國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。
- 透過實際的試駕體驗，SYM Z1 attila在操控特性上相當輕巧，但礙於十吋輪圈的搭配，在傾角上略有影響。
- 原廠使用一般鹵素HS1 35/35W的燈泡，目前市場上各式燈泡種類相當多樣且齊全，可依照個人喜好做更換達到更好的照明水準。
- 排量的引擎動力，同時可選擇搭載 BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統及輪速感知器，確保在濕滑路面的安全性，另外還有 CBS 2.0 連動剎車系統可選。
- 然而如果單純論 Veryca與Town Ace的銷售量，預期未來將會是二分天下的局面，大量採購會偏向 Veryca，畢竟後勤能量較強、密集使用「火力全開」比較沒有後顧之憂，其中手排車型會有一定的佔比，因為經濟、好養、耐操、省油、有力。
- SYM的Z1相當受到年輕人喜愛，原因除了有獨家專利可折式後照鏡與深V型LED定位燈之外，媲美汽車級H4超亮頭燈(60W/55W)與LED炫目尾燈也是有賽車級的氛圍，前205mm超大碟盤+單向高制動雙活塞卡鉗，與三段可調雙後避震，操控靈敏。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
Z1 Attila 125 最讓人津津樂道的就是起步時向前突刺的快感，不過七期 Z1 Attila 125 ABS 在這股感受上被消彌了不少，我想有一部分的「感覺」是被 A。 零後仰吊架給吸收了，傳統的下吊架系統相較於上吊架系統，能有著更為優異的過彎與加速穩定性，但加速時仍可明顯感受到前避震拉長，後避震壓縮，產生較為明顯的荷重轉移現象，加速時會有些許的不安定感，而七期 Z1 Attila 125 ABS 幾乎感受不到這樣的狀況，即使是加油門出彎，車尾依然可保有相當高的穩定性。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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具有豐富改裝可能的Z1 attila，透過MotoBuy的改裝分析後，分析出各部位改裝部品可能性，分別為裝飾性改裝、燈系改裝、前懸吊改裝、輪胎選擇、後懸吊改裝、制動系統以及輪圈系統，整體改裝主軸已安全性與操控性為主進行強化。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 連續彎道的試駕，在低速迴旋方面擁有不錯的操控特性，雙槍避震器系統也在高速彎道上方揮支撐特性，穩定車輛高速行駛下的表現，讓騎士在騎乘上更為安心。 sym z1 先以體感動力來述說，藉由輕巧的車體重量搭配上全新CleanPower引擎系統，起步反應相當靈敏，起中加速特性也相當扎實，完全發揮全新引擎系統的動力特性。 車手身高178cm，適中身材搭配上SYM Z1 attila，車輛實體上看起來略微小台，不過講求男女身材通吃的SYM Z1 attila，這車身大小相當符合國人使用。
退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 採用下懸吊配置的六期Z1 attila，原先在動態操控上的反應，就已經比起使用上懸吊機構的同級對手來得好，而追加了零後仰懸吊的七期Z1 attila更是減少了起步及反覆加速時，後避震壓縮的狀況，使得乘坐感受及騎乘樂趣更加分，操控表現也更加淋漓盡致。 從圖中三處黃色貼標區域可以明顯看見，在車輛起步前，因為引擎動力尚無法讓車輛前進，因此動能便被分散到車輛各處，此時前叉伸長、後避震壓縮且引擎上舉，動力與重心都因為既有慣性，被後避震吸收而損失，同時車上乘客在感受到輕微的後仰後，車輛才開始移動。 車身傾倒後，可以更明顯的看見兩台Z1 attila的下懸吊機構，七期Z1 attila明顯多出了零後仰懸吊系統的設計。
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首先看到配備部分，頭燈使用HS1並且搭配全新設計反光面讓SYM Z1 attila 擁有明亮的照明度。 轉開油門立刻能感受到Z1 Attila澎湃的動力湧現，搭配上輕量化的車體設計，起步、加速、直至中速一氣呵成，毫不拖泥帶水，雖不如運動車款來的狂暴，但線性且紮實的推動搭配上這輕巧的車身，在都市中穿梭、脫離車陣都已經相當夠用，甚至在綠燈起步時的小比拚中，Z1 Attila的動力都足以讓你取得一個漂亮的名次。 YAMAHA以極具跑格的外型並輔以節能引擎科技，推出了全新的RS Neo 125，以68,000元的價格加入白熱化的125c.c.速克達的戰場。 RS Neo採2-tone的車身配色，獨到的設計語彙在車身上隨處可見，將原本平實的車身外殼採用多層次的組合，視覺上更為立體。
綜觀整體而言，SYM Z1 attila的推出對於125級具車輛擁有一定的影響力，無論是動力設定又或是懸吊表現，皆有不錯的動態表現，對於市區代步又或是假日旅遊騎乘而言，SYM Z1 attila皆能帶給車主不同樣的體感新體驗。 動力輕快、操控靈活、車體尺寸適中，各個特點都是 Z1 attila攻略都會街道的強項。 良好的動力心臟要有設計精良的車架來乘載，RS Neo用上了左右不對稱的車架結構，比同廠車型YAMAHA JOG FS有著13%剛性的提升，重量也減輕了5%，號稱在操控性上能獲得提升。
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後懸吊系統同樣具有多項選擇性，包括MSP、SharkFactory、GJMS、Dy…等等品牌，皆有推出相對應改裝避震組合，增加車輛操穩定性表現。 sym z1 改裝卡鉗形式來說可分為對四卡鉗、輻射卡鉗等等，而透過不同形式的活塞配置與碟盤搭配，能夠讓煞車距離縮短，增加安全性能表現。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 在今年三月時SYM閃電釋出新車Z1 Attila預售消息，雖然並沒有舉辦發表會，但憑藉著漂亮的油耗數據、貼心的方配備、適宜的車身尺碼以及領先業界的六期引擎科技，消息一出便迅速完售，而今天我們也受邀來到新竹安駕中心，以專業機車媒體的角度，帶您一同深入了解它的魅力。 如果沒有副強健的車架與良好調教的懸吊，哪能對應上飽滿有力的引擎動力呢？ SYM深知車輛平衡的重要性，索性賦予了Z1 attila輕盈卻富有剛性的車架，全車整備重僅有110kg，搭配以運動騎乘為中心德目的雙槍後避震，提供了Z1 attila不俗的車體支撐性。
- 雖然近期油價受到國際原油的影響大跌，不過消費者仍會在購車時考量經濟性，從 SYM 官方網站上所提供的能源效率標示，Z1 Attila 車系一共有四個耗能指數，而右下角是四個車型中唯一達到 1 級耗能水準，每公升約有 52。
- 最後筆者必須說，每台車適合的人也不同，了解自己的需求才能做出最適的選擇。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 整體而言Z1 Attila有著便利的機能性、優異的體質與豐沛的動力，搭配輕盈的車重、低矮的座高與舒適的乘坐品質，可說是一台面面俱到的模範車款，如果您正在找一台價格平實，性能各方面都有一定水準的通勤用車，那麼請務必把Z1 Attila放入您的候選名單之中，它的全面將讓您看到不一樣的平價車款。
- RS Neo在車側看來十分洗鍊，且用上了大面積的類碳纖維壓紋，視覺上相當多層次，不過卻令人有些眼花撩亂之感。
原廠使用一般鹵素HS1 35/35W的燈泡，目前市場上各式燈泡種類相當多樣且齊全，可依照個人喜好做更換達到更好的照明水準。 Z1 attila 以全新的外型、先進的引擎系統以及舒適的騎乘感受，席捲新世代都會男女成為一大時尚車款。 sym z1 氣門正時與點火角度最佳化、高效能火星塞導入、CVT騎乘傳輸效率優化、空燃比補償最佳化以及EMS系統最佳化都是Clean Power全新引擎的優化點。 今日MotoBuy受邀新竹安駕教育中心體驗全新車款，現場場面盛大可見得SYM對於即將推出車款的重視度。 在後段的高速彎中，Z1 Attila精準的指向令人驚艷，優異的前後配重打破了小型車款頭重腳輕龍頭不穩的刻板印象，進入彎時只需輕推車把，車輛便會滑順的傾倒入彎中，搭配上安定的下懸吊，在彎中儘管磨到了中柱依舊保持著穩定的動態，雖然懸吊的支撐力道略顯不足，但一台以都會通勤做為主打車而言，Z1 Attila的表現已是非常稱職。 筆者還記得一眼看到Z1 attila的時候，便覺得這台車十分的有特「色」！
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後方燈具的設計視覺上銳利、洗鍊，與RS Neo不同的是兩側的方向燈與尾燈整合，這樣的好處是可以在停駐時，避免粗心魯莽的騎士碰撞而損傷。 RS Neo採用了全時點燈的設計，LED導光條則在兩側方向燈的下方。 令人注目的是前斜板懸浮的外觀，以及與車頭整合的前土除，風格相當前衛。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 以上計算僅供參考，筆者僅以新車現金價格(不納入現金折扣)估算，並不包含分期付款、利息與縣市環保局可能給予二行程機車汰換的額外獎勵，牌險部分也可能因人而異而不到 2,000 元，因此實際價格仍以消費者自行前往車行詢價為主。
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8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 「麻雀雖小，五臟俱全」若要論配備，Z1 attila給的可一點都不客氣，原廠標配QC 2.0 USB快充，讓你的3C用品不斷電；多功能磁頭鎖有著多合一的功能，省去了多餘、繁瑣的一堆按鍵，將電門、車箱、油箱蓋、龍頭鎖用一支鑰匙就解決！
後懸吊系統同樣是過彎的重要利器，雙槍形式避震系統也是增添Z1 attila穩定性的關鍵，原廠懸吊屬於舒適取向，透過改裝能讓阻尼伸壓側依據個人設定調整，穩定性再次提昇。 Z1 attila使用SYM新世代科技（ clean power ），是SYM全車系第一台符合六期環保法規的車輛。 SYM Z1 attila市場目標設定為18~35歲族群，帥氣外型不僅符合男性騎士，女性騎士更是一大目標。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
sym z1: YC騎士生活_SYM三陽原廠 後照鏡 小蓋 後視鏡塞 後視鏡 防水塞 防塵蓋 螺絲蓋 FIGHTER 6、JETS、Z1
十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。
黑黃跳色的風格給予Z1 attila十分活潑的車輛氣質，搭配了銳利有型的車輛線條。 走近Z1 attila，看見的是匠心獨具的視覺點綴，盾牌上「V」字型定位燈是Z1 attila不容錯認的外觀特色。 線條剛毅的LED尾燈與時下流行的分離式後扶手，構成了賽車感十足的車尾造型。 對於CBS的效果，相信各位讀者都有目共睹，不過許多人更在意的是用上了CBS需不需要改變原本的騎乘習慣，筆者必須開門見山的說「不需要」，平常你車怎麼騎，跨上Z1 attila你就那麼騎，騎乘習慣不需特別作改變，唯一不一樣的地方是「按後煞」這檔事變得更安全了。 煞車手感相信也是許多人所在意的，筆者本身也不例外，SYM在CBS煞車手感上下足了功夫，在他牌CBS上出現的「蹺蹺板」般的手感，在Z1 attila可一點都找不到。
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