不過總市場表現不盡理想，距離去年的 80.9 萬輛仍有不小差距。 此外，車身設計也突破以往常規，將車高設計降低，也將坐墊設計加長至65cm，不僅讓身形嬌小的小隻女能輕鬆駕馭，更讓乘者感到舒適便利。 雖然新車引擎仍是四衝程SOHC水冷兩氣閥單汽缸，但輸出更高，而不會損失低轉扭矩，耗油量也沒有明顯增加。 進氣口位於左側，內部零件的位置和外形已經修改，以便可以實現最平滑的氣流路徑。 反白設計的LCD錶板襯番晒LED頭尾燈組，尾避震的彈簧採用Tri-rated設計，隨著彈簧不同的受壓程度，出現不同硬度。 新的輪圈重量更輕，頭尾胎都更粗壯，令2018 PCX 150操控更好。
真正有炒價的渣打鈔票，為2009年為慶祝香港分行開業150周年而發行的150元慈善紀念鈔，當年總共發行100萬張，是全世界第一張面值150元的鈔票，單張認購價為280元。 近日WhatsApp群組流傳一張疑為偽鈔的渣打銀行面譜圖案500元紙幣，不過最後證實屬謠言一則，該紙幣實為2010版普通鈔票。 翻查資料，渣打曾發行另類紙幣，就是2009年為慶祝香港分行開業150周年而發行的面值150元紀念鈔，有錢幣收集商指出，用放大鏡細心觀看，發現背面八個人物圖案當中，正用手提電話男子竟然是「六指琴魔」，因此該鈔票被稱為「六指錯鈔」，現時市價仍達800元，高於認購價近兩倍。 今年即將進入尾聲，台灣機車市場方面，11 月再度由 SYM 拿下冠軍，全年累積銷售達 22.8 萬輛，與第 2 名有近 5 萬輛的差距，幾乎可以篤定問鼎年度銷售冠軍。
150價格: 規格
全新鋁合金材質加厚三角台及可調式寬把，減輕重量也更耐用，而特仕版還標配X-ring黃金鍊條，替外觀及質感加分不少。 另外，消光黑特仕版還標配了X-ring黃金鍊條，外觀上更吸睛也提高騎乘品質。 Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。
彭博資訊報導，追蹤全球交易價值前50大名表的Subdial50指數，在2021年和2022年初衝高，但如今已降至這段熱潮以前的水準，顯示交易最火熱的頂級手表品牌已無力再維持疫情期間的高價位。 在居家防疫期間，手頭充裕的消費者大肆購買百達翡麗、愛彼皇家橡樹及勞力士Daytonas系列手表，熱衷於尋找下個熱門資產類別。 保留了My 150原本的風格，My150 Retro在外型上最明顯的改變便是車頭的整流罩，加裝了這個復古頭罩，整體造型更具有Cafe Racer的感覺，搭配經典的LED圓燈及新款的方向燈，復古之外也多了幾分科技感。 過去不少My 150車主在改裝時也會加裝整流罩，如今My150 Retro替車主省去改裝的麻煩，直接以咖啡風的樣式呈現。 在2018年才經過全新內外改款的PCX 150，自然是最佳的起步點。 先睇動力心臟和傳動系統，ADV 150和PCX 150的引擎都是一樣：eSP智能動力四衝程SOHC水冷兩氣閥單汽缸，缸徑衝程和壓縮比都不變，馬力扭力分別是14.5ps/8,500rpm和1.34kg-m / 6,500rpm。
150價格: 車輛詳細介紹
My150 Retro ABS搭載了新的七期環保引擎，繼承了My 150原先的16位元OHC平衡軸引擎，有效減少震動的同時也提供充足的動力，最大馬力,000 rpm，搭配輕巧的車身與短軸距以及多連桿後避震器，操控性與穩定性佳，於市區騎乘可以說是非常靈活。 後扶手也是另一個造型特點，目前有不少車廠推出相當受時下年輕人最喜歡的分離式後扶手，讓整體造型看上去看加流線銳利，也為車輛增添幾分運動氣息；另外G6 的後扶手更結合第三煞車燈，除了原本的煞車燈外，更提升了夜間的辨識效果。 AEON在2011推出My 150，進攻台灣輕檔車市場，復古時尚的外型搭配14吋小輪徑，親民的設定深受不少年輕人喜愛，更是許多人在入門檔車時的首選，也成功占據同級輕檔車銷售龍頭。 睽違了這麼久，許多車友也引頸期盼等待著My 150的改版，終於在今天（7/8）盼來了My150 Retro ABS，售價93,980元，消光黑特仕版97,980元，而原本的My 150也推出七期先鋒款，共兩色，新色舞動紅82,980元，消光黑特仕版84,980元。
重新設計的車架從結構上削減了2.4千克，進一步提高了靈活性。 尾避震採用Tri-rated彈簧設計，隨著不同受壓程度出現不同硬度。 輪圈重量更輕，頭尾胎都更粗壯，頭叉不變仍是31mm套管前叉，89mm行程。 原來背面一個男子圖案，用放大鏡看，可看到他用左手拇指及食指拿着手機，尚有四隻手指屈曲起來，即合共有六隻手指，令人聯想到電視劇中的「六指琴魔」，不知設計者是有心定一時錯漏。 有人又誤以為該款500元港幣罕見，有得炒，但Anthony表明該款鈔票在2010年發行後已大量流通，除非鈔票的號碼特別，例如「111111」、「999999」或「000001」，否則不會有額外收藏價值，難以炒賣。
150價格: 服務
高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。 為優化引擎內部零件的轉動及磨耗損失，研發人員採用低扭矩軸承、低磨擦油封，與採用滾子式搖臂，讓引擎系統更有效率。
Honda為 PCX 150提供了一系列配件，包括風擋，35升尾箱，尾箱支架，U鎖，加熱手柄和車套。 PCX 150的座下儲物空間有28升，可容下呎吋正常的大頭佛頭盔。 座位和油缸開關都是用按鈕控制，車主手冊和工具包放左座位下面。 軸距短了2mm至1313mm，轉向幾何保持不變，仍是27°前傾角和86mm拖曳距。 輪胎也較粗，頭輪由90/90改為100/80，尾輪由100/90改為120/70。 輪圈由8輻取代5輻條設計，空心輪轂設計的頭輪輕了0.2kg，尾輪輕了0.5kg。
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香港代理正式引入的行貨是日版ADV 150，和其他地區版本最大分別是排氣管有隔熱架，頭輪煞車卡鉗之上有圓形反光牌，和在行李艙內的日文貼字。 雖然ADV有分為ABS和CBS兩種規格，但代理暫時只會引入ABS版。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
∙Sym三陽 Fiddle DX 150 雙碟ABS /Keyless七期全新機車 ∙ABS機種 偶爾遇到產量不足需預購,約等1-2周,可以等待在做下單喔 感謝!! ∙汰舊換新最高補助6300 ∙買車就送 ∙全聯禮券2000元 ∙車體紋身 ∙安全帽 ∙專業機車貨送到府免運費(限制請見機車運送說明) ∙價錢不含領牌規費 ∙訂購後將有專人致電確認領牌事項和送車相關問題! ∙新機車屬於財產登記制,一經領牌,不在是新車,皆無法退換貨, ∙若欲退貨.須負擔車輛折舊… 中銀香港2012年發行的中國銀行100周年100元紀念鈔，每張認購價為150元，曾飆升至2,000元，據Anthony稱，現已回落至400元；滙豐銀行則於2015年發行成立150年紀念鈔，與渣打一樣同樣面值150元，每張認購價為380元，但Anthony表示，最新市價只有350元，比認購價低30元。 該紀念鈔是繼中銀香港在2008年發行面值20元奧運紀念鈔後，另一張特別鈔票，因此備受追捧，每張鈔價曾上升至2,000元，即比發行價280元高出6倍，炒價雖已回落，唯仍高達800元。
此車款搭配大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座，摺疊專利防脫落雙掛勾，使用加倍便利、滿足不同體積型態的置物需求；同時搭配33L平整式大置物箱，容量可供放置兩頂3/4安全帽，使收納物品更容易，也為整體空間加大，讓騎、乘者都感到更舒適與便利。 Kymco Famous新名流125為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠．環．勁」引擎系統（Green Power），將全新飛輪傳動、高紊流燃燒、超節能技術三大要素整合為一體，二輪車壇首見全新飛輪傳動，賦予機車傳動系統新生命!。 新名流125飛輪傳動全速域讓變速更順暢、高效運轉達到降噪效果，讓騎乘感受更舒適，油耗表現一級棒。 Kymco飛輪傳動全新雙齒面皮帶，有效降低動力傳遞耗損，新名流125為一級油耗同級車最佳動力化8.8匹馬力新車款。 搭載全新VORTEX 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！ 優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。
今代PCX 150在2018年得到全面革新，車架、避震、燈組、錶板、輪胎都唔同晒！ Anthony表示，香港紀念鈔的買家以內地人為主，人民幣貶值和內地經濟下滑，令買家減少，雙重打擊下，令紀念鈔的市價下跌，短期內難以好轉。 中銀香港及滙豐都曾發行慈善紀念鈔，唯炒價已回落，當中滙豐去年發行的150元紀念鈔，現時市價更跌破認購價。 前後輪圈均為全新的設計更升級至12吋呔呤(舊款11吋), 行高速公路更加穩定.
談及近日瘋傳的渣打銀行500元紙幣「偽鈔」消息，Anthony笑言他自己都有收到該個訊息，但即時就知道是謠言，「個人面圖案是本身的設計，大家真的無需恐慌。」Anthony逐一點出該款500元紙幣的防偽特徵。 Vespa Primavera在小排氣量級距的高階車款, 同時擁有 Vepsa 引以為傲的鋼製殼式車架與典雅的曲線，並維持經典的單臂式前叉，讓前輪造型可以完整裸露出來。
KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。 SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計，中置單槍避震器，使操控更佳靈活直接。 Famous新名流150除了延續最佳產品特色，擁有黃金比例的輕巧駐腳架、好駕馭的低車身、可放置兩頂3/4安全帽的33L平整式大置物箱以外，更搭載動力強勁的150c.c.級距動力，兼具節能環保與高效性能，且為了對應升級的強悍引擎輸出，搭載前後碟煞系統，讓新一代國民車再次升級，要當全民的新好朋友。
並搭載輕量化車架，有效降低車重、減少油耗，進而達到節能環保的目標。 My150 Retro ABS大致上保留了原有的外型，但在車頭的部分加裝了復古頭罩，使整體更具Cafe Racer的風格。 有別於My 150，在這次改版除了搭載七期環保引擎外，更新增了雙迴路ABS煞車系統，安全性大幅提升；燈具方面頭燈及尾燈也全面升級為LED，質感提升之餘夜間騎乘照明也更充裕；儀表也從數位指針複合式儀表改採全數位式，辨識度高資訊也一目了然。
- 新的輪圈重量更輕，頭尾胎都更粗壯，令2018 PCX 150操控更好。
- 在配備上搭載了全新設計的 LED 頭燈與尾燈，提升夜間騎乘的照明效果，包括座椅、車頭的領結飾蓋、以及手把的鍍鉻開關飾蓋都有了全新的設計。
- 反白設計的LCD錶板襯番晒LED頭尾燈組，尾避震的彈簧採用Tri-rated設計，隨著彈簧不同的受壓程度，出現不同硬度。
- SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。
- 輪圈由8輻取代5輻條設計，空心輪轂設計的頭輪輕了0.2kg，尾輪輕了0.5kg。
- 進氣口位於左側，內部零件的位置和外形已經修改，以便可以實現最平滑的氣流路徑。
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