全台限量120台的WGP60週年特仕版以賽事最為經典的紅白相間「速度鍊塊」塗裝為靈感，除了塗裝上印有「WORLD GP 60th ANNIVERSARY」 字樣外，LED頭燈上方也貼上致敬經典的WGP參賽60週年紀念標章。 「NMAX」 WGP60週年特仕版更採用專屬WGP的賽事設計，在音叉符號與前後輪框上，使用了金黃色的配色，象徵著Yamaha在賽事上的完美表現。 BLUE CORE高效能水冷引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損的BLUE CORE 引擎，搭配VVA可變汽門機構，實現駕馭樂趣的騎乘快感。 搭載與重車TMAX相同ABS科技，於必要時自動介入控制煞車系統，降低煞車鎖死造成的輪胎打滑，提升行駛安全。
- 再者新款NMAX 155出口歐洲，所以引擎已提升至歐5環保規格，最大馬力11.1kw(15.1ps)/8,000rpm，最大扭力14.4Nm(1.4kg-m)/6,500rpm。
- 頭尾燈皆搭載 LED 燈組，並採用與 XMax 300 相同的免鑰匙開關，並追加貼心的尋車功能，增添使用上的便利性。
- 此次也新增與Y-Connect APP連動功能，在車輛與手機連動後，可使用APP中Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能，讓車主在騎乘間享受科技帶來的尊榮感受。
- 建議未來要入手的車主，先將輪胎與後避震先行升級，以換得更加的操控性。
- 安全設備方便，新款YAMAHA NMAX 155加入循跡系統，一旦感應器偵測尾輪發生打滑，電腦立即介入，減少馬力輸出，大減因跣胎導致炒車的機會。
採用單色數位液晶設計，透過儀表可隨時切換時間、電壓及總里程等資訊。 NMAX先前所搭載的LED頭尾燈、龍骨車架、12V充電座、免鑰匙啟動、SMG智能啟動和怠速熄火、雙黃燈一樣不少，維持NMAX在配備上的水準。 NMAX 155此次使用了全液晶儀表，除了易於辨識之外，位於左側的把手總成也貼心設計了容易操作的切換開關，讓騎士只需使用左手操作開關便可切換單次里程、油耗及電壓等顯示。 承接MAX家族血統的外型，搭配上優雅休旅外表中，不失跑旅霸氣風格的流線車身，NMAX在車頭設計上不僅擁有與XMAX相似的造型，從定位燈的頭燈組來看更有家族大哥TMAX的影子在裡頭，最後結合SMAX較小巧的舒適便利性，可謂在白牌速可達級距中，加入了擁有重車外型的旅跑車款。
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所以在定位與外型接近的前提下， NMAX 155 的導入應該會讓許多人勾起當年騎著 Majesty 125 跑山、旅遊、載馬子的青春年代。 NMAX 前後煞車系統皆採用單向單活塞煞車卡鉗，並搭配圓形固定碟，同時以 ABS 防鎖死煞車系統作為輔助。 YAMAHA 台灣山葉自 2013 年推出 SMAX 後，以獨特的車輛定位，成功開拓了 150c.c. 級距速克達的領域，而在 2017 年導入雙生車款 FORCE 後，以更為年輕的外型與價格帶落差，吸引一票年輕族群，並且在 2017 年締造 150c.c.
未來如果需要更好的煞車靈敏度，可以優先考慮在來令片上面小升級。 相較於同廠類似車款 SMAX 155，NMAX在車身很明顯可以看出它更加偏向運動性的設計。 ▲NMAX 搭載的 nmax價格 Blue Core 水冷四行程引擎與 SMAX 155一樣，都是經過市場驗證的成熟引擎。 其他配備則還有ABS、全數位液晶儀表板、LED 頭燈、23 公升的置物箱、Keyless 等。
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這樣的車格設定，讓我們想起過往曾經在國內大紅大紫的 Yamaha Majesty 125 nmax價格 以及少部分透過貿易商引進的 Majesty 250。 前叉 24 度的前傾角，搭配上前後 13 寸鋁圈以及原廠宣稱偏舒適性的避震器，是屬於正規休旅的設定。 前後煞車都是單活塞 230 mm 大碟盤設定，對於這個級距的小車來說已經相當足夠。
2022 Yamaha NMAX 外觀上保留過往的設定，車身方面初期提供四款車色，分別為「深灰」、「深藍」、「灰」，以及「紅」，以及 WGP 60th紀念板的白深灰紅。 另外原有的 ABS 防鎖死剎車系統、高亮度 LED nmax價格 雙頭燈及導光條後煞車燈以及智慧型 Smart Key 也完整保留下來。 YAMAHA MAX 家族又有新成員誕生了，除了原先的TMAX、XMAX、SMAX之外，又多了名為「NMAX」的新生力軍，休旅的架構下又帶點運動風格，採用中央龍骨車架設計，並搭載小排氣量155c.c.水冷引擎（可變汽門結構），直覺連想到的同級對手便是HONDA PCX nmax價格 。 預計下個月於印尼雅加達開賣，售價約為USD$2500上下，折合台幣約78000左右。
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整體來說， NMAX 155 的導入，對於 nmax價格 Yamaha 長久以來 150 c.c. 左右的水冷「旅跑」市場空缺，無疑注入了一劑強心針，至少以大叔這年紀的人，看到這樣一輛「似曾相識」的車款可是很有殺傷力的，加上配備不俗，售價還在可以接受的範圍，NMAX 155 還真的有點心動呢。 NMAX 155 在腳踏部分特地配置了斜踩空間，騎士可以更輕易的將雙腳往前踩踏，讀者們可比對一下兩者騎姿的差異。 整體來說， NMAX 155 的導入，對於 YAMAHA 長久以來 150 c.c.
台灣山葉機車在 2020 年 6 月 9 日，於桃園大魯閣卡丁車場舉辦 NMax nmax價格 155 新車發表暨媒體試乘會。 印尼這個機車市場規模在亞洲僅次於印度與中國兩國市場，是諸多機車廠商的兵家必爭之地。 現在看來，有TCS與掛瓶後避震的豪華版八成是印尼市場特規版，用來打本田PCX150與PCX兄弟車ADV150的，畢竟PCX車系在本田多年經營下，在一堆國家尤其是東南亞市場簡直是躺著賣的速克達款式。 NMAX作為與其相似的競爭車款，不加一點新東西要打贏PCX車系是真的頗辛苦。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
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兩者給予的騎乘感受些許不同，前者適合較靈活的市區騎行，能輕鬆操控其舵角；後者則適合長途放鬆騎乘。 就編輯US10.5的腳掌尺寸穿著車靴，平踏龍骨兩側時，腳後跟空間還有一些。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 跨上 NMAX 155 ，相較於 SMAX 155 來說，大叔發現坐墊的設計相當舒適，對於大腿內側的壓力也相對減少，雙腳也能輕鬆平放。 nmax價格 對於大叔這樣身材的騎士來說， NMAX 155 實在是相當親民。
Blue Core水冷引擎，可謂效能與性能兼具，除了節能表現佳之外，配上VVA可變汽門，能彌補低轉速域至中高轉速域之間的動力輸出落差，帶來全速域線性加速感受，尤其是高轉速域的延伸，更是贏得車主們的肯定，符合其跑旅操駕的動力需求。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀錶板、保養建議、里程／ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能，坐享科技帶來的尊榮感受。
身為MAX家族的新成員，NMAX在車款定位與SMAX的差別在於，NMAX針對休閒旅遊的需求上強化了車身骨架的穩定度，以及乘坐舒適性上更適合長途騎乘，而SMAX較貼近日常通勤使用。 不過兩者車款對於需要足夠動力和車輛配備的民眾，都提供了水冷引擎充沛的動力以及符合道路行車安全的配備。 YAMAHA於台灣市場再度導入MAX家族新成員，搭載VVA可變汽門、BLUE CORE技術、水冷155引擎，與原本SMAX、FORCE 155並肩作戰，穩坐同級車市佔率第一。 NMAX車款在2019年於全球市場已經銷售73萬台，導入台灣市場，也將155級距的配備、車款定位再向上提升。 Yamaha NMAX 為目前市場少數配有龍骨車架設計的白牌速克達，於 2019 年推出之時便引起一陣討論，此次 22 年式終於新增車迷期盼的配備，應能提升產品魅力強化銷售表現。 新款YAMAHA NMAX 155已經抵港，廠方公佈枆油量為2.2升可行駛100km，就算打個9折都有90km，非常慳油，對於有增無減的汽油價格絕對是慳油利器。
- 同時維持Anti-lock Braking System (防鎖死煞車系統) ，增加騎乘時的安全性、高亮度LED雙頭燈及導光條後煞車燈，提供行車時更明亮的照明與車體識別度，以及智慧型Smart Key，讓車主能更便利的開啟電源與發動引擎，同時兼顧防盜安全性。
- 價格部分，經銷商提供售價為NMAX 7期，建議售價126,500元，WGP版建議售價127,500元，兩種版本皆有購車金3,000元優惠，有興趣的車友可以直接到Yamaha各地經銷商做詢問。
- 前及後則維持單活塞煞車卡鉗配230mm煞車碟裝備，以及ABS，前及後均配置13吋輪框，座椅底可以容納一頂大頭佛、雨衣及腰包等個人裝備。
前及後則維持單活塞煞車卡鉗配230mm煞車碟裝備，以及ABS，前及後均配置13吋輪框，座椅底可以容納一頂大頭佛、雨衣及腰包等個人裝備。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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此次也新增與Y-Connect APP連動功能，在車輛與手機連動後，可使用APP中Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能，讓車主在騎乘間享受科技帶來的尊榮感受。 全新NMAX搭載VVA Blue Core七期引擎，擁有一級能源油耗表現，每公升能夠行駛48.1km/l，更升級搭配Traction Control System（循跡控制系統），對應各種道路、地形皆能自在順心操駕。 採用龍骨車架設計的NMAX 155，「跨坐」上車後，乘坐姿勢大致上有兩種模式：一則將腳平放兩側屬正坐姿，二則可將腳向前踏，臀部向後挪坐至坐墊段差處。
YAMAHA MAX 車系可說是涵蓋了紅、黃、白牌級距，以不同的產品定位、不同的價格帶提供給更多車友選擇，最終以 NMAX 155 來加強 MAX 車系的戰力，而 NMAX 155 在 2019 年全球的銷售量，就累積了 73 萬台，可說是一部相當有潛力的車款。 YAMAHA 台灣山葉也針對 NMAX 155 推出了不同的原廠配件組合，分別為休旅與運動取向，在價格方面推出了 8 折優惠。 不再需要改裝，NMAX 內建的 Keyless 智慧鑰匙支援尋車功能，車廂內建自動彈開裝置相當方便。 另外，只需要左手開關就可以控制切換里程、油耗、電壓顯示，此外，可以選購的配備相當多，從風鏡、踏墊、後貨架、前後雙錄的行車記錄器等。
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NMAX 155 雖然在規格上看起來與 SMAX 極為相似，但是 NMAX 是以感受跑旅操駕體驗為主軸，結合高剛性龍骨、VVA 可變汽門正時機構；而 SMAX 是以契合國民使用習慣的良好機載性為出發點，採用無龍骨設計，讓騎士更適合日常生活體驗。 NMAX 155 為 YAMAHA 的全球戰略機種，搭配了 VVA 可變汽門正時系統、搭配高剛性的龍骨車架，替騎士營造出蟲繭般的騎乘體驗。 YAMAHA MAX 家族，長久以來受到許多車迷的愛戴，然而在台灣市場卻遲遲不見 NMAX 的蹤影，不過在眾人好長一段的引頸期盼下，台灣山葉機車終於引進了這款排氣量 155c.c.
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