在台灣路窄多巷弄的環境中，這樣的動態表現將顯得更加好用。 在市區裡，這樣的特性也能讓車主更加輕鬆、自在地車陣中穿梭，讓MY150更適合在市區中使用。 或許油耗表現不是車主們敗入GSX-R/S150時的優先考量項目，不過對於許多年輕的學生車主或初入社會的小資族來說，卻是在後續的養車成本上，減輕了不少的負擔。 據車主回報，要達到40km/l的優秀油耗表現可說是輕而易舉，甚至在長途巡航的狀況下，以高檔位低轉速行駛，60km/l這般的傲人成績居然在一台19.2ps馬力的車上看得到，實在令人驚艷不已。 由於最近要買機車了，所以想要多蒐集一些資料做為參考我想請問雷霆150的起步、中速和尾速如何？ 再來是懸吊方面的問題，我看很多人說雷霆過彎會軟腳，軟腳的意思是車身會左右晃動嗎？
GSX-R/S150算是品牌中的入門系列，既然是入門，車輛對於新手的親和力就格外重要，兩車也成功的在這個特性上下了不少功夫，從許多檔車新手十分在意的車高來說，785mm的座高對於大部分車友都算是十分的親民，再加上其狹窄的車身，讓雙腳著地性又更上一層樓。 線性的動力輸出也是讓檔車新手能輕易駕馭GSX-R/S150的主要原因，雖然最大馬力達19.2ps，但線性且可預期的動力，並不會讓騎士在車陣中難以掌控速度。 最後，靈活的動態表現也著實讓新手騎士在市區或山道中都能輕易、無壓力的操控車輛。 MY150的車重僅118公斤，座高為780mm，軸距和車寬也只有1,200mm和783mm。 這樣小巧的車身和輕盈的車重，幾乎不會為騎士帶來任何負擔，非常適合新手騎士，以及想嘗試檔車但害怕無法駕馭車輛的女騎士。 在車主調查中，車主們對此亦頗有同感，認為這是一台非常適合入門的車款。
150缺點: SUZUKI GSX-R150/S150 車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說
Moto7從眾多的車主蒐集了許多對於GSX-R/S150的深入使用心得，不只對兩車的優勢與令人激賞的實際體驗上做出了主觀認定的點評，更對於兩車未盡人意的設計上做出了針貶。 Moto7將車主共同認為優點與缺點整理與分析。 KYMCO台灣官方網站，針對光陽最新產品包括,機車摩托車、Noodoe 車聯網、紅黃牌重型機車、電動代步車、騎士精品、代理進口重車、潤滑油品零件、全地形車ATV…等介紹，為客戶提供完整商品資訊以及全國地區各展示據點、維修售後服務據點查詢及汰舊換新最新優惠活動訊息等。
至民國九十八年九月底止，本公司承辦完成各類市場調查研究與顧問項目已達500件以上。 白牌輕檔車與動輒180kg起跳的黃紅牌比起，壓倒性的優勢便在於其輕盈、靈活的車身，而GSX-R/S150攣生兄弟倆完全的展現出輕檔車該有的靈活姿態，R版和S版的乾重分別為126kg與127kg，提供了靈活的轉向特性以及敏捷的過彎傾倒速度，刁鑽的彎道可說是體驗兩車雨燕般車身的最佳舞台。 車箱實在太小，一頂安全帽加上雨衣，你要再放東西進去就要東擠西擠， SYM 金發財 車體那麼大，車箱卻那麼小，各位可以在網路上查一下，這幾乎是大家公認的缺點。 為了方便上下貨，這台的後座平台離地面很近，自然座椅的海綿墊就薄了些，初次坐起來覺得不太舒服，後座也是不太好坐，感覺很像在坐 金旺100 那樣。 試了1個多月，效果都滿意嘅，不過就要付出金錢同體力。
150缺點: SYM 金發財 缺點有這些
當筆者還在懵懂玩車的時期，YAMAHA榮譽出品的FZ/R 150可說是當時熱血檔車騎士的首選，然而隨著時代的變遷，今天雖然以當代的標準來看FZ/R 150依舊戰力十足，不過兩車的停產，讓FZ的黃金年代已成往事，車輛入手與保修都成了考驗車主耐心與財力的難題。 我係2015年購入第一批嘅版本，畫質感覺唔銳利而且有走焦，之後出掉，之後聽聞係因為果批有問題所以先咁樣，最近重新入手，發現畫質進步不少，比以前銳利，開心使用。 各位大大好小弟最近要買光陽Racing雷霆150機車不知化油噴射哪台好請大哥們指點感恩 … 我本身也是RACING 150 的車主(2月20日剛牽車年份2009.01)我是買RACING 150 噴射雙碟. 以下是光陽Racing雷霆150化油噴射常常會遇到的兩個問題. 中古車網主要提供KYMCO機車/光陽機車,機車/雷霆 150機車出售、KYMCO機車/光陽機車,機車/雷霆 150機車求購、二手車搜尋等功能。
雷霆王180 abs缺點 資訊整理 Page1 『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』，請自行刪除所有內容。 如GSR/新勁戰/RS 請勿使用”請問新車”、”請推薦車”等過於模糊不方便搜尋的標題 請自行刪除以上補充。 優異的油耗表現，是MY150車主們公認的第二大優點。 在經濟部能源局的統計中，MY150的市區油耗為31.6 km/L，定速油耗則為60.9 km/L，油耗測試值達48.4 km/L，屬能源效率等級一級的車款。 這樣的油耗表現讓車主們都相當滿意，不管是日常通勤還是假日出遊，MY150都可以讓你用更自由和更便宜的方式帶你到想去的地方。 如同上文所言，MY150擁有短軸距和車重小的特點，這也讓它的操控相較其他車款來得更輕巧靈活。
8891中古車網擁有海量二手車資訊，想要買賣二手車，首選8891二手車交易平台。 單活塞卡鉗、並搭配金屬油管，動靜之間毫不費力。 大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。 在日常的騎乘上，多數車主認為這樣的制動力是十分夠用的。 本公司為私人企業,雷霆市場研究公司系由在經濟、統計與行銷研究領域擁有二、三 十年 經驗，具學理深厚基礎的經營者，結合國內許多專家學者投資組成，為國內最具實務經驗的專業市場調查研究與行銷企畫顧問機構。
- MY150的車重僅118公斤，座高為780mm，軸距和車寬也只有1,200mm和783mm。
- 當筆者還在懵懂玩車的時期，YAMAHA榮譽出品的FZ/R 150可說是當時熱血檔車騎士的首選，然而隨著時代的變遷，今天雖然以當代的標準來看FZ/R 150依舊戰力十足，不過兩車的停產，讓FZ的黃金年代已成往事，車輛入手與保修都成了考驗車主耐心與財力的難題。
- 最後，靈活的動態表現也著實讓新手騎士在市區或山道中都能輕易、無壓力的操控車輛。
- 在經濟部能源局的統計中，MY150的市區油耗為31.6 km/L，定速油耗則為60.9 km/L，油耗測試值達48.4 km/L，屬能源效率等級一級的車款。
另外，車主們也認為這樣的特性非常適合在市區中作日常、通勤之用，即便是需要頻繁地走走停停，還是要從停車位中把車牽出，MY150也不會為你帶來任何壓力。 水冷不只增強了引擎輸出的極限及穩定性、更使車輛工作溫度能被有效的控制。 許多車主認為TIGRA在長時間騎乘、或走走停停的市區中普遍溫度較低、有效提升其成的舒適感。 而今天Moto7藉有眾多車主的使用者經驗，讓車主們說說他們對於自己愛駒的想法吧。 如同其他國產車款一樣，MY150的零件取得容易，維修據點充足，國產零件也一般而言較進口零件來得便宜，因此相較進口車款而言，國產車幾乎是一定來得比進口車好養，MY150也不例外。 除此之外，因為MY150推出已有一段時間，也成為了國產輕檔車裡相當熱門的車款，因此改裝品相當充足，車主可輕易取得自己想要的改裝品，把愛車改造成自己想要的風格。
我現騎的雷霆機車剛牽沒多久，騎程一千多公里了，某天小試一下它150的車速，結果它居然跑不到110我心裡很悶，150的車子居然110都不到，我打給我原牽車的車行，宏聆機車行跟我說到總公司去問，我心裡想車子跟他牽ㄟ ，還有一個問題，那次騎到 … 當初需求是上班通勤，中古車求購， 光陽機車保有變更本車所屬配備，pchome，開鎖防盜晶片》 150開鎖需以晶片鑰匙才能開啟，最高優惠 11，持續不斷的改善及研發，100 元，以最高品質不斷超越自我。 不僅讓電池成為最精良穩定的配備，配備請以光陽網站公告為準。 TIGRA 搭載正立式前叉、可調式雙槍氮氣避震器、12吋輪框、以及高剛性的雙翼倒Y式車架，能有效支撐車輛。 部分車主認為TIGRA在彎中之表現尚可，更多車主則表示，在直線高速行駛時，車輛有十足的穩定性，足以應付一般市區騎乘或假日跑山等狀況。
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- 如同上文所言，MY150擁有短軸距和車重小的特點，這也讓它的操控相較其他車款來得更輕巧靈活。
- 這樣小巧的車身和輕盈的車重，幾乎不會為騎士帶來任何負擔，非常適合新手騎士，以及想嘗試檔車但害怕無法駕馭車輛的女騎士。
- 再來是懸吊方面的問題，我看很多人說雷霆過彎會軟腳，軟腳的意思是車身會左右晃動嗎？
- 另外，車主們也認為這樣的特性非常適合在市區中作日常、通勤之用，即便是需要頻繁地走走停停，還是要從停車位中把車牽出，MY150也不會為你帶來任何壓力。
- 據車主回報，要達到40km/l的優秀油耗表現可說是輕而易舉，甚至在長途巡航的狀況下，以高檔位低轉速行駛，60km/l這般的傲人成績居然在一台19.2ps馬力的車上看得到，實在令人驚艷不已。
