2016年4月26日，中華民國國防部核定中科院2架F-CK-1C/D翔昇原型機移交空軍使用，因應空軍IDF戰機陸續進廠進行性能提升，可能會形成部分的戰力空隙。 8月3日，國防部從2001年度起撥款給漢翔公司新台幣70億元，分7年支應，進行空軍「聯合反制載台」計畫，以F-CK-1A/B為基礎，增加作战半径、搭配先進科技和中科院研製的「雄風二型D」（雄二）攻陸巡航飛彈等多項空對地、對海反制武器，以增強經國號戰力。 此時，中華民國已向法國訂購幻象2000-5戰機，美國布什政府隨後也宣佈對台出售F-16戰機。
先前空軍選擇投資諾斯洛普格魯曼的ALQ-131電戰筴艙研發案，據說原因是ALQ-211型已是巴基斯坦的現役裝備，而巴基斯坦與中國大陸的關係相當好，擔心有情報外流的可能，然而美軍最近喊停了ALQ-131的研發工作，下一步該如何選擇，空軍正在重新考慮。 國軍年度第一個場次的營區開放活動，將於本月14日在空軍台東志航基地舉行，屆時除了空軍F-16、幻象2000、IDF三型戰機帶來動態操演外，… 一架空軍IDF戰機今（11）日下午因發生機械故障，在清泉崗基地迫降，… 空軍捍衛台海空防，飛行員的養成便關係著戰力維持，眼見母親節即將到來，空軍司令部日前將兩者結合，讓一名首次IDF經國號戰機「放單飛」…
- 初期生产10架先导量产型机，供空军执行作战测试评估与训练换装之种子教官使用。
- 天劍二型據信採用摩托羅拉開發之主動尋標器，也可使用類似AIM-7的半主動導引模式射擊。
- 在 IDF 之前，主要是因為種種限制，美國人為了不得罪大陸，又要維繫台海空優，所以一直為台灣定製了許多奇怪飛機，F5E 是最好的例子。
- APG-67開發了24種操作模式，但美方評估後刪除了與對地攻擊相關的6種模式，使得實際操作僅有18種模式可以使用。
4月29日，一架F-CK-1B（編號1617）於南投縣東光山區進行儀器訓練任務因機械故障失事墜毀；兩名飛行員少校飛安官王祖祥、上尉學員宋岳敦平安。 2000年1月14日，最後一架量產型F-CK-1A戰機（編號1503）完成組裝，F-CK-1A/B戰機生產線關閉，舉行「經國號戰機量產完成交機典禮」，由行政院副院長劉兆玄主持，經國號戰機生產全案終止。 10月28日，清泉崗基地2架F-CK-1戰機升空，攔截遭挾持的中國國際航空905號班機（波音 客機），這是F-CK-1戰機首度實際出動攔截。 3月15日，時任中華民國行政院院長蕭萬長視察漢翔公司；當時該公司已交機88架F-CK-1A/B（一聯隊一中隊），並預計於1999年底完成全部130架量產型的製造。 5月，國防部參謀本部會議裁定F-CK-1A/B不再減產，確定總產量為130架，並應於2000年以前全數移交空軍。
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軍方表示，採購一架IDF C/D型戰機的成本價，單座機要六億六○六三萬元，雙座機要六億八○四四萬元，而用原型機進行性能提升的價格，為每架四億九六六九萬元，每架可節省一億多元的經費。 雖然內部曾有直接採購新機可能比較划算的爭議，但軍方官員指出，經國防部及空軍、漢翔公司等單位評估核算，拿原型機進行性能提升會比採購新機便宜，並無浪費國家資源之虞。 民進黨籍立委郭國文上週在立院委員會關切這項議題，並詢問中科院是否進行IDF經國號戰機專屬外掛式電戰莢艙關鍵技術開發，中科院長張忠誠會中證實，中科院確在研發IDF戰機外掛式電戰莢艙，近1、2年可完成研發。 〔記者羅添斌／台北報導〕國造IDF戰機配有天劍二型中程空對空飛彈丶萬劍機場遙攻武器系統，火力強大，但軍政界關心IDF戰機長期缺少電戰莢艙問題，中科院長張忠誠在立院答詢時證實，中科院確實已在研發IDF戰機外掛式電戰莢艙，近1、2年可完成研發。 權威消息指出，中科院研發已久的國造天劍二A反輻射飛彈，在縮小彈體、強化匿蹤和偏軸飛行能力後，性能已接近成熟；在政府國防自主的政策下，…
一架編號為1417 F-CK-1A單座機由於出廠測試時，起落架故障使用機腹著陸，以及吊掛上車時吊纜斷裂導致戰機重落地，使得空軍拒絕接收此架單座機，也使得航發中心多生產一架編號1503 F-CK-1A單座機交付空軍，目前1417 F-CK-1A單座機也已交還空軍擔負戰備。 F-20研發時，中華民國與諾斯羅普已介入開發計畫來設定需求。 在卡特政府的限制下，諾斯羅普在1981年1月向各開發商提出需求案，為F-20開發一款性能不超過F-16A的APG-66，採用2組MIL-STD-1553匯流排，具有導引麻雀飛彈等級的中程空對空飛彈之新型輕型雷達，最後由通用動力得標，也就是後來的APG-67雷達。 雖然F-20在1982年10月因美國政府的立場導致銷售受挫，然而APG-67並沒有因此停止開發，諾斯羅普仍自費研發並做了部分改良，1986年9月相關測試完成，成果直接轉移至IDF計畫運用。 IDF是漢翔公司前身中科院航發中心，在美國還沒有售台F-16戰機之前，為突破「八一七公報」對台軍售的限制，利用美方提供技術協助而自行研發生產的高性能戰機，當初原訂生產兩百五十架，在美法相繼售台F-16及幻象兩千後，只生產一百三十架。 漢翔指出，翔昇原型機是由中科院及漢翔以「翔昇計畫」進行研製，生產單、雙座翔昇原型機各一架，獲得國防部及空軍認可後，再以「翔展計畫」分2階段為台南及台中2個IDF戰機聯隊進行性能提升，由IDF A/B型提升為C/D型。
而小龙的定位是作为巴基斯坦空军的主力战斗机，如果让他们一对一空战的话idf真的打不过小龙。 而且除了发动机之外小龙的零件均可以国产，但是idf的国产化水平只比印度的光辉会好一些。 即便現在來看IDF也就是發動機太糟糕了，其他方面，國內又有什麼特別突出的呢？ 即便是發動機，ITEC F124的推重比也比飛豹的發動機好不少，實際上AL-31F也就7.14(國際通用)。 至於國內部隊的尿性，真要是當年出現了APG-66一級的雷達，不得牛皮吹到天上。
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F-CK-1戰鬥機研製時，由於當時情報指出法國有可能向中國人民解放軍出售幻象2000-5型戰鬥機，所以本機自立案時就以幻象2000-5戰機為第一假想敵，但後來法國也賣國軍幻象2000-5戰機，所以變成相輔相成。 F-CK-1戰機在設計階段遭遇最大的困難就是理想的飛機發動機的取得；飛機的性能好壞，引擎的關係非常的大，如果可以獲得大推力的軍用引擎，一架戰鬥機的設計就能事半功倍。 由於在技術與關鍵系統上必須仰賴美國的協助，加上航發中心與空軍自己並沒有任何戰鬥機的設計經驗，美國願意釋放何種等級的技術與關鍵系統就成為決定F-CK-1戰機性能的主要因素。 翔昇計劃主要目標是為機上的消失性商源找尋替代品，提升性能則是其次，改良重點就落在航電系統與機背適型油箱（CFTs）升級。
至於我方仍然向法國採購幻象機零件，也不能代表一定不汰換幻象。 因為即使要買新機，就算是後勤與換裝最沒有難度的F-16，估計至少也還是要到5年以後，在此之前幻象仍須擔任捍衛空防的重任，因此當然必須持續採購零附件。 除了前翼位置，機器口的激波錐，以及粗糙的翼身融合，J-10在研發過程中借鑒LAVI的設計是比較明顯的。
第一階段計畫旨在提升F-CK-1A/B戰機的掛彈量，由原本的2枚天劍二型空對空飛彈增加到4枚，整合新型的天劍二A型空對面反輻射飛彈及萬劍機場聯合遙攻武器（簡稱萬劍彈）。 2020年5月8日，空軍第三聯隊一架F-CK-1B戰機(編號1604)，於1530時降落清泉崗基地時發生左主輪爆胎，飛行員依照緊急程序處置，人機均安，事後清泉崗機場跑道關閉一小時，約有五航班受到影響。 6月8日，台南443聯隊一架F-CK-1B MLU(編號1605)展示二戰飛虎隊的鯊魚塗裝彩繪，以原中美聯隊第3大隊第7中隊隊長徐華江將軍在抗戰期間總計擊落5架日機的輝煌紀錄的P-40N為藍本，除了將鯊魚頭塗裝彩繪在經國號戰機上之外，並將擊落5架日機的紀錄，畫在經戰號戰機的駕駛艙外。 此外，也在經國號戰機的垂直尾翼上噴上代表青天白日的12道光芒。 11月15日，443聯隊第3作戰隊正式完成翔展戰機換裝訓練，並於臺南基地舉行IDF性能提升轉換訓練完訓典禮。 5月9日，一架隸屬台南基地443聯隊F-CK-1A（編號1461），於0914時進行轉場降落訓練馬公基地時，因煞車失靈無法減速撞上跑道末端之BAK12攔截網；馬公機場因而關閉39分鐘，飛行員蔡嘉嶸少校平安。
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IDF 的机身参考了外国许多先进战机的设计， 机体为传统的全金属半硬壳结构， 复合材材料的用量很少。 机身和机翼采用融合设计方式， 用以提高飞机的空气动力性能和机体抗载， 它的最大抗过载为 9G。 翼根前方的边条翼一直延伸到座舱两侧的方式和 F/A-18 十分相似，小后掠角中单翼，尾翼是带下反角的全动式平尾翼加上一副垂直的尾翼构成了 IDF 的主要外形结构。 飞机采用三余度数字式电传线控飞行行控制系统， 这套由三台飞行电脑组成的飞行控制系统是由美国的利尔公司引进， 整套飞行系统的尺寸很少， 全重只有大约 20 公斤， 而且采用模块设计，便于更新和维修。
2003年4月29日，第427聯隊1架機號1617號的F-CK-1B失事墜毀在南投山區，飛行員王祖祥少校及宋岳暾上尉跳傘平安獲救。 1995年7月4日，第427聯隊1架機號1408號的F-CK-1A墜毀，飛行員李宗仁上尉跳傘平安獲救。 6月30日，首批完成「翔展計畫」改裝的6架F-CK-1A/B MLU交機，並展示首架F-CK-1A MLU（編號1490號）。 2009年5月28日，第一架經國號戰機試飛20週年，漢翔捐贈經國號戰機全尺寸木質模型機予位在高雄市的國立科學工藝博物館（高雄科工館）。
2011年2月13日，為爭取汰換AT-3高級教練機訂單，漢翔公司計劃將F-CK-1改為教練機型，設計將拆除機砲、雷達，移除機腹飛彈掛點增加機體空間，以騰出的空間來裝載更多燃料，改裝無後燃器的發動機以達到減重與省油的效果，希望增大F-CK-1教練機型航程達到滯空100分鐘的目標。 7月24日，空軍翔展計畫確定將以4年時間，投入經費新台幣168億元，由漢翔將71架F-CK-1A/B提升為F-CK-1A/B MLU，更新雷達、飛控電腦、航電及儀表，但不更換引擎。 F-CK-1C/D戰機零件將由漢翔向美方採購或與美方共同合作生產。 2001年2月13日，中國大陸網站報導關於F-CK-1A/B戰機匿蹤化的研究；[來源請求]中華民國國防部編列新台幣583億3939萬6000元的極機密預算，用於發展「廬山計劃」與「翔昇計劃」。 8月11日，國防部次長在「戰機的天空——IDF有沒有明天」公聽會中表示，國防部將在民國90年度預算中，編列新台幣10億元用於提升F-CK-1A/B性能。 1月15日，最後一架量產型F-CK-1A戰機（編號1503）交付空軍使用，經國號戰機總產量為131架（量產型）與4架原型機。
2007年3月27日，第二架翔昇計劃原型機F-CK-1D（雙座型，編號10006）試飛亮相，駕駛試飛員朱泰樺、尹禮雄，並由總統陳水扁命名為「雄鷹」號。 4月16日，一架F-CK-1在空軍嘉義基地起飛，飛機機械故障停在跑道待修，造成軍民合用的嘉義機場關閉40分鐘。 8月，第二架與第三架先導量產型（編號1602與1401）交機，後續出借給航發試飛組擔任試飛任務長達二年。 10月10日，F-CK-1三架原型機（10001、10003、10004）參加1991年中華民國國慶閱兵（代號「華統演習」），於國慶日以三機編隊品字型飛過中華民國總統府前上空。
第三階段計畫將包括地面和空中試飛測試，一旦通過空軍測評考核，改良型F-CK-1C/D戰機預定於2010年正式服役。 6月24日，空軍公佈IDF經國號彩繪機正式塗裝，塗裝以國旗紅白藍、鳳頭蒼鷹與國徽元素為主，屆時將由該架機公開亮相進行飛行性能展示，這架彩繪機的塗裝將會予以保留，平時除擔負性能展示機外，必要時同樣須擔負戰備。 10月23日，中華民國海軍打撈失事的F-CK-1B (編號1615號)，發現完整未開但沾有屍塊的前後座保險傘，研判戰機是瞬間失事，兩名飛官都來不及跳傘；俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器也撈獲，送判讀查明失事原因。 10月20日，一架F-CK-1B（編號1615）於澎湖草嶼海域進行炸射訓練時墬海；兩位飛行員上尉古智賓、上尉航工官陳建廷殉職。
——由此可見IDF的雷達性能高於殲7E、殲8BD、米格29A、蘇27S，F16AB早期型，近似於米格29SM、蘇30MKK、幻影2000、F16AB後期型。 ——由此可見IDF的機體設計水平達到了三代戰機的主流水平，高於殲7E、殲8BD、米格29A早期型，蘇27S，近似於幻影2000，F16AB早期型。 謝仲平、張立德，2003年台北國際航太科技暨國防工業展，〈尖端科技〉軍事雜誌第229期，2003年9月，第17頁。 2008年10月20日，第427聯隊1架機號1615號的F-CK-1B在澎湖縣望安鄉花嶼西南方失聯，駕駛古智賓上尉及後座的航空工程官陳建廷上尉殉職。。 12月26日，中科院表示F-CK-1A/B將可能整合中科院自製的頭盔顯示器、網膜顯示器與瞳位追蹤器。 12月10日，漢翔公司舉行第130架F-CK-1A/B上架典禮，以紀念A1/10001原型機出廠命名10週年。
由空軍第三大隊第七中隊接收F-CK-1首架先導生產型機（1601號機），開始擔負飛行/地勤人員換裝工作與測評任務。 官員說，中科院於「翔昇計畫」籌建的兩架翔昇原型機，屬中科院資產，但因沒有運用需求而封存，為因應空軍IDF戰機陸續進廠進行性能提升，可能會形成部分的戰力空隙，軍方核定將原列為中科院資產的兩架IDF翔昇原型機移交給空軍使用。 IDF戰機自1992年開始服役，擔任空防戰備及例行巡弋任務，目前在兩個聯隊部署共127架，由台南及台中清泉崗兩個聯隊運用，中共軍機若是威脅台海空防，將由IDF戰機迎戰。
伍克振老師於民國72年通過甄試合格擔任IDF試飛官，於民國78年10月29日完成首架IDF試飛任務，民國80年7月12日執行IDF-10002號原型機低空性能測試任務，不幸於臺中外海失事殉職，國人深感悲痛與惋惜。 讓幻象2000達到高速與高爬升率的「心臟」，是法國SNECMA公司的M53-P2噴射發動機。 昨天空軍也邀請媒體參觀發動機試車作業：每次發動機進廠修護後，重新裝上飛機，都必須先到試車場，進行最大馬力的測試，確認發動機狀況正常，然後才能放飛。 作為九四年裝備部隊的輕型戰鬥機，二十年過去了，依然沒有落後於其假想敵的技術水平，可惜以台灣現在的能力，要想再搞出領先對岸十年的技術裝備是很難了。 但國內軍工的尿性，也不能指望太多，俄國人自己也不玩軍備競賽了，雷達和發動機這塊能到什麼水平，誰又能知道呢。 但是IDF尷尬之處在於其誕生背景和技術來源，因為當年美國拒絕對台出售F-16，所以美國就像台灣提供三代機技術，這時候在美國人眼中IDF是可愛的。
空軍當前委由漢翔公司打造新式高教機，繼日前完成滾行（跑道滑行）後，今（10）天上午9時許，… 儘管IDF曾經飽受批評，但其零件及維修能量均在國內，不虞匱乏，在現役三大主力戰機（F-16、幻象兩千、IDF）中，仍以IDF妥善率最佳，也凸顯政府推動國防自主的成效。 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社群好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。 我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。
1997年4月13日，第七中隊於第二八中隊換裝完成後，接續再接收20架生產型F-CK-1A/B而達總量30架，同時也完成空軍第四二七聯隊（清泉崗基地）換裝任務，成為第一支F-CK-1A/B聯隊；該聯隊共編製70架F-CK-1A/B。 1995年7月4日，一架F-CK-1A戰機（編號1408）在飛行任務時因燃油系統問題造成雙發動機先後熄火，並因高度不足無法及時重新啟動，於台中外海失事墜毀；飛官李忠仁跳傘獲救。 航發中心利用備用料件再製造一架F-CK-1A（編號1503）交付空軍。 10005號原型機（F-CK-1C）為漢翔翔昇計畫原型單座機，鷹揚塗裝由許良啟先生設計，測評完成後於2016年4月撥交空軍三聯隊，改編號為1504。 据台湾媒体报道，台湾空军第一个在“翔展”计划下完成性能提升的“经国号”战斗机联队，16日将在台南空军基地成军，由马英九主持。 改良后的“超级经国号”，加挂台“中科院”的“万剑”远距遥攻导弹。
）的研發，主在取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為中華民國空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國空軍建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。 1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年進入空軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」，其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫，並命名為「經國戰機」，以紀念蔣經國。 IDF為我國自製的高性能戰機，中科院航發中心（即漢翔的前身）最早生產了四架IDF原型機，做為戰機研發測試使用，而後生產一三一架量產型IDF戰機交給空軍使用，空軍因歷年重大飛安事故，損失了四架IDF戰機，目前數量為一二七架。 最近，和中華民國合作研發IDF專用引擎的美國蓋瑞特公司，在國際航空展公開展示型號TFE-1088的軍用引擎，推力比IDF所用的TFE1042引擎高五０%，各方面因而紛紛推測，第二代IDF可能將換裝更先進的TFE1088。 由於引擎技術的往來，牽涉到軍售及台灣、大陸、美國三角關係，華錫鈞主任被追問到蓋瑞特的新產品是否會裝在IDF上時，竟然回答：「1088？沒聽過。」可見問題之敏感。
但是到了IDF正式開始批量生產的時候美國已經同意對台出售F-16，為了出口F-16美國不斷打壓IDF，再加上剛服役的時候IDF小毛病不斷，使得IDF漸漸被冷落，最後逼的研發團隊有的跑到巴西有的跑到韓國，韓國的T-50的研發團隊里就有原來的IDF人員。 IDF 的機載雷達是由 APG-67 改良而來的「金龍-53」型脈衝多普勒雷達。 擁有 15 種操縱模式， 包括八種空對空， 七種空對地， 具有超視距空戰的能力， 對空最大搜索距離為 148 公里， 對地最大搜索距離為 67 公里。 IDF 的航電系統較為先進， 裝有一台多功能抬頭顯示器， 座艙有兩台多功能顯示器， 能顯示導航， 通信， 雷達和武器信息等， 一套 H423 型激光陀螺慣性導航系統， 能為飛機提供準確的導航， 而且能為飛機的火控系統提供攻擊所需的導航資料。
也因為F5E的戰力不足，台灣拚命維持了F104（星式戰機）的服役，甚至成了全世界最後一個使用星式戰機的地區，也是如此，從維修、製造到復原（山寨），飛機工業就此形成了。 當然，隨著國際形勢的變化和經濟形勢的惡化，台灣的航空工業已經和大陸拉開了極大的距離，在當前J-20即將交付部隊的時刻，台灣甚至連當初研製IDF的技術力量都流失了，不過這並不能改變IDF在中國戰鬥機發展史上應有的地位。 代號為TC-2A，2014年初，空軍透露瞄準雷達回波、專門攻擊對方雷達站的天劍二A反輻射飛彈已試射成功，將配屬在翔展性能提升後的經國號戰機上。 第二階段計畫則包括F-CK-1A/B戰機任務電腦升級、電子反反制裝置（ECCM）、電戰系統、機首裝置「敵友識別」（AIFF）系統及地形跟隨與雷達系統的改良等。 2017年2月24日，漢翔公司近期舉辦2場飛行授證儀式，由董事長廖榮鑫頒發空軍427及443聯隊，共62位飛行官「經國號戰機飛行時數滿千小時」證書。 此次飛行滿2千小時以上，計有李上校等16位；飛行滿1千小時以上，則有黃上校等46位，上述人員各頒授飛行證書與飛行臂章，以表彰其精湛的飛行技術及卓越貢獻。
雖然看紙面數據IDF完全堪與同時期大陸裝備的七爺魔改、八爺和少量蘇27SK一戰，但是戰鬥機這樣的複雜武器系統是否真的好用往往並不取決於紙面數據。 動力系統的優劣直接影響到戰機的飛行性能，並對其空戰格鬥和武器裝載能力有重大影響，目前現役新戰機的推重比都大過 1，剩餘推力可提供飛機更靈活的飛行性能。 實際上IDF的設計可圈可點，很多設計思想都有F-16的影子（據說研發人員有來自原通用動力的華裔)，雖然發動機受米帝限制只能用2台小推，但是這小推也是採用FADEC技術的，至今（2016年）大陸還未能在量產發動機上使用。 2017年7月，中國人民解放軍轟六轟炸機編隊繞台飛行，空軍F-CK-1經國號戰鬥機首次執行伴飛攔截，中華民國國防部公開相關照片。
