因應Mondeo Hybrid Wagon的油電車型特性，車輛配置專屬的「AVAS車輛接近行人警示系統」，當車輛以低於20km/h左右速度行駛或倒車時，系統會自行啟動蜂嗚聲響，以示警車輛周圍的行人。 事實上，雖然海外各大市場逐漸停更 Mondeo 車系，但海外媒體曾多次目擊 Ford 全新跨界休旅作測試，未來可能以全新跨界來接替 Mondeo 戰略位置，這款全新車後續動向值得關注。 內裝配備進行一些更動，油電款從原本的皮布混搭座椅，換成材料更好的透氣皮革，有效減緩炎熱夏日下的悶熱感。 其他配備大致不變，仍提供 mondeowagon2023 Co-Pilot 360 Technology 主被動防護，全速域 ACC 僅有柴油 ST-Line 才標配。 目前原廠並沒有把話說死，僅說未來 Ford 產品線將加入新世代跨界旅行車產品，但是否會沿用並沒給答案。 從歷史上來看它一直是 Ford 的核心車型之一，最輝煌的時期為 2001年，在英國一年總銷售量超過86,500輛。
繼上個月發表新世代標準版2023年式Ford Mondeo之後，性能版Mondeo ST-Line也正式於中國現身了！ 首批原廠內外觀圖/影片讓全球四門轎車迷們對這輛中國市場專屬的Mondeo ST-Line更感興趣。 根據外媒釋出的預想圖，車頭造型與上海車展發表的 mondeowagon2023 Evos 一模一樣，都是新式樣八角形的黑色水箱護罩，配上造型特殊燈組，並由 LED 導光條進行連接，最大不同則是新車屬於四門房車，並且離地高度下降，不像 Evos 採跨界設定。
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停產的消息自然不是空穴來風，在英國專業媒體 Autocar 詢問 Ford 發言人後，原廠表示停產是因為全球客戶喜好的轉變，而 Ford 在歐洲市場的陣容將會調整「全電氣化」的動力總成，當然休旅車將會是未來主力，畢竟 2020 年 Ford 歐洲市場販售的車型當中，有 39％ 為 SUV 和 Crossover，比起 2019 年增長8％。 Mondeo Hybrid Wagon亦搭載Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，配置包含：ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統與BLIS? 視覺盲點偵測系統；被動安全部份，Mondeo Hybrid Wagon標配7具SRS輔助氣囊，讓安全守護無微不至。 福特六和今〈3/31〉線上發表新年式 Ford Mondeo，隨著歐洲原廠已確定停更 Mondeo 車系，這可能會是台灣珍藏 Mondeo 的最後機會。 Mondeo Hybrid 採用 2.0 Akinson-Cycle TI-VCT 汽油引擎搭配電動馬達、發電機與 1.4 kWh鋰離子電池組，藉由煞車動能回收技術，能將 90% 煞車損失的能量進行回充電力，使得 2.0 汽油引擎得已優化燃料效率和CO2排放，最大綜效輸出為 187 PS、最大扭力為 173Nm，變速箱則改成 CVT 的形式。
- 因應Mondeo Hybrid Wagon的油電車型特性，車輛配置專屬的「AVAS車輛接近行人警示系統」，當車輛以低於20km/h左右速度行駛或倒車時，系統會自行啟動蜂嗚聲響，以示警車輛周圍的行人。
- 新Mondeo繼承了去年發表的Ford Evos跨界跑旅的內裝設計，結合12.3吋全數位儀表，與擁有4K解析度、百度人工智能技術的27吋SYNC+ 2.0娛樂資訊系統觸控螢幕，展現出極具未來感的視覺效果。
- 為提升電池續航力且達到出色燃油效率，Mondeo Hybrid Wagon配有動能回充系統，可將高達90%的煞車動能轉變換為電力，並回充到鋰離子電池，增加電池的蓄電量；同時，Brake Coach系統可協助駕駛更有效率地使用動能回充系統，並有效避免動能浪費。
- Mondeo Hybrid Wagon亦搭載Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，配置包含：ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統與BLIS?
- 在 Mondeo 正式停產後，Ford 不僅在歐洲市場不再提供標準的房車設定，甚至「乘用車」也僅剩下 B-Segment 的 Fiesta 與 C-Segment 的 Focus 車型，而二款車型將會在今年底之前推出中期改款以 2022MY 規格推出，2021MY 車型則是全面導入 MHEV 動力系統編成。
Mondeo Hybrid Wagon以Ford Kinetic Design 2.0動能美學設計語彙呈現更具都會質感的車頭樣貌，以大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎蓋、下保桿與霧燈組，勾勒出動感而優雅的線條，並創造出0.27Cd的超低風阻係數，車尾鍍鉻飾條展現歐系質感的設計工藝，靜時低調奢華、動時霸氣凌人。 其內裝以細緻的米白色織布天頂蓬鋪陳，搭配附加熱功能的座椅，正副駕駛可藉由十向電動調整座椅及駕駛座三組記憶功能輕鬆調整坐姿；雙 4.2 吋智慧節能輔助多工儀錶，以及搭載SYNC3娛樂通訊整合系統的8吋LCD彩色觸控螢幕支援Apple CarPlay及Android Auto，搭配原廠衛星導航系統，更添行車便利應用；8具環艙臨場感揚聲器組合，擁有如臨現場般的盛大聽覺饗宴。 Mondeo Hybrid Wagon以最適當的電池布局，將電池巧妙安置在後廂空間的同時，還能提供平整的行李艙空間，最高可達1,508L的多元運用空間機能，無論是日常通勤或是享受戶外休閒生活，皆為在都會生活的務實車主提供相較同級車款最合適且聰明的配置。
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油電款以 2.0 升四缸引擎結合電動馬達與 CVT 變速箱，繳出 187hp 綜效馬力、平均油耗達 20.1km/L；柴油版本為 2.0 升 EcoBlue 四缸柴油引擎，與 8 速手自排變速箱與四驅系統搭配，擁有 190hp/40.8kgm 最大輸出。 我們都知道在 SUV 風潮肆虐之下，中大型房車市場在歐洲乃至於全世界都相當的不好過，其中暢銷的代表 Ford Mondeo 更是受害最深的車型，因此在 2019 年的時候北美兄弟 Fusion 早就先下台了。 在作者此前的試駕報導當中，曾提及 Mondeo 車系即將終結的消息，如今這項消息正式被歐洲 Ford 確認，Mondeo 車系（包含旅行車）將會在 2022 年 3 月正式停產，同時不會有下一世代車型接替，也就是說在風光了 29 mondeowagon2023 年後 Mondeo 還是不敵 SUV 車系的侵略，完全消失在 Ford 產品線。 雖然換上了更運動化的內觀設計元素，但Mondeo ST-Line還是搭載了與其他等級車款相同的2.0升EcoBoost渦輪增壓4缸汽油引擎(235匹最大馬力)，並搭配8速自排變速箱系統。
新Mondeo繼承了去年發表的Ford Evos跨界跑旅的內裝設計，結合12.3吋全數位儀表，與擁有4K解析度、百度人工智能技術的27吋SYNC+ 2.0娛樂資訊系統觸控螢幕，展現出極具未來感的視覺效果。 其他彰顯出運動個性的內裝配備包含了運動型座椅、紅色裝飾、環境照明氣氛燈、全景天窗和儀表板上的ST徽章。 今年 4 月 Ford 發表 Evos 全新跨界車，視為 Mondeo 轉型作品，但當時 Ford 高層表示，Evos mondeowagon2023 屬於中國當地專屬，關於全球市場戰略車，品牌另有其他規劃。 針對 Ford 這款新車，外媒指出，將於 2022 年下半年亮相，2023 年開始在歐洲市場上市，動力配置將包括汽油、油電混合動力與 PHEV 插電式混合系統，其中汽油有望比照 Evos 的 2.0 升四缸渦輪引擎，能輸出 238 匹最大馬力。 在 Mondeo 正式停產後，Ford 不僅在歐洲市場不再提供標準的房車設定，甚至「乘用車」也僅剩下 B-Segment 的 Fiesta 與 C-Segment 的 Focus 車型，而二款車型將會在今年底之前推出中期改款以 2022MY 規格推出，2021MY 車型則是全面導入 MHEV 動力系統編成。
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車內的 SmartGauge 界面更能監控燃料和能源消耗，幫助將更多能量返回給電池，這些技術也將使駕駛人將來轉向全電動車時不會覺得陌生。 長安福特已經開始在中國生產2023年式的新世代中國版Mondeo，首批車款也已經抵達當地經銷商。 外界原本猜測新世代Mondeo可能會取代北美市場的Fusion房車，但Ford最終決定停售該區所有轎車產品。 與標準版新世代Mondeo相比，更具運動感的ST-Line性能版換上了不同設計的前、後保險桿。 車頭部分，Mondeo ST-Line搭載了新設計水箱護罩、高光澤黑飾板以及下方大型等。 日前 Ford 神秘測試車曝光，外媒普遍認為是 Mondeo 的後繼車款，並且車頭造型與 4 月上海車展發表的 Evos 神似，不過是採四門轎車的設定，近日外媒《Motor.es》透露，將於明年下半年發表，並採用 2.0 升渦輪動力。
至於同底盤衍生的 Galaxy、S-MAX 等 MPV 車型，雙雙換裝了 HYBRID 動力系統之後還會持續販售好一陣子。
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Mondeo Hybrid Wagon搭載先進Ford Dynamic LED智慧頭燈，能隨著路況變化、行車速度、氣候改變能主動改變模式，可提供高達八種照明模式；同時頭燈還整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，此系統會偵測方向盤的轉向角度，自動調整頭燈照明方向，進而提升駕駛的彎道可視度。 雖然中國今年剛發表第六代 Ford Mondeo，帶來耳目一新的高顏值與科技感，不過歐洲市場仍未有明確改款消息，先前已宣布停產 Mondeo 車系。 Ford Mondeo Hybrid Wagon搭載2.0L Atkinson 循環引擎與永磁交流電動馬達，搭配E-CVT 電子控制無段變速系統，綜效馬力達187匹，且擁有20.1 km/l的出色燃油效能。 為提升電池續航力且達到出色燃油效率，Mondeo Hybrid Wagon配有動能回充系統，可將高達90%的煞車動能轉變換為電力，並回充到鋰離子電池，增加電池的蓄電量；同時，Brake Coach系統可協助駕駛更有效率地使用動能回充系統，並有效避免動能浪費。 在Ford成熟精密的調校下，Mondeo Hybrid Wagon承襲扎實的歐系底盤也讓駕駛者在享受節能駕馭的同時，更可在舒適穩定的旅途之外，隨心展現靈活操駕的特性。 台灣新年式 Ford Mondeo Wagon 售價、編成維持不變，提供油電、柴油 ST-Line 版本。
另外，Mondeo ST-Line Wagon搭載2.0L EcoBlue柴油渦輪引擎，可爆發190匹最大馬力及40.8kgm最大扭力，並配SelectShift 8速手自排變速箱、換檔撥片設計與E-Shifter電子式旋鈕排擋，提供駕駛者更順暢的換檔體驗。 為賦予更強大的全天候高速巡航能力，其配置AWD智慧四輪驅動，在台灣多雨潮濕的道路環境下，電腦能自動判讀並介入差速器，將驅動模式從前輪切換為四輪驅動，適時提升車輛循跡性及穩定性。 此外，Mondeo ST-Line Wagon 專屬運動化懸吊使路感回饋更提升，並輕鬆攻克每一個彎道。 mondeowagon2023 Mondeo ST-Line Wagon搭載先進Ford Dynamic LED智慧頭燈系統，能隨著路況變化、行車速度、氣候改變能主動改變模式，可提供高達八種照明模式。 頭燈還整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，此系統會偵測方向盤的轉向角度，自動調整頭燈照明方向，進而提升駕駛的彎道可視度。 同時，頭燈還整合AHB自動遠光燈，若偵測對向來車之光源，遠光燈將自動切換成近光燈，確保行車安全。
