在接觸和運租車iRent前，喵爸從來沒想過租車會演化成這種方式，或許汽車1小時168元、機車1分鐘1.5元並不是市面上最便宜的選擇，但是隨借隨還、路邊取還車等嶄新共享服務，真的讓喵爸大開眼界，也開啟不一樣的租車模式，下次或許你應該也要試試，科技與創意帶來全新的便利性。 打開iRent APP在地圖上選定車輛後、輸入預定租用車輛的時間，系統會自動跳出大概費用，如果你可以接受再按下預定。 和運租車iRent的機車全部都使用光陽的電動機車，預定前就可以看到電池剩餘的容量，當然電池容量剩餘太少就不建議租借。 車上也會提供安全帽與全新免洗衛生內襯，可說是考慮得非常周全。
WeMo Scooter 由擁有國際顧問公司工作經驗的創辦人領軍，聚焦共享經濟精神，攜手一群抱著改變世界的理想團隊，從零開始，創立亞洲亞洲第一個24小時隨租隨還共享智慧機車服務。 機車、汽車駕照都可以使用，只不過若汽車駕照僅能租借輕型綠牌的 VIVA 車款，普通重型或大型重型機車駕照才能租用全車系。 台北租摩托車 邀請朋友成為 台北租摩托車 WeMo Scooter 會員的回饋獎勵機制。
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另外租借期間至ionex能源站換電則可參與任務獲得獎勵時數回饋。 想知道該刷哪張卡可以看Money101提供的iRent信用卡推薦和詳細租車回饋。 WeMo 和 GoShare 同樣採隨租隨還方式，還車時須騎回營運範圍透過App歸還，若界外還車或停在私人停車場內，可能需要負擔調度處理費。 近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。
所以 GoShare 首先導入臉部辨識系統，藉由 AI 協助自動辨識申請者的證件與自拍照是否為同一人，隨辦隨好，從開始註冊到審核完成，最多不超過 10 分鐘，大勝其他兩家共享機車業者，連 WeMo 都有意跟進。 店家採用以小時計費，好處是消費者可以更自由的安排行程，比較不會被侷限在規定時間內還車，目前有大多數的店家都採用這樣的收費方式，但有兩個地方需要注意，第一：以小時計費，那有沒有租借的費用上限，要不然每小時一直算錢說不定比租一天還要貴，第二：有些店家平日雖然是以小時收費，但是一來到假日，可能就會以天來計費，這時候如果沒有特別注意，可能就會吃大虧了。 使用 iRent 前須先申請會員並綁定信用卡付款，目前基本租金費用為 6 分鐘 12 元’7 分鐘起每分鐘 2.5 元，一天最高上限為 901 元，最低須承租6分鐘。 IRent 與 Wemo、GoShare 一樣，透過 App 租借，尋找車輛、發動、開啟坐墊到還車以圖像搭配文字方式呈現都相當容易，機車則採交換電池，雖然是綠牌電動機車，iRent 機車動力表現一點都不輸 125c.c. 燃油機車，不過加速之餘，電力消耗速度也會比較快，所以使用當下得注意電力。
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如承租者有不良紀錄(罰單未繳等)，需現場刷空白信用卡簽單，如不接受甲方有權拒絕承租車輛費用將扣除相關手續費後退還。 本活動一日限定里程數為 ４００ 公里，汽油每超過一公里加收以3元計算，柴油車每一公里加收以5元累計，電動車每一公里加收以20元累計。 如逾時歸還車，將以該車型現行定價的１／１０（每小時）計算，超過６小時以１天計，逾時及逾里費用由直航租車門市直接向客人收取。 如果需要更大的車輛，目前和運租車iRent最大車輛為7人座的SIENTA，一樣是在預定畫面中可以挑選。 由於租車牽涉到駕駛人資格與年齡，所以會員註冊上會嚴謹許多，但是經過資料上傳、人工審查後，功能相當完善的APP使用體驗真的非常不錯。 如果今天在市區突然有事需要開車，打開和運租車iRent APP你就會發現可取車的站點真的很多，隨便選一台最近的車輛馬上就解決亟需用車的問題。
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雖然現在租借共享機車不需簽本票，但如果手中有還車當時狀態的照片，還是可避免許多後續申訴的麻煩，即使多花一點時間，自保之道還是相當值得。 目前市面新款機車，大多配有 USB 接口供手機充電，電動機車本身就是個大電池，自然不會遺漏這項重要功能，加上 3 家共享機車均需透過手機啟動，如此就不用擔心手機臨時沒電無法操作，不過 3 家機車雖然都有 USB 台北租摩托車 充電孔，位置卻不盡相同，且需要自行準備充電線。 對平常習慣騎乘燃油機車的人來說，初次接觸電動機車往往會有一種奇妙感覺，比如說沒有燃油引擎的震動感，引擎噪音比較小，轉動電門時的動力輸出相當平滑，也沒有機車換檔時的頓抑感等，透過共享機車其實也是很好的體驗機會。
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GoShare 選定桃園市為首波營運城市後，近日也在台北市區開放租借服務，不同的是 GoShare 台北投入的車種，為 Gogoro 最新推出的 Gogoro VIVA，桃園則是 Gogoro 2，這也讓 GoShare 成為目前唯一提供不同車款的共享機車業者。 無獨有偶，隸屬和運租車旗下的和雲 iRent 機車租借服務，也選擇雙北為主要營運場所，不過範圍與 WeMo 並未完全重疊，一些較遠離市中心，但也可能會有租車需求的學校與觀光景點，iRent 也採取小規模開放策略，也因此營運範圍相對較破碎，但反過來說，像大佳河濱公園、淡水這些 WeMo 並未開放的地方，iRent 就有優勢了。 此外，新北市方面，目前 iRent 比 WeMo 多了蘆洲、新莊等區域，拓展速度相當驚人。 來自於Gogoro 原廠的 GoShare 共享電動機車，終於正式在台北、新北地區提供服務，在 GoShare 進駐台北之前，早已有台灣共享機車界的老大哥 Wemo 以及從共享汽車跨足共享機車的 iRent，各家都擁有不同程度的優勢，這篇心得將著重在 GoShare 車輛、租車流程、體驗等教學與分享。 ▼ 不知不覺已經在北投玩了好久，準備從硫磺谷返回新北投車站，最後的景點在WeMo Scooter營運範圍外，無法到目的地就還車，所以租用的時間比較長，下次寶寶溫如果要長時間停留景點，且在非營運範圍內，一定會直接購買無限期方案有(有3/6/24hr 三種可選擇)。
相較傳統機車租車業者，大多只以全日或半日計算費用，共享機車以分鐘計費就精確得多，可確實達到騎多少算多少的目標，且不受租車行店面營業時間的限制，半夜租車還車也沒問題。 目前 3 家共享機車的費用計算方式雖然不太相同，但無一例外均是依時間而非依里程計算，原因應是為了防止有人長時間惡意佔用不還車，有的人或許會認為以時間計費，等於變相鼓勵使用者騎快車，但在以分計費的機制下，騎快騎慢其實差不了多少錢，且騎快還會有接到超速罰單的風險，更不划算。 3 家共享機車均採用電動機車，並未提供租借燃油車選項，WeMo 車款為光陽 Candy 3.0，iRent 則是光陽 Ionex 台北租摩托車 車能網電動機車New Many 台北租摩托車 110 EV。 WeMo 雖然很早便說過可能納入其他車款，但一直沒有下文，倒是 GoShare 擁有 Gogoro 2 及 Gogoro VIVA 兩款。
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IRent 是國內目前唯一同時擁有汽機車的共享品牌，有別於和運租車定點式營業所租車形式，使用較為彈性，其中共享機車使用光陽 Many 110 台北租摩托車 EV 電動機車，營運範圍已從剛開始的台北市跨足到六都，包括新北、宜蘭、桃園市、台中市、台南市及高雄市，可使用車輛也從 300 台擴張到 5,000 台以上，讓民眾更加容易租借。 IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！ 方案的價格選擇比 WeMo 更多，有點接近月租和訂閱制的混合。
和運租車iRent收費方式為每小時168元+每公里3元，所以已經不會再收取加油的費用，車內就會有兩張加油卡，憑這兩張加油卡就能到全省的中油或台塑免費加油，這也算是很方便的規劃方式。 Wemo、iRent、Zipcar共享汽機車為星展eco永續卡指定綠色交通加碼項目，除基本回饋 1.5% 外，再加碼通路回饋 5%，加上「國內消費限時加碼0.5%」活動，合計最高回饋7%現金積點。 IRent 共享機車的費率是前 6 分鐘每分鐘 10 元，之後是每分鐘 1.5 元，最高日租 300 元，所以一天的價格範圍是 60~300 元。 首先，我們要了解租機車旅遊其實是台灣的一個在地特色，所以也就衍生出台灣有很多的傳統租車行，但是我們可以發現，現在很多的傳統租車行，其實都是家族企業，從這一個角度來看，我們就可以知道為什麼在台灣很少出現連鎖的租車品牌，一來是租機車的地域性、二來是租車行並沒有數位化，所以無法派一個外人來顧車行，針對以上的這兩點，我們就可以了解過去傳統車行的樣貌。 但是部分機車行店家可能還是會通融，不過建議大家還是一定要把證件帶在手上，以免出遊途中無法租機車而帶來的不方便。
- IRent 是國內目前唯一同時擁有汽機車的共享品牌，有別於和運租車定點式營業所租車形式，使用較為彈性，其中共享機車使用光陽 Many 110 EV 電動機車，營運範圍已從剛開始的台北市跨足到六都，包括新北、宜蘭、桃園市、台中市、台南市及高雄市，可使用車輛也從 300 台擴張到 5,000 台以上，讓民眾更加容易租借。
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- IRent 共享機車的費率是前 6 分鐘每分鐘 10 元，之後是每分鐘 1.5 元，最高日租 300 元，所以一天的價格範圍是 60~300 元。
- 騎乘時間從6分01秒開始就是每分鐘2.5元的計價，騎乘越久的收費級距不會增多或減少，都是每分鐘2.5元。
- 北市機車停車月票只能夠線上購買，民眾需至停管處的「路邊月票購買」網頁中填寫資料，本篇介紹台北市機車路邊停車吃到飽400元月票購買流程、申請規定、繳費方法，有需求的民眾可以至台北市停管處網頁申辦。
- 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。
- 各家僅 Gogoro 2 為掛白牌的重型電動機車，最高速度可達 80 公里以上，其餘皆為綠牌輕型電動機車，平均時速約 50 公里，在市區也夠用，不過若要載人或爬坡，輕型電動機車會比較吃力。
年台灣共享電動機車越來越流行，而且投入的企業與電動機車數量也越來越多，尤其像是台北的共享機車非常高，作者今天就來介紹台北共享機車推薦—分別有三大業者，iRent、WeMo、Goshare的介紹以及他們的費用。 基本上車輛的保養都會是由租車行負責，除非是發生意外事故的車輛維修，所以如果再購買長租方案時，店家跟你說保養費用要自己負擔，那會建議消費者不要選擇那一間租車行，原因很簡單，因為你不知道這一台車什麼時候需要保養，說不定剛騎一兩天就遇到要保養，這樣不就非常倒霉。 機車路邊停車月票每月400元，每月25日起販售次月月票，如果民眾使用線上繳費付款的話，可以額外享有100元優惠，等於是以300元的價格購買機車路邊停車月票。 不過，就算購買月票，路邊停車場也不會因此保留停車位，民眾需考量環境使用情況後再決定是否購買。 台北市停車工程管理處(停管處)宣布將陸續增加停車格收費區域，並且推出機車路邊停車400元月票，如果民眾是以線上付款的方式繳費，可以另外享有100元折價。 北市機車停車月票只能夠線上購買，民眾需至停管處的「路邊月票購買」網頁中填寫資料，本篇介紹台北市機車路邊停車吃到飽400元月票購買流程、申請規定、繳費方法，有需求的民眾可以至台北市停管處網頁申辦。
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