睽違已久的國產運動型大綿羊SYM Maxsym TL，從兩年前看到概念車到如今正式販售，讓國內車迷期待了許久。 豪華的規格與不俗的性能自然是其焦點，但更讓人跌破眼鏡的是26.8萬的預購價！ 因此在封閉場地的公辦試駕之後，編輯部特別找了同為國產運動型大羊的Kymco AK 550，來與後起之秀SYM Maxsym TL一分高下。 加速方面在5,000轉以前的加速力道也較為遲緩，特別是在起步重手開油的狀況下，這種遲鈍的感覺特別明顯；最後是前面兩個手套箱沒有鎖頭設計，如果有放置手機錢包等物品，切記下車要隨手拿出。 Maxsym TL在外觀樣貌，其實承襲不少概念車時期的設計，僅有在車頭兩側的方向燈，和2017發表時的概念車樣貌有些差異，除此之外幾乎別無二致；Maxsym TL在車頭部分不分車色皆採用黑色前面板裝飾蓋，整體看來更有質感且富有層次，特別是眼角上吊的車燈設計，多了幾分英俊氣質。 真心不騙，MAXSYM TL就算騎了那麼久；那麼遠的距離，上坡彎一樣沒在怕的，騎超爽。
光看車輛靜態時的車型與配備，對比建議售價 28.8 萬元，絕對是非常吸引人的。 但…Maxsym TL 訴求還有運動，因此車輛動起來的反應更是重要。 ED 反射式大燈、LED 方向燈與相當獨特的 LED 光學膜尾燈，另外風鏡下方還有預留行車紀錄器孔位，方便車主加工改裝。 實際感受兩車的加速力道，能發現550c.c.大排氣量的AK 550明顯比起465c.c.的Maxsym TL來的強。 AK 550瞬間加速來得又快又猛，而Maxsym TL則是溫順、線性，此外，AK 550具有全動力及雨天模式共兩種動力輸出模式，可藉由把手上的按鍵快速切換，雨天模式下動力會溫順許多，對於不熟悉車輛，或是低速要細膩掌握動力的情況下十分便利。
筆者相信大家最有興趣應該是中間的全彩TFT儀表，功能部分可以顯示轉速表、時速表、時鐘以及各種的行車資訊，其中包括行駛距離、行駛時間、最高轉速、最快時速、電壓還有水溫表，另外Maxsym TL它有內建的胎壓偵測表，車主們可以省下一筆改裝的費用；螢幕還提供三種不同風格的顯示模式，只要透過左方把手按鍵長按即可切換風格。 剛開始騎乘時，由於前方有原廠試車手帶隊繞場，速度被壓制的情況下，對於 Maxsym TL 第一印象是這車的短軸距確實靈活，還擁有極不俗的傾角表現，而且前 41 mm 倒叉、後 6 連桿懸吊支撐度相當不錯，不太會有彎中晃動的情況，再加上引擎採固定式設計，後輪可單獨作動，這些都讓這輛運動大羊有著相當名副其實的表現。 然而當試車手離場、我開始全力衝刺後，這車的反應讓我感到非常的奇怪。 SYM也替Maxsym TL配備了Keyless免鑰匙系統，免鑰匙鎖頭有藍色的背光設計，夜晚辨識度不錯，鎖頭旁還有車廂開啟按鈕，整體的操作相當簡單明瞭；此外在左側手套箱內還有車廂鑰匙孔，車主可以透過車廂鑰匙來開啟車廂；SYM也貼心的在Maxsym TL配備了側柱手煞車和熄火的功能，讓車主在斜坡停車時多一分保障。 置物空間方面，Maxsym TL的車廂有著不錯的深度，可以輕鬆放下一頂3/4帽，但全罩帽則要以特定角度才能放入，不過整體而言對於一般日常使用算是相當足夠，另外在車頭左右兩側也有手套箱的設計，左側空間較小僅能放下抹布等物品，右側則是配備有USB充電孔並可放入手機、手套等。
sym tl500: 煞車很棒，但後輪 ABS 介入過早
雖然起步時這樣的輸出反應相當愉快，但是若是在低速連續彎時，卻又會出現很苦惱的狀況，那就是無法順暢的油門反應。 正常在準備出彎時，正常反應是輕輕轉下一點點油門幫助車輛立直，快要完全立直時則可以順順的把油門加大甚至全開。 打開長形座墊之後，可以看到置物廂位於後座下，雖然面積不大，但深度相當足夠，可以輕鬆置放一頂全罩安全帽，同時還有多餘空間可放置包括雨衣等隨車物品。 本次試駕的Kymco AK 550由大喵重車租賃提供。 位於新莊區的大喵重車租賃，只新增全新車輛，無二手車、流當車租給客人，保障出租車輛的品質，以實惠的價格讓喜愛重機的愛好者輕鬆圓夢。 Kymco AK 550與SYM Maxsym TL，可說是國產速克達最巔峰的作品，兩間有著5、60年歷史以上的車廠，走到今日實在不容易，而兩輛旗艦車款的推出，更是證明了國產車廠在速克達開發與製造的功力。
另外在油耗的部份，要先說明的是；因為沒有精確的量測，以及你知道的，那個抽筋的右手和一直維持在高速域的指針，所以不要拿來作為經濟油耗的比較。 這一次的行駛里程為1027公里，總共加了59.54公升。 回到起點的時候油箱還剩兩格，假設兩格為四公升的話，那麼1027除55.54的話就大約在18.5。
sym tl500: 【升級向上鑑定團】德國海德瑙複合膠料半熱熔運動矽膠胎 K81 × SYM TL500
其餘例如圓潤中帶有肌肉紋理的車身線條、LED大燈、光學膜尾燈、運動化排氣管，讓Maxsym sym tl500 TL在外型設計層面上，有著一股熱血卻又不失大羊本質的均衡感。 Maxsym TL搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，全域馬力扭力大幅提升，居400cc區隔馬力扭力之冠，其中最大扭力出現區段廣且穩定，讓動力提早湧現，源源不絕，搭配抑震效果最佳的反向平衡缸以及濕式離合器，有效抑制引擎高速震動，降低起步抖動，行駛更順暢也更耐用。 並同打檔車以鏈條傳動，動力傳導直接不衰減，平時保養更方便。 接著開啟電門來看一下它的儀表界面，基本資訊相當豐富，包括胎壓指示、遠近燈、TCS、油表、機油指示、引擎指示、ABS等資訊，中間兩側還有方向燈的指示燈，最右邊則顯示時速表、油量表、總里程、TRIP、機油里程還有電壓表。 sym tl500 既然說這是一台旗艦大羊，那它在配備上自然不能馬虎，Maxsym TL 508全車採用LED燈具，包括車頭照明採用反射式LED大燈，前方向燈整合在車殼之上；車尾就更特別了，同樣是採用LED的形式，不過SYM宣稱使用了LED光學膜，遠遠看會有一種熊熊火焰上升的感覺，而方向燈則是安裝在牌架上。
總之，這些部份就是我說的，可以升級成更好的，但原廠的已經很夠用了。 MAXSYM TL超強，騎那麼長的距離，碰到山路沒在喊累的。 另外，雖然就此次的騎乘經驗來說是沒問題的，且後靠背正式量產後的版本與現在測試的版本不一樣，正式量產版會依台灣人身材做調整，屆時乘坐起來會更舒適。 畢竟每個人的身材不一，適合我的不見得適合其他人，這對MAXSYM TL的評價一定會更棒。 不過MAXSYM TL最讓我過癮的還是在山路的彎道上。
sym tl500: 【老虎摩托】現貨 機車橫桿 三陽 SYM MAXSYM TL500 TL508 夢幻彩鈦 鋁合金橫桿 橫桿支架 燒鈦
個人認為MAXSYM TL的遠、近燈切換設計的不是很適手。 因為在這趟超過一半以上的時間，都是在暗摸摸的路上的騎乘狀況，頻繁的開關切換就始終讓我覺得這裡超礙手的。 這如果是在長直的高架路段還好，然而在山路上就必須要能夠俐落的切換。
Maxsym sym tl500 TL在外型設計上沒有過多的銳角，給人較為俐落的感受，全車採用LED燈具，車頭的四顆大燈顯得炯炯有神，而車尾更是用上了獨特的光學膜飛行尾燈，有著十分立體的感受，說實話這是編輯部第一次見到這樣的科技，即便是在高級的歐系重車，也沒見過如此特別的視覺感。 在操控介面部分，車輛配備了Keyless系統，是現行許多高階車款都有的配備，不需插入鑰匙，只要在感應的範圍內就可以啟動引擎、開油箱與椅墊等等。 在儀錶設計的部分也十分突出，切分為中央與左右兩側，中間為TFT全彩4.5吋數位儀錶，不僅有轉速資訊，還能顯示水溫、騎乘時間、平均車速、油耗以及最重要的胎壓資訊，便利度十足，此外還有數種不同風格的面板可切換。
sym tl500: 適用SYM三陽 MAXSYM TL500 改裝剎車牛角 駐車手把 省力拉桿 配件
但經過這次長達1027公里以及將近14個小時不休息狀態的連續騎乘下，MAXSYM TL的表現完全就是一個讓我刮目相看。 40.7 ps的最大馬力和42.1 Nm的最大扭力搭配溼式離合器及鍊條傳動，讓TL的動力輸出相當順暢。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
海德瑙這款K81輪胎對試車組來說並不陌生，先前曾經測試過13吋的K81安裝在Force 155上，對於它堅硬的胎體與支撐性給予了優良的好評，如今海德瑙K81推出更大尺寸的規格，讓大型速克達車友也可體驗到K81的特性。 事實上，由於大型速克達車體更重，以及動力更強的關係，對於輪胎的要求自然是更高，本次測試的車輛是SYM TL500，近500c.c.的排氣量以及223kg的車重，在輪胎的選擇上絕對是馬虎不得的，雖然試車組先前在測試13吋的K81時留下了出色的印象，但這次在測試安裝TL500上的15吋輪胎時，仍然是十分謹慎。 SYM 近來動作不斷，繼推出廣受好評的 DRG 之後，時隔不到一個月，再度推出全新大型速克達 Maxsym TL，建議售價僅 28.8 萬元。 本次藉由 SYM 於新竹安駕中心舉辦的試乘活動當中，讓筆者能在接近極限的狀態下體驗這款訴求運動的車款。
sym tl500: 黃牌雙缸跑旅羊。SYM Maxsym TL 長途試駕深度評測！
2017年推出的AK 550建議售價為38.6萬，而剛上市、預計在2020年1月交車的Maxsym TL建議售價則為28.8萬，截至2019年底的預購價格則是26.8萬。 因此雖然AK 550動力更大、配備更豐富，但畢竟兩車有著10萬元的價差，消費者實在沒有選擇AK 550的理由，除非光陽執行長柯俊斌在2019年喊的「2020年重車上國道！」成真，或是降價銷售，不然AK 550的訂價就顯得有些尷尬了。 SYM近期推出的新車，確實帶出一股新氣象，不單止是在外觀設計上的進化，在車輛研發與創新部分，也有不小程度的突破；Maxsym TL搭載了DOHC 8汽門水冷並列雙缸引擎，擁有40.7ps@6,750rpm的最大馬力，以及42.5Nm@6,250rpm的最大扭力；Maxsym TL使用濕式多片離合器與CVT變速箱，並搭配鏈條傳動。 對於運動型的大型速克達有憧憬的朋友，可能都會被就其它車像是TMAX那種比較高的座高所嚇到，Maxsym TL 508雖然數據上也達到795mm只比TMAX 800mm稍微矮了5mm，但是透過椅墊前端稍微收窄的設計，實際跨起來的感受跟TMAX比起來親民許多，以筆者175公分的身高幾乎可以雙腳平踏，跨坐起來是沒有什麼壓力的。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 沒想到就在這個嚴苛的低速場地中，發現了許多 Maxsym TL 待改善之處。
- 但雖說輪胎在溼地上有小擔心，正常的乾燥路面表現也不會有所不滿。
- 畢竟每個人的身材不一，適合我的不見得適合其他人，這對MAXSYM TL的評價一定會更棒。
- Maxsym TL中的縮寫，意旨Twin Line也就是車輛採用並列雙汽缸引擎，是三陽工業速克達首見，能夠爆發40.7hp最大馬力與4.3kgm最大扭力，無論是都會通勤或是假日出遊，都有十足的動力帶領騎士享受截然不同的駕馭樂趣。
AK 550沉穩、大動力且強調長途旅跑的感受，而Maxsym TL則有著出乎預料的靈巧操控感，各方面都十分協調、均衡，且運動性對比起AK 550也毫不遜色。 除了出色的操控性之外，兩者也都有Keyless系統、胎壓偵測與可調風鏡、大型置物空間等等便利性，因此雖然AK 550更注重「旅」的元素，但Maxsym TL這方面的表現也不算差。 而在稅金方面，Maxsym TL屬於251~500c.c.級距，每年牌照稅加燃料稅為2520元，而AK 550在501~600c.c.，每年稅金加總為3360元，差異並不大。
不過筆者覺得比較特別的是，508所推出特殊車身塗裝，眼前這台尊榮藍配色雖然字面上寫的是藍色，但筆者認為更像是坊間會烤漆的變色龍車色，整體是呈現的是消光霧面的質感，顏色光澤會隨著光線照射角度不同，而產生不同的變化。 有時候看起來像有點藍綠色又帶點紫色，非常有趣，如果不喜歡，另外也有黑色和白色可以挑選。 不過 ABS 作動的介入反應卻讓筆者感到相當無言，前輪介入時機極晚，直線煞車時幾乎不會作動，當然這也要歸功於新竹安駕的高抓地力路面。
例：選擇價格的車友共1,510人，為第二高票，其中1,254名選擇Maxsym TL，因此Maxsym TL在價格項得票率為83%。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
發動Maxsym TL之後，馬上入耳的就是雙缸引擎相當熱血的排氣聲浪，轉動油門之後，可以發現Maxsym TL在油門行程的設定相當淺，這樣的設計有助於長途騎乘時舒緩手腕的壓力，隨著我們騎上高架和快速道路之後，Maxsym TL身為大羊的本色就浮現出來。 跨上Maxsym TL馬上就能感受到SYM在騎乘姿勢上的用心，Maxsym TL從椅墊、腳踏位置到握把高度的搭配，讓騎士能呈現一個相對挺立的坐姿，坐墊給予的臀部支撐性相當不錯，而稍微向前的腳踏位置讓騎士的腿可以呈現接近90度的曲折，雙手則是很自然地向前延伸握著車把，就像是坐在高度合宜的椅子和桌子上一樣，非常的自然放鬆。 那麼，MAXSYM TL在這次長途的實測當中沒有缺點嗎？ sym tl500 所以像在西濱高架的晚上，或是台11半夜的話，這種加油站都不知道躲到哪的狀況下，就必須要多帶個大寶特瓶當作備用油料。
車尾的走線設計，是筆者最欣賞的部分之一，上翹的車身走線與前陣子試乘的「DRG 158」有一絲相似，車身側面富有力量感的肌理線條，卻又不過於銳利刻畫，讓Maxsym TL展現出一種內斂不張狂的高雅；另外右側車身的排氣管搭配更有畫龍點睛的效果，採用上下層雙管樣式，加上側殼上鮮紅的Maxsym TL字樣，也帶出幾分熱血的視覺。 第一眼看到Maxsym sym tl500 TL，雖然在外觀上的搶眼程度遠不如靈獸系列的DRG 158來得那麼“震撼”，但圓潤中帶有肌肉紋理的車身線條，搭配上LED大燈，光學膜尾燈的前後點綴，以及那聳立上翹卻不流於庸俗的運動化排氣管配置，讓Maxsym sym tl500 TL在外型設計層面上，有著一股熱血卻又不失大羊本質的均衡感。 如果在2019年底想要買台國產運動新車款，不論你的需求是輕鬆入手的白牌小車，或者是擁有路權且動力較大的黃牌羊，我想SYM近期的產品線絕對可以滿足你的熱血需求。 繼10月初SYM DRG正式在台發表會，緊接著今天（11/1）SYM也正式將概念車MAXSYM TL帶給台灣消費者，且正式公佈售價為：28.8萬元，頭批預購限量200台僅要26.8萬，再享48期零利率。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
sym tl500: 價格區間
由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務
