(攝影/ 劉家岳)至於在動力配置上，URX Neo雖然有著全新車頭造型、導入全速域ACC與功能更齊全的12吋車機，但還是維持著1.8升渦輪增壓引擎與6速手自排變速箱的組合，最大輸出也維持在202匹最大馬力與30.6公斤米峰值扭力，此次試駕的頂規版本平均油耗則是落在11.3km/L。 整體來說URX neo機車 Neo雖然看起來動感，但本質上還是家庭取向的中型SUV，即便有著堪稱輕快甚至可以稱作飽滿的前段加速力道，但整體懸吊調校還是偏舒適導向，載著全家出遊還是順順開比較合適。 neo機車 螢幕下緣的實體操作撥片改成觸控面板，中央的多功能按鍵還可以偵測脈搏。
- 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。
- 新車建議售價 68,000 元，將於 2019 年 3 月 4 日正式販售。
- 偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。
- 在我見到YAMAHA RS NEO的第一眼就有一種帥氣且俐落的運動感，RS NEO有精幹的車體尺碼，如果不說你幾乎不會相信他是一輛125c.c.機車。
- Modellista針對新Prius推出“Elegant Ice”與“Neo Advance”兩款車身套件。
- 實際看過實車之後，可以感受到YAMAHA這次在RS NEO上頭打造出濃厚的運動感受與高質感，我個人認為這樣的外型相當適合年輕人或是學生族群，加上嬌小的體積以及僅有1,205mm的軸距對於機車新手更是格外有善。
- 動力的延續性上相當平順，同樣是相當適合剛入手的騎士騎乘，以大魯閣賽道的直線底實測，速度大約落在82km左右，轉速6400rpm令人驚訝的低，也難怪油耗表現這麼優異。
【編輯黃潔文報導】機車在台灣是很常見的交通工具，有網友想購入新的機車，於是找了2間店家做比較，各自有優缺點，不知該如何選擇，於是上網請教網友。 對此，內行人就直言，保養才是重點，車「買便宜的就好」。 一坐上YAMAHA RS NEO，彷彿回到學生時代的無憂無慮與自在，僅有93公斤的輕盈車重讓人毫不費力就可以移動RS NEO，按下發動鈕後迎接而來的是智能啟動系統帶來的平滑發動，免除過往機車發動前啟動馬達嘎嘎嘎地作動聲，確實讓人相當有感，作為都會用車再適合不過。
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當然還有對於台灣人來說不可或缺的前置物空間以及可折式掛鉤。 RS NEO擁有非對稱鋼性骨架與同級車款最低裝備重量，被譽為城市輕跑首選。 在城市巷弄間騎乘，不只能享受俐落的過彎，還能體驗輕巧靈活的操控感；搭載七期環保節能「BLUE CORE」概念引擎，極勁省油的酷跑魅力，展現既環保又搶眼的型格，配備「UBS(連動煞車系統)」，透過前後煞車均衡分配的制動力，一手煞停兩輪，讓煞車更平穩安全。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 後車廂的空間從下圖中可見，RS NEO的後車廂放入四分之三安全帽仍露出不少面積，更遑論全罩式安全帽了，這可見RS NEO的後車廂在空間與深度上的不足。 除此之外，部分車主也認為前手套箱的置物空間同樣不足，假如你是非常重視置物空間表現的準車主，前往經銷商賞車時，這也許可以成為你的觀察重點之一。
「RS NEO」本次以簡潔俐落的新Logo幾何圖紋，搭配帶出珠光質感的色彩，突顯低調卻又高質感的魅力。 全新車色導入「靚動藍」以及「炫影灰」兩色，展現「RS NEO」的潮流個性，滿足重視外觀質感的騎士。 neo機車 重視靈活性與追求實用性的「RS NEO」，在車重僅93kg的基礎下更降低座高為735mm ，體驗操駕自如、安穩踏地的操作感，而停等時開啟「自動升起坐墊」，輕鬆取放物品也能嶄露潮人姿態。
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升級之後的全速域ACC在隧道等容易走走停停的環境中相當實用。 (攝影/ 劉家岳)即便沒有實體儀表板的配置，URX Neo也不會影響駕駛接收任何必要的行車資訊。 幸好在這次的小改款URX Neo上，Luxgen把ACC進化成可以跟車到停再開的全速域機能，讓主動車距巡航這項功能真的變得更實用了！ 雖然沒有進步到Level 2，但老實說升級幅度還是相當有感。
在 2019 年 1 月時，台灣山葉機車已在經銷商大會中，預告將會於 3 月份推出全新 125 級距速克達 RS NEO，並於 2019 年 2 月 21 日舉行媒體試乘活動，在活動中正式揭露新車。 外觀上承襲 Yamaha 慣有的運動化造型，並且訴求輕量化，全車緊湊的設計，再加上傳統的斜板造型，目標設定在 18 歲至 24 歲的年輕市場。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA RS Neo 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
肇事駕駛卻說他沒有責任，開門女乘客也沒錢賠，邱先生因此提告，近期二審判決定讞，肇事駕駛判3個月、乘客判2個月徒刑，邱先生決定再告民事求償。 neo機車 國道一號苗栗路段，發生重大連環事故，有轎車因為自撞打橫在外側車道上，造成後方車輛閃避不及，連環追撞，其中一輛統聯客運因為追撞前方轎車，一路滑行到路肩後起火燃燒，統聯駕駛和轎車上的女乘客，兩人逃生不及，當場命喪火海，連環車禍意外，一共造成2死9傷。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 neo機車 今天是大年初二，南投草屯卻發生夫死妻傷的死亡車禍，當地林姓夫妻騎車外出，與對向一輛左轉的車輛發生碰撞，林男直接噴飛，疑因…
neo機車: YAMAHA 山葉機車 最新BWS 125 UBS 碟煞-野-2022新車(PV)
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繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。 一名網友先前在「PTT」發文表示，自己最近想入手新機車，於是找了2間車行以前從沒去過的車行比較，A店家老闆年輕熱心，還跟他介紹很多，對於原PO問的問題也都不厭其煩地回答，講得很仔細也感覺很專業。 該車款在A店的報價為100,500元（含領牌、強制險），還沒扣6,000購物金、其他補助；B店家老闆態度也不錯，整體中規中矩，報價為99,000元加送2次保養，一樣沒扣6,000購物金、補助。 雖然不是超乎想像的頂級規格，也沒有大的嚇人的置物容量，但RS NEO帶給消費者的就是略高於心中預期的使用體驗與質感。 現在RS NEO所訂的使用環境，絕對不是僅限於激烈操駕而已。 因此RS NEO在配備上也沒有因為入門定位而有所折扣，例如筆者就相當喜歡這塊高反差儀表板呈現出的未來感，並且在鑰匙孔旁還有著USB充電孔。
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 〔記者陳鳳麗／南投報導〕大年初二回娘家的日子，南投縣草屯鎮市區發生死亡車禍！ 1部汽車左轉準備到位於路口的店家購買伴手禮，卻與直行的機車對撞，林姓機車騎士飛撲出去，頭部撞擊汽車的車身，後方搭載的妻子也摔落，購買的營養品散落一地，而林姓騎士當場失去生命徵象，到院前已死亡，其妻也受重傷而動手術，夫妻天人永隔。
RS NEO為125c.c.級距的車款，雖然排氣量較過往的RS車系車款110c.c.的排氣量有略為上調，但RS NEO的整備重量仍保持在93公斤之譜，在125c.c.的級距中絕對是輕盈車重的代表之一。 輕盈的車重讓車主在立中柱、移車時更方便，有利於都會使用。 受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。
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對於年輕族群來說，該引擎的節能表現想必會對荷包有善不少，加上時不時的騎車出遊、夜衝等使用環境下，可以帶來較好的續航里程。 實際看過實車之後，可以感受到YAMAHA這次在RS NEO上頭打造出濃厚的運動感受與高質感，我個人認為這樣的外型相當適合年輕人或是學生族群，加上嬌小的體積以及僅有1,205mm的軸距對於機車新手更是格外有善。 YAMAHA針對RS NEO加入多項大型重機或者是運動車款常見的小細節，例如車頭下方採用雙層式設計，讓人有種類似進氣孔的感覺，兩旁加上LED光條定位燈與方向燈，另外在車頭的塑料咬花也都有碳纖維紋路。
不過URX Neo的底盤設定還是偏舒適取向，行經山路等多彎路段放慢車速才會有較好的舒適性。 (攝影/ 劉家岳)這次小改款無論是安全、造型還是功能都有改善改款前的痛點。 (攝影/ 劉家岳)期望未來的n⁷或是U6改款新車，也能夠在產品面上滿足台灣消費者的需求。 動力的部分 RS NEO 採用 Yamaha 新世代 Blue Core 引擎，其訴求為節能取向，根據台灣山葉所公布的數據，每公升可擁有 55 公里的油耗表現。 啟動馬達更是採用全新的 SMG 智能啟動系統，捨棄過去複雜的啟動機構，並且擁有極安靜的啟動音量。 另外在車架的部分採用全新的非對稱結構車體，除了提高剛性以外，更是大幅減輕車體重量，全車僅重 96 公斤，除了能夠提升靈活性外，也能輔助油耗表現。
這樣的特性，在都市走走停停的環境中絕對是非常好用，搭配上輕盈的車重和靈活的操控，騎著RS NEＯ在都市裡漫遊可說是如魚得水，也非常符合它「都會小鋼炮」的定位所在。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA RS Neo 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 URX Neo仍然維持最大馬力202匹的1.8升渦輪增壓引擎。 (攝影/ 劉家岳)新世代車款該有的電子手煞車或是Auto Hold功能，在URX Neog盎也能看得到。
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上文提及到RS NEO的起步加速表現受到車主們喜愛，但是，RS NEO在中末段速域的動力表現，便讓車主們不太滿意了。 四成受訪車主均認為動力表現並非RS NEO的強項，這項缺點在中、尾段速域，雙載，爬坡等情形尤其明顯，部分車主認為這是因為原廠將轉速限制在7500rpm的緣故。 假如你的通勤路段包含了不少山路、或是常有載人需求，就可能需要評估動力是否足夠。 前懸吊系統採用26mm正立式阻尼前叉，這回同樣強化阻尼設定，讓車輛的壓側端阻尼強化，抑制晃動更具效果。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
- YAMAHA RS NEO 125最主要的操控性提昇，關鍵就在於左右不對稱的車架設計，著重於重心導向的轉移，讓整體車輛擁有更佳的操控反應！
- 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
- (攝影/ 劉家岳)URX Neo的方向盤與n⁷元行車是相同造型。
- 操控性表現上，小編認為相當具有穩定特性，即便是直線底重煞入彎，懸吊以及車體的表現依舊相當扎實，沒有多餘的晃動感，且出彎早補些油門，車輛會以線性的模式持續出力將車速堆疊，不經意看一下儀表短短的直線也能來到82km/h左右的時速表現，這也是RS車系改版來，最為穩定的一代車輛。
- 「小老婆汽機車資訊網」是台灣最大的專業汽機車媒體與車友討論區，提供最新、最快與最優質的國內外汽機車相關訊息，並透過實測的方式，用精準的數據進行專業分析，將正確的玩車觀念與相關知識與廣大的網友讀者互動。
空重93kg的YAMAHA RS NEO 125對於女性使用者來說相當親切！ YAMAHA RS NEO 125最主要的操控性提昇，關鍵就在於左右不對稱的車架設計，著重於重心導向的轉移，讓整體車輛擁有更佳的操控反應！ neo機車 此外，整體重量減輕5%的重量並提升13%的車體剛性，對於這種缸砲車款更是一大輔助。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
