超過三成的車主認為JET SR的動力輸出表現相當適合日常通勤與山道騎乘，位居車主公認優點的首位。 JET SR雖然在整體外型上，承襲了JET S的設計語彙；但透過多項科技元素的導入，使JET SR擁有更加現代化的外觀。 最為吸睛的便是車頭的兩顆LED魚眼頭燈，採直接外露的設計，在125c.c.速克達車款中可說是獨樹一格；同時車頭斜板造型也因應魚眼頭燈的導入而變得更為流線。 來到第四代車型，這次的改款雖看似外觀小改款，但實際上腹內卻有著全方位的重新調校。 在外觀上，JET SR車頭前斜板和大燈位置加入大量立體線條來營造出豐富的層次感和立體感，大燈也捨棄過往延用三代的傳統鹵素大燈，一舉升格成外露式LED魚眼大燈，屬同級首創，尾燈方面也用上更具辨識度的「J」型LED導光式尾燈，並搭載雙黃警示燈。
- 搭配賽車級防滑座和二段式戰鬥盔甲造型後土除的特別設計，不僅外型出眾，更有著絕佳的功能性。
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- 以銳利為名的JET POWER125 EFI，以充滿科技感的尖銳造型，配以靈活刁鑽的十吋胎型，在國內125市場上，造成了絕對的視覺震撼。
- 來到第四代車型，這次的改款雖看似外觀小改款，但實際上腹內卻有著全方位的重新調校。
- 第二代車型在原名上加上「EVO」以表進化之義，在外觀上，JET Power EVO與第一代車型並無太大差異，只有在車頭斜板造型加入少許變化和雙色後照鏡和手把的設計。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
然而在引擎技術上原廠加入了名為S.T.C.S的雙渦流技術，將最大馬力數據提高了9%之譜，油耗表現卻能得到更好表現。 除此之外，原廠也加入了光投影式液晶儀表和LED尾燈，讓整車的配備更符合外型帶來的科技感。 從過去JET Power車系，至現今JET S車系，充沛的動力輸出一直是JET家族的一大優勢。 JET SR在上市時，雖因產品推出時間較晚，而須面對更為嚴苛的環保法規。 但藉由凸輪軸、進排氣系統、電腦程式等多項改動，將扭力輸出提前釋放，反而造就更適合低速彎道的動力特性，也與其靈活的操控感受相匹配。
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二、若您的車輛發生問題，因故障診斷及維修需專業人員現場實車處理，建議先就近前往SYM經銷據點進行檢查維修，掌握愛車狀況。 牛樟芝有台灣森林紅寶石之稱，牛樟芝含豐富的三萜類、多醣體、抗氧化，可調整體質，幫助活化代謝力；嚴選牛樟芝菌種，以專屬固態發酵技術培育天然成分，給您滿滿的活力，迎接彩色人生。 第一眼看到JET S就很難去忽視如鷹眼造型的大燈，豐富的車身折線，與張揚銳利的外觀不僅使JET S更加動感，同時識別度也相當高，與前代JET sym jetpower POWER皆有著相同的肅殺氣息，讓其他人一眼就能認出JET S。
JET S至今總計已取得超過三十個TSR冠軍，成為運動型速克達中的佼佼者。 原廠三段式可調避震器，讓JET POWER能以最佳的表現面對各式路況，讓JET POWER在運動性與舒適性之間取得了完美的平衡。 先進的五期噴射陶瓷汽缸系統，不僅有著穩定、節能的優點，更能爆發出強大的動力，讓JET POWER在動靜之間，都有著其他車款難以比擬的優秀表現。 原廠三段式可調避震器，讓Jet Power EVO能以最佳的表現面對各式路況，讓運動性與舒適性之間取得了完美的平衡。
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先進的五期噴射陶瓷汽缸系統，不僅有著穩定、節能的優點，更能爆發出強大的動力，讓Jet Power EVO在動靜之間，都有著其他車款難以比擬的優秀表現。 以靈活為主打的JET S更是國內125c.c.速克達比賽的常勝軍，本身就是12吋輪胎車款的良好體質，加上縮減兩側車殼角度，使得JET S能用更大的傾角過彎，憑著能在賽道上能展現出45度的大傾角來說，JET S在彎道上的性能發揮可說是非常的完美。 經由賽道上的經驗與回饋，JET SL以J.P.T.賽事進化工程，進行整體性能提升在科技、動力、操控與安全四個面向進行了全面進化。 首先關於優點的部份，Jet Power 的外觀及動力是猴子最滿意的，動力對於一般騎乘、出遊兜風都算足夠，傳動的調校也讓起步很有力。 這台車針對年輕人所設計的外觀更讓猴子覺得騎起來就是帥，他還特別提到大燈的設計，是他覺得最漂亮的地方。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
JET POWER簡約俐落的線條，不僅外型特別，比照歐規等級的鷹隼式雙大燈，在黑夜之中依然耀眼，獨家的雙刃LED定位燈與晶鑽赤影尾燈，在急速巡航之中依然倍受矚目，液晶儀表配上光指針轉速表，讓行車資訊一覽無遺。 搭配賽車級防滑座和二段式戰鬥盔甲造型後土除的特別設計，不僅外型出眾，更有著絕佳的功能性。 Jet Power EVO簡約俐落的線條，不僅外型特別，比照歐規等級的鷹隼式雙大燈，在黑夜之中依然耀眼，獨家的雙刃LED定位燈與晶鑽赤影尾燈，在急速巡航之中依然倍受矚目，液晶儀表配上光指針轉速表，讓行車資訊一覽無遺。 sym jetpower ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
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當時的JET POWER仍採用10吋輪框的規格，但後避震已具有三段可調的功能。 在JET POWER上市前，原廠讓它秘密參與當時的TSR第三站比賽以進行測試，結果一舉取得分站總冠軍，性能之強悍可謂不言而喻，JET車系也從此站穩運動速克達的一席之地。 sym jetpower 在試騎了新車款之後，猴子很興奮地告訴我們，震動有改善，且動力也有明顯的提升。 關於動力的部份，由於新引擎有加裝STCS 技術，讓動力增加了9.3%，因此俱樂部內的很多車主都在談論可否安裝新的系統上原車，但似乎是個大工程，希望三陽原廠可以協助解決。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 一、為了提供您最快速的服務，可先前往「機車小百科」搜尋遇到的問題，如果沒有找到自身車輛相關的問題，建議前往經銷商檢查確認問題點。 全新JET SL 125發表首購優惠價為新台幣96,800元（不含牌險，僅至五月底），購車禮再送原廠精品組，並推出霧濛綠、極地白、煙燻紫及幻電粉四種車色。 SYM補上水冷125c.c.產品線的同時，更在車輛上搭載諸多高端配備與優異的操駕及動力，甚至祭出實惠價格。 車廠持續推陳出新的良性競爭，受惠的不僅只廠商本身，同時廣大消費者也喜聞樂見，有興趣的朋友可至全台經銷商或車行詢問，也可持續關注Moto7，未來將推出更多JET SL的相關評測與最新資訊。 在SYM JET車系推出至今的十年光景裡，可說是正值運動型速克達最興盛的時期，然而，經過這十年，SYM證明了JET車系在眾多運動型速克達中強悍的競爭力，每一次的改款都能夠推陳出新，讓騎士們得到更佳的操縱感和騎乘感。
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※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 全新的輪框有效減少簧下重量，不僅使懸吊反應更佳，也間接使整體車輛重心略為上升；較高的重心、較輕的簧下重量，所造就的便是較快的傾倒速度。 JET SR的彎道性能可說是在JET S已相當優秀的基礎上，藉由多項調整而更臻完美。
在性能上，JET SR車重成功減重3公斤，原廠更為其配上更輕量化的鋁合金輪框，以達到更好的操縱表現。 雖然最大馬力因七期環保法規的緣故稍為降低，但原廠將原來偏高轉輸出的馬力和扭力調校為在中低轉速便釋放，創造更寬廣的扭力高原，進一步再提升過往的加速性能，更符合日常用路和山路騎乘需求。 初代車型JET POWER在2009年問世，當時市面上已存在一些運動速克達選擇，如：YAMAHA CYGNUS-X 125、PGO X-HOT等。 JET POWER在當時以富具銳利線條的獨特造型，創新的LED定位燈等風格為JET車系打響名號。
透過在賽道上的佳績，也說明了其優秀的體質和性能，絕對是時下眾多運動型速克達中不容忽視的一個車款。 未來的十年裡，JET車系的後續車型又會創下怎樣的銷售和賽道佳績，不論如何，絕對是十分令人期待的。 第二代車型在原名上加上「EVO」以表進化之義，在外觀上，JET Power EVO與第一代車型並無太大差異，只有在車頭斜板造型加入少許變化和雙色後照鏡和手把的設計。
以銳利為名的JET POWER 125 EFI，以充滿科技感的尖銳造型，配以靈活刁鑽的十吋胎型，在國內125市場上，造成了絕對的視覺震撼。 以銳利為名的JET POWER125 EFI，以充滿科技感的尖銳造型，配以靈活刁鑽的十吋胎型，在國內125市場上，造成了絕對的視覺震撼。 以銳利為名的Jet Power EVO以充滿科技感的尖銳造型，配以靈活刁鑽的十吋胎型，在國內125市場上，造成了絕對的視覺震撼。
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