套等物品，2A USB 車充則能迅速為電子產品充電， 一旁還設有700cc 的前置物空間，One Touch 飛炫踏板，七合一中控鎖頭更讓內外兼具的Z1 Attila 更多了份貼心表現。 能有如此亮眼成績，除了歸功於新世代Clean Power 引擎外，工程師也透過CAE 電腦模擬技術來打造Z1 Attila 的車架，針對關節處做強化提升車輛整體剛性，同時在非必要的部位做輕量的設定，乃至於Z1 Attila 有如此亮眼的加速表現，而後雙槍避震的配置，賦予Z1 Attila 更高的運動特質，達到彎中人車合一的表現。 對於注重時尚外觀的潮男潮女，RS Neo或許能符合期待；而對於通勤族、機車首購族、對於車輛性能有要求卻預算有限者，注重車輛本質的SYM Z1 attila則是更符合廣大機車族的需求。 最後筆者必須說，每台車適合的人也不同，了解自己的需求才能做出最適的選擇。 SYM 推出新一代的Z1 車款-Z1 Attila，雖然同樣為Z1 車系，但在外型上從斜板到車身，都有所改變，流線時尚的外型，讓Z1 Attila 能成為新世代都會男女的新選擇，同時Z1 Attila sym z1attila 也是全台第一款能通過台灣六期環保的125 速克達。
提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 SYM Z1 attila結合新世代科技、輕巧車身與時尚外型的設計理念，是專為新世代都市男女打造的125cc車款。
sym z1attila: 搭載專利A.L.E.H.零後仰懸吊，差在哪？
輕巧車身搭載新開發的引擎，使得Z1 Attila 起步加速同級車最快，並裝載雙槍後避震器，提供過彎操控的穩定性。 另外還具備，寬敞的前置腳空間與同級車最低座高，提供輕鬆易上手的騎乘體驗。 Z1 attila以輕巧車身、良好的操控感見長，搭配125 c.c.排量的引擎動力，自上市以來就是都會男女及通勤族的高CP值購車首選。 安全表現上，Z1 attila可選擇搭載BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統及輪速感知器，在濕滑路面行進也能保持穩定操控，有效避免輪胎鎖死，讓安全規格再升級；或是選擇CBS 2.0連動煞車系統，面對道路緊急狀況發生，一手通剎即可最佳化分配前後輪煞車力道，掌握人車最高安全。 隨著國內政府陸續對 125c.c.以上的普通重型機車要求配備 ABS 防鎖死煞車系統，並且透過補助 4,000 元以鼓勵民眾購買有 ABS 的機車，也降低購車負擔，因此 SYM 三陽機車將旗下 Z1 及 Z1 attila 雙碟版原先配有的 CBS 連動剎車系統，升級推出搭載「德國 Bosch ABS 10 防鎖死剎車系統」、「德國 Bosch 輪速感知器」的 Z1 與 Z1 attila 雙碟 ABS，新車建議售價分別為 81,500 與 76,000 元。 過去 Z1 attila 就以高 CP 值聞名，擁有輕巧車身以及良好的操控感，搭載 125c.c.
因為 Town Ace在日本改裝成豪華露營車是很普遍的全民休閒活動，中古交易也很熱絡，所以價格才會這麼便宜，意思就是 豪華Town Ace露營車其實並不遙遠。 然而 Town Ace在台灣僅止於起步階段，國產 Town Ace廂型車才剛於去年12月底發表上市，初期仍在發展與適應階段，首先必須先和昔日發財車龍頭《中華菱利》正面對決，待銷售量漸入佳境、普及率漸漸提升之後，才能開創多元發展的機會，等到有商機之後，四驅車型、露營車型自然而然逐漸到位。 更何況 Town Ace廂型車目前只有客貨車認證，並沒有單純的客車，合法改裝成露營車限制較多，即便先天體質不錯，後懸吊比葉片彈簧更舒適、車體也較為寬敞、LED頭燈很閃亮、引擎寧靜度有一套、車體隔音比較好，但是要將 Town Ace當成純休旅車、露營車使用，仍需要時間發酵。
sym z1attila: SYM 三陽 Z1 ATTILA S CBS 六期 控制大燈線組 關大燈 智慧線組 取消全時點燈 台灣製造 FR12W2
防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰， 達到前叉、後避震以及引擎吊架的最佳 幾何配置，達到三方面平衡，起步加速時， 起步加速更穩定、提升騎乘舒適感。 大燈的種類目前市面上大致上分為一般鹵素燈泡、HID以及當下越來越普遍的LED燈泡，燈色普遍以白光和黃光為主，提升更好的照明來增加夜間視覺的能見度，才能隨時看得清楚行車路線上的任何狀況，也能夠讓其他用路人能夠明顯發現你的行駛路徑，來保障夜間的行車安全。 Z1 attila原廠卡鉗規格為單向二26mm的活塞，改裝對四卡鉗為對四30及34mm的活塞配置，不僅多了兩顆活塞更加大了活塞面積，增加了有效制動的煞車效率。
以上計算僅供參考，筆者僅以新車現金價格(不納入現金折扣)估算，並不包含分期付款、利息與縣市環保局可能給予二行程機車汰換的額外獎勵，牌險部分也可能因人而異而不到 2,000 元，因此實際價格仍以消費者自行前往車行詢價為主。 配合新車上市與鼓勵民眾換騎乘有 ABS 的車款，SYM 至 10 月底推出「購買 Z1 & Z1attila 雙碟 ABS 版享雙重優惠」促銷活動，首先三陽加碼購車金 2,000 元，直接從新車售價扣除，接著若有汰舊換新，三陽加碼 2,000 元，為後續電匯給予。 SYM Z1 attila 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,810 x 705 x 1,095 毫米，軸距 1,255 毫米，與 Z1 雙碟 ABS 不同的是，其後避震器為「雙槍後避震」、還有輪框、V 型定位燈造型不同與後座扶手使用牛角後扶手，新車建議售價不含牌險為 76,000 元。 SYM Z1 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,800 x 710 x 1,095 毫米，軸距 1,250 毫米，搭載 124.6c.c.的日本京濱噴射系統引擎，全車整備重量 115 公斤，新車建議售價不含牌險為 81,500 元。
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但沒關係，開過 Veryca的人都知道手排有力、經濟、好養，四驅系統操作便利也沒什麼毛病，而且Veryca 4WD有加力箱、有加力箱！ 然而因 Veryca車身較窄，因此在越野或渡河過程中，比較需要提防翻車問題，不過Veryca越野玩家都知道怎麼改裝才合宜，這就是賣數十年之久、銷售量坐大了、相關經驗非常豐富等絕對優勢。 至於 sym z1attila Veryca的另一個優勢，就是福祉車改裝和長照車隊營運，然而這屬於另一個專業領域，在此就先不敘述，只能說Town Ace客貨車認證目前難以進軍這塊市場。
然而如果單純論 Veryca與Town Ace的銷售量，預期未來將會是二分天下的局面，大量採購會偏向 Veryca，畢竟後勤能量較強、密集使用「火力全開」比較沒有後顧之憂，其中手排車型會有一定的佔比，因為經濟、好養、耐操、省油、有力。 至於Town Ace的買家就會是包羅萬有的情況，車隊、公司車、租賃、自己當老闆兼司機、買來當一般乘用車開…通通都有，整體來說自排車型為大宗，手排比例會相對少，商用比例佔多數，但是乘用主顧始終不缺，多元發展潛力大，剩下的就只是時間問題。 潮流總隨著需求改變而演進，十多年前的機車市場，人們總習慣以排氣量區分車體大小，50 c.c.綠牌輕型機車自不用說，100 c.c.定位為較為輕巧車身，125 c.c.以上則為較大型且偏重旗艦車款設計，曾幾何時，市場開始流行輕巧車身搭配125 c.c.排量引擎動力，不僅是因為人們習慣了更高級距的動力操控感，同時也迷上輕盈卻更有衝勁的組合，而SYM三陽機車所推出的Z1 Attila便是極具代表性的車款象徵之一。 主打都會通勤的車款Z1 Attila除了擁有靈活緊緻的身形之外，配備上也十分的豪華，加上便宜實惠的終端售價，讓許多注重車輛實用性而且對外觀有一定要求的騎士趨之若鶩，這次SYM推出了雙生車款Z1 Attila S，在配備以及外觀上依然走高C/P值的路線，但是前土除變更成了可動式的設計，在外型上更加的耀眼動感。
Z1 Attila 主打的引擎技術為SYM sym z1attila 的新世代科技（Clean Power），搭載最新京濱四代噴油供油系統，透過空燃比補償、EMS系統、汽門正時與點火角參數與CVT 騎乘傳輸效率最佳化，提高引擎效率，降低廢氣排放，並搭配最新排氣觸媒與輕量化車架設計，加速性能也為同級車最快。 SYM Z1 雙碟 ABS 車身尺碼長 x 寬 x 高為 1,800 x 710 x 1,095 毫米，軸距 1,250 毫米，搭載 124.6c.c.的日本京濱噴射系統引擎，全車整備重量 115 公斤，另外還有「3 段可調式雙槍後避震」及「輕量化鋁合金輪圈」，兼顧騎乘舒適與操控性，其餘配備還有「QC 2.0 USB 快充充電座」、「可折式後照鏡」和「H4 超亮頭燈(60/55W)」等等，新車建議售價不含牌險為 81,500 元。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
- 燈具的部分則是採用了12V 35W的傳統燈泡，照明度上十分不錯，定位燈以及尾燈燈具則是使用上了LED配置，無論是白天或是夜晚都有相當高的辨識度，而且設計在斜板上的方向燈具也相當的特別，在造型上也融合了前斜板尖銳具有侵略意象的特色，看起來十分精緻。
- 在夜間騎乘時明亮的照明也是相當重要的一項配備，Z1 attila原廠大燈規格為傳統鹵素HS1 35/35W的燈泡，我們將Z1 attila換上DDX LED大燈來提升更好的照明度。
- 作為「記者魂」滿點的媒體人，每一位都有「新聞在哪，我就到哪」的使命感，無論白天黑夜、颳風下雨還是荒郊野外，只要有新聞事件發生，往往都得第一時間「衝現場」，才能即時取得第一手資訊，並迅速傳遞給閱聽群眾，在這樣分秒必爭的壓力之下，如何選擇一部可靠的「神坐騎」，就成了記者們的重要課題。
- 圖左為六期Z1 attila，可以看見搭載重心較低的下懸吊系統，圖右七期Z1 attila，下懸吊搭配專利A.L.E.H.零後仰懸吊系統，引擎支架鎖點也因此朝車頭方向延伸。
透過實際的試駕體驗，SYM Z1 attila在操控特性上相當輕巧，但礙於十吋輪圈的搭配，在傾角上略有影響。 新世代Clean Power引擎置入，不僅提升加速性能，耐久性、省油效能、低廢氣排放以及引擎耐久品質更是SYM注重的設計理念。 三陽機車SYM將於2017年4月推出Z1 attila都會輕跑，也在3月時率先推出首波預購更是銷售一空。 從側邊看去，Z1 attila有著較為成熟的車身氣質，兩旁的車身彩繪為Z1 attila帶來了點妝。 後方燈具的設計視覺上銳利、洗鍊，與RS Neo不同的是兩側的方向燈與尾燈整合，這樣的好處是可以在停駐時，避免粗心魯莽的騎士碰撞而損傷。 機車旅遊在台灣可以說是相當的盛行，背起簡單的行囊，人和車一同出外探險，不失為玩車的其中一種浪漫，這次編輯部除了將會介紹SYM最新推出的Z1 Attila S之外，也帶讀著做個小旅行，讓讀者除了在了解新車的同時，也能作為自身旅行的參考。
未搭載A.L.E.H零後仰懸吊的六期Z1 attila，在繞錐油門一收一放操控車輛時，能夠感受到雙槍後避震因為慣性的壓縮，微小延遲的後軸反應，使得整體動態的節奏些許不明確，騎乘者需要透過更精準的油門操控或是更迅速的帶入傾角，才能走在預定的繞錐路線上。 圖左為六期Z1 attila，可以看見搭載重心較低的下懸吊系統，圖右七期Z1 attila，下懸吊搭配專利A.L.E.H.零後仰懸吊系統，引擎支架鎖點也因此朝車頭方向延伸。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
排量的引擎動力，同時可選擇搭載 BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統及輪速感知器，確保在濕滑路面的安全性，另外還有 CBS 2.0 連動剎車系統可選。 安全性首先一定會聯想到『制動系統』，制動部分包含了卡鉗、來令片、碟盤、油管等可以做升級，這次示範使用了川歐力士 CNC A8側向3D卡鉗搭配川歐力士浮動圓碟，原廠標準配備為單向雙活塞卡鉗與180mm浪花碟盤，我們將卡鉗升級成力道較為足夠的對四活塞卡鉗以及碟盤加大為220mm的浮動碟盤，有效的將制動系統能力強化，保障行駛中遇到突發緊急狀況能在最短的時間反應使車輛達到靜止的狀態。 綜觀整體而言，SYM Z1 attila的推出對於125級具車輛擁有一定的影響力，無論是動力設定又或是懸吊表現，皆有不錯的動態表現，對於市區代步又或是假日旅遊騎乘而言，SYM Z1 attila皆能帶給車主不同樣的體感新體驗。 動力輕快、操控靈活、車體尺寸適中，各個特點都是 Z1 attila攻略都會街道的強項。
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