sym vivo125詳盡懶人包

SYM近日推出了國民車款活力125,將「節能」與「性能」兩種概念的融合,導入了SYM引以為傲的引擎科技,油耗達到一級標章54.3km/L的亮眼表現。 sym vivo125 最新的技術讓車重也有相當亮眼的成績,乾重102kg讓騎乘、移車更輕鬆。 SYM活力125不只省油又好騎,也有著親民的售價,61,500元 (鼓剎,不含牌險),搭配多項優惠最低45,200元即可入手。 雖然電動機車在外型上本身就與一般的速克達有著不小的差異,但這次VIVA MIX獨樹一幟的外型設計,使車輛辨識度相當高。

至於車重,VIVO 125的107公斤最輕,GP 125為113公斤最重,而VIVA MIX則是112公斤,比GP 125略輕一些,三者都還在Wendy能夠接受的範圍,移車上也沒太大的困難。 使身為女性使用者的Wendy在台北壅塞的停車位中,也能輕鬆移出車輛,國民車款能有一此配備,也更受女騎士們的喜愛。 出門上班時困擾許多機車族的,便是狹小、路面又不平整的停車格,將車輛移出的過程往往令人費心。 以GP 125與VIVO 125來說,移出車輛得依靠雙腳支撐車身重量向後施力,有時帶點斜度的停車格,在向後移車上確實會比較困難,但對於機車族Eason而言倒也不是難題;而VIVA MIX承襲GOGORO車系家族的倒車輔助按鍵,只需輕按左把手食指處的按鈕,在倒車時便會提供輔助動力,雖然仍需要依靠雙腳支撐,但也替Eason減輕了一些負擔。

  • 從車款的定位不難看出,SYM想要把活力125是要打造一個最好入手的實用型車款,因此在燈系方面,都是使用鹵素燈泡來降低成本,雖然照度稍嫌弱了一些,不過燈光照射範圍相當廣,在黑夜當中有不差的視野。
  • 而 SYM 三陽機車之所以得以超越 Kymco 光陽機車的單月銷售龍頭寶座,關鍵也就在於拜著 125c.c.級距仍有著 10,414 輛的銷售表現,大幅超越 Kymco 的 8,105 輛,才能夠以 16,569 的總數,險勝 Kymco 於 5 月份的 15,952 輛銷售數字。
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  • 座高方面,以Eason 171公分的身高來說,三台車都能雙腳平踏地面游刃有餘,甚至還有膝部彎曲的額外空間。
  • 本車擁有同級車「最低」座高750mm、「最寬」前置腳空間256mm、「最長」座墊 650 mm;讓各種身材使用者,不論自己騎或載人,都能夠十分舒適。
  • 2023歡喜迎兔年,SYM慶年度銷售冠軍,感恩回饋,開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠,要讓消費者新年即享新優惠。

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活力125定位為一輛較入門的代步車款,因此試車組一開始並沒有對動力帶有太高的期待,實際上路感受活力125的加速,確實非常線性且平穩,動力絕對算不上強勁,但令人驚奇的是,活力125可以在綠燈起跑時流利的脫離車陣,超車也不會太吃力。 經測試0-400m的加速成績有22.23sec,這在同級車當中可是前段班。 而更令人驚豔的是,試車組有體重90kg以上的重量級騎士,騎著活力125在陽明山爬坡時竟然不會感覺到無力,要跟上車流完全不是問題。 從車款的定位不難看出,SYM想要把活力125是要打造一個最好入手的實用型車款,因此在燈系方面,都是使用鹵素燈泡來降低成本,雖然照度稍嫌弱了一些,不過燈光照射範圍相當廣,在黑夜當中有不差的視野。 活力125的外觀相當中規中矩,沒有太多銳利的線條,非常適合喜愛低調的騎士,但整體設計也不顯得老氣,例如在車頭斜板上有進氣壩,側殼也帶有些許圓滑的轉折,甚至在車腹內裝也有部分類碳纖維紋路的壓花設計,對於剛要上大學的好青年,也具有相當的吸引力。

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而 SYM 三陽機車之所以得以超越 Kymco 光陽機車的單月銷售龍頭寶座,關鍵也就在於拜著 125c.c.級距仍有著 10,414 輛的銷售表現,大幅超越 Kymco 的 8,105 輛,才能夠以 16,569 的總數,險勝 Kymco 於 5 月份的 15,952 輛銷售數字。 VIVA MIX承襲電動車的小優點,有倒車輔助按鍵可以使用,在遇到需要向後移動的情境時可以比較輕鬆。 VIVO 125的外型設計也與GP 125頗為類似,這大概也是目前國民速克達市場中,車款外觀的主流風格,沒有過多的裝飾點綴,更多以防刮塑料增添實用性,這次測試借來的VIVO 125為暗銀色,也給人一種沉穩之感,在車色上不會太過花俏,是符合男女老少都能接受的特性。 VIVO 125在車廂底部較GP 125平整些,車廂長度也夠長,對於收納日常用品或是隨身包包而言沒有太大問題,車廂深度方面與GP 125皆能放進一般3/4安全帽,但同樣無法容納全罩式安全帽。 前天跨年夜,是解封後慶祝歡樂的好日子,然而在旅遊勝地小琉球卻發生讓人難過生氣的傷人事件。 小琉球一名餐廳業者發文表示,有民宿的幾位客人一直在自家店旁亂放煙火,最後還直接炸到客人;讓業者更傻眼的是,客人都已經被送去急診,放煙火的一群人仍堅持要繼續放煙火。

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車頭大面積平整的前斜板,不論是與過去的電動車款或是一般速克達相比,都是新穎的設計,儘管一開始看到還有些不習慣,但看久了其實還蠻耐看的,再加上車頭用了顯眼的黃色,與車尾側殼的橘色、底部的灰色等拼接,又更生動活潑一些。 相較於前述兩款的車輛外觀,在茫茫車海當中,更能一眼認出GOGORO VIVA sym vivo125 MIX 在設計與色彩搭配上突出的一面。 車輛前端原廠配備單活塞卡鉗搭配180mm浪花碟盤,而後煞車系統則是以鼓煞作為減速的輔助,整體的制動力表現足以應付日常的駕駛需求。 他沒有大家說的吃機油問題,還被機車行老闆說我這顆引擎蠻特別的,因為這麼久的年頭動力都沒衰退,空轉還能上萬。

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[NOWnews今日新聞]跨完年連假收假不Blue,開工咖啡優惠來安慰,星巴克1/3「新年快樂看到你真好」好友分享日「買1送1」;1/4(三)~1/23(一)則有「紅絲絨系列飲品好友分享」買1送1,加… 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

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時常一起上下班的Eason與Wendy,對於車輛雙載的表現也是很重要的一環。 經過這次實際騎乘三台車,Eason與Wendy認為三台車雙載空間都很夠用,其中VIVA MIX的坐墊比較平整、寬大一些,讓Wendy覺得坐起來相對舒服;而得益於雙槍後避震器,VIVA MIX在雙載上在後方的支撐性也比較好,對於騎士Eason而言騎乘起來過彎等穩定性也相對高一些。 作為光陽旗下長青車款的GP 125,在外觀部分,因應市場走向的流線設計與多數速克達車款相似,在路上相當常見。 今天騎乘的GP 125是全白的配色,帶來明亮、簡潔俐落之感,雖然整體設計中規中矩,但因此也帶給人一種親切、貼近大眾的印象。 茂勝國際商行正式成立於民國100年,並創立【茂勝電池】之門市品牌,【茂勝電池】除了提供全新電池外,也提供代客安裝、代客充電、外出救援、到府安裝等服務,讓您用得安心開車放心。

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馬力圖也很有意思,可以看到帶傳測試中,到達馬力峰值的轉速,大約7400rpm時就有非常明顯的衰退,這是SYM為了讓活力125省油在電控上設下了限制,而且這時的轉速攀升也較慢,就算全油門時間略長也不必太擔心引擎會超轉。 在國內一些主打歐式風格的車款,舉凡像是 Kymco Like、SYM Fiddle、Suzuki Saluto 以及 Vespa 旗下車款等等,其中 Kymco Like sym vivo125 是 125c.c.級距的前 10 名中,唯一採歐式風格造型的車款。 至於 Yamaha Vinoora 相當具記憶點的造型,引起正反兩派聲音,而就目前的銷售來看,消費者對 Vinoora 有著一定的接受度,也讓 Yamaha 在 5 月份得以有 4 款車進入 Top 10。 然而,不論是ABS或是哪種形式的連動煞車皆僅是輔助系統,用路人仍須養成良好的駕駛習慣及觀念,才是安全騎乘的根本之道。 三款車在茫茫車叢之中,GOGORO VIVA MIX 毫無懸念的被Eason與Wendy一致認為在設計與色彩搭配上相當突出顯眼。 LED的尾燈與方向燈則是以圓潤的長方形外型呈現,這也是近年來電動車款較常見的設計,同時為此次評比車款中配備最佳的。

在 3、4 名分別為 SYM Vivo 與 Yamaha Jog。 雖然 Kymco GP125 可謂老少咸宜的國民車,不過 SYM Vivo 身為品牌 125c.c.入門車款,主要便是在與 GP125 搶奪同一客群,還是每月都能穩定有 2,000 輛以上的表現。 至於 Yamaha Jog,主打車身較輕巧、體積較小的賣點下,也讓品牌得以在女性用車市場中佔有一席之地。 在 125c.c.級距,SYM 之所以得以衝上第一,頭號功臣莫過於 Jet 125 車系的新成員:Jet SL。

  • 2021 年 5 月份之所以能讓 SYM 再次回到龍頭,關鍵就在於針對 125c.c.級距新推出採用水冷引擎的 Jet SL,搭配上 5 月底前的優惠方案,單一車型就繳出超過 2,000 輛掛牌數,搭配原先 Jet 車系其他車型穩定的銷售,使得車系總數字在疫情之下,仍突破 4,000 輛,不僅是唯一逆勢成長,成長幅度超過 200%,順利打敗長期以來的國民車款 Kymco GP125。
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  • 布袋戲國寶黃海岱123歲冥誕,雲林縣政府2日在雲林布袋戲館舉辦紀念儀式,現場國中生以傳統鑼鼓的後場配樂搭配布袋戲演出,展現台灣布袋戲傳承與新活力。
  • GP 125在車廂底部的設計表現上較不平整,整體深度與長度也並不突出,車廂容量足以裝入日常所需的雨衣、手套等小物,但在收納較大物品,如全罩式安全帽時,則顯得比較不足。
  • 活力125的外觀相當中規中矩,沒有太多銳利的線條,非常適合喜愛低調的騎士,但整體設計也不顯得老氣,例如在車頭斜板上有進氣壩,側殼也帶有些許圓滑的轉折,甚至在車腹內裝也有部分類碳纖維紋路的壓花設計,對於剛要上大學的好青年,也具有相當的吸引力。

2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理! 中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這19年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。 Like 0 徐采穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好,我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎,雖然過去是在Mazda品牌服務,目前轉換到BMW品牌後,我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神,讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘,也能成為您最堅實的後盾。

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我媽的woo100也沒什麼問題騎了大概5.6年了,三陽感覺是有越來越進步了。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐,您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序,若您未及時支付相關費用或辦理相關程序,您可能無法取得代購商品,因此所生之損害、損失或費用,應由您自行承擔。 退回商品時,請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋),原封包裝後交付給前來取件的宅配公司;如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋)已經遺失,請您在商品原廠外盒之外,再以其他適當的包裝盒進行包裝,切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。

另外在車廂可放入一頂3/4的安全帽以及手套、雨衣或是抹布等,是一台適合全民日常通勤代步用的經濟首選車款。 活力125的另一特色,就是置腳空間有250mm,因此就算是大個子的騎士來騎乘,也不易產生侷促感,大到就算放入一個行李箱也不是問題。 懸吊部分,活力125後避震為三段可調式單槍,雖然普遍認為雙後避震的運動性要優於單避震,但活力125並非以運動車款為主要訴求,單後避震的設計應當足以應付絕大多數的路況。 再將場景轉換到山路上騎乘,活力125輕巧的車體在刁鑽的彎道中相當靈活敏銳,在連續彎道中的重心轉換十分輕鬆,單槍後避震的路感反應不差,該有的支撐性讓人放心,雖然受限於10吋胎圈的限制,傾角表現平平,不若12吋運動車款,但活力125仍能稱職地順暢過彎,算是一輛令人滿意的都會用車。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告,至今已累積將近 20 年,每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態,成為指標性新車市場銷售報導。

現在,為提供讀者更豐富的新車銷售資訊,U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告,將關注領域由原本四輪汽車,更延伸到二輪機車。 在每日通勤的路途中,上下班時段龐大的車流量與複雜的交通情境,加上今天又遇到下雨路面濕滑,騎車得格外小心。 另外在現代依賴3C產品的情況下,加上日常通勤偶有導航需求,保持充足的手機電量成為機車族群也相當在意的重點。 在這方面VIVA sym vivo125 MIX Belt版本,於前置物空間手套箱裡備有USB充電插頭,深入前置空間的位置設計免除了一般機車車充的塑膠外蓋,讓騎士在騎乘過程也能安心地為手機充電;至於GP 125與VIVO 125,若需要USB車充,則有賴車主另外花費改裝了。

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GP 125在車廂底部的設計表現上較不平整,整體深度與長度也並不突出,車廂容量足以裝入日常所需的雨衣、手套等小物,但在收納較大物品,如全罩式安全帽時,則顯得比較不足。 實測放入Eason與Wendy兩人購買的日常用品、零食等沒有問題,放入一頂3/4安全帽需要稍微施力才能蓋上坐墊,至於全罩安全帽則無法順利將坐墊闔上。 椅墊部分,GP 125與VIVO 125為傳統前後段差式設計,前端削窄的椅墊讓騎乘者擁有良好的置腳性;而今天測試的VIVA MIX是Belt版,配有GT系列的STYLO椅墊,灰色防水仿布紋的外觀設計,加上長度、寬度皆相當充足的高支撐性海綿,提供騎士與後座良好的乘坐感受。 座高方面,以Eason 171公分的身高來說,三台車都能雙腳平踏地面游刃有餘,甚至還有膝部彎曲的額外空間。 另一方面,最大馬力將近9.8ps的動力輸出雖然在SYM所推出的125車系之中不算特別突出,但藉由Keihin噴射系統供油電腦設定、適當的傳動變速速域調整以及整體車重搭配之下,Vivo 125展現出的加速度仍然相當出色,從起步表現、中速域維持到再加速的感受都有著相當出色的表現,只是回歸到車款定位的本質,畢竟是通勤代步車款與較偏低轉高扭的設定,後段延伸的尾速表現就略為貧乏,但面對走走停停的紅綠燈與街道直彎巷弄,卻也是十足夠用了。 面對不是頂級大的手套箱與不是頂級大的車廂,為什麼咱們又說Vivo 125在置物空間表現優秀?

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2021 年 5 月份之所以能讓 SYM 再次回到龍頭,關鍵就在於針對 125c.c.級距新推出採用水冷引擎的 Jet SL,搭配上 5 月底前的優惠方案,單一車型就繳出超過 2,000 輛掛牌數,搭配原先 Jet 車系其他車型穩定的銷售,使得車系總數字在疫情之下,仍突破 4,000 輛,不僅是唯一逆勢成長,成長幅度超過 200%,順利打敗長期以來的國民車款 Kymco GP125。 至於 Yamaha 雖然在國內已無繼續生產任何 115c.c.車款,銷售主力清一色皆為 125c.c.的車型,不過包含新勁戰 Cygnus Gryphus、勁豪 Axis Z、Vinoora 125、Limi 125、RS Neo 125、BWS 都持續繳出穩定的銷售量,因此品牌在 125c.c.級距的累積銷售數字,暫以 57,304 輛領先對手。 本次所推出優惠的七期車款分別為WOO115 CBS、活力VIVO 125、全新迪爵DUKE 125。

對此業者痛批,都已經造成別人受傷,還有心情繼續放煙火,讓他相當佩服;業者更反問,難道是因為本島耍不了流氓,來小琉球更能彰顯自己的厲害嗎? 本車擁有同級車「最低」座高750mm、「最寬」前置腳空間256mm、「最長」座墊 650 mm;讓各種身材使用者,不論自己騎或載人,都能夠十分舒適。 雖然車身輕巧,但擁有「超大」坐墊下置物空間、「超深」前置物空間、「超寬」前置腳空間;讓你能夠聰明運用空間,輕鬆擺、安心放。 有人還誠心建議黃鐙輝小心騎車,並且還是盡可能讓老婆知道所在地好讓她安心,才是負責任的一家之主。 藝人黃鐙輝和老婆萁萁育有2子1女,雖然其擁有過包含Mercedes-Benz A-Class、Volkswagen Golf Variant等車款,有時也會帶著妻小跟著好友一起去露營,但從黃鐙輝個人臉書可知,他本人對於騎重機也相當熱愛,不時會騎著愛車Honda CBR1000RR到處兜風,所以還會分享朋友幫他拍攝的帥氣追焦照。 我的jets 買兩年多了,完全沒任何問題,唯一一次是鑰匙鎖頭跟後照鏡鬆掉而已(鎖緊就好了),我朋友的rcs150問題很多,按煞車然後煞車燈不亮,常常沒電發不動。

VIVA MIX在車廂空間的表現令人眼睛為之一亮,雖說對應車身設計整體長度並不如GP 125、VIVO 125,但平整且相當深的車廂深度,即使放入大帽體全罩式安全帽也僅需輕壓即可完整收納,能符合大多數騎士對於日常收納和一般購物的載物需求,單獨出門時也不必當個帽奴把安全帽帶在身上了。 儘管人們總說「沒有夢想的人生就如一條鹹魚」,但在這艱苦生存的世道下,許多人對於機車的想法僅能止於交通工具,期待著它耐操好騎、方便且滿足基本通勤需求即可,而對於日益嚴苛的6期環保排放法規、甚至是主打通勤代步卻依舊與過去相比更加昂貴的售價來看,對於預算有限的人來說選擇確實不多,而SYM三陽所推出的Vivo活力125就是當中相當值得參考的選擇之一。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。 而馬力測試時,我們也剛好看到皮帶與開閉盤的磨擦痕跡部分並沒有退到最外圈,若是恢復被封印的潛能,活力125的地速起步將會有更加飽滿的動力,不過SYM沒有這樣做是因為活力125的目標族就是剛要買第一部車的新手騎士們,或是要拿來代步的長輩們,因此才會在這裡設下了限制,讓活力125加速平穩好操控,但加速性能還是有相當的水準。 Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近20年,近13年內交車零抱怨件,累計成交近2000台!

經過SYM研發單位長期的大數據分析,依據消費者騎乘習慣和人體工學重新調整,讓活力125成為同級車第一台,輕巧車身卻擁有大車體的舒適和空間設計。 活力125輕量化車重搭配「最省力」駐車架;讓你能夠靈活騎乘和輕鬆停車。 SYM活力125使用SYM新一代Clean Power引擎技術,搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封和智慧型整流器,並導入SYM最新豪華科技車款FNX 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭,讓Clean Power引擎效能再提升,領先同級車達到同時兼顧性能和油耗的理想目標。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務,一經您事先同意後始提供者,依消費者保護法之規定,您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。