而數位學生證如有遺失、被竊、被搶、詐取或其他遭持卡人以外之第三人占有時，速洽所屬學校辦理掛失。 單從自動加值回饋來看，悠遊卡提供的回饋不管種類還是回饋比例都最好，如果是雙北，悠遊卡還提供 NT$1,280 的月票，建議想要高加值回饋的雙北通勤族還是以有悠遊卡功能的信用卡為主。 Icash 聯名卡除了自動加值回饋外，自動加值還可用來繳費、指定通路消費高回饋等，用途較為多元。 雙北市府指出，1280元定期月票，明日開賣從4月16日起推出，民眾可無限搭乘雙北捷運、台北市聯營公車及新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車），且使用YouBike還可享前30分鐘租借免費，CP值非常高。
- 2018 年 10 月 01 日～2019年 01 月 31 日，持悠遊卡/悠遊聯名卡於福勝亭單筆消費滿 200 元，送和風炸豆腐一份(原價$ 40 /份，單筆消費限兌換一份，不累贈)。
- 如果以每月平均搭乘 44 次計算，分界線為單程票35元，超過以定期票較為優惠。
- 「大熊局長」和「學姐」也會在影片中親自教導大家如何使用「悠遊卡售卡‧加值機」，將悠遊卡設定為定期票，就能使用定期票玩遍大台北各個景點。
- 「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。
- 2月1日上路的優惠新制，當月先以原票價扣款，再依據當月的搭成次數，次月首次搭乘時按比例將回饋金存入卡片。
自9月3日起，攜帶設籍台中市的身分證即可前往台中市各區公所臨櫃申辦花博卡，採隨到、隨辦、現領卡片的方式，讓市民即時享受消費優惠。 不過，由於目前嗶乘車尚未開放淡海輕軌使用，若有搭乘淡海輕軌需求的通勤族，暫時只能購買原有的1,280定期票。 「雙北定期票」將在 3 月 13 日起開放預購，並在 4 月 16 日起，持悠遊卡經捷運閘門或公車驗票機刷卡後即開通使用。 A：定期票有效期間屆滿後，持卡人可再擇日重新購買，或者持原票卡在有效期間屆滿前 10 日起 (即啟用後第 21 日)，至捷運車站詢問處續購。 A：購買月票並不影響原本悠遊卡之使用，只要購買月票後的悠遊卡有餘額，或是持悠遊聯名卡，都一樣可以去便利商店、全聯、頂好等購買東西。 例如：6/5 持悠遊卡設定定期票，6/10 第一次使用，則有效期間為自 6/10 當日起算至 7/9 為止。
1280月票 信用卡: 什麼是 1,280 定期票？
另外，台中世界花卉博覽會倒數，花博卡將自9月3日起開放各區公所臨櫃也可辦卡，台中市民持身分證就能隨到隨辦並領卡。 北市交通局統計，雙北定期月票4月16日推出以來，購買過的卡片達31.9萬張，每天則平均有22萬張卡使用，與原先預估的23萬人差不多。 自動加值有回饋的信用卡好處在回饋很好計算，例如自動加值 10%、單月回饋最高 NT$100，那就只要記住觸發兩次自動加值 NT$500 就可以拿滿回饋了；反過來說，由於觸發回饋的是「自動加值」行為，如果花不到 NT$500 以上那就無法觸發第二次自動加值，對於小額消費相當不利。 此外，申請快樂卡、Cest’ Moi 卡的新卡友，就享核卡後次月底前「首次」悠遊卡自動加值 NT$500，就享 20% 刷卡金回饋，與上述 15% 合計最高 35% 回饋，等同首次自動加值享 NT$175 回饋。
- 考量到會選擇搭純公車一段票（一段票每趟 15 元，每月共660元）、純YouBike（每趟 5 元，每月共 220 元）、純共享機車（每月方案價）作為交通的民眾費用上皆低於 1,280 或常客優惠為基底的通勤族，因此不特別列舉。
- 柯文哲進一步指出，北市公共運輸建設很好，105年起他每月搭公車上班，去年開始下載可查公車到站每天，但還是無法感動市民，經過研究及估算，推1280元月票，盼提高公運使用量。
- 但月票還沒開賣，就有網友在PTT八卦版PO文「捷運定期票還沒賣，就有人在想辦法投機？」發現有人討論怎麼樣多人共用一張卡，打算鑽漏洞「省還要更省，凹還要更凹」。
- 圖 / 寰宇新聞網從5月中開始的華航諾富特案疫情一路的引爆，到現在不僅連續五天出現百例以上的確診案例之外，台灣西半部可以說是幾乎都已淪陷，各公司行號也都紛紛實施居家辦公，以配合中央的指揮方針，所以在這樣的事態之下，路上街邊幾乎是空成一片，原本的夠的月票也可能在這時無法使用到而浪費了。
- 優惠二：持悠遊卡/悠遊聯名卡至肯德基餐廳(台北車站B2餐廳及宜蘭家樂福餐廳除外)，以悠遊卡功能消費扣款，並出示悠遊卡APP活動畫面報指定優惠代號：19024，購買1塊咔啦脆雞+1支經典玉米+1顆原味蛋撻+1杯冰紅茶(中)享優惠價99元。
- 圖 / icash現在實名制實聯制的方式很多，身為台灣聰明的男人唐鳳也推出了簡訊時聯制的辦法，只要掃描店家的QRcode就去以直接發送簡訊給1922，這同時也不會讓店家留下民眾的個資，同時也可以在很短的時間做到不會讓一群人在店家前面手忙腳亂。
2019 年 6 月 3 日前持悠遊卡/悠遊聯名卡支付單項遊樂設施費用，享8折優惠（不含攀岩走壁動能特區、飛行劇院）。 2019 年 06 月 28 日前，每週五店內美食街累計消費滿399元，贈「新光三越超市電子抵用金30元」一份。 2018 年 10 月 01 日～2019年 01 月 31 日，持悠遊卡/悠遊聯名卡於福勝亭單筆消費滿 200 元，送和風炸豆腐一份(原價$ 40 /份，單筆消費限兌換一份，不累贈)。
1280月票 信用卡: 政府發錢了！符合條件「現金券」人人爽領
可以拿每天搭乘次數和每月搭乘總次數當作標準，以北捷先前釋出的影片可以大致比較出來，每天搭乘次數逾 2 次且每月搭超過 40 次，選 1280 月票會比較划算，搭乘次數比較沒那麼多使用常客優惠即可。 不過，住在淡水的張先生騎機車到台北市區，每月油錢約千元，雖認為定期票價格有足夠吸引力，但騎車的交通費更低廉，還是會選擇騎車。 而住在台北市的劉先生，每天騎車到內科通勤，表示無論定期票價格為何，騎車比搭捷運方便，不會購入。 考量到會選擇搭純公車一段票（一段票每趟 15 元，每月共660元）、純YouBike（每趟 5 元，每月共 220 元）、純共享機車（每月方案價）作為交通的民眾費用上皆低於 1,280 或常客優惠為基底的通勤族，因此不特別列舉。
台北捷運除了 1,280 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。 1,280元公共運輸定期票不但提升公共運輸的運量，也帶動轉乘習慣大幅成長，並形塑出捷運沿線消費圈，在捷運進站前、出站後90分鐘內的小額消費明顯增加，顯示1,280元公共運輸定期票不但讓民眾多多搭乘公共運輸工具，也刺激了不少捷運沿線的經濟。 雙北推出吃到飽月票，目的是希望吸引汽、機車族改搭公共運輸，但4月至今，捷運平均日運量僅增加約4萬人次，公車則略多出3.7萬人次，遭外界質疑變相成為給「熟客」優惠，並未達到當初發行之目的。 北捷特別提醒，悠遊聯名卡必須先開啟自動加值功能才可享該服務，持卡人可到各捷運車站「悠遊卡加值機」或7-11、全家、萊爾富、OK等4家超商開啟自動加值服務。 可持現有之悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊 Debit 卡（票卡效期需 60 天以上）至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定。 如果只計算上班日，每月約 21～22 天，每日通勤費用在 60 元以上者就算是划算。
以全球知名的鐵路設備商Harsco Rail為例，Harsco Rail在公司規模快速成長的過程中導入Infor的財務管理系統（Expense Management），走向無紙化的雲端作業，不僅省下每週手動輸入花費紀錄的時間，更可避免人為疏失及其他詐騙問題的產生。 「作為一家全球性的企業，我們認為使用Infor的雲端解決方案簡化既有的工作流程，能讓我們更好地應付龐大的需求及提升公司經營的效能。」Harsco Rail的商業分析師Robert Bigham表示。 陳亭如說，由於資格條件會跟經濟部網站連線確認，因此悠遊卡、悠遊付採實名制，一律記名，包括學生證、聯名卡、市民卡，只要有記名皆可使用。 憑花博卡可享一日免費參觀花博園區，之後再入園半價優待；搭乘台中市公車10公里免費；9月1日起台中公有停車場停車費5折；還有肯德基、必勝客、心之芳庭、歐都納…等超過2千家花博特約商店的好康折扣。 2019 年 01 月 01 日～ 2019 年 12 月 31 日，持悠遊卡/悠遊聯名卡至 Mister Donut 購買甜甜圈與點心系列享買六送二優惠(價低先贈送)。 優惠二：2019 年 01 月 01 日～ 2019 年 12 月 31 日，持悠遊卡/悠遊聯名卡至必勝客門市，以悠遊卡功能付款享外帶個人比薩第二件半價（價低者半價）/九吋比薩買一送一（價高者計價）。
1280月票 信用卡: icash 聯名卡自動加值：可繳水電、瓦斯、路邊停車費等
常客優惠只有搭乘台北捷運才會計入每月搭乘次數，搭公車/台鐵和他縣市捷運都不會計入。 過去公車轉捷運可享8元折扣（全票），在新制裡轉乘優惠非但沒有取消，這扣掉的8元也會一起計算折扣。 舉例，小王從公車轉捷運，單程票原價要30元，但出站時只扣了22元，但最後計算回饋時卻是以30元x回饋趴數，因此對轉乘族較為有利。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 朱立倫致詞表示，目前平均約200萬人次搭乘捷運、210萬人次搭乘公車，盼人數能增加，也對減少空氣污染有幫助；柯文哲致詞表示，近年來台北市車輛不斷增加，但道路沒增加，台北市交通狀況沒有變差已很厲害，而要解決交通問題，還是要民眾多搭乘公共運輸。
逾期未啟用，定期票即失效，持卡人可至臺北捷運車站詢問處申請辦理退票（須加收退票手續費）。 依每月平均22個工作天計算，一個月搭乘次數為44次，回饋25%起跳，如果假日也會搭捷運趴趴走，更有機會達到30%。 不過例如遇上農曆春假，一口氣少掉5天，或是請年假出國玩，這些特別月份也要稍為留意。 雙北推1280元吃到飽定期月票，不過明（13）日才開賣，就有網友想出奧步，由於票卡採無記名方式，紛紛討論如何多人共用一張，對此，北市交通局坦承，的確暫時無法防堵「共卡」漏洞。
2019年01月01日～2019年12月31日，持悠遊卡/悠遊聯名卡週一至寶雅單筆消費滿299元(含)以上，享會員點數10倍送。 2019年01月01日～2019年12月31日，持悠遊卡/悠遊聯名卡週一至美廉社單筆消費滿100元(含)以上，享會員點數10倍送。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
2019 年 06 月 30 日前，單筆消費滿300元(含)以上，享10元現折優惠，不累贈，限量5千份，送完為止。 2019 年 1 月 1 日～ 2019 年 6 月 30 日，消費滿 338 元，享康是美會員點數 10 倍送。 Money 101.com.tw特別將 2019 年的優惠整理出來，所以大家可以精心挑選適合自己的悠遊卡。 農委會繼宣布日本連鎖壽司明年將用台灣石斑魚，1日再與日本貿易商簽署備忘錄，每年至少採購5100公噸台灣鳳梨與香蕉。 一九九四年《摩登大聖》（The Mask）這部電影中，金凱瑞飾演一個名叫史丹利． 2022九合一選舉結束，既如預期又大出意外，國民黨堪稱大獲全勝，而選前驕氣滿滿聲稱「選不好，國際怎麼看我們」的民進黨主席蔡英文請辭，…
目前雙北定期票的使用開始日期是4/16，意思就是現在你購買的雙北定期票月票，可以使用整整30天，到期日前的10日可以開始加值下一個30日的定期票，並且會自動展延定期票的票期，延伸到下一個定期票的到期日。 A：可以，舉例來說，你的悠遊卡餘額原本有 100 元，這樣你只要再捷運的購票機使用購買定期月票，再投 1180 元就可以了，剩下的 100 元會從餘額扣。 A：只要持有現有悠遊卡即可購買月票，目前只限「普通悠遊卡」，敬老、愛心、優待卡及學生卡不適用！ 而不管是計名式悠遊卡、非計名式悠遊卡、電信悠遊卡或是銀行所發行的悠遊聯名卡、悠遊 Debit 卡皆可購買，惟卡片有效日期需在 60 天以上。 假如說購買「1280月票」過後，只有搭乘5天的話，就以1280除以30天來計算，剩下25天費用將歸還給各位，同時現階段也會另外收取手續費，如果說大家近期不會到捷運站，也可以擇日到捷運櫃台再辦理現金退費唷。 而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。
為慶祝悠遊付購買1,280定期票功能上線，永豐銀行DAWHO數位帳戶將在5月11日推出獨家加碼回饋活動；此外，使用悠遊付錢包或綁定新增於EasyWallet App的本人記名悠遊卡，在特約商店單筆消費滿新台幣200元，即回饋悠遊付儲值金20元(限量25萬份)的活動也正在進行中。 優惠二：持悠遊卡/悠遊聯名卡至肯德基餐廳(台北車站B2餐廳及宜蘭家樂福餐廳除外)，以悠遊卡功能消費扣款，並出示悠遊卡APP活動畫面報指定優惠代號：19024，購買1塊咔啦脆雞+1支經典玉米+1顆原味蛋撻+1杯冰紅茶(中)享優惠價99元。 由新北市政府與台北市政府合作推出的「雙北定期票」，30 日內不限次數搭乘僅需 1280 元，換言之，如果 30 日每天搭乘，每日交通費有超過 42 元的使用者就很適合購買。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 在這買車養車都貴的時代，不少人選擇方便的大眾運輸工具作為移動或通勤工具，除了免除傷害愛車和遇到三寶的慘劇，也能在通勤路上把握時間做自己想做的事情。 若要搭乘大眾運輸，建議選用自動加值來免去身上現金不夠和忘記加值的困擾，這篇文章整理了悠遊卡/一卡通/icash 自動加值現金回饋的卡片，讓自動加值也能多少拿點回饋。
Infor恩富軟件是提供全球ERP解決方案的領導品牌，透過Infor智能化的ERP平台能夠讓企業在具備高靈活度的狀況下，以簡單有效的方式整合管理公司的業務。 Infor旗下有17,000名員工，替超過175個國家和地區的60,000家客戶提供服務，能夠提供高科技電子、工業製造及機械設備等不同產業相對應的綜合性解決方案，協助企業從生產製造到營運端達到全方位的改善。 黃台生認為，要增加民眾大眾運輸搭乘率，壓低定期票價格不是唯一辦法，雖有效果，但不大。 他舉例，政府可鼓勵民眾假日多出外走走，並提供專車讓民眾搭乘，意即配合民眾運輸需求提供交通工具。 交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生接受中央社訪問時表示，1280元屬於中等價位，也是妥協結果，不過，交通屬於衍伸性需求，當民眾有上班、上學等交通需要時才會搭車，一個月通勤費高於定期票價格時，民眾才會購買。 台北市府去年10月初即與新北市府達成共識，今年將推出30天定期票，原本最初規劃票價1500元至2000元之間，但又遭民眾抨擊太貴，隨後又調整票價方案，另有學者建議800元。
