；大武壠語：Lakuri／Lakoli），舊稱「六龜里」，前身「六龜鄉」，位於中華民國高雄市東北半葉南部，東鄰桃源區、茂林區，西鄰甲仙區、杉林區、美濃區，南接臺灣省屏東縣高樹鄉、三地門鄉。 目前十八羅漢山屬於自然生態保護區，進入前記得需向屏東林區管理處申請，建議來此可停留約1-2個小時為佳。 十八羅漢山與六龜人文采風、六龜隧道歷史沿革、十八羅漢山地質地景特色觀察與解說、U型溪谷、沿途生態導覽。 由礫岩形成特殊地景，以及U型谷、峽谷等，可以看見造山運動、侵蝕、沉積的軌跡，藏著古氣候及水文環境變遷的訊息。 如此深具價值的自然文化資產，由林務局於民國81年設置為「十八羅漢山自然保護區」。 生態導覽員都是六龜在地人，經專業課程培訓及認證，傳遞十八羅漢山自然保護區環境教育理念，串聯六龜各社區生態旅遊、深度旅遊，傳遞六龜地區山水生態與人文風土之美。
年平均最低溫為攝氏21.6度，平均最高溫為攝氏28.4度。 本區居民以客家（約佔44%）、閩南族群為主，亦有外省及原住民族群。 全區均被納入茂林國家風景區範圍，近年來觀光業蓬勃發展。
後經洪水沖刷出口斜坡至成垂直落差，致使乾水期車輛亦無法通行。 經詢問，老翁不清楚自己為何會到六龜山區，也不知道如何進到山谷。 家屬表示老翁年邁患有失智症，平時都會騎車在台南住家附近散步，但這次不曉得怎麼會進到高雄山區，所幸警消人員即時尋獲，否則後果不堪設想。 編號經營業者區間備註705區間台北客運三峽－板橋屬於新北市區公車。
六龜隧道: 六龜寶來全新泡湯行程 花語便當打頭陣
1945年10月25日：中華民國接管臺灣，六龜庄改制為高雄縣旗山區六龜鄉，轄六龜、義寶、土壟、新威、新寮、新發、荖濃等七個村。 1950年台灣行政區重整，廢除區署，本鄉定名為高雄縣六龜鄉。 六龜區位居屏東平原與中央山脈之丘陵交會地，地處六龜地塹帶，荖濃溪縱谷西岸六龜河階上，南北狹長。 本區在氣候上屬熱帶季風氣候，高溫多雨，年均溫為攝氏23度，每年5月至9月為雨季，降雨量全年約1,500-2,000公釐。
然而當地盛傳，河裡的六隻石龜興風作浪，使得來往的竹筏翻船，擾亂居民安寧。 一段時日後，石龜們為了休息便決定分別潛藏於五座隧道之中，但第六隻石龜依然不得安穩，居民人心惶惶。 為了壓制第六隻烏龜，人民祈求觀音菩薩幫助，或許是感動上天，菩薩派遣十八羅漢前來鎮壓，並指示居民開通第六個隧道，將第六隻烏龜安置其中，換得生活平靜。 青山疊翠的林園鳳山丘陵，除了豐富的森林生態，更隱藏著二次大戰時的日軍秘密基地，林園「清水巖原日軍戰備坑道」興建於二次大戰期間，是當時日軍為防備美軍發動登陸作戰而在鳳山丘陵挖掘的眾多坑道之一。 在文史工作者的帶路下，走訪林園的後山森林，鑽進隧道探險，聆聽被叢林覆蓋的歷史往事。 坤哥站在荖藤溪和粗坑溪匯流處，重現約翰・湯姆生的影像畫面《與我們的武裝嚮導丁才在枋寮附近的小溪》。
淨零轉型與綠能永續是全球共同面對的議題，高雄身為國際城市，除從綠建築概念的 「高雄厝」著手進行，今年起更進一步推動城市景觀綠化的高雄公園，新落成啟用的「府北公園」、「籬仔內公園」，便是具有在地風格和地域生態特性的高雄特色公園，為港都帶來嶄新的綠色美學。 「洪稛源商號」為日治時期的原、漢物產交易所，臨街主屋為紅磚屋，後側的土埆磚屋則提供原住民來交易物品時的住宿場所。 (攝影/Carter)商號內部保有原屋格局，日式床組、梳妝台、商櫃等傢俱皆由檜木製作。 (攝影/Carter)「洪稛源商號」六龜支店是洪見濤於1914年開設，原本居住在旗山的他到六龜任職警察，時常受託將原住民的作物或獵物帶下山交易，憑藉著與原住民的良好關係，以及在旗山開設洋雜貨及蕃產交換商號的經驗，於六龜住家開設商號支店，經營雜貨、菸酒買賣、以及原漢山地物產交易中心。 古厝為當時少見的磚造建築，亭仔腳串連外緣，歷經一年的整理，修舊如舊，讓這棟住商混合的Ｌ型街屋風華再現，室內仍保留六龜首富的日式床組、梳妝台、商櫃等物件，滿盈室內的檜木香氣似乎凝結了時間。 追隨日治時期住在枋寮大武壠族人的腳步，在神農宮離開山徑，進入繁榮六龜里。
九龍寶石的傳說：九龍寶石陳設於六號隧道入口處，其原是不老溪與荖濃溪河床交會處，溪床上的巨石。 其材質堅硬， 屬於荖濃溪典型的青石溪石，因其含鐵質成分堅硬異常，曾有盜石者想將其切割以利搬運，結果鑽頭非單不能鑽入，還造成 高溫而熔鈍，最後被迫放棄。 後續到石者以板車將其偷運出溪床，幸運的被村民看見報警攔截，最後便放置於隧道口，但也 開始一連串的神話傳說。 寶石放置於於隧道隔日便有鄉民騎乘機車迎面撞上送了性命，後續更有兩任鄉長因病過世，連當時任六龜警察分局後任職旗山警局的局長也如此；是故繼任著將巨石放倒放置角落。 自此鄉民間傳說紛紜最有趣的說法是這樣： 巨石本是龜王與龜後所生的龜卵被人移到隧道口而六個隧道口如人的咽喉，由鄉外而入是正常吞嚥，若是由鄉內而出便是如 梗在喉的感覺了，這種風水的影響對當局主權著影響最大。
是個下車休息走走的好地方，風景美麗好拍照～小小可惜的是，吃的東西偏少，只有簡單的餐點。 有個景觀橋和小隧道可以晃晃，從隧道出來剛好是停車場。 國道10 號旗尾端 ─ 高140 一 台28 線 ─ 旗尾 ─ 美濃 (往六龜經竹子門電廠〉─ 新威 ─ 台27 甲線 ─ 十八羅漢山休憩區。 國道3 號田寮交流道 ─ 台28 線 ─ 旗山 ─ 美濃〈往六龜經竹子門電廠〉─ 新威 ─ 台27 甲線 ─ 十八羅漢山休憩區。 「十八羅漢山」的名稱由來要追溯到以前的經濟型態以及當地傳說。 當時地區有五座隧道，皆作為種植樟樹用途，生產樟腦丸並從高雄港輸出國外販賣。
解說員林瑞芹說，1927年日本人開發六龜山區林業資源，為將珍貴樟腦、紅檜、扁柏等林木運下山，因難用溯溪方式，便花10年陸續開鑿5座隧道，接壤南北向的交通，不過1943年第5號隧道的北口坍塌，於是施作改道，並新建第6號隧道。 台灣光復後，六龜隧道由公路局接管保養，歷年來常因豪雨、颱風、山洪造成落石、山崩，特別是一隧入口和六隧出口處問題特別多，早期出入六隧的民眾，許多人都曾有被困隧道中的慘痛經驗，還曾有因隧道崩坍造成交通中斷，歷時四個月才重建貫通的情形。 十八羅漢山，是由很厚的六龜礫岩組成，六龜礫岩具有相當複雜的礫岩組織，受地形發育和構造作用的結果，形成一座座獨立的山頭，從北側方向觀察，形狀奇特像龜狀，而從荖濃溪對岸可見十八座山頭，狀似佛家羅漢立姿，因此得名。 然而昔日六龜隧道外側的艷紫荊大道在民國98年（2009年）8月的莫拉克風災中溪水暴漲沖毀路基，已不復往昔，外環道中斷期間，救災車輛行駛已廢棄的六龜隧道，直至同年9月底溪底便道通車為止。 停用後的六龜隧道初期並未封閉，有關單位曾舉辦多項活動，例如民國88年（1999年）3月28日隧道健行、民國91年（2002年）2月元宵節點燈祈福、民國92年（2003年）2月28日隧道懷舊之旅。 戰後，六龜隧道由臺灣省公路局接管保養，歷年來常因豪雨、颱風、山洪造成落石、山崩，特別是一隧入口和六隧出口處問題特別多，早期出入六隧的民眾，大多數人都曾有被困隧道中的慘痛經驗，還曾有因隧道崩坍造成交通中斷，歷時四個月才重建貫通的情形。
六龜隧道: 台南失智老翁騎機車迷途 警消偕飛鷹六龜山區溪谷找到人
目前隧道設置了六龜「十八羅漢山自然保護區」，禁止一般遊客進入，欲進入需事先向屏東林管處提出申請。 建議可停留約1小時，搭配專業導覽服務，細細品味在地文化底蘊。 因當時戰事緊張，日本人有隨時將重要物源、機具撤移至六龜地區各處囤積做預備，短時間內必須修復運輸暢通，而五號出口已無腹地，且有再次沖毀之虞，便開掘第六號隧道，內壁還是原始礫石洞壁。 民國79年，應交通需要另闢外環路，民國81年春通車，總長2100米、寬8米，並於兩側栽植豔紫荊，增加美觀，而昔日的艷紫荊大道在98年的莫拉克風災已不復往昔了。 ※ 隧道內因已依據「台灣林業經營改革方案」，設置了六龜「十八羅漢山自然保護區」，禁止一般遊客進入，欲進入需事先向屏東林管處提出申請。
- 其材質堅硬， 屬於荖濃溪典型的青石溪石，因其含鐵質成分堅硬異常，曾有盜石者想將其切割以利搬運，結果鑽頭非單不能鑽入，還造成 高溫而熔鈍，最後被迫放棄。
- 台灣曾以美麗山林驚艷全世界，而如今山林大量砍伐、山坡地違建、國家公園附近興建水泥工廠……沒水，蓋水庫！
- 目前隧道設置了六龜「十八羅漢山自然保護區」，禁止一般遊客進入，欲進入需事先向屏東林管處提出申請。
- 由於十八羅漢山為自然保護區，為兼顧保護區及發展地方生態旅遊，將先行開放六龜隧道第2、4、5號部分，及原不屬保護區的第6號隧道，開放原則為總量管制、團進團出、專業導覽，除辦理保險外，並全程配戴安全帽等防護裝備，遇特殊天候將關閉並撤離人員。
- 後來人力成本提高，本地樹薯價格比不過泰國低價進口，作物被芒果樹和龍眼樹取代，只是龍眼總未能等到採收就被野生獼猴搜刮一空，居民們逐漸放棄作物，把溪谷山林還給自然，沒有經濟活動的山徑也逐漸消失在人們的生活裡。
- 1945年10月25日：中華民國接管臺灣，六龜庄改制為高雄縣旗山區六龜鄉，轄六龜、義寶、土壟、新威、新寮、新發、荖濃等七個村。
- 新北市五股區一名周姓女子（48歲），今天下午近3時許，在五權路準備搭乘貨梯上樓，不料，疑因操作不慎，失足跌落3公尺深的電…
林瑞芹認為，一路平坦沒有上下坡，適合男女老少，監測過隧道內夏日溫度僅20度至23度，很舒適宜人，途中還會發現獼猴、山羌等動物的排遺，充分體會豐富生態。 十八羅漢山為礫岩的特殊地景，一旁就是荖濃溪，從右岸能遠看十八羅漢山全景，大大小小獨立的山頭，形似佛家修行的羅漢坐姿，因此得名；林務局將193.01公頃的面積公告成立自然保護區，茂林國家風景區管理處也在台27甲線路邊設立十八羅漢山服務區。 位於高雄六龜區、台灣三大火炎山之一「十八羅漢山」1992年列入自然保護區，長久以來僅能遠觀地質的奧妙，3年前在地居民經培訓的解說團隊成軍後，民眾才有機會步入保護區內日據時期興建的6條古隧道、親睹蝙蝠等生態之美，平坦路程老少咸宜，尤其炎炎夏日隧道內溫度約20度至23度，相當舒適。 十八羅漢山服務區將設置教育前哨站，環境解說教育人員培訓由屏東林管處辦理，隧道安全防護丶管制阻隔和解說教育軟硬體建設，由茂管處及高雄市府觀光局整合施作。
接著下行至舊稱「石埕」的后山駁坎平臺，石砌駁坎為清朝的原、漢交界處，而古道結束前遇見的筍灶與筍塹的遺構，則是近代採筍的痕跡。 百年古道從枋寮金興社區的伍龍廟出發，別錯過欣賞廟內潘麗水大師珍貴的門神畫作。 (攝影/Carter)與大武壠族人楊永坤（坤哥）約在金興社區伍龍廟會合，簡單的入山祈福儀式後，從金興吊橋下切進枋寮溪底，入秋的南臺灣已進入乾季，溪谷平坦寬闊，陽光仍有些炙熱，清淺溪水流過腳踝，帶來沁涼的療癒感。 坤哥告訴我們，河谷原本深達7米，處處大石與深潭，即使冬季枯水期也不會乾涸，山壁上有人工架設的水圳，當時這段山徑即沿著水圳修築，八八風災後泥砂淤積，改變河谷地貌，現在才能輕易地溯溪而上。 從杉林區的枋寮溪谷經后山南稜到六龜里（今六龜），在日治時期臺灣堡圖中，曾記載這條連接楠梓仙溪和荖濃溪兩端的小路，過去，大武壠族往來兩地交易，漢人經此翻山越嶺前往臺南，1871年英國攝影家約翰・湯姆生的南臺灣行旅，也為此段古道留下珍貴的影像紀錄。 古道因公路開發而逐漸被遺忘，透過步行探秘，爬梳荒煙蔓草間的人文遺跡、拜訪見證六龜繁華的池田屋和洪稛源商號，同時也感受秋高氣爽的南部里山之美。
因截彎取直的廢棄段鐵道被改建为鐵道公園，用于展示鐵路機車頭，车型经商议后定为與当地煤礦開採史最有關聯的DL1000型調動機及35H1300型煤斗車。 十八羅漢山位於六龜區省道台27甲約5K處，與苗栗火炎山、南投九九峰並稱為臺灣三大火炎山；十八羅漢山是由礫岩層所構成，因礫石間的膠結不一，易受雨水沖刷裸露，數十座高聳的山峰遠觀彷彿神情動作各異的羅漢立姿，故得其名並有「台灣小桂林」之稱。 本區常見的特殊地形有獨立山頭、半面山、陡崖、U型谷、峽谷、曲流、樹枝狀水系和乾旱溪谷，是難得的大自然地理教室。 六龜地方團體多年來期盼發展六龜隧道專業解說遊程，經立委管碧玲、邱議瑩居中協調拍板定案，明年6月將開放第2、4、5號隧道部分，及原不屬保護區的第6號隧道，共4條生態解說路線。
古道中段有個適合戲水的小瀑布，經過瀑布後即將離開水路，轉往山徑。 (攝影/Carter)全程約7公里的山徑如同南臺灣的掌紋，讓我們窺見淺山地區的常民生活，梳理六龜山林的產業脈絡與族群互動，將百年歲月濃縮在短短5個多小時的行程中，收穫豐富。 早期高雄杉林區木業興盛，伐木鋸板工寮聚集溪畔逐成聚落，閩南語稱為「板寮」（讀音邦寮），意指木頭的工寮，演變成現今地名「枋寮」。 枋寮的金興社區已有四百年歷史，大武壠族世代聚居於此，六龜隧道尚未開通之前（1937年之前）是往來臺南與六龜的必經之處，現在則是重見天日的「杉林－六龜古道山徑」起點。 台南玉井也曾經有這樣的勝景，兩段路各五公里共兩千多棵芒果樹形成綠色隧道，卻在一星期內全部砍掉，使得玉井再也感受不到芒果之鄉的美麗。 根據高雄市政府民政局統計，2021年底六龜區戶數約5.4千戶，人口約1.2萬人，區內人口最多與最少的里分別是文武里與大津里，2021年底兩里人口分別為1,561人與327人。
然而當地盛傳，河裡的六隻石龜興風作浪，使得來往的竹筏翻船，擾亂居民安寧，一段時日後，石龜們為了休息便決定分別潛藏於五座隧道之中，但第六隻石龜依然不得安穩。 由於山形有如火焰，所以十八羅漢山又稱六龜火炎山，是六龜區的守護神，欣賞十八羅漢山的最佳位置在荖濃溪對岸，眺望十八羅漢山，可將山水相依的秀麗景象一覽無遺，從新威森林公園下來過蝴蝶橋即可行駛到對岸，不過路況比較差點就是。 國道10號旗尾端 ─ 高140 ─ 台28線 ─ 旗尾 ─ 美濃〈往六龜經竹子門電廠〉─新威 ─ 台27甲線 ─ 十八羅漢山休憩區。 國道3號田寮交流道 ─ 台28線 ─ 旗山 ─ 美濃〈往六龜經竹子門電廠〉─ 新威 ─ 台27甲線 ─ 十八羅漢山休憩區 。 第五隧道起初長106米，北端出口非一路通行至六龜本地，而是由隧道口前不遠處下坡入溪底，橫跨過河床再上坡至一般道路（溪水暴漲時改以流籠接駁）。
六龜區位居高屏平原與中央山脈山地之丘陵交會地，地當六龜地塹帶，荖濃溪縱谷西岸六龜河階上，屬沙礫沖積河階，南北狹長，全區除「彩蝶谷風景特定區」外多位於本轄境內。 荖濃溪大致沿著斷層發育，有人稱「土壠灣斷層」或「荖濃溪斷層」，是分隔中央山脈與阿里山山脈的地質與地形界線，還提供六龜及美濃竹子門兩發電廠〈合稱高屏發電廠〉發電之用。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 初次看到「廣西桂林好聚落」，讓人一度以為是少數民族的秘境，但這綠意盎然的美麗老宅聚落，其實位於高雄前鎮區。 這片占地近2公頃的台電宿舍平房群，曾被圍牆阻隔，現在經過活化後，精緻咖啡店、讓人一秒置身日本的咖哩屋，南法風橄欖油專賣店落腳生根，成為洋溢生活感的幸福角落。
六龜義寶派出所獲報，再調閱沿線監視器影像，看見老翁在同日傍晚17時20分許，騎機車進入六龜火山山區。 台南市警局獲報，患有失智症的82歲林姓老翁，在11月29日上午9時許，自行騎機車從台南佳里住家外出後失蹤，通知高雄旗山分局協助搜找，經調閱路口監視器，發現老翁在同日下午16時50分許，騎機車出現在台28線蝴蝶橋路段。 「六龜」名稱的由來，是因為當河水漲潮的時候，河床裡的六座大石頂端皆高於河面，遠觀時，就像是六隻烏龜停佇河中，看見此情形的居民便簡稱為「六龜」。 早前此地為未經規劃定名的蠻荒偏遠地區，後來許多從美濃第一港登陸，來自對岸流離居所的人們，在此開墾土地自給自足。 隨著生活日趨穩定，當地居民便根據河面六座石龜的特殊景觀，因而將此地區定名為「六龜」。 轄區內有秀麗的山巒、保育完好的森林、優質的湯泉與豐富的自然生態資源，依山傍水、氣候溫和宜人，日照充足，水源豐沛，因而孕育各品種高優質農特產品，如黑鑽石蓮霧、金煌芒果、蜜棗、木瓜、茶葉等是一條充滿知性，又動感十足的旅遊路線。
對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 時序逐漸進入冬天，又到了天冷吃鍋的季節，高雄最強鍋物羊肉爐強勢來襲，征服吃客味蕾。 吃羊肉爐不見得聽過羊肉的故事，本文嚴選特色店家，深度報導羊肉爐的前世今生，從清燉鮮嫩溫體羊肉到香濃補身的藥燉湯頭，嚐遍羊肉的萬般好風味。 古道的前段涉水上溯，後段接上山徑，經過電塔後一路上坡，沿途可看到日治時期推動撫墾政策，為通報監控而架設的舊木電桿和礙子，樹林間留下刨木薯籤的舊機器，稜線高點則有一個臺灣總督府殖產局設立的基石，相當罕見。
- 全區均被納入茂林國家風景區範圍，近年來觀光業蓬勃發展。
- 轄區內有秀麗的山巒、保育完好的森林、優質的湯泉與豐富的自然生態資源，依山傍水、氣候溫和宜人，日照充足，水源豐沛，因而孕育各品種高優質農特產品，如黑鑽石蓮霧、金煌芒果、蜜棗、木瓜、茶葉等是一條充滿知性，又動感十足的旅遊路線。
- 民國66年（1977年）6月21日因久雨不止，六龜三號隧道北口外道路遭荖濃溪洪水沖毀，很長一段時間改採步行方式進出；同年7月25日賽洛瑪颱風過境，台灣南部災害嚴重，六龜二號隧道崩塌。
- 因截彎取直的廢棄段鐵道被改建为鐵道公園，用于展示鐵路機車頭，车型经商议后定为與当地煤礦開採史最有關聯的DL1000型調動機及35H1300型煤斗車。
新北市五股區一名周姓女子（48歲），今天下午近3時許，在五權路準備搭乘貨梯上樓，不料，疑因操作不慎，失足跌落3公尺深的電… 一名登山客日前到台南崁頭山步道健走，莫名迷路後，突然在位於曾文水庫附近的偏僻樹叢，發現一具掛於大樹上已風乾男屍，嚇到趕緊… 2015年8月8日：蘇廸勒颱風將篷架採光罩吹落，且古蹟山佳車站屋瓦受損更加嚴重，直到2015年底才開始修復。 旗六公路上的休息站，有咖啡屋、藝品店、簡易餐飲，旅客中心廁所。 最棒的是有台灣小桂林和老濃溪美景可觀賞，目前進駐的五田窯陶瓷藝品很值得收藏。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
（往美濃）六龜隧道是位於中華民國（臺灣）高雄市六龜區十八羅漢山的隧道，日治時期昭和12年（1937年）7～9月落成、10月21日通車。 目前禁止一般遊客進入，欲進入需事先向屏東林管處提出申請。 六龜隧道是位於中華民國（臺灣）高雄市六龜區十八羅漢山的隧道，日治時期昭和12年（1937年）7～9月落成、10月21日通車。 目前隧道內因已依據「台灣林業經營改革方案」，設置了六龜「十八羅漢山自然保護區」，禁止一般遊客進入，遊客欲進入十八羅漢山自然保護區，需15天前向屏東林管處預約申請。
1992年劃設「十八羅漢山國有林自然保護區」，2006年再核定為「十八羅漢山自然保護區」，一般人不可隨意進出，若要進入山中，必先取得屏東林管處的許可。 管碧玲指出，十八羅漢山的火炎山陡峭岩壁特殊地質景觀，與大霸尖山、龜山島同列為國家及特殊地景，1927年起，日人為運輸樟樹開闢道路，沿荖濃溪畔陸續開鑿6處隧道，由於地質構造特殊易風化崩塌，1990年起即興闢外環道路（即台27甲），六龜隧道因此功成身退。 台灣曾以美麗山林驚艷全世界，而如今山林大量砍伐、山坡地違建、國家公園附近興建水泥工廠……沒水，蓋水庫！ 政府官員在做所謂的「建設」同時，很少考慮到周遭環境與生態。 長久以來，經濟建設與生態保育就以二元對立現象存在著，要如何在其中找出平衡點，是需要下功夫去思考的問題。 六龜區公所是高雄市政府在六龜區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。
