在「空間魔術師」Skoda的巧手打造下，Octavia從第一代推出以來，整體車身尺碼便比同級對手勝出一籌。 而長達4689mm的車身長度，讓第四代Octavia比上一代增加了19mm；寬度增加15mm；寬敞的室內乘坐空間可以滿足車內所有成員，尤其後座膝部空間達到23公分，讓翹腳乘坐也成為享受。 而向來不讓人失望的Skoda在Octavia行李廂置物空間部分更比上一代提升了10公升來到600公升的極佳表現。 看些台灣準備進或者有可能不會進的車款是咱們參加海外車展的目的之一，或許對現階段的Volkswagen Taiwan來說、純電車款的導入仍還不到迫在眉睫，也因此，在各品牌加快Hybrid或者電氣化的腳步之時，全球熱賣的ID.4以及商用車型ID.Buzz暫時都還沒有官方導入的消息，但為何這兩車系在全球會受到… octavia 2023 Simply Cleve貼心設計向來是Skoda擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！
- Skoda率先在Octavia RS配置前座中央氣囊，其設置在駕駛座椅靠背內側，於車輛遭受側撞時可有效保護駕駛和前座乘客免於相互碰撞，這也是Skoda在全車系標配9氣囊後，又一領先業界之舉。
- 必須要說明的是，受到當今全球車用晶片產能不足、烏俄戰爭等因素影響，光是Octavia一般版車型就缺車缺到爆，雖然國內早在2021年9月就發表上市，但一年多過去，仍未有足夠交車量能，據悉目前已累積破千張訂單，預計要到2023上半年才會開始陸續消化。
- Skoda於今日（1/9）在台正式發表新世代Octavia RS，房車、旅行車通通有！
- 設計於中控台的無線充電板搭配無線連接Apple Car play以及Android Auto，資訊同步一次滿足。
- 車側造型沒變，也就毫無偽裝的公開在世人眼前，車外後視鏡也維持與現行款相同的樣式；車尾則可能換上全新樣式的尾燈與後保桿，房車的車尾門上一樣保留了與現行款相同的小鴨尾設計。
- 接續著環繞車身的龍捲風特徵線將視線轉至車尾部分，全新Octavia採用家族最新的英文字母取代之前的Logo識別，貼合在行李廂開口的LED尾燈組則修改得較為狹長，將蓄勢待發的氣勢表露無遺。
更為低斜前伸的車頭，配上寬開口的水箱罩、跑車腰線， 讓Octavia再次成為性能與動感的化身，並打造出絕佳的風阻係數cd值0.24 。 配合新車頭造型，前保桿化身為X型，將水箱罩、氣壩、LED頭燈以及前霧燈恰好各據一方。 接續著環繞車身的龍捲風特徵線將視線轉至車尾部分，全新Octavia採用家族最新的英文字母取代之前的Logo識別，貼合在行李廂開口的LED尾燈組則修改得較為狹長，將蓄勢待發的氣勢表露無遺。 車側造型沒變，也就毫無偽裝的公開在世人眼前，車外後視鏡也維持與現行款相同的樣式；車尾則可能換上全新樣式的尾燈與後保桿，房車的車尾門上一樣保留了與現行款相同的小鴨尾設計。
octavia 2023: Skoda Octavia 2023款
車內布局方面，因為現行款第四代Octavia才剛於2019年發表，算是跟上品牌最新的設計語彙，所以預計變動幅度不會太大，可能跟對車載資訊娛樂系統等軟體方面進行升級。 Octavia RS同時搭配VAQ octavia 2023 電子限滑差速器，在轉彎時可將更高的扭力重新導向到外側車輪，讓轉向更穩定、迅速；直線行駛在左右兩抓地力不同的路面時，會將更高的扭力分配到抓地力比較高那側的車輪，實現更快、更穩定的行駛表現。 其第六代電子液壓多片式離合器的最大鎖定扭力可達到 1600Nm，對比其他 Octavia octavia 2023 車型所配備 XDS+ 主動式電子限滑差速器的 500Nm，可以創造更犀利的過彎性能。 Octavia RS搭載擁有245匹馬力的2.0 octavia 2023 TSI EVO 4引擎，將燃油噴射壓力提高到 350 bar，修改了排氣路徑和點火系統並透過使用新形活塞頂和新曲軸油封設計來減少摩擦和燃油消耗，不僅從0~100km/h加速僅需6.7秒，更擁有14.6km/l的最佳綜合油耗表現。
動力編成預計也不會有太大變化，除了台灣市場上的48V輕油電的1.0直3與1.5升直4引擎外，海外市場則有2.0升直4引擎，以及PHEV動力的Octavia iV PHEV。 變速系統則依市場而定，原廠提供了6或7速DSG、8速愛信自排變速系統，以及六速手排。 隨著Skoda陸續推出小改款Kodiaq與全新Fabia，這讓我們有更多線索去探究小改款Octavia在車體內外觀上會出現什麼樣的變化。
octavia 2023: Skoda Octavia 2023款
設計於中控台的無線充電板搭配無線連接Apple Car play以及Android Auto，資訊同步一次滿足。 Skoda於今日（1/9）在台正式發表新世代Octavia RS，房車、旅行車通通有！ Skoda率先在Octavia RS配置前座中央氣囊，其設置在駕駛座椅靠背內側，於車輛遭受側撞時可有效保護駕駛和前座乘客免於相互碰撞，這也是Skoda在全車系標配9氣囊後，又一領先業界之舉。
而新一代的Side assist後方來車警示系統還新增Exit warning開門警示輔助，即便是車輛熄火只要在3分鐘內都可以偵測車後35公尺的接近物體 (如腳踏車、跑步行人)，並對想打開車門的車內乘員以燈光與聲音示警，以免造成誤傷。 簡單複習一下Octavia RS的重點，國內導入的雙車型都將採用2.0升四缸渦輪引擎，具備245hp/37.7kgm最大輸出，搭配7速DSG雙離合器變速箱、前輪驅動與VAQ電子限滑差速器，0～100km/h加速可於6.7秒完成，外觀內裝也將大量導入RS家族專屬的性能化配備。 必須要說明的是，受到當今全球車用晶片產能不足、烏俄戰爭等因素影響，光是Octavia一般版車型就缺車缺到爆，雖然國內早在2021年9月就發表上市，但一年多過去，仍未有足夠交車量能，據悉目前已累積破千張訂單，預計要到2023上半年才會開始陸續消化。
octavia 2023: Skoda Octavia 2023款
除此之外，漸進式轉向系統 Progressive Steering亦是Octavia RS的標準配備，不僅讓駕駛擁有更熟悉明確的直行或過彎操控感受，當高速行駛或轉向角度比較小的駕駛場合，會提供比較大的轉向比，來提高車輛的行駛穩定性和安全性，在都會行車和停車操作時亦可減少方向盤轉向，讓駕駛更容易掌控。 在動力部分，Octavia共配置兩具搭載48V e-TEC輕油電的1.0 TSI、1.5 TSI汽油引擎。 入門的1.0 TSI擁有110hp、20.4kgm最大動力輸出；1.5 TSI則是擁有ACT汽缸歇止裝置，具備 150hp、25.5kgm最大動力輸出。 Skoda首次採用48V輕油電科技，其好處是讓48V電力輔助燃油引擎，在起步加速時更為平順省油，也讓Octavia 1.0TSI締造出20.4km/l驚人的油耗表現。 而搭配DSG七速雙離合器變速箱的加速表現都非常優異：1.0 TSI e-TEC的0~100km/h加速所需時間為10.5秒; 1.5 TSI e-TEC為8.5秒 。 以雙門跑車設計理念打造的Octavia承襲之前的雙燈組造型但改以LED頭燈組以燈條方式營造出雙燈區，並搭載Matrix LED智慧複眼頭燈科技，讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距。
- 而搭配DSG七速雙離合器變速箱的加速表現都非常優異：1.0 TSI e-TEC的0~100km/h加速所需時間為10.5秒; 1.5 TSI e-TEC為8.5秒 。
- 而新一代的Side assist後方來車警示系統還新增Exit warning開門警示輔助，即便是車輛熄火只要在3分鐘內都可以偵測車後35公尺的接近物體 (如腳踏車、跑步行人)，並對想打開車門的車內乘員以燈光與聲音示警，以免造成誤傷。
- Skoda Taiwan引進的全新第四代Octavia，五門斜背有1.0 TSI、1.5 TSI、RS三種車款，與上一代相比，本代Octavia除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。
- Simply Cleve貼心設計向來是Skoda擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！
- Octavia性能代表RS車款擁有許多專屬套件：諸如車頭的黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋ALTAIR鋁圈以及紅色煞車卡鉗，充分展露RS的性能氣勢；在車尾部分原廠也為Octavia RS增添左右單出跑車式排氣尾管、後保桿導流翼、下擾流板以及黑色車型標誌與銘牌，讓車迷即便是看到車尾仍能一眼辨識出RS獨特的霸氣。
- 看到車頭佈滿偽裝物來推敲，預計會換上更具立體感的前水箱護罩，前保桿兩側的霧燈似乎取消了，改成了開口更大的直立式進氣壩；頭燈造型與現行款的幾乎一個模子印出來的，看不出有哪特別不同。
在內裝風格上，除了延續Octavia車系已經擁有的Info Sense智慧直覺數位化座艙：10.25吋數位儀錶、同級唯一10吋CNS3.5多媒體聲控主機、HUD投影式平視顯示器之外，全彩數位儀錶更增添了RS運動模式、10吋的主機中則有RS專屬歡迎Logo與動畫。 命名為Info Sense智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備，如10.25吋數位儀錶、10吋CNS 3.5多媒體聲控主機以及HUD投影式平視顯示器。 Skoda Taiwan引進的全新第四代Octavia，五門斜背有1.0 TSI、1.5 TSI、RS三種車款，與上一代相比，本代Octavia除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。
看到車頭佈滿偽裝物來推敲，預計會換上更具立體感的前水箱護罩，前保桿兩側的霧燈似乎取消了，改成了開口更大的直立式進氣壩；頭燈造型與現行款的幾乎一個模子印出來的，看不出有哪特別不同。 Skoda中型房車Octavia將於2023年推出小改款車型，值得慶幸的是，我們在奧地利山區捕獲的的間諜照發現，小改款Octavia將繼續提供轎車與旅行車。 外觀上預計只針對前後保桿等處微幅修改；動力編成方面，預計沿用現行款的48V輕油電，以及PHEV動力系統。 Octavia性能代表RS車款擁有許多專屬套件：諸如車頭的黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋ALTAIR鋁圈以及紅色煞車卡鉗，充分展露RS的性能氣勢；在車尾部分原廠也為Octavia RS增添左右單出跑車式排氣尾管、後保桿導流翼、下擾流板以及黑色車型標誌與銘牌，讓車迷即便是看到車尾仍能一眼辨識出RS獨特的霸氣。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
